Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'turbo'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hei alle sammen ! Lurte på om noen har tips til oppgradering av hester og hjuloppheng på vw golf 2. litt info om bilen er at den har 1.8 l 8v motor og bilen har gått 120000 ca så relativt lite for en 1987. jeg er rimelig ny med bil så jeg trenger all den hjelp jeg kan få. skriver sikkert veldig rotete men dere får prøve å forstå. jeg har lyst på hjelp til: -Felger (old school felger, maks 16" 4x100 selvfølgelig og bør passe uten gti hjulbuer.) -Motor eller oppgradering av motor. lurer på letteste å få godkjent med mest hester ut av minst arbeid. da dette eventuelt er turbo, nymotor eller naturlig aspirert motor oppgraderinger. -styling tips. alt fra fanger til små detaljer som henge wonderbaum i tauekroken. er litt oldschool og jdm inspirert i tankegangen men det er jeg vel ikke alene om? - om noen har deler de vil selge gi bort nært møre og romsdalen så er jeg veldig interessert. jeg er rimelig ny til forumer og klubber. så jeg tenkte jeg kunne introdusere meg selv. kanskje jeg burde tatt det i begynnelsen men det får bare vær. jeg heter patrick og er 19 år gammel fra ålesund og er interessert i bil. dette er min første bil og jeg betalte 5000 kr for den så jeg synes det var et rimelig kjøp. jeg har aldri vært en fan av golf, men i etterkant har jeg blitt helt forelsket i utsende og muligheter for motor valg, jeg som mange andre på min alder har lyst å kjøre en bil med høy vekt/hestekrefter ratio på veien og jeg trenger all den støtten jeg kan få. jeg er klar over at om motor blir oppgradert bør hjuloppheng, bremser og driverk oppgraderes samt bør førerns egenskaper oppgraderes. så jeg begynner i det små. om bilder ønskes kan de være tilgjengelig. Egentlig har jeg ikke mye mer å si så, takk på forhånd :D golfwang out!
  2. Passat 3C, trenger ny ladeluftslange, finner ikke delenr. Er det trykket på slangen eller tetningsringen?
  3. Noen som vet om w/s124 300tdt (om603 turbo), 300td (om606) og 190 2.5 (turbo modellen) ble levert med manuell fra fabrikk?
  4. Hei har en mercedes benz w124 200 1985 mod. Bensin med 4 trins girkasse. Har vurdert å sette turbo på den. Noen som har gjort det på en lignende bil og om det er mye jobb og om det er gjennomførbart. Og evt hvilke/hvilken turbo burde man bruke/montere... Takker for svar
  5. Har en Golf 4 TDI, ATD motor med motorhavari. Byttet nylig turbo på bilen og etter cirka 700km med denne turboen røk motoren. Tok bilen med til merkeverksted som gjorde undersøkelser på turboen, men fikk ikke noe klart svar annet enn at VW stusset over at oljeretur fra turboen så "knørva ut" og lå helt inntil drivaksel. Bilen har gått 222k og ikke hatt noen ulyder i motoren i forkant av hendelsen. Vært regelmessig oljeskift (og filter) med kun castrol-olje. Lurer derfor på om dette kan ha forårsaket trykk som ikke skulle vært der og dermed muligens motorhavari senere. Bilder lagt under (nederste tekst er tatt fra kvittering fra vw): Takk på forhånd for alle svar!
  6. Hei folkens. Jeg har en Toyota Hilux 2.4D 80hk 1993 som jeg hadde i tankene å ettermontere en turbo. Tenkte eventuelt ta å bruke en original turbo fra hilux. Så lurer på om dette kan ta noe skade på motoren eller annet? Er det mye jobb å få dette til å fungere greit? Og hvor kan jeg ta oljeturen og returen lettvint fra på denne motoren? Setter veldig stor pris på tips, triks og råd om hvordan dette enklest mulig kan la seg gjøre og hva jeg eventuelt må være obs på. Jeg har aldri gjort dette så veldig takknemlig viss noen kan forklare så godt det kan gjøres fra start til slutt.
  7. Hei. Er på leit etter den billogste plassen å få tak i bytte turbo/ overhalt turbo til mim Volvo V70 2.4 D5... Noen tips? Evt noen erfaring med Hauaas turbo? På forhånd takk
  8. Hei. Lurte på om noen har tips til verksted (el. Lignende) som overhaler turbo billig og bra... Har en Volvo V70 (d5) som kunne trengt en turbo overhaling...
  9. Hei I går då eg var ute og køyrde, merka eg motoren vart litt tyngre, der han før køyrde utan problem. Så stoppa eg og fylde diesel på bilen, ein 2011 Golf 6 2.0 Tdi. Då gjekk viftene for fullt, og han virka sliten, og det lukta litt "varmt". Temperaturen var litt over 90 på kjøleveska. Etter at eg hadde køyrd litt til, så sa det "poff" og det vart ein kort ulelyd. Bilen gjekk i naudmodus, og eg fekk då ikkje opp turtalet. Stod eg stille, så kom eg opp i 2500 omdreiningar. Då også kom "ulelyden" I dag tidleg så heldt eg gassen inn ei lita stund, og då kom det ulelyd og masse kvit røyk. Kva trur de er gale?
  10. Hallo alle sammen :-)God Jul.Jeg har en Audi a4 1,8T b5 som har gått 180000km nå.I dag tidlig når jeg skulle til jobben så satte jeg meg inn i bilen og startet den.Motoren startet med en gang men den slo seg av igjen etter 1 sekund.Dette gjorde jeg 5-6 ganger og den startet og stoppet igjen etter 1 sekund.Jeg la merke til att motorlampa lyste så jeg gikk for å sjekke Oljenivå.Når jeg dro opp pinnen så var det ingen Olje på pinnen i det hele tatt.Dobbeltsjekka det.SÅ da fylte jeg på litt olje,ca 1 halvliter og satte meg inn for å prøve igjen.Da slokket motorlampa og motoren startet med en gang og gikk fint ???Og det blir litt rarere her.Jeg lot motoren stå å gå littegran før jeg satte den ifra meg og dro på jobb.Når jeg sjekka olja da jeg kom hjem så sto oljenivået på peilepinnen på akkurat full,på streken ????? Hæææ ?Og motoren startet og gikk fint som den skal.Er det noen som har opplevd noe lignende ?Den gikk ifra tom til full på en halvliter Olje??Jeg har drivi mye med biler men dette var nytt for meg.Tenkte på startsperra men alt ordnet seg når jeg fylte på litt olje.Jeg var ute og kjørte med bilen i går og den gikk pent og rolig,slik den skal.Motoren er ikke trimmet.Håper noen der ute kan hjelpe en stakkar med bilen før Jul :- )Takker for alle løsninger/svar som måtte komme inn her.
  11. Hei, jeg ser på en Subaru hvor det er en høy tikkende lyd fra motoren. Se på videoen som er linket: startet da personen startet bilen, og bilen ble plutselig revet høyere og høyere av seg selv. De klarte å slå den av uten problemer. Hørte ut som et turboproblem, men etter en titt på det ser det ut som det ikke er det. Skjønner heller ikke hvorfor den ville tikket på grunn av det. Diagnoste drivstoff strømmen i sylinderen og det virker bra ... Kan det være så enkelt som beltestrammer? Det er en subaru impreza 150hk 2010 modell. Under 100k kmJeg er helt ny til subaru.- Takk for hjelpen
  12. Har alle biler med turbo en intercooler?
  13. Bilen har følgende modifikasjon -F20A4 motorblokk boret opp til 86mm med H23 veiv, motoren ble overhalt ved ca. 300000km med alle nye originale honda deler inkl.veiv! og ACL veiv og råde lager -Acura RSX Type-S stempler med 1-lag toppakning som gir 12.0:1 komprimering -H23 innsugmanifold -440cc DSM dyser fra Eclipse turbo -272 grader kamaksel fra Deltacam USA -Modifisert innsugsrør og luftfilterboks -4-2-1 eksos manifold med stor sports kat og originalt bakpotte -Fidanza alu svinghjul -OBX LSD sperre -Karbon synkro ringer fra Synchrotech på 1,2,3 gir -Prothane foringer full kit -282 bremser foran fra Aerodeck -Bredbånds Lambda fra Innovate motorsports -Justerbare ovre bærearm foran -P06 ECU mapped med CROME PRO redline på 7300omr -smidde råder med ARP bolter -bilen ble hellakkert i 2010 og har fått en ny bensintank -Eibach fjærer -0.5\-0.5 -osv.... Du får også -spare girkasse uten sperre og noen akslinger -2 stk OBDI ECU ferdig for mapping P06 og P07, dette kan brukes på en Accord, Civic, Prelude eller Integra -en liten bærbar PC med CROME PRO Dealer Edition og bruksanvisning på PDF fil http://www.hamotorsports.com/crome-software-download.html -LDC skjerm som må du koble til selv ellers kansje jeg kan gjøre det hvis jeg har tid... http://www.moates.net/tunerview-ii-lcd-dash-kit-p-223.html -Ostrich ROM Emulator som kan brukes også med de andre biler som f.ex. BMW, PORSCHE, etc. https://www.moates.net/ostrich-20-the-new-breed-p-169.html -EEPROM programmer med noe blanke chiper http://www.moates.net/burn2-chip-programmer-p-197.html?cPath=94 -Datalogger kabel, men gammal versjon http://www.moates.net/xtreme-hulog-honda-usb-datalog-interface-p-78.html?cPath=97 -AEM bensintrykkregulator -innsugmanifold- toppdel med 70mm spjeld -noe andre smådeler Bilen er fullt kjørbar men skilt ble levert til BT i desember 2016 så kjøperen må betale årsavgift, skal også på EU kontroll i juni og eineste feil jeg tror at det er gummimansjett som er gåen på begge endeledd, liten hull i bakre eksosrør og rust på alle bremseskiver men det er pga bilen var ikke i bruk for en stund og skulle bli bort etter noe bremsing, og en ABS giver må byttes. Det er også noe bulk og rustflekker på bilen men ikke noe farlig, tror det er ikke mye rust på bunnen da bilen var tectylert en gang. Bilen har gått 377 000km Den går fint på E85 men man må lage en map switch med E85 mapper http://www.moates.net/font-size-12timerfont-p-80.html Bilen står i Ålesund\Tennfjord Du får alt som er nødvendig for å mappe Honda OBDI hjerner og du kan tjene gode penger ved bruk at utstyret i fremtiden Alt fungerer fint og det er ganske enkelt å bruke! Det er kjempebra mulighet til de som ønsker å innføre seg i tuningsverden, mye enklere enn Megasquirt, VEMS eller andre datasprut. Selges pga. jeg flytter ut ifra Norge. https://youtu.be/u5UxXq2Nzjg BUD ØNSKES, ingen bytte! Minstepris: 5000,-
  14. hei, har planer om og bytte motor i min audi 100 c4 rett etter jeg er ferdig med fagskulen. det prosjektet vil eg ta på meg på grunnen av att eg kresja min s6 avant og fikk fort tak i ein audi 100 sedan. men hva må til vist eg har komplett delebil ? er det plug and play eller må de gode gamle sveiseapparatet fremm? eventuelt deler hva deler trenger jeg ? har planer om maxxecu datasprut. fint vist nokken kunne laga ei forklaring eller ei to do list vist det går and, all hjelp og komentara blir verdsatt
  15. Har en hilux 2012 mod 3l. som har gitt meg mange bekymringer. Det startet med at turboen gikk i stykker. Det ble fikset hos Toyota forhandler men problemet med bilen bare fortsetter. Det er de samme symptomene som da turboen gikk. Bilen sliter med å gire(automat) og etter en stund slår den på nødmodus og motorlyset. Etter turboen var det problem med dieseltrykket, toyota forhandleren koblet fra hverandre en haug med kabler og satte den sammen igjen og da forsvant feilkoden om feil ved dieseltrykk. Gikk fint noen uker men så kom nødmodusen på igjen. Vi skiftet dieselfilteret ved et annet verksted og håpet på det beste. Men nei. Nå er det på an igjen. Vet ikke hvilken feilkode som er nå da jeg venter på å få bilen inn på verksted. Men er det noen her som vet om dette er gjengangerfeil på hilux? Eller har vært borti lignende og vet hvor feilen ligger? Virker jo som verkstedene sliter med å finne det egentlige problemet.
  16. Kjøpte for 2 år siden en Golf 2006 4Motion Sportliner. Av utstyr er det følgende: Sort helskinn interiør, med el stoler foran Ryggesensor Regnsensor Cruise controll Skinnratt med knapper 2 soner Clima Største kjørecomputeren største høytalerpakken med 11 høytalere 4x el vinduer (fjernsttyres med fjernkontrol åpning/lukking) Fikset via vag com, at vinduene lukkes ved regn når de er åpne og bil parkert.. Fungerer via regnsensor i frontrute Lys fotbrønner Elektriske speil med dipp funksjon. (de justeres automatisk ned i revers) Avtagbart henger feste Orginalt sports understell 4Motion Orginalt mørktonede ruter rundt baut Us lys frontlykt (blinklys slått på) Mangler soltak og xenon, men ellers er den godt utstyrt I fjor sommer ble den påkostet 25 000.- Byttet el sentral, så røk en vacumpumpe i motor, som fylte drivstoff systemet med olje. Så den stoppa midt i Trondheim sentrum. Ble en dyr ferie . Nå er det Turbo som kødder. Går i limp mode ved belastning. Stag wastegate dønn fast.' Så det er neste prosjekt i sommer. Gti fanger komplett med grill og R32 bakfanger med eksos midten monteres.og sideskjørt Skal etterhvert inn, og sote vinduene maks rundt det hele inklusive sideruter foran. Det forbanna dobbelmass svinghulet har begynt å kødde. Vibrasjon og ulyd så river ut den orginale dritten og monterer stage 2 clutch med letta singel mas svinghjul når tubo byttes. Er 140 HP nå, men chippes til 185 Hp etter turbo bytte. Bytter samtidig til 2.5" Downpipe siden eksos skal byttes. Tetter da også det fordømte Egr systemet.Kit kjøpt på Ebay. Fjerner absolutt alt som har med Egr å gjøre. Så satte jeg på sommerhjula. Men tror det ble litt for breie dekk foran. Er 235/35-19 på alle 4. Bak no problem, men subber foran. Så kjøpt bilsten B8 og H&R fjærer for å se om det hjelper å få den stivere. Legger ved bilde av bilen etter bytte til sommersko. Kommer flere oppdateringer etterhvert som ting blir gjort
  17. Hei!Må skifte turboen på min Honda CR-V 07 mod.2,2 i-CTDI.Noen her inne som vet om det er lett,eller vanskelig å få skrudd den av,og skifte den?
  18. Har akuratt satt i den nybygde motoren min en B230F som er bygd til turbobruk men er ikke turbo i den , problemet er at den tåler ikke lite gass og går absolutt ikke på tomgang.. skyter i luftfilter og virker noe tamm.. Alle pakninger er nye , rotor og fordelerlokk plugger , kont reg timing , rotorstilling , svinghjul sitter med blankt triggerfelt i starter hull .. tps er riktig mtp klikk i det man vrir litt på rulla.. Har sveist igjen Egr og tomgangs regulatorhull i innsug .. Må legge til jeg har frest stemplene flate og tatt ut litt i forbrenningskammeret i toppen . Dette er gjørt på måfå ..
  19. Heisann. Jeg har et problem med en 2003 A4 Avant Quattro B6 8E5 2.5 V6 tdi AKE 180hk. Bilen starter og kjører aldeles normalt, men spontant slutter turbo å slå inn og motorlyden endres. Lyden blir skarpere, som om man hører metallet som beveges tydeligere. Den blir treg på gassen, og nekter å passere 3k rpm. Om jeg setter den i fri og setter klampen i bånn drar den seg opp til 3k rpm, blir liggende der litt, og slepper deretter av på gassen av seg selv (selvom jeg bånner den). Rett før den kommer ned til 2k rpm blir motorlyden normal igjen og feilen forsvinner, hvorpå motoren drar opp på 4k rpm i full fart og kan kjøres normalt. 2 minutter seinere er feilen plutselig tilbake. Dette forekommer uavhengig av motortemperatur. Jeg har blenda EGR (og åpna den igjen), skifta MAF og MAP, bytta de to elektroniske ventilene bak venstre lykta, bytta trykkregulatoren ved dieselfilteret, justert innsprøytning (og justert tilbake da det ikke hjalp), sjekka alle slanger etter lekasjer, rensa innsugsventilen som regulerer innsugsluft, bytta bremselyssensor (ikke relatert), bytta veivgiver og rensa turboen. Jeg har også gjort aktive målinger under kjøring og merket at idet feilen inntreffer går boost trykket til null. Alle feilkodene jeg hadde da jeg begynte er borte, med unntak av ikke relaterte ting som komfortelektronikk og slikt. Setter stor pris på om noen vet gode råd, for jeg er grundig lei.
  20. Hei, jeg holder på med å prøve å finne ut hvordan jeg skal utføre en installasjon av turbo på Primeraen min. Jeg er lei av å bare ha 75hk og jeg tenker hadde vert gøy med erfarming med installasjon av turbo. Jeg vet en del om den teoretiske delen av insallasjonen. Men jeg tenker hvordan skal jeg gjøre tuningen av bilen etter turboen er installert? Jeg vet ikke om elektronisk tuning er mulig siden jeg trur den har mekanisk injeksjon. PS.Jeg har ikke planlagt å gjøre dette perfekt gjør det bare for skøy men har heller ikke lyst å sprenge motoren. I tillegg om dere har tips til hvor jeg muligens kan finne en turbo eksos manifold til bilden hadde det vert ekstremt fint så jeg ungår å måtte sveise. Har dere flere tips eller ideer bare kom med det :)
  21. Har en VW Tiguan, 2016 modell TSI 2,0 liter. Har en liten kvinelyd i motoren, både ved pådrag og på tomgang. Kan sammenlignes med en gresshoppe lyd. Møller bil fant ingenting feil, men de hørte heller ikke noe til lyden. Har hendt at ved tomgang så går bilen noe ujevnt. Men dette skjer ikke ofte. Hva kan det være?
  22. Hei. Jeg er på veg til å starte ett prosjekt, dette har jeg aldri gjort før men alltid hatt lyst til. Skal prøve å få en simpel 1.8tq audi fra 1995 til å bli helt rå, dette prosjektet ser jeg for meg å ta noen år (mtp familie økonomi) Det viktigste er jo såklart at bilen blir rask samt komfortabel å kjøre hardt med. Ønsker å gå fra 150hk til rundt 300hk? Jeg trenger litt rådgivning om hva som trengs, hvilken deler som er bra osv. Dette har jeg funnet ut av til nå: -k04 Turbo -forbedret manifold -større eksos -dyser, ca 550cc? -intercooler -tøffere/bedre luftfilter -bensintrykksregulator på 5bar om nødvendig? -ny MAF sensor -coilovers -forsterket clutch - en god tuning etterfulgt av en tur på Dyno. Ønsker å få det meste godkjent i vognkortet, men alt er ikke like viktig. Er det noen her som har gjort dette før og kan gi meg tips om deler og ting jeg trenger?
  23. Hei er det noen som har kjøpt turbo fra haukås turbo og eksos
  24. Hei. Selger noen deler som har stått på en VW Transporter, 09 mod. Motorkode: BNZ. 2.5L. Kilometerstand: 164000 Deler: - Topp. Ny kamaksel og ventilløftere + nesten nye glødeplugger. - Turbo. - EGR. - EGR motor. - Gass spjeld. - Svinghjul. - Oljepumpe. - Eksosmanifold. - Innsugsmanifold. - Veivaksel. - Dyser. - Dieselpumpe. - Oljefilter hus. - Bunnpanne. - Helt nye ubrukte originale råder til redusert pris. 5 stk.
  25. Hei, har en 1.9tdi bxe går i nødmodus ved alt fra 3000omd og opp. Noen som har opplevd dette før? Del gjerne med meg hvilken del som var ditt problem.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår