Search the Community
Showing results for tags 'dieselfilter'.
Found 8 results
-
Jeg har kjøpt en opel signum 2.0 dti 2004 modell. Han jeg kjøpte av hadde nettopp skiftet dieselfilter og sa at det hadde kommet luft i systemet og at han dermed måtte fjerne det, og jeg måtte ikke parkere med fronten i oppoverbakke i mellomtiden. En annen stusset veldig på dette og sa at slike biler skal egentlig "lufte" seg selv. Vet noen hva som kan være grunnen til at denne må luftes?
-
Hei. Tenkte bare jeg skulle tipse andre som måtte har bruk for en oppskirft i stikkordsform m/ bilde på hvordan man skifter dette berømte dieselfilteret. http://autorepair.about.com/library/faqs/bl278h.htm
-
Har en hilux 2012 mod 3l. som har gitt meg mange bekymringer. Det startet med at turboen gikk i stykker. Det ble fikset hos Toyota forhandler men problemet med bilen bare fortsetter. Det er de samme symptomene som da turboen gikk. Bilen sliter med å gire(automat) og etter en stund slår den på nødmodus og motorlyset. Etter turboen var det problem med dieseltrykket, toyota forhandleren koblet fra hverandre en haug med kabler og satte den sammen igjen og da forsvant feilkoden om feil ved dieseltrykk. Gikk fint noen uker men så kom nødmodusen på igjen. Vi skiftet dieselfilteret ved et annet verksted og håpet på det beste. Men nei. Nå er det på an igjen. Vet ikke hvilken feilkode som er nå da jeg venter på å få bilen inn på verksted. Men er det noen her som vet om dette er gjengangerfeil på hilux? Eller har vært borti lignende og vet hvor feilen ligger? Virker jo som verkstedene sliter med å finne det egentlige problemet.
-
Er det noe spesielt man må huske på når man skal bytte diesel/drivstoffilter? Hvilket verktøy trenger man? Kan man gjøre det selv?
-
Heisann. Jeg har på vinterhalvåret et merkelig fenomen som oppstår. Når jeg vrir på nøkkelen på kalde dager/våte dager så gløder motoren, får OK i displayet, spenningen ligger på ca 11-12 V. Men start motoren begynner ikke å kjinne. I starten kom somregel startmotoren etter et par sekunder med holding av nøkkele i kjinne posisjon. Men di siste dagene kommer ikke startmotoren igang i det hele tatt. Da har jeg med hell varmet opp diesel filtereret, og da har jeg til slutt fått start på motoren hver gang. Men har diesel filteret en forigling mot startmotoren eller er dette tilfeldig ? Har kjøpt nytt filter, men ikke fått tid til å skifte enda. Batteriet er av typen Optima Red Top- relativt nytt, glødeplugger skiftet i fjor. Toppladet for et par dager siden.
-
Må skifte: - Luftfilter - pollenfilter - diselfilter - bremseolje På en Audi A6 2005 modell. Møller skulle ha 13.000 kr, noe jeg syntes var litt mye! Er dette vansklig å skifte på egenhånd? Eventuelt er det noen som vet om det finnesform for instruksbok for salg eller på nett? Eller er det såpass komplisert at det burde gjørs på verksted? Noen som har litt erfaring med dette? Takker:) -
Jeg har en Nissan Primera 2.0 TD stasjonsvogn. For to uker siden begynte lampa om motorfeil å lyse. I instruksjonsboka står det at dette betyr enten vann i dieselfilteret eller feil med NATS(Nissan Anti Theft System). Jeg drenerer dieselfilteret og primer det igjen, lampen lyser sjeldnere, men problemet ser ut til å fortsatt være der. Fyller også opp tanken med diesel og kondensfjerner. I går eskalerte plutselig problemet. Hvis jeg lar bilen gå på tomgang, har den en veldig ujevn tomgang. Det er også store mengder hvit røyk, og lufta lukter diesel(!?). Hvis gasser på vil motoren gå jevnere, men det er fremdeles mer hvit røyk enn vanlig. Jeg prøvde å drenere filteret og prime det igjen, men denne gangen hjalp det ikke i det hele tatt. Det virker naturlig å se en sammenheng mellom vann i dieselfilteret og den høye mengden hvit røyk, så jeg skal bestille nytt filter i dag. Men jeg er ikke helt fornøyd med denne løsningen. Det er noe som sier meg at problemet er mer alvorlig enn litt vann i dieselfilteret. Noen tips?
-
Hei, Har en ordentlig mandagsbil av en Passat som nå nylig har fått nytt topplokk, vakuumpumpe, dieselfilter og luftfilter. Topplokket gikk etter at tannreima hoppet over og knuste ventil 3 og 4. Før dette skjedde var drivstoff forbruket på den upåklagelig, men etter at nytt topplokk var på plass virker det som om den bruker det dobbelte?! Topplokket som sitter i bilen nå var brukt, men i god stand, så antar at dette ikke skal ha noe å si.. Noen som har erfaringer med samme problem og som har en god løsning? Mvh Henrik
