4x4

[rhacing]

er det usunt å kobble ut 4x4 med sikkringa på vecytra/calibra????har kjøpt en vectra turbo og forrige eier sa at det var uproblematisk:confused: :confused: høres rart ut.......noen som er erfaring med turbotrykk kontra holdbarhet???er ny med opel.....

[Ola]

Originally posted by rhacing

er det usunt å kobble ut 4x4 med sikkringa på vecytra/calibra????har kjøpt en vectra turbo og forrige eier sa at det var uproblematisk:confused: :confused: høres rart ut.......noen som er erfaring med turbotrykk kontra holdbarhet???er ny med opel.....

Skjønte ikke den helt jeg? Med sikringa? er det elektrisk innslag av midt diff på de? Blir i så fall Fwd da..

[Gufle]

Det er bare å koble ut sikring 19. Går fint det :)

Men husk at da sliter du mere på framdekka iforhold til bakdekka og du vil få mer slitasje foran enn bak. Får du for mye slitasje foran vil fordelerkassa gå dukken etter ei stund. Du får spenn i driv-verket og fordelerkassa slites mye mer enn nødvendig. (vel å merke hvis du kjører med 4x4 innkobla) Max. ca. 2mm forskjell er å anbefale, dekk foran/bak bør også byttes hvis slitasjen er opptil et par mm.

 

Ang. turbotrykk så bør du sjekke hvilken topp du har. Hvis det står GM på sida av toppen så har du den dårlige typen. Den kan du risikere sprekker inni. Spes. hvis du kjører turbotrykket opp til 1 bar eller mer. Hvis det står coscat på toppen så har du den forsterka typen som tåler mer.

 

Er det calibra turbo 4x4 du har? bilde?

[kiv_tuning]

går fint å koble ut 4x4, men det er liten vits, dette da 4x4 systemet til opel ikke ligger inne konstant slik som quatro systemet til audi. Men 4x4 kobbles inn hvis forhjula går forte rundt enn bakhjula.

 

Spiller ingen rolle om du har costcat topp eller GM anngående turbotrykk. De toppene sprekker mellom oljekanalen og kjøleveske kanalen. Dette på grunn av at GM toppen er laget i litt mere porøst materiale. Men er ikke noe problem å fikse det. Disse motorene kan du lade helt opp til 1.5bar men da begynner rådene å få det! Da har du ca.350-370hk!!! Dette krever ny turbo,+nye dyser + en del andre ting som ikke koster så mye.

[rhacing]

Originally posted by kiv_tuning

går fint å koble ut 4x4, men det er liten vits, dette da 4x4 systemet til opel ikke ligger inne konstant slik som quatro systemet til audi. Men 4x4 kobbles inn hvis forhjula går forte rundt enn bakhjula.

 

Spiller ingen rolle om du har costcat topp eller GM anngående turbotrykk. De toppene sprekker mellom oljekanalen og kjøleveske kanalen. Dette på grunn av at GM toppen er laget i litt mere porøst materiale. Men er ikke noe problem å fikse det. Disse motorene kan du lade helt opp til 1.5bar men da begynner rådene å få det! Da har du ca.350-370hk!!! Dette krever ny turbo,+nye dyser + en del andre ting som ikke koster så mye.

har vectra turbo med 95topp,skal være coastcat.....står til salgs på bilforumet sine annonsesider....hadde tenk jeg skulle selge,men liker bilen jævli gått:D er skeptisk på holdbarhet da.gir å sånn.tar gjerne mot litt annbefalinger på trim.ikke eksos å filter,men mere spesifikk type deler,produsenter....:cool: bilde på annonsen....

[kiv_tuning]

Beste trimmen du får til disse motorene uten å skifte turbo og andre dyre ting. Er EDS chip pase III1/2. Den får du kjøpt her:

http://www.tigerspeedparts.no/