Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'turbo'.
-
Hallais. Noob her. hva må man tenke på når man skal bytte motor. Kan hvilken som helst motor passe? Eller hvordan funker dette? jeg vil sette inn en ny motor på min veteran. Tips taes i mot med stor takk.
-
Har en Garrett gt35/82R til salgs 6500,- 2stk mishimoto kjølevifter 500,- Turboen er god for 600HK og fremstår som ny! Les mer her. Garrett GT35/82R som ny! - FINN Torget Spring å handle ;) Meld ring eller mail:) 94 87 30 56 Tommy.stensrud@stensrudtruck.no
-
Gjelder en 530 DAT 2003 mod Var på vei hjem fra jobb i dag og fikk pluteselig se i bakspeilet at jeg holdt på å røklegge hele E18.. Farten var da rundt 110 km, jeg hadde ingen feilvarsler i instrumentpanelet. Jeg fikk stoppet bilen, og jeg skal si at bilen forsvant i røk, trodde det var brann og stoppet motoren og da forsvant røken. Åpnet panseret, med der var alt like rent og pent som det alltid har vært, ingen oljelekasje eller annet som jeg kunne se. Startet bilen igjen og etter en liten stund begynte den å blåse ut hvitblå røyk igjen.. motoren hverken fusket eller hadde noen andre unoter, hverfall ikke som jeg kunne kjenne igjen. Er det noen flinke mennesker her som har peiling på dette? Hva er problemmet med bilen min? Mvh Rune
-
Heisann, jeg har en S3 1.8t 1998, som jeg sliter med at jukser veldig / holder igjen ved fullt gasspådrag (fra ca. 80% og opp til 100).. Derimot hvis jeg har halv gass, og jeg merker at turboen lader, så kan jeg fint dra den opp til 5-6000rpm.. Har hørt om at det kan være en del problemer med coilene på disse motorene, men da ville den vel feilet samme søren hvor mye gass jeg gir? Motoren er chippet av forrige eier (kjøpte bilen av forhandler så fikk ikke møtt han) og det sitter et sportsluftfilter og noe jeg tror ikke er en orginal dumpventil på.. Er ikke sikker men var noen som snakket om et resirk system eller noe som skal sitte der originalt, min første bil med turbo, så er litt grønn.. Noen tanker rundt dette problemet fra noen som har peil hadde vert ypperlig ^^
-
Go bilen eg har brukt mye tid og penger p� er no for salg,grunnet lysten p� nytt prosjekt. Bilen blir solgt uten motor og gearkasse,samt tilh�rende til motor. Dette f�lger eventuelt med bilen: 89mod rallye komplett utvendig. Ny lakk. Carbon panser og bakluke. Ny frontrute. Alt til 4 motion f�lger med utenom girkassen. Travers til quattro. Girkasse feste quattro. Giroverf�ring quattro. Akslinger framme og mellomaksling quattro. Bakstilling med haldex. Haldex kontroll elektronisk og manuel. Brembo 4 stemplede calipere med 305 mm skiver. Fk silverline x coilovers. Powerflex foringer. Vibratek motorfester. Stab stag bak x 2. Stab stag framme x 2. Speedo koblet opp til quattro kasse og turtall. 2 b�ttestoler med vipp. 3 punkt seler pluss orginale. 17" compomotive. Spacer bak. 9" vakum klokke til bremser med 25mm hovedsylinder. Omp ratt. Er mere,men kommer ikke p� det i farten.. Alt av deler er s� og si nytt. knappe kj�rt 500-800km. Her er det brukt mye tid og penger. Kun seri�se henvendelser. En motor og 02m kasse og du har en r� rallye med 4motion! Bygg sj�l og se hvor mye tid og penger som g�r til Kan v�re aktuelt med bytte/innbytte i en Audi S3 eller en Audi tt quattro. Pris: 100k 80k uten felger,stoler,annet ratt,3punkt selene og standalone 4motion controlleren. Seri�se bud mottas. Mail: k_m_85@hotmail.com
-
Type: SDS EM-4F Engine Management System Kjøpte dette sprutet brukt, men har ikkje brukt det sjølv. Mangler hall-sensor og skiva til veiv. Dette får ein tak i hjå racetech/sds. Eg trur også at det mangler IAT-sensor. Litt usikker, men det er ein standard GM (Chevy/saab/opel/subaru) sensor. Dette sprutet treng du ikkje å kople opp mot pc for å programmere. Alt vert styrt gjennom ein liten kontroller som ein kan ha i hanskerommet. Bra sprut med sensorer som er lett å få tak i med god beskyttelse i kontaktane til sensorane Link til sds efi prosjektside: SDS EM-4: Project Page Svar i post, mail eller ring 905 to sju 424 -
Slettet den forrige posten siden det ble mye kluss med bilder og diverse.. Tenkte jeg skulle holde dere oppdatert med byttinga av motor, etter det viste seg at rådene var gåen på den forrige- og siden jeg lovte det. FØR: turbo 1 innsuget til turbo turbo 2 bunnpanne NÅ: 1 2 3 avg motor Takk for nå. Oppdatering kommer så snart vi skal fortsette!
-
Hei. Jeg skaffet meg en 300tdt w123 i sommer. Og denne tenkte jeg da å sette inn en om603 med pumpe, turbo og litt annet stæsh. Og jeg fikk tak i en Bmw e39 525tds ZF manuell girkasse her om dagen jeg tenkte å ha på motoren. Og i den sammenheng lurte jeg på om det er noen i Østfold området som tar på seg en sånn jobb? Å sveise om clutchhuset. Har en annen mercedes manuell kasse jeg tenkte å ta fra. Setter pris på alle svar :-)
-
Hei! Har en A4 1,8t AEB som ikke går helt som jeg vil. Bilen er chippa av forrige eier, men vet ikke hvilken chip det er... Det er montert 2,5" eksos og åpent luftfilter. Den peaker 1,4 bar i ladetrykk. Når jeg gir full gass på lavt turtall, ca. 2000 rpm, stiger ladetrykket opp til ca. 0,8 bar, før den lugger skikkelig. Er ikke noe jevn dunking som kommer, bare ett skikkelig lugg... (da slipper jeg selfølgelig opp gassen). Mistenker at det er tenningsbank, men er ikke sikker? Har ikke noe erfaring med tenningsbank fra før, så vet ikke helt hvordan det oppfører seg. Har bytta LMM, tenningsplugger, sjekka N75 ventilen, så alt dette skal være i orden. Har lest noe om at noen chipper kobler ut bankesensorer for å oppnå maks ladetrykk. Kan det være at chippen er problemet? Kan det evt. ordnes med å chippe bilen igjen med en annen chip som man vet hva er? Kan også legges til at hvis jeg gir på forsiktig helt til turtallet er over 3000 rpm, så kan jeg gi full gass uten at jeg kjenner noe lugging. Forslag til løsning mottas med stor takknemlighet! :)
-
Volvo turbo orginalfelger(modell Hydra), passer fra 140 og opp til 900 serien selges med grei sommergummi. 205/55ZR16 dimensjon på dekkene. Holder til i Eidsvoll. Send PM hvis interesse. 1500,-
-
Hei, for ikke lenge siden Kjøpte jeg en Opel Vectra B 2.0 dtd/dti 1998, åsså får jeg ikke turbotrykk, sjekket turboen for "slark" nokk olje osv, har også byttet luftmengdemåler... Noen tips/triks ? :)) er det noen form for turboktrykks regulator elns ? På forhånd Takk for alle svar :)
-
Hei. Jeg har en Golf 3 TDK, og ønsker å justere opp turbotrykket. Har sett at det finnes mange slike guider, men de var veldig vanskelig å forstå av. jeg lurer på hvor i motorrommet jeg finner turboen?? har sett på guidene, men finner ingenting som ligner(i min bil) på der han stiller for å øke trykket...
-
Hei. Jeg har en Volvo C30 2.0TDI som har begynt å fuske/rykke ved lave turtall og når jeg kjører over 120km på motorvei. I mellomregisteret drar den som den skal. Noen som har en ide om hva det kan være? Bilen har gått 105.000. Dieselfilter har vært nevnt i tillegg til turboras. Dette er en bil eksen min har disponert og den skal selges. Drittkjipt å få den igjen sånn. Håper det ikke er turboras. På forhånd takk
-
Har fått tak i et r sport turbo kit som jeg tenkte og bruke, har en 740 med 940 front og motor, motor er en FB, men tenkte og lage gasser turbo og putte på en 531 topp som jeg har og en r kam jeg fikk med kittet, men har hørt at r kammen er dårlig og at jeg burde bruke a kam? Hvilken kasse til dette oppsettet burde jeg brukt? Eller hva tror dere om dette? Tenkt og bygge noe verre bare pengene strekker til, men har dette settet og vil prøve og få noe ut av det imens jeg handler inn verre motor!
-
Hei! Har en kamerat som har en audi a4 1.8TQ 2006 mod. Under pådrag er det akkurat som om han mister turbotrykket, og det alltid i mellom 3-4000omdr. I tillegg har han fått en merkelig plystrelyd (kan sammenlignes med dynamostøy-lyd)fra turboen, hva kan dette være? Fikk tips om at det kunne være en magnetventil, men denne er byttet og problemet er der fortsatt.. Bilen er chippet hos BT-Tuning med steg 2. Takk på forhånd :)
-
Har noen gromme deler til salgs, vennligst ta en kikk på Finn-annonsen: FINN.no - Mulighetenes marked -
Hei! For et par uker siden kjøpte jeg meg en Volvo 940. Den var sleten i klarlakken, bensinmåleren funket ikke og speedoen funket ikke. [ATTACH]39146[/ATTACH] Ting som skal gjøres: Hvite blinks, Anlegg, Vinge, Senke, Eiker felger, Boost controller, Chip, Sote ruter, Lakke lister(plastidip), Alt som er blitt grått skal plastidippes da dette er enkelt og billig :) . masse mer kommer sikkert etter hvert! Ting som er gjort: Sportsfilter, 4¨ lyddemper, Side blinks, Anlegg montert, Tatt rust, Sveist hull, Mattet ned, Filler, Sparkel, Foliering, Ny turbogrill. [ATTACH]39147[/ATTACH] [ATTACH]39148[/ATTACH] [ATTACH]39149[/ATTACH] Jeg vant faktisk en konkurranse på face, sånn lik og del greie. Der vant jeg hel foliering av bil :D
-
Hei Her vil jeg komme med litt bilder og forklaringer på mitt prosjekt. Denne bilen skal brukes som hverdagsbil, Men liker og møte opp på biltreff for å stille ut bilene mine og derfor må den være unik! Det skal monteres styling, justerbart senkesett, matchende felger osv men i tillegg skal den se FIN ut :) Litt info om utgangspunket: 2000 mod. Vw passat 1.8T (2001-2005 karosseri *3BG*) 1.8T AWG motor - 150hk orginalt Orginal sølv farge som jeg liker godt. Liste av hva som er gjort (Vil bli oppdatert så fort ting skjer) *Grundig vasket, polert og lagt voks (Swissvax som gjelder her i gården) *8.5x18" Felger med 225/40-18 dekk *Pioneer DEH80-PRS spiller *Pioneer TS-WX77A Aktiv sub (Trenger bagasjeplass til barnevogn) *Nytt 6.5" Frontsett og diskanter fram *Nytt register med vannpumpe osv *Byttet til oppgraderte coiler *Fjærnet "Passat" og "1.8T" emblem på bakluken for clean-look Videre planer for bilen er store, men velger og ikke dele de her da jeg alltids finner på noe nytt :)
-
Selger Celican min da jeg ikke lengre har tid til å pusse opp den. Gt4 Carlos Sainz utgaven, Nr 1978 av 5000 laget. 4x4. 208HK. Mener den har gått rundt 200K Bilen står uten skilt og motor og gir er demontert. Det som må gjøres er som følger, Motoroverhaling, lite rusthull i venstre kanal, lakken begynner å bli matt (levert fra toyota orginalt uten klarlakk). Skiltene ble levert inn for 3 år siden da motoren rotet seg til og bilen ble definert som et prosjekt. Legger den ut for 30,000,- Eventuelt bud. får ikke lagt ut bilder nå, og bilen er tilgjengelig mot slutten av mai da jeg nå er i utlandet. Send meg en PM med telefon nr ditt hvis du er genuint interisert og jeg vil ringe deg opp så fort jeg har tid. Bilen selges ikke til useriøse folk da jeg har et sterkt ønske om at denne bilen skal få ut å glinse i sola igjen. Bilen befinner seg på Stjørdal, 30 min fra trondheim retning nord.
-
Har nettopp skaffet meg en 2005 modell Alfa 156 Crosswagon med en 1,9 JTD 16 ventilers motor. Dette er vel samme motor som også står i mange av Saab og Opel's modeller. Har imidlertid litt trøbbel med turboen. Ved 3 - 4 anledninger har jeg fått opp varsel om "motorstyringsfeil" på dashbord og kjørecomputer. Det virker samtidig som om motoren går i et salgs "nødmodus" hvor turtallet begrenses til 3200 RPM og turboeffekten forsvinner helt. Dersom jeg da stopper motoren og starter den på nytt, så funker alt helt fint igjen. (motorlampa lyser fortsatt en stund, men etter noen start/stopp eller timers kjøring så slukker den igjen). Første gang jeg fikk feilen var jeg innom verksted et par dager etter at feilen oppstod. De kunne da finne at det lå en feilmelding på turbo i "minnet", men at det ikke var noen feil for øyeblikket. Siden har feilen kommet ved ujevne mellomrom, men felles for alle gangene er at den kommer etter gasspådrag ved nedgiring i motbakker. I forkant av feilmeldingen er det ofte en markant "plystrelyd", noe som sikkert er ganske normalt for en turbodiesel (min første dieselbil dette...). Virker derfor som om feilen oppstår ved høyt turbotrykk. Har forhørt meg litt rundt og fått mange tilbakemeldinger på at det kan være EGR-ventilen som kødder det til på disse motorene. Men denne er byttet for under 10 000 km siden, så har vanskelig for å forstå det. Kan det være selve turboen som er i ferd med å ta kvelden, eller er det noen som har noen andre forslag? motoren går helt fint på tomgang eller lav belastning (ingen hyling i turbo eller lignende). har heller ikke noe unormalt oljeforbruk/eksosrøyk. Har gått ca 140 000 km.
-
Hei. Turboen til en venn av meg sang sin siste vise igår. Så jeg ser etter en turbo til han. Verkstedene skulle ha omtrent 15000,- for en ny. Så før han evt. må kjøpe en ny. å tenkte jeg bare å høre om noen har en slik liggende eller har en slik delebil stående som skal selge turboen. Takker for svar :)
-
Har en 1999 Volvo s40 2.0t (Motorkode: B4204T2) Som begynner å koke etter 5 min kjøring. Den stiger raskere en vanlig til normal temp. Deretter stiger nåla rett til topps. Kjølevifta starter når den stiger over normal, og hvis jeg da stopper å står på tomgang så stiger nåla litt saktere. Har bytta termostat, luftet, renset, og sendt tettemasse gjennom uten hell. Den blåser kun kaldluft ut inne i bilen. Håpe jo ikke det er topp pakninga som er gåen. Men kan ikke se spor av verken olje i kjølevannet, eller motsatt. Kan det være vannpumpa som har tatt kveld? Virker jo ikke som at vannet sirkulerer. Og hvordan kan man eventuelt sjekke om det er tett noen sted? Noen som har erfaring med bytte av vannpumpe. mye arbeid? Hørte også hylelyd fra viftereima her om dagen. men tenkte ikke noe mere over det. Har selv kommet fram til at jeg skal prøve å bytte reim og vannpumpe. Noen der ute som har peiling ?
-
Har en Hyundai Elantra, 99 modell med 1,5 motor. Har nettopp hentet ny motor til den, som jeg har i "reserve". Tenkte å sette en liten søt turbo i denne da, sånn at den får ett godt liv de siste kilometerene jeg kjører den. Lurer på hvor mye ladetrykk jeg kan ha, uten å måtte chippe den. Hvor mye kan luftmengdemåleren og lambdaen stille på blandingen? Klarer den å ha riktig blanding hvis jeg har ladetrykk på 0,5 bar ca? Even Solsvik
-
Kjøpte en gammel Mercedes i oktober i år. Den er regga som motorredskap og kan derfor kjøres på traktorlappen :) Jeg har plukket ifrahverandre hele greia og skal sveise rust og lakkere. Litt fakta: Motor:Originalt en 1,8 diesel på 30 hk (om636), men er byttet til 2,4 diesel (om116). Skal montere turbo. Vekt: 2,2 tonn Understell: stiver akslinger med spiralfjærer. Diffsperre foran og bak. mekanisk innkobling. Ekstra: Hadraulikk og kraftuttak. Har mye hydraulikk, men mangler sentral og pumpe. Er ny her på forumet, men skal prøve å få ut noen bilder etterhvert :)
-
nåkken som veit korleis 330hk kit fungerer på denne motoren, forbruk osv.? eller har nåkken andre gode råd som er prøvd ut fra før? har kjørt med k04 turbo til no(den røyk) takker for alle svar
