Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'motor', 'ajm', '1999', 'instrumentpanel', 'vw' eller '1.9tdi'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Har en passat 1999 1,6 bensin. Føst begynte bilen å stoppe brått under kjøring, et problem som forsvant da jeg byttet kam-sensor. Etter dette rykker bilen støtt og stadig under kjøring, og akselererer ujevnt, og er muligens også litt svakere enn tidligere. Er det noen som vet hva dette problemet kan skyldes? På forhånd takk!
  2. Hei, jeg har tenkt en stund og lest litt på forskjellige forum og kommet fram til at jeg vil starte et motorprosjekt som innebærer å bytte blokka på min golf 2 1,8 8v GL til en 2,0L 8v GTI blokk. De jeg har sett som har gjort dette har brukt AGG blokka 2.0 blokka fra MK3 gti 8v og toppen fra MK2 GTI 8v. Men da jeg har bare en GL så lurer jeg da på hva som er forskjellen på toppene til GL og GTI, og om det kan være nok å bare bytte kammen(?) Jeg vet at det er mye mer å hente på vr6 og 1,8T men jeg er bare ute eter et enkelt prosjekt og mer bunndrag på bilen ikke en maskin på 200+hk. Takker for svar!
  3. Hei, jeg har problemer med bilen min. En golf FSI mk5 2004 modell. Combi-coupe: Golf V 1K1 Motor: 1,6 115hk, Bensin Motorkode: BAG Årsmodell: 2004 Hjuldrift: Framhjulsdrift Problemene har begynt etter kjøring på dårlige skogsbilveier, bilen har fått en del smeller oppunder av stein osv. Det første som skjedde var at jeg fikk eksoslekkasje etter en smell. på møller så de at et flexirør som går inn på katalysatoren var ødelagt og at jeg måtte bytte hele katalysatoren da denne delen ikke var å få tak i alene. dette kom på 11000, noe jeg synes hørtes unødvendig dyrt ut, jeg tettet lekkasjen med colabokser og slangeklemmer, og det hørtes mye bedre ut. motorlampe begynte å lyse etter en stund, men etter at jeg hadde tettet det sluttet den og ble borte. jeg vet ikke om dette var tilfeldig eller om det var på grunn av at eksosen ble tett. bilen gikk som før, det eneste var lyden. Etter et par ukers kjøring kom snøen og lyden ble verre. jeg kjente nå at bilen begynte å gå dårligere, det skjedde gradvis og motorlampa begynte å lyse igjen. en dag ble lyden for ille at jeg tok opp colaboksene som det nå hadde blitt hull i og la på nye så det ble tett igjen. Bilen gikk fortsatt veldig dårlig. den fusker på tomgang, reagerer dårlig på gasspådrag og rykker. (særlig ved gasspådrag). Den samme dagen kom det en ny feil, mens jeg kjørte rykket det plutselig i bilen, jeg så at omdreiningene datt med omtrent 1000 før de spratt opp igjen til det normale. en gul EPC lampe begynte og lyse men slokket etter et par sekunder. noen sekunder sendere begynte motorlampa å blinke i et minutt før den fortsatte å lyse konstant. akkurat det samme fortsatte å skje mange ganger i løpet av kjøreturen. omdreiningene datt med mellom 500 og 1000 rpm. de detter fort ned, men går like fort opp igjen til det normale turtallet.rykket jeg kjenner i bilen kommer av den brå turtallsendringen. hva kan være årsaken? kan det ha noe med eksoslekkasjen, eller er det noe annet?
  4. Hei Ny her på forumet, og leter etter bil Jeg er 17år og på utgikk etter førstegangsbil (enda jeg har hatt en tidligere). Nå er det snart tid for lappen på bil, og da må jo bil være i orden på forhånd! Har tittet litt på finn.no i det siste og sett meg frem til et par modeller jeg ønsker meg. VW Golf og Passat samt det "nye" versjonen av Ford Focus? Har et budsjett på 40-45 000,- +felg, senk og stereo Synes det bør være manuell, og diesel. Når det kommer til Passat har jeg lyst på 1,9TDI med 131hk og 4motion, men all dette er vell kanskje litt mye og kreve hvis bilen skal ha minst mulig kilometerstand? Noen som vet hvordan 101hk går i forhold til 131hk mye forskjell? Hvordan er egentlig Passat med tanke på reparasjoner og vedlikehold, veldig dyrt for deler? Hvis valget kommer på Golf hadde det vært fint med en 1,9TDI motor her også. Men her hadde vel faktisk en 1,6 fungert helt greit da det er et mye bredere utvalg og de har generelt mye lavere kilometerstand en Golf'er med 1,9TDI motor. Den "nye" versonen av Ford Focus (det karosseriet Focus Rs er bygd på). Synes jeg kan bli et tøff bil med senk, felg og selvfølgelig spolier! Av disse bilene er det vell ikke like mye og velge i. Men hvordan går en 1,6TDCI motor, er den veldig slapp? Er den så slapp at man burde gå for 2,0 liter'n? Til slutt har dere noen tips til ting jeg bør bemerke, fra som har med kjøp og styling?
  5. Selger en Renault Megane Cab, 1999 modell med 1.4L rekkefirer-motor. Gått ca. 156 tusen. Bilen er sølvfarget med mørkeblått tak i meget god stand. Noe rust i hjulbuer bak og få skavanker i lakken. Motor, drivverk, alt teknisk i meget god stand. Bremseskiver forran må byttes ettersom den har stått noen måneder. Frontruta sprakk i sommer, denne er løsnet for demontering. Kan byttes før salg hvis ønsket for ca. 3000kr. Lettkjørt, sprek liten kabriolet! perfekt for billig sommerglede Fungerer utmerket på vinteren også, kommer frem og holder varmen like bra som lukket bil. Tøffe 16" lett.alu felger med sommerdekk, og 15" stålfelger med vinterdekk medfølger. Selges pga. plassmangel, derfor den billige prisen. Pris er 12000,-kr (15000 med ny frontrute). Kan diskuteres ved hurtig avgjørelse. Ring eller send sms døgnet rundt: 948 80 148 Svarer kjapt på epost: martin_c95@hotmail.com
  6. Har Toyota corolla 98mod e11 G6, den har gått helt fint så lenge jeg har hatt den, kun byttet ulike slitedeler på den. Nå vil den ikke starte, starteren går men får ikke motoren i gang, kom en brent lukt da jeg prøvde å starte. jeg har altså batteri og bilen lager fine startlyder, men kommer ikke i gang. noen her inne som har noen ideeer om hvor problemet kan ligge?
  7. Hei Gjelder en Stasjonsvogn, PASSAT 2003, 1,6L bensin For en stund siden merket eg at det var en viftelyd fra nedre del av motor, helt fremme, som gjekk av og på når bilen er av. Det er ikke varmeapparat vifta. Dette tappet batteriet iløpet av et døgn. Jeg fekk den på verksted, og der skiftet de et relee som styrer viften. Bilen har no gått no i 4 mnd, også skjer det samme igjen. Madammen merker en viftelyd og bilen er strømløs dagen etter. Gidder ikke å ha den innigjen på verksted og betale 3000 for et nytt relee og litt feilsøking fra dem. Verkstedet sa at denne er koplet til avgassen. Hva er denne viften, og hva heter den og hva gjør den ? Jeg har lyst å finne ut hvilket relee som styrer denne for å sjekke om det er det som ødelagt igjen. Eller kansje noen vet hva som kan være feil ?
  8. Når jeg skal starte bilen når den er kald så går den bare på 2 cyl i noen minutter, når jeg har kjørt i 5-6 min så fyrer de to andre opp og alt er som normalt. Dette startet etter det begynte å bli kaldt. har ingen problem med å starte motoren men det er bare det at den bare går på 2. Har bytta bensinfilter, plugger, ledninger og tatt en normal service på bilen men det gir seg ikke. har noen vært borti dette før? motoren er som skrevet i tittelen en 1,8 90hk
  9. Hei, jeg har et spørsmål ang. lysene på bilen. Under kjøring så merker jeg at lysene (kjørelys og i dash) på en måte dimmer. Batteriet er bra og har målt ladespenningen fra dynamoen til ca. 14-14,5V, vet ikke helt hvor jeg skal feilsøke videre.. Takker for svar! :-)
  10. Lot bilen stå i garasjen en uke da det først skjedde, så startet den helt fint og brukte den 2 uker i vær og vind, så kom det igjen. Noen ganger går tenningen på, andre ganger helt svart med airbag,olje og p brems lys, disse dimmer avhengig av tenningsposisjon. Helt ut av det blå kan den starte. Når den blir helt svart og man åpner døren, skrur på nødblink eller vrir lysbryteren kommer det en pipelyd. Denne blir svakere avhengig av tenningsposisjon. Har brukt voltmeter mens jeg har prøvd å starte og bilen trekker ikke fra batteriet. Gikk og få den i gang med startkabler men dette har feilet med tidligere forsøk. byttet jordingskabel fra minuspolen på batteri, da startet den men det var bare tilfeldig. Sjekket sikringsboks og ledningen fra starter og dynamo uten resultat. Dagen før problemet kom tilbake lå jeg på motorveien så kom tenningen på mens bilen gikk (alle lysene i dashbordet før bilen starter) også røk strømmen et sekund mens bilen gikk. Håper så inderlig at noen har peiling, så blir den ikke spiker før nyåret :(
  11. Heisann! Eg har noen spørsmål angående ombygging og bytte av motor i kadett C. Eg har tenkt på å kjøpe meg en kadett C som førstebil, men synes det er litt liten motor i de originalt så planen er å kjøpe en delebil som jeg kan pusse opp og sette i en større motor. Jeg har hørt at viss man skal ha større motor i kadetten så må forstillingen, drivverk og bremser byttes. Jeg har funnet en bil på finn som har 1600 forstilling, bakstilling osv. og jeg har funnet en 2,2L opel rekord motor. Passer denne motoren i kadett C, og er det mye som mangler på denne delebilen for at det er mulig å bygge den om med større motor og bli godkjent for veg? Og hvilken girkasse (manuell) kan jeg bruke som passer til rekord motoren? Link til delebil og motor: Bil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50069487 Motor: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49721910&searchclickthrough=true&searchQuery=opel%20kadett%20motor Ser dette ut til å bli et greit førstebil's prosjekt som er mulig å gjennomføre for å bli godkjent på veg? Takker for svar!
  12. Selger bilen til høystbydende over 15 000.- Årsaken er en brent eksosventil. Bilen går, men ikke pent. Stått stille på verksted siste 7Mnd så kansje bremsene henger på. Ikke sjekket Mye bil for en latterlig lav pris :-) Les teksten !! Sharan 1,9 Tdi 4Motion sportliner Importert fra Tyskland. Er orginalt, en 6 seter men byttet om fester i gulv. Så mulighet for å sette inn en stol ekstra. 3 Punkts belte i midtre rad midtre stol Km stand er mye langkjøring Bilen har 6 trinns kasse, Oppvarmede speil ,seter, oppvarmet frontrute og spyledyser. Bilen har ellers tåkelys 6 separate Sportstoler (Plass til 7) med oppfellbare bord Clima, 3 eket skinnratt (eneste i Norge?) girkule i skinn 4 x el vinduer. Passasjer og sjåfør stol kan snus 180 grader rundt. Praktisk på ferie med barn. Alle fjærer og dempere byttet, eksos ny fra katalysator El nett til Dyser byttet Og Haldex diff byttet for 1.5 år siden. Dif kommer fra 2009 modell og er overhalt. Byttet tannstang og oppgradert dynamo til 130 Amp. Sitter stort Agm batteri i bilen så strøm i massevis ved bruk av dieselvarmer. vinterdekk på originale alu felger i 16" nye vinterdekk kostet 7000.- Nokia dekk. Sommerfelger mangler grunnet tyveri. Eber Dieselvarmer, med trådløs fjernkontroll montert og det orginale anlegget total overhalt. Pris 22 000.- Så å komme ut i varm bil i -20 kan ikke beskrives men må oppleves. Bilen har også orginale sota ruter frem til midtstolpe. Pen blåfarge. Dette er en Sharan registrert sent 2003, da overtok vw produksjonen. 4 hjulstrekk, stor plass +++ gjør denne til den ultimate familie/vinterbil Kan dra vogn intill 2000 kg. Perfekt til å dra stor vogn,stødig og ingen vingling. Tatt full rustbehandling og sjekk på Antirust senteret. 0 rust utenom kosmetiske flekker på bakluke og steinsprang på panser. Sertifikat på rustbehandlinger og garantien på jobb ligger i bilen. Pant slettes ved salg. Ellers er bilen godt vedlikeholdt påkostet og fulgt opp. Byttet oljer og vesker etter service intervall på både Haldex,girkasse og motor. Regreim med Vannpumpe og spennruller byttet på 200 000. Neste bytte 320 000 Km. Selges billig må vekk. Denne bilen er godkjent av vw til å kjøre med biodiesel så sparebøsse på 4 hjul Har perm med div kvitteringer og brosjyren fra lanseringen av 4Motion 2003 vist av interesse.
  13. Heisann, alle sammen! :D Ny og stolt eier av en 1997mod cr-v 2.0L her! Har et spørsmål: Det ''piper'' fra motorrommet. Det fortsetter å pipe til ca 3 sek etter bilen er slått av. Er det noen som har vært borti det samme? Jeg har prøvd å kikke og banke litt rundt for å finne ut hvor det er fra, men er ikke sikker. Alt av reimer er bytta, oljen er ny og motoren skal ha det bra sånn sett. Mottar tips med glede! :)
  14. Kan noen fortelle meg hvorfor det står TURBO i alle beskrivelser av min 2,0R 165 HK Legacy? Bare lurer, siden motoren ikke har noen turbo.
  15. Har nylig kjøpt en Ford Mondeo Mk1 1996 model med 2L 16v zetec motor. Problemet er som følgende: Ved kald motor på tomgang vibrerer den helt forferdelig. Når dette skjer faller turtallet til 5-600rpm. Får jeg opp turtallet blir problemet borte. Slipper jeg gassen igjen skjer det samme. Når motoren blir varm på tomgang går den helt fint. Det er også en slags klakkelyd som jeg ikke helt klarer å identifisere, men der e i motsatt ende av registerreimen. Denne forsvinner også endel når den blir varm. Dersom jeg kjører med kald motor har den ikke noe "drag" ved lave turtall, men den kommer seg ved rundt 2000rpm. På varm motor er det ingen problemer bortsett fra at den mister litt drag ved ca 1800-2100 i alle gir. Dette skjer bare om jeg gir full gass, ikke om jeg tar det rolig. Under og over desse turtallene er det ikke noe problem. Eneste jeg legger merke til er at viften går selv om motor er kaldt. denne skal vel ikke slå seg inn før nærmere 100 grader? Har aldri vært borti noe sånt før, er det noen som har en anelse om hva det kan være?
  16. Hei! Forje onsdag slutta plutselig varmeapparatet mitt å funke, blåser bare kaldluft, motortemp blir driver å faller ned hele tida. Bytta Termostat på fredag, men fortsatt ingen forskjell. Motor temp går opp til 90 hvis jeg kjører bilen skikkelig hardt, men ved normal kjøring faller den nesten helt ned. Varmvannet sirkulerer i varmeregistret, og det er ingen luft i systemet da det er blitt luftet. Noen som har noen peiling på hva som kan være galt?! Hilsen fortvilt Passat eier!
  17. Hei er på jakt etter litt deler til en veldig billig penge eller nokken som vil donere til stance projektet mitt Finner det på profilenmin 1* Setebunn 60 del gt sete med rød blå grønn stipe 1* Sete rygg holder for 40/60 sete Golf mk3 1* Høyre baklykt orginal sotet 1* orginal cd spiller holder i dash* ( pga jeg solgte 2 din spilleren som var tilpasset bilen ) 1* vento lykt deksel på baksiden elvindu knapp deksler til dørene framme uten el speil de på dør håndtakene.... Lagt ved bilde av bilen det skal på har vert byggetid på over 3år snart. og no for nokken dagersiden fikk eg den ned på bakken igjen folk som vil sponse og donere til meg får en stor takk i bil bygget er en fattig student
  18. Holder til i Kristiansand. Kan sende det meste i post. Se bilder og ta kontakt her: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=50871574 Bilen er vraket. Jeg har kun delene som står oppført under, ingenting annet. ============================= Deler som selges er: Frontlykt , venstre (med 1x H4 pære) (den typen uten elektronsik justering, og med plass til kun 1 pære.) Frontlist (sort, i to deler), nedre Panser Instrumenter Varmeapparat-panel (viftestyrke, kulde/varme, viftestyring) Tennkabler Dynamo Spylevæske pumpe Starter / startmotor Hjerne / Styringsenhet ( ECU ) Vindusviskermotor / Vindu visker motor Blinklys venstre foran Coil Spylevæskemotor / spylevæske motor / spyle væske beholder Varme i bakrute-knapp ============================= Ta kontakt for pris
  19. Hei, Hva indikerer denne lampen? Plutselig mister jeg all kraft og kan ikke dra den over 4000 rpm. Når jeg står stille så rister bilen/motoren skikkelig. Plutselig går bilen bra igjen, men lampa lyser fortsatt og så kan det gå noen dager så slukker lampa. Noen som vet hva den betyr? Står motorutslipp eller noe i serviceboka, men noen som vet evt. hva som må byttes? Trenger virkelig hjelp!! Mvh Joakim
  20. Har en 318i e30 1986 mod, m10-b18 Har problemer med startern min. i en uke var startern treg til å kicke inn når jeg vred om. og så ga den ingen reaksjon til slutt. men når jeg trekker en startkabel fra batteriet og gir solenoiden/startern et støtt, så starter bilen når jeg vrir om. men når jeg først har startet den, kan jeg stoppe og starte flere ganger og det med noen timer i mellom. men står bilen over natta må jeg ty til med et nytt støtt. men av og til trenger jeg ikke. Høres det ikke slik ut at det er bare startern som setter seg? altså den er moden for utskiftning. eller høres det ut som om det er noe feil med tenningsanlegget/ det eletriske ?
  21. Hei, noen som kan fortelle meg hvilke toyota camry 98". Deler som er mest etterspurt? Vurderer og selge noen deler av bilen men vet ikke hvilke deler?..?
  22. Hei jeg har lakt inn anlegg i min bil. Jeg skulle bytte orginal spilleren til vw passat 2005 1,9 tdi. Men når jeg satt i den nye så vil den ikke på? Hva skal jeg gjøre?
  23. Hei. Jeg har et par problemer med min Golf 4. 1: Bilen min vil ikke blinke til venstre, men den vil til høyre. Jeg har sjekket sikringer, byttet blinklysrele(i nødlyset) og sjekket pærer. Hvis jeg trykker på nødknappen så blinker alle sider akkurat som om ingenting er feil. Noen tips? 2: Jeg skiftet Oljefilter, pluss tappet bilen og fylte på ny motorolje for et par uker sider. Etter jeg gjorde dette, så begynte bilen å lekke olje. Jeg har ved senere tidspunk se at det lakk fra tappemutteren under bilen( der motoroljen tappes fra). Jeg sjekket 100% at den satt, men jeg tenkte først og fremst om det har falt av en foring? Er det en foring på skruen? Jeg gidder liksom ikke ta av og sjekke( for da må jeg jo fylle ny olje) før jeg er sikker. Noen tips? 3: I det siste så begynte bilen min å nesten dø ut når jeg kjørte, den ble slapp, turtallet sank plutselig, så tok det seg opp igjen. Har det en sammenheng med oljen? Jeg byttet turtellersensoren i fjor, så er vel ikke det. Kan det være tennpluggene? Takk for alt av svar:-)
  24. Har ein passat 1.8t, bensin, automat. Den starta og gikk som vanleg ein dag, fram til det plutselig ikkje var antydning til å kinne lengre. Det tikker (konstant) når eg vrir om, men den kinner ikkje i det heile tatt. Den starta med startkabler, og gikk heilt fint fram til eg stoppa den. Nå har den stått noen uker (og planen var å få start på den for å kjøre den på verksted), og den starter fortsatt på startkabler, men slår seg av igjen etter få sekunder. Virker som om den ikkje får bensin nok til å holde den i gang. Den slo seg aldri av når eg kjørte med den etter å ha brukt startkabler, hadde ein kjøretur heim på tre timer. Batteriet har straum, og dynamoen lader. Noen som har forslag til hva som kan være galt med bilen?
  25. Heisann! Da er det kun 7 dager til oppkjøring og min far ringer meg å sier han har kjøpt meg bil! Dritkult! Det er ikke en superfin bil men jeg har masse tanker oppi hode hvordan jeg skal style den, men er jo selvfølgelig litt for dum til det alene. Så tenkte egentlig mest på å lage en topic hvor jeg spør dere om tips og triks og legger ut i bilder av prosjektet mitt! Til informasjon så er jeg en 18 år gammel jente som nettopp fikk seg en lys blå bravo 1999 modell om jeg ikke tar feil. Det som er viktigst for meg nå i begynnelsen er å få lakkert bilen! Jeg tenker å diplakkere siden det ikke er så sykt dyrt. eller? Tenkte egentlig på å kjøpe leppe, skjørt og en liten spoiler, hva tenker dere? evt tips? ps. skal ha rooosa felger
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår