Gå til innhold
Bilforumet.no
351RS

351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

Ranger emnet

Anbefalte innlegg

Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekt-tråd om kjerra mi. Noen har kanskje sett den allerede, enten live eller på nettet, da jeg har hatt den i mange år, men har hittil ikke gjort noen grundig gjennomgang av hva som gjemmer seg under skallet på denne bilen. Den er på ingen måte ekstrem, vil vel heller si den er ganske så mild i forhold til annet som ruller på norske veier, men allikevel er den kanskje mer ombygd enn det først ser ut.

Det begynte altså som så mange andre, med en grei bruksbil, innkjøpt i des. -94. Var så å si i original å fin stand 2,8 GL med soltak å automat.

 

Grennis0001.jpg

 

Grennis002.jpg

 

Fungerte vel ålreit i et par år, bygde drøyt 100kg stereo,

Grennis008.jpg

 

litt rånerstil (kan komme tilbake til disse tingene),

Grennis004.jpg

 

helt til jeg begynte å få lyst på litt mer power. Fikk i -97 tak i en nedskrudd 351 Windsor V8 for en billig penge, å sendte deretter søknad til BT, fikk positivt svar, å begynte å bygge. Sommeren -99 ble det kjørt noen kilometer, men motoren hadde rådebank, så den måtte overhales. Pga flytting, huskjøp å div., skjedde det lite før -01. Da skrudde jeg ned hele fronten, å gikk over forstilling, overhalte motoren, å lakket motorrom.

Gran1.jpg

 

Videre ble det gjort modifikasjoner for å klare maks senking. Her er original øvre bærekule ved maks innfjæring.

Grennis013.jpg

 

Her er den samme innfjæring etter mod. Legg merke til vinkelen på kula.

Grennis014.jpg

 

Her vises hva som er gjort, den er snudd 180 grader.

Grennis018.jpg

 

Den nedre så slik ut ved samme innfjæring.

Grennis015.jpg

 

Etter mod.

Grennis016.jpg

 

Her vises mod, der den er rettet ut i vinkelen.

Grennis019.jpg

 

Her er den originale gjennomslagsgummien.

Grennis020.jpg

 

Denne er flyttet opp tilsvarende 70mm fjæringsvei.

Grennis021.jpg

 

Her ligger fjæringa på gummistoppen originalt.

Grennis022.jpg

 

Å her er etter modifikasjonene nevnt over.

Grennis023.jpg

 

 

Ble litt mye bilder, men tenkte begynne litt forsiktig ?

Endret av 351RS
mer tittel

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Da fortsetter vi vel. Tar bare litt mer anlegg først.

Tilsammen 3 optima.

 

Grennis006.jpg

 

4 st 2X200 W RMS forsterkere.

 

Grennis007.jpg

 

2 8” i hver framdør + 5/1”

 

Grennis009.jpg

 

Å hvis dere telte riktig lengre opp, så var det 8 st 12” i seteryggen å hattehylla.

Ok, nok om det. Fikk tak i en 2,8 Injection bakaksel, med stabstag, som ble rengjort å lakket.

Grennis010.jpg

 

Hjulbuene ble byttet.

Grennis011.jpg

 

Bak ble det åsså modifisert for mer innfjæring, men det var litt lettere her. Gjennomslagsgummien ble byttet mot en mye mindre i poly. Her med original gummistopp.

 

Grennis025.jpg

 

 

Mod.

 

Grennis026.jpg

 

Videre ble alt av gummiforinger byttet ut mot hjemmelaga poly-foringer.

 

Grennis030.jpg

 

Åsså til oppheng av travers å casterstag

Grennis031.jpg

 

Alt montert sammen med nye hjullager, bærekuler, foringer osv.

Grennis032.jpg

 

Innerskjermerne foran måtte åsså modifiseres. Her er originalt.

 

Grennis033.jpg

 

Merket opp.

 

Grennis034.jpg

 

Her vises hvor hjula tok i med original forstilling å ved maks senking den klarte.

 

Grennis035.jpg

 

Kulen er borte. Batteriet ble flyttet bak.

 

Grennis036.jpg

 

Å fra hjulsiden.

 

Grennis037.jpg

 

Bakakselen ble åsså utrustet med poly på bærarmene, mens opphengsforingene ble laget i aluminium.

 

Grennis042.jpg

 

En sommer ble ikke V8’eren klar til ferieturen, så drastiske tiltak måtte gjøres : bruksbilen måtte trå til.

 

Operasjon PIMP MY RIDE. Utgangspunktet.

 

108-0853_IMG.jpg

 

Resultatet.

 

Grennis038.jpg

 

18 tommerne, grillen, lyktespoilerne fra V8 eren + sota ruter, hjulbuelister+ frontspoiler+litt lakk, så var den klar. Men den drakk 2 desiliter mer pr mil med de dekka !!!

 

Grennis039.jpg

På denne tiden så prosjektet slik ut.

 

Grennis040.jpg

 

 

Jeg har enda ikke kommet til motoren……

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Er MAK 18x8 ja, ET 35mm. Står MAK på mine senterkapsler, men det kan være bilmerket på dine. Kjøpt for 7 år siden. Er vel ikke verdens beste kvalitet på disse, men har av en eller annen grunn endt opp med 8 st av disse.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Hei 351RS :) Gøy å se prosjektet forme seg. Er stv. versjonen av granada skjeldne ? Aldri sett sånne før..

 

Aldri sett ?? men i alle dager, ble da lagd mange av dem, men de blir vel sjeldnere å sjeldnere om dagen.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.