Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'turbo'.
-
Hei :) Har problem med at bilen mangler kraft og akselerasjon. Problemet oppstod når jeg dro campingvogn på en tur i sommer, hvor motorkraften bare plutselig forsvant og farta datt ned i 60 km/t på e18 og gikk i maks 40 km/t i motbakker. Når jeg starter opp med kald motor, er det ikke noe respons på gasspedalen om jeg har på kupe vifta. responsen kommer med en gang jeg slår av vifta. I bakker man kommer inn i med lav fart 10-20 km/t må jeg ned i 1.gir for å ikke kvele motoren. Den akselererer heller ikke som før, må presse motoren. - Har ingen feilmeldinger, motorlampe lyser heller ikke. - Har feilsøkt på vakuumslanger, og blåst de reine, men ingen tegn til lekkasje som jeg kan finne. - Har kontrollert turbo, ser og høres hel og fin ut. Kan kjenne på slanger at det er trykk der ved gasspådrag. - Har feilsøkt på aktuator og wastegate, men ser ut som det fungerer. Noen forslag til hva det kan være? Har hatt bilen på merkeverksted, men de kunne ikke si meg hva det er. modell: MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W) 2.0 DI-D Motor: BSY Motoreffekt: 103 kW Drivstoff: Diesel Årsmodell: 2008
-
hei, er det noen som har blueprints eller workshop manualer til ein peugeot 206 2.0L HDI år 2000?? Kjøpte den i november 2017, å det er lagt turborør under motoren å problemet er at det er senkesett fremme, så tar hele tiden nedi veien å har ødelagt noen klemmer og har skrudd rør til spiralslange på nytt 6-7 ganger. Vil derfor finne ut om det er andre muligheter det kan legges og om det i det hele tatt er sånn originalt. Har og intercooler liggende som skal festes.
-
Har en Turbo som overlader og hiver bilen i Nødmodus, dette skjer som jeg har fått med meg så si alltid mellom girskiftingen fra 4 til 5 gir ved hardt gasspådrag, har fått ut en feilmeldingen på det; 16618 - Ladetrykkregulering overskredet - periodisk, noen som har vært borti åssen det er å få ut disse turboene? og evt. hva jeg bør se etter
-
Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?
-
Hei på dere. Jeg lurer fælt på mulighetene for å turbolade en EJ16 motor (og/eller EJ18.) Er litt ny til nettopp dette så jeg lurer mest på muligheten til å få dette EU godkjent, og den generelle gjennomførbarheten av et slikt prosjekt i Norge. Ellers er det fint med tips til alt av praktiske ting; tips til sett, tips til trykk, fallgruver, prisannslag etc. Jeg vet at for når det kommer til hk hadde en EJ20 ol. vert meget bedre, men jeg liker tanken på å se hva man kunne fått ut av de små EJxx-ene. På forhånd takk for svar.
-
Bilen det er snakk om er en '83 2.1L 244 forgasser. Vet mange mener det er bedre å bytte motor ol, men gasser turbo skal det bli. Det har jeg bestemt meg for. Har heller for det meste ikkje problem med å finne/velge delar. Det eg er usikker på er forgasseren, rekne med den må bytast, men veit ikkje i kva. Har sett folk hente innsug og gassar frå andre bilar men treng forslag her. Veit og eg treng ein Malpassi btr men er det då https://shop.klracing.se/sv/artiklar/btr-0-5-bar-8mm-slang.html Eller https://shop.klracing.se/sv/artiklar/malpassi-btr-0-5-bar-volvo_saab.html Eg trenger? Så må eg vel ha ein EFI bensinpumpe? Noken forslag der? Det er vel en b21a motor, veit ikkje om eg må få lågare komp i den? Har ikkje planar om meir en ein 0.5-0.6bar og 145-160hk Må eg oppradere tenningssystemet? Håpar noken med meir erfaring kan hjelpe med spørsmålene mine
-
Hei. Min bil: Passat TDI 1,9 3B3 101hk 2004 Motorlampe begynnte å lyse, leste av feilmeldinger med VAG. - Feil på luftmassemåler - Feil på EGR ventil Bil drar minimalt i bakker, må kjøre i 3 for å holde 80, gikk fint i 4 gir tidligere. Må opp over 3000 omdreininger før den såvidt drar i førstegiret. Etter det går kjøring som "normalt" bortsett når den skal dra oppover. Leverte inn på verksted, deres diagnose: bytt Turbo....... Bytta turbo selv, fortsatt samme problem. Sjekket og rengjort EGR ventil, ser ok ut etter rengjøring. Fortsatt samme problem. Bytta luftmassemåler, da bilen ble helt koko. Begynte å spytte ut eksos i motorommet fra ett rør som kommer før turboen. Bilen hosta og harka, men kveltes av seg selv etter 10-20 sec. Satte tilbake gammel luftmassemåler, bil går som før, men motorfeil og redusert ytelse.... Bildet av røret som det begynte å ryke fra er vedlagt. Noen som har noen tips til hva i all verden som kan være galt her?
-
Skal selge min Audi S4 til fordel for noe litt mer familievennlig kmstand ca 230 h&r fjærer Bilstein dempere nye bremser rundtom 3"fra katalysator og bakover Apikol Coilkit blit montert asap Skinninteriør elektriske ruter chip(mtm?) AAN motor Manuell Ta kontakt for flere bilder pris 50 000 eller bud, bytte i billigere bil og mellomlegg kan være aktuelt. 47091002 Sondre_nordsteien@hotmail.no
-
Hei, Jeg kjøpte meg en A4 1.8 TFSI -09 i mai i år. Bilen har gått problemfritt frem til i dag. Ved skikkelig pådrag "stotrer" bare turboen, man får ikke effekt. Sier ikke at det må være turboen, men hardt å tro noe annet. Første gangen det skjedde kom "check engine" lyset på, så det er tydeligvis noe som ikke er helt bra. Har bestilt diagnose på merkeverksted, men tenkte jeg skulle høre om noen andre har opplevd lignende, så jeg kanskje har en viss peiling på hvor mye tynnere pengeboka skal bli. Håkon
-
Hei. etter mye om og men så fant en ut at resirk-ventilen ikke funket. så denne "due" lyden var der npr den slapp trykket.. blitt kjørt med en stund og begynte og merke og se blå røyk. Sjekka turbo, og det var slark opp og ned, og LITT ut og inn.. Ny ventil kommer imorgen. Blå røyk kommer ved pådrag/rusing på tomgang. og ellers på tomgang etter lengre tid. Aldri ved kald start Bruker heller ikke stort med olje, litt men ikke mye Er det turboen som ryker? er turboen ødelagt? burde jeg kjøre med bilen?
-
Som sagt trenger Høyre framskjerm til 1993mod S4 2.2turbo Det meste av trim til vil være av interesse, Fmic som kan skjules bak fanger, sterkere eller original n75ventil Chip ( da helst medfølgende dyser og wastegatefjær ) eller hele oppgraderingskit med turbo,chip,dyser osv også kan være av interesse :) ta kontakt på 47091002 eller sondre_nordsteien@hotmail.no om du har noe som kan passe ! -
ladder nå turboen med 1,2bar og noken som veit kor masse ej bør skru på pompa og om der er en adla ventil på disse pompene er en 96 mod med eletrisk gass pådrag og san. hadde vore rått med litt svart røyk bilen går igrunnen veldi bra noken so er intrisert i en bra bil å kjøpe?
-
Vi har en jeep cherokee som vi nylig har byttet turbo på selv. Det var ikke vanskelig å vite at den gamle turboen var havarert da det var slakk i lager og mye olje i systemet. Etter at det var satt inn ny turbo var bilen likedan som den var med havarert turbo. Etter litt leting på diverse forum fant vi ut at det muligs kunne være tett intercooler. Prøvde da å koble vekk intercooler. Heller ikke dette virket. Føler på innsugsmanifold har blitt testet og konkludert at den er i orden. Nå er vi tom for ideer Noen som har noen tips? -roger-
-
Hei. Jeg har fått en liten oljelekkasje ved turboen på min B5204t2. Dette ble ordna på verksted like før jeg kjøpte bilen ifjor også. Er dette en svakhet på disse motorene? Tar turboen skade av dette? Hvilken turbo er det som står på disse og kan jeg oppgradere turbo uten å å gjøre noe mer med bilen (til T5 turbo f.eks?). Jeg har vurdert å prøve chipen til hi-tuning i Sverige, noen som har erfaringer med denne? Ble en del spørsmål her, men håper noen kan svare meg på noen av disse.
-
Hei! Har funnet ut at jeg har turbohavari, det forklarer hvorfor måleren min viser kun vacuum, og at den drar så sykt dårlig.. Uansett, er det noen som kan anbefale en turbo/side der jeg kan få kjøpt en som passer? Trenger ikke være noe mye større enn orginalt... Specs: Vento 1,9 TDK (GL) 1997 mod. 75 hk, AAZ motor.
-
Hei, først må eg si at jeg har vert på forumet lenge men har aldri lagt inn noe :S Så vil takke alle som gidder og legge ut feks DIY og annen info om biler som andre kan bruke og ta lærdom av :) håper og kunne hjelpe noen nå som jeg kanskje blir litt mer aktiv selv. Så til tema: Jeg har en Audi A6 C5 2004 1.8TQ og har i dagesvis googlet dette med trimming og kommet frem til en del, men jeg forstår ikke alt og ser ikke vitsen med alt jeg finner, så jeg har noen spørsmål ang diverse. Det jeg har nå er: * BSR chip 196HK/322Nm * Optiflow (Sportsluftfilter) * Effektanlegg (catback) * 3" DP (downpipe) * Større eksosmanifoild (50% større enn original) alt annet er originalt. Jeg er ute etter et ca 250-350 hk oppsett men uten og bli robbet :P så jeg fyrer løs :P 1. Må eg ha større dyser? holder det med 410CC (294cc orig)? bensintrykksregulator? og må eg då ha større bensinpumpe (kan det holde med 225l/min)? (har ikke vert så mye borti dette) 2. Når bør eg gå over til større og FMIC (front mounted intercooler)? erfaringer på kit? 3. Må eg bytte turbo? GT28RS eller hva de heter? Tips? ekstern/intern wastegate? Bytte til dumpventil (har det noe for seg)? 4. Kan det være greit og ha en F/A-R (Fuel/Air ratio) måler (bredbåndslambda?)? Ka verdi skal denne ligge på? og hvordan kan eg stille inn luft om eg gir mer bensin o.s.v.? Kom GJERNE med andre forslag :) Det blei kanskje veldig mye spørsmål her men prøver for når eg googler, så forsvinner jeg inn i alt mulig rart og frem og tilbake, så etter 4/5 timer føler eg meg ikke så veldig mye klokere hehe. Håper noen tar seg tid til å hjelpe meg litt :)
-
Heisann folkens. Jeg har et lite prosjekt på gang å trenger en ny toppakning til en G60 motor. Jeg ser det er forskjellige tykkelser på toppakningen til g60'n å lurer på hva jeg skal velge. Jeg har blitt tipset om at det skal være en diesel toppakning som skal passe som visstnok skulle være et veldig bra valg siden den er ombygd til turbo. Passer alle G60 toppakninger om hverandre selvom det er forskjellige motorkoder? (Jeg har ikke motorkoden på min) Noen som har noen formening/tips på akkurat dette?? Det virker forresten som det har sitti en diesel toppakning på motoren fra før
-
Hei, Jeg har hatt bilen på en diagnose test hos Møller bil etter at en motorlampe begynte å lyse. Testen viser at det trengs en rep. av turboladeren. I følge møller bil var de ikke helt sikrer på at dette er feilen. Bilen er program-tunet. Hva bør man se etter hvis det er noe feil med turboladeren ,eller at den er defekt? Jeg merker ingen reduksjon i ytelsen på bilen. Det jeg merker derimot er noe ulyd fra motorrommet ved tomgang når motoren er varm og en litt annen lyd ved sakte kjøring feks. i 1 gir hastigheter. Vanskelig å beskrive lyden men er på en måte litt sånn: klokk klokk lyd(sånn man hører fra gamle sletne amerikanske biler fra filmer i det de stopper opp). Fikk en pris på 20 000kr for denne reperasjonen, men er jo veldig surt å betale for dette og så viser det seg i etterkant at det ikke var feilen. Håper noen kan komme med innspill her. På forhånd takk.
-
Ønsker å kjøpe audi a4-a6 2002 - 2005 1.8 TQ . max pris 120 000 ,- Helst avant, men sedan er også av interesse. Kan hente bil max 10 timer fra Bergen, må da besiktes ved en flyplass. Har en 2005 a6 4b avant (motorkode: AWT) som er kollidert , kun siden som er truffet så motor og gir er i orden, men bilen er kondemnert. Om noen har samme bil med defekt motor, og noen andre evt kan skifte denne motoren for meg så er det også av interesse å kjøpe. ta kontakt på mail : Magnus4_91@hotmail.com
-
ønsker og kjøpe ett brukbart turbo oppsett til audi s4 2.2 AAN . omså bare en brukbar turbo, så jeg får en begynnelse :) -
Hei Jeg har nettopp kjøpt meg min første bil, og har et lite problem med den, vil si at jeg har ganske lite peiling på bil så beklager vis det er noe dere ikke forstår. Audi'en er en A4 1,8 Turbo Quattro 2001 mod med 240 HK. Det er byttet turbo (KK04), dyser, frontmontert intercooler og mappet på EStuning i Trondheim. I tuningpapirene så står det at avg trykk er på 1,2 bar. Når jeg drar på så peaker den til 1,4 - 1,6 bar og drar som bare det, men etter noen drag så virker det som den går i nødmodus eller noe sånt. Da ladder den på 0.1 - 0.3 bar. Etter et lite kvarter, så kommer den seg igjen. Vet at 1,5 bar er mye, så skjønner at den kan gå i nødmodus. Noen som har tips til hva dette kan være? J
-
Jeg har en 1996 mod audi A4 1,9tdi. Mitt store spørsmål e om jeg kan bytte ut min turbo med en turbo fra 1996 model Audi S4????? Har hørt den skal passe dønn på. Stemmer dette? På forhånd takk for alle svar.
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44412910 Saab 93 Turbo til salgs.
-
Heisann =) Lurer på om det er mulig å sette turbo i en almera 1.4 16V? Noen som har gjort det eller ver om noen? Å hva må eventuelt til? Bilen har gått 118 000 å er en 2000 mod. Takker for svar =)
-
trenger litt tips til bygging av ny eksos, per dags dato kjører jeg 1.8 T med stage 3 chip, cat back eksos 2.5"/2" og K&N filter innsats. har nå lyst på bedre lyd fra bilen, har og verksted som kan brukes med både TIG og MAG sveise aparat og alt jeg trenger, og all erfaring er god erfaring, hvorfor ikke da mekke sammen eksos selv, trenger tips og innspill, plan er og kjøre 3" fra turbo og helt bak, med race cat og en mild lyd demper i slutten som er mulig og bytte vekk om det ønsker lett da bilen blir brukt av andre en meg da jeg reiser offshore, får tak i et orginalt eksosanlegg til passat 1.8t stasjonsvogn, selv har jeg sedan, noen som vet om dette er forsjeld? begge er FWD. tenker og bruke det som en slaks "mal" dette blir da gjort for fun og erfaringen sin del, da jeg har et bra cat back eksos på nå, tenker og bruke biltema eksos rør, bøye til, kappe og sveise selv. setter stor pris på tips og innspill :)
