Søk i nettsamfunnet

Har en 318i e30 1986 mod, m10-b18 Har problemer med startern min. i en uke var startern treg til å kicke inn når jeg vred om. og så ga den ingen reaksjon til slutt. men når jeg trekker en startkabel fra batteriet og gir solenoiden/startern et støtt, så starter bilen når jeg vrir om. men når jeg først har startet den, kan jeg stoppe og starte flere ganger og det med noen timer i mellom. men står bilen over natta må jeg ty til med et nytt støtt. men av og til trenger jeg ikke. Høres det ikke slik ut at det er bare startern som setter seg? altså den er moden for utskiftning. eller høres det ut som om det er noe feil med tenningsanlegget/ det eletriske ?

Ønsker å kjøpe en E30 fra 1984, og leter etter en mekaniker som har kompetanse til å ta en teknisk undersøkelse av bilen før en eventuell handel. Jeg kan ikke all verdens om disse modellene, så det hadde gitt en ekstra trygghet. Service kan også være av interesse. Fortrinnsvis i nærheten nærheten av Oslo eller Vestfold.

Hei! Jeg sitter å vurderer å kjøpe en BMW E30 325 1986 mod som er ombygd til turbo, men har noen mangler for den kan være oppe å gå. Jeg må blant annet bygge ny eksos til den fra bunnpanne og videre bakover. Trenger tips og meninger til dimensjon av eksos og hvordan materiale jeg må bruke. Har aldri gjort dette, men har noen høyre hender som står til hjelp under selve operasjonen :). Planen er at den skal ligge på 0.8 bar turbotrykk når sommertiden kommer for fult og 0.4 bar på vinteren, dette er grunnet fordi at jeg vil helst slippe å ha tilfart når jeg vil opp en liten bakke :p. Så jeg regner med at jeg må gå ut i fra at eksosen skal være bygd for 0.8 bar. Så over til spørsmålene: Hvor stor må eksosen være? Hvilke type rør burde jeg bruke? Burde det sveises raka rør helt bak siden den ikke ble levert med katalysator originalt? Hvor omfattende er jobben? Kostnad (?) Så over til den her bensintryksregulatoren. På denne motoren er det en manuell form for regulering på fordeleren (?) Kan det monteres eller byttes ut sånn at man får en form for universal regulator, og hvordan er virkemåten og funksjon til disse regulatorene? - Dette ble vel mange spørsmål, men jeg er rimelig ny på dette så det er sikkert feile påstander i tråden. Tar veldig gjerne i mot veiledninger og hjelp! :) Takk på Forhånd!

Heisann :D Jeg er ganske ny på photoshop, men dette er vertfall det jeg fikk til :) Før: Etter: Gjerne si hva dere synes om bildet :p

Har en BMW 316i E30, 1990 modell. Motor M40. Monterte åpent luftfilter igår, men bilen ville ikke starte i det hele tatt. La merke til at det var noen ledninger som gikk inn til det originale, lukkede luftfilteret, men tør ikke plugge ut noe. Noen som har peiling? :cruising:

Tannstang i topp stand, a-kvalitet fra sverige, selges på grunn av feilbestilling, send mld 41555697

Hei! Etter jeg byttet innsug på min E30 323i 1984, slår ikke starteren inn. Har sjekka at det er strøm på starteren og det er det! Og Releet slår inn (tikker). Men starteren går ikke rundt. Hva kan dette være? Sjekket ledninger, ikke funnet noen feil enda.. Tusen takk for svar på forhånd! Haster..

Hei! Har nå byttet motor i e30'n, en 323i coupe -1984. Original motor som er satt i. Bilen starter, men går ikke på tomgang og bare skyter og putrer. Den kutter også hvis jeg gir for mye gass. Kan ikke ha pedalen mer enn et par/tre cm inn før den kutter.. Når jeg ruser den forsiktig opp fra f.eks 3000-4000rpm går motoren helt rent og pent, men ikke når jeg holder den stille på turtall, eller på lave turtall i det hele tatt. Og som sagt går den nesten aldri på tomgang, men hender seg at den putrer så vidt på tomgang før den stopper. Har byttet over rotor og fordelerlokk, plugger og pluggledninger fra gamle-motoren. Hva kan dette være?? Begynner å bli rimelig fortvilet.. Også vært flott hvis noen i Lillehammer-området kunne sett på den så vidt.. Mvh Julian Sommer UPDATE!: Litt mer info: Det kommer ikke bensin ut av returbensinen, altså ut av bensintrykksregulatoren.. I tillegg er det ingen forskjell om jeg tar av kontakta på luftmengdemåler.. Starter og går like dårlig (ingen forskjell) uansett.. Nå noen som har flere tips?? På forhånd takk!

Hei, jeg ønsker og kjøpe en BMW e30 2dørs eller 4dørs. ELLER en mercedes 190E. helst lite rust og lav KM. Må være EU-godkjent! helst ikke ungdomskjørt!! helst innen sør/nord-trøndelag da jeg ikke har så stor mulighet til og dra så langt.

Selger en blå 1989 316iA med beige slitt interiør. Motoren har kun gått 127000 km, og starter. Bilen er kollisjonsskadet, men ikke rammeskeiv, kun stygg frontfanger. Alle motorfester er røket, mellomakslingen er gåen, og girkassa vet jeg ikke om fungerer. En del rust i forskjermer, men ikkenoe i bærende konstruksjon. Bilen er EU godkjent. Bare å komme med bud!

Noen som har noen gode svar på det?

Er det noen av dere som har peiling på hvilket body-kit som var originalt på Rothmans Ascona 400(?), eller de andre 400'ene? Leste på et forum for noen år siden om et annet dashbord i en ascona B (bmw E30 eller e36). Veit noen av dere om det, evt hva som må gjøres? Eller dere veit om noen andre dashbord som passer inn siden ascona sitt er lite pent.. På forhånd takk!

Skal sitte på en BMW E30. På jakt etter Brock b1, Azev A etc. Åpen for andre forslag også. VIl gjerne ha felg med sort senter og polert kant! Send meg en mail på madz-_-@hotmail.com eller en en sms på 91178378 dersom du har noe. MVH Mads.

Som ny bruker på bilforumet følte jeg at jeg måtte lage en liten tråd om bil jeg bruker all tid og penger på. Jeg har nok over middels interesse for de gamle tyske vognene som fikk modellnummeret E30. Helt siden jeg var liten har dette vært en av mine drømme biler. Ikke nødvendigvis en 318i men selvfølgelig BMW E30 M3. Som konfirmant ble jeg selvfølgelig servert en BMW E30 M3 kake :) Min første bil som 18år var en rød Bmw e30 320i. Stolt som fy ble denne kjørt rundt på turtalls sperra rundt om i Østfold. Viste seg til slutt at den ikke likte det så godt og ble fort en 323i. Ble dyrt å være lærling :) Noen erfarings år senere og ny jobb så kom jeg fram til at jeg skulle restaurere opp en 325i fra bunnen av. Her er litt om den: Først ble en 320i delebil kjøpt inn deretter kom en så og si rustfri 325i fra Nord-Norge med tog ned til Drammen Plan: Lage meg en "søndagsbil" som går greit på veien og kan taes med til bane for litt gøy nå og da. Skal holde tyskerstuket på den ved å ha komplett m-tech1 pakke og shadowline stil. Er ute etter en så clean look som mulig. Der da gjort noen endringer og M3 motor er kjøpt inn. Vil ikke prøve å godkjenne. Da jeg har hørt at dette er vanskelig Hva er gjort?: Bilen er flådd, pusset helt rein for rust, og preppes til lakk. Den er blitt lakket innvendig. Byttet alt av slitedeler med nytt. Inkjøp: - Ny støtfanger i front - Ny støtfanger bak - Ny frontplate - Ny bakplate - Komplett M interiør (Framseter, bakseter, sort himmling og sort gulvteppe) - BBS RM 15" - Toyo Proxes (205/15/50 215/45/15) - Fk Königsport Coilovers - Zimmerman ventilerte bremseskiver i front og bak - Mintex bremseklosser forran og bak - Nye Håndbremssko - Nye framskjermer - Nye bremserør - Nye fjærbeinslager bak fra Ireland Engineering - Nye fjærbeinslager i front - Bærearm nedre høyre og venstre side med bærekule og nye PF foringer - Endeledd høyre og venstre side - PF foring til stabstag i front - PF foring bakakselbru fremre høyre og venstreside - PF foring stabstag bak - Nye sorte Hella de lykter i front - Sorte startech lykter bak - Nye plastklips til diverse steder på bilen (2350KR!!!!!!!) - Nye M-plastdetaljer på støtfanger i front og bak - Ny grill - Ny plast rundt lyktene - Nytt Mtech 1 ratt - Ny mtech1 girkule - Orginal Mtech2 Spoiler - Sperrediff 4.10 utveksling - Sorte blinkers i front og på sidene - 2 1/2" Dtm Mtech eksos - Ny Castrol GTX3 Magnatec olje til vanlig kjøring - Ny Castrol Formula RS Edge til banekjøring - Nytt oljefilter - Ny topp pakning - Nye strekkbolter - Nye Bosh tennplugger - Nytt BMW OEM bensinfilter - S50B30 E36 M3 motor Skal handles: - Divers små dill Beklager alle bildene. Men vil lissom vise fram :) Det jeg venter på nå om dagen er å få bilen igjen fra lakk. Vil oppdatere tråden etter det. Men det som vil skje framover er vel at jeg skal montere den sammen og registrere den på våren. Oljebehandle det jeg kan på bilen så denne varer 22år til og møte opp på treff i nærheten :) Jeg får se om kanskje neste høst er da jeg gjør et muligens motorbytte. Takker kjæreste, broren min, familie og venner for tålmodighet og støtte :) DELEBIL: Prosjektbilen:

Hadde man bare hatt penger... :( Drømmebiler! Nr.9 Nr.11 Nr.14 Tilfeldig at begge selges samtidig?