Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'turbo'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. magnus moen

    Hjelp

    Noen som vet om c20let manifold og turbo passer på x20xev?
  2. Turbogrenrør til c20ne selges. Aldri vært brukt, koster 1950kr nytt + frakt å moms. Tenkte meg 1600 kr + frakt. http://shop.klracing.se/sv/artiklar/opel-8v-c20ne.html Befinner seg på Raufoss,tlf 41264347
  3. Heisann! Volvo v50 1,6D 2005 Hva heter denne slangen og hva gjør den? Hva er under lokket, slangen går opp til? Som dere ser, er den stripset (rundt 1000!!!! kroner skulle Bilia ha for dette), men titta på den nå og det er jo ikke tett i det hele tatt, opp mot den koblinga. Det er noen ting som plager meg med bilen: - Det ryker svart/hvit eksos ved pådrag, uansett gir - Når turbo slår inn i 4. og 5. gir begynner bilen å riste, og det trekker dårligere. - Det suser ganske mye ved pådrag. Når turbo slår inn. Kan denne slangen være årsaken til noen av disse problemene? La merke til at det er en del oljesøl rundt om den slangen.. Går det olje gjennom der? Takker for svar
  4. Hei, Ville bare høre med noen her på forumet som har erfaringer med Touran. Jeg kjøpte meg en brukt Touran for et par mnd. siden. Webastoen fungerte som den skulle først, men nå som det er litt kaldere ute merker jeg at denne har koblet ut. Jeg har kjørt bilen med lite drivstoff på tanken. Har hørt tilfeller der webastoen da kutter, og ikke vil starte igjen. Finnes det en quik fix for å få startet den igjen, eller må den inn på Møller for å starte den igjen? Jeg merker også at turboen på bilen høres usedvanlig gått når bilen går på lett belastning. F.eks kjøring i lave gir der du har lite pådrag, og du slipper pådraget. (Plystrer) Har en anelse om at den ligger å lader mere en nødvendig. Noen som har formeninger om dette, så hadde det vore til stor hjelp
  5. Bilen er en PSA 407 1.6 hdi. Tar på meg turbobytte prosjektet selv for å spare noen kroner og få en liten utfordring. har skrudd fra hverandre alt for å komme greit til og jeg har fått ut den gamle defekte turboen. Jeg har lest litt på nettet om turbo havari. Har en liten anelse om at det er likt som om man leser om symptomer om sin egen kropp når man er syk på nettet. Man har alltid kreft, aids ebola osv... Ser at nesten alle skriver og sier at turboen ryker pga for lite smøring. Dette skal forkomme av at det er masse avleiringer rundt om i motoren. Ærligtalt tenkte jeg at turboen er en slitedel som alt annet og det er normalt å bytte den etter at den har snurret i 6 år og 170.000km. men poenget mitt kommer her: Jeg kjøpte bare en ny turbo og pakninger. Dreit i å kjøpe tilførsel og retur slange. Men rett før jeg skulle montere dette sammen igjen så ser jeg at det er MASSE grovt møkk i returslangen, svarte korn aktige partikler i slange veggen. Jeg sjekker etterpå tilførsels slangen å den ser fin ut. Er dette normalt? burde jeg sjekke noe før jeg monterer dette sammen igjen? Har lite lyst å gjøre dette på nytt.
  6. Har mistanke om at Turboen, er gått, har dratt campingvogn 1500 kg, i sommer. Opplevde at d kom masse svart røyk, når den dro oppover og over passerte 2000 omdreninger. Bilen starter og går med ingen mistenkelige lukter eller lyder, ingen varsel lamper lyser. Kun en del svart røyk. Bilen er en automat,2.2 tid, diesel. Fra 2004. Gått 230000 km. Evt er d kostbart å bytte turbo? Hvor kan jeg få tak i billig? Kan det være toppakning? I værste fall partikkelfilter? Noe annet? På forhand, takk for Evt svar. Trond
  7. Hallo har et jæv** irriterende problem med min Mercedes fra 1998. Det er en 200 CDI. Diesel motoren har en bitter liten turbo og motorvolumet er på ca 2 liter. er hvist ''Common rail'' system på CDI versjonene(?) bilen har gådd 389.XXX (se nederste i artikkelen for å se det jeg spør ettet, resten er bare info) problemet er at veldig ofte så går motoren i nødmodus(?) (det vil si at den ikke går over 3000 rpm, og har mistet en del effekt?) I tilfelle er det problemet; at motoren nekter å gå over 3000 rpm og blir enda ''latere''. dette skjer aldri under oppstart! det skjer som regel etter en tid med kjøring, og det kan også hende at den ikke går i nødmodus i det hele tatt! men blir motoren belastet hardt i oppoverbakke, da er det garantert at den vil gå i nødmodus, skjer som regel i 3-giret. (dvs. kan dra motoren ut til 4500 rpm i oppover bakke i 1,2 og 4 giret uten problemer, (5giret klarer ikke motoren i seg selv å dra i oppoverbakke), men i 3-giret er det garantert at den vil gå i nødmodus :S) men blir motoren belastet på flat mark i 3 giret er det mindre sansynlig for at den vil gå i nødmodus. derfor har jeg hatt bilen inne på feilkode lesing i håp om å få svar, og det er 4 ting som kan være galt: -en sensor ved nav ''B28'' i feilsøkings resultatene (obs har søkt litt på google å må ikke forveksles med B28/8) -turboen mater for lite på -lekasje i vakumslange-systemet -motoren drar falskluft så det jeg lurer på vet noen hvor i svarte f*n er sensoren ''B28'' i motorrommet??? (eller bakom dashbordet???) siden jeg tror (og håper) på at det er denne som er ødelakt. jeg tror at det er den som gjør at motoren blir ''tullete'' siden motoren ellers fungerer normalt. på forhåd takk for all hjelp
  8. Kan noen fortelle meg hvorfor det står TURBO i alle beskrivelser av min 2,0R 165 HK Legacy? Bare lurer, siden motoren ikke har noen turbo.
  9. Hei, Vet ikke om dette er riktig sted å poste, men prøver... Har i dag en Opel Vectra i dag og er snart på tide å bytte. Bilen jeg ønsker er en A4 B7. Sett en del på 2.0 TFSI, men i og med at jeg bor i Moss og jobber i Oslo så har jeg vurdert diesel. Da 2.0 TDI selvfølgelig Så har jeg noen spørsmål: 1. Er det noen store forskjeller på 2005, 2006 og 2007 modellene? 2. Er det noen spesielle ting jeg bør se etter? Som ofte er feil med disse bilene? 3. Automat/manuell i forhold til bensin og diesel? 4. Har tenkt litt på å importere, da jeg ser at bilene fra f.eks Tyskland har mer utstyr osv.. Er det mulig å programmere om språk i menyene fra tysk til engelsk? Evt. norsk? Evt. om det er noe annet rundt disse bilene dere syns jeg bør vite Utstyr jeg skal ha er selvfølgelig Quattro, S-Line, Xenon osv... Kjenner jeg meg selv rett så blir det litt styling også Felger, senking, soting, mulig bytting av lykter osv.. Anlegg er vel også noe som blir oppgradert etter hvert, da jeg er litt kresen på lyd Tenker vel også litt lett trimming. Begynner å bli lei av å bli forbikjørt av mopeder og lignende. Blir vell chip og noe effektanlegg Håper noen kan gi meg noen gode tips
  10. Jeg har en 1997 A6 C4 1.9TDI AHU motor 90HK. Har problemer med effekt. Det begynte i høst en gang, en bakke i 80-sone hvor jeg før klarte 80km/t på 5-gir før problemet. Så begynte den å dabbe av et stykke opp i bakken, da kunne jeg gire ned og fint komme opp bakken. Men med tiden har den blitt helt slapp. Nå klarer jeg ikke 4-gir i samme bakken. Når jeg nå ligger i 80km/t og det kommer en slakk motbakke, mister jeg fart. Jeg mener å huske jeg hørte turboen før, men nå hører jeg den ikke. Har tatt av slangen mellom luftfilter og turbo, ser at turbo beveger seg på tomgang. Dieselforbruk er som normalt, ca 0,55 på blandet kjøring. Ryker sort ved igangkjøring, ikke mye. Jeg har: byttet vacuumslanger tømt katalysator byttet wastegate (den gamle lakk i vacuumklokka) tatt av kontakt til luftmengdemåler og da gikk den verre, så tyder på at lmm virker sjekket at turbo går og det er såvidt slakk (like mye som i en ekstra turbo jeg har liggende som jeg vet virker) byttet N75 (sitter på slange mellom intercooler og innsug) og N18 (sitter på luftfilterboksen) Kan intercooler være tett eller delvis tett? Jeg tok av muffa mellom slangen fra intercooler og innsug. Tok en kjøretur og syns bilen gikk minst like bra, men syns jeg nå hørte turboen ved girskift. Må nevne at EGR ikke er blokkert ut, men på toppen av den, legger det seg litt olje, regner med at EGR ikke er helt tett, og at det presses litt olje ut her. Er snakk om veldig små mengder, men kan dette tyde på tett eller delvis tett eksos? Var derfor jeg tømte katalysatoren, men kan jo selvsagt være lenger bak.
  11. Hei! Har hatt trøbbel med bilen, Rav 4 04 mod, over tid. Den går ofte i nødmodus, turtall går ned på tomgang, ved lett belastning. Det som skjer er at den "stopper" hvis den må dra litt tungt. Satte den inn på merkeverksted, og de fikk feilmelding på dieselpumpa og turbo. Bytta da noen ventiler i pumpa, men ingen bedring med bilen. Ble da rådet av samme verksted å bytte turbo, men tror ikke det er problemet. Turbobytte er iallfall dyrt. Når problemet oppstår, lyser vsc og trc lampa, samt den orange motorlampa.Har gjort ren egr ventil. Vet noen noe om dette?
  12. Hei, har søkt litt og finner ingen tråd så slenger ut en ny, noen som har svar på hva som kan være problemet? Dette er dog en Skoda octavia rs 2001 mod, men motoren er den samme som sitter i Audi tt. 180hk 1,8t. problemet er nær jeg gir gass så flyr turbotrykket opp til 0,7 i starten i mindre enn et halv sekund, for så og stabilisere seg på 0,5 og holder seg der ut registeret. N75 er byttet, bilen har godt 220000km og så vidt hva jeg vet så er ikke turbo byttet. Bilen er heller ikke chippet.
  13. Hei! Når jeg gir full gass, så hopper turbotrykket mellom ca 0,6 og 1 bar, og det skjer så lenge jeg holder gassen helt inne. Noen som vet hva som kan være problemet?
  14. Heisann. Jeg kjører en golf 4 gti med 180 hk originalt. Jeg vurderer å montere dumpventil, for å få den populære lyden som alle vil høre fra en turbo. Jeg vurderer også å montere åpent filter på den. I ettertid har jeg fått høre at man kan bytte kun resirk ventilen, og montere åpent filter.... Og dermed har man samme lyd. Noen formeninger rundt dette? Resirk ventil eller dumpventil? Åpent K&N filter eller lukket K&N filter? Hva får man ut av motoren av denne modifiseringen? Bilen skal chippes etter dette er blitt gjort... Står forresten på milltek eksos (2,5" rett ut fra turbo, og helt bak). Takk på forhånd om svar.
  15. Da lufter jeg godbilen til salgs. Detter er en bil som er spesiel og meget pen Nr 96/150 Med 1.4 TSI motor med Turbo og kompressor som gir den godt drag og lavt forbruk Bilen har kun gått 77000 med lite vinter kjøring og alle reperasjoner er gjort hos Møller Bil Trondheim. Liste over noe som er gjort med bilen. - Sotfilm på rutene inkl. fører og passasjer rutene - Montert 3sdm 0.05 19x8,5 White/cut, 3 av disse har ulik folie på de som er lett å ta av hvis det er av interesse. - Det er Montert Pioneer AVIC F950DAB (http://www.pioneer.eu/no/products/archive/AVIC-F950DAB/page.html) - Montert glassplugg hvor viskeren bak var, viskermotor er også tatt ut - Diverse foile montert på bakluke, hjulbuer og felger - Orginal R32 fram og bakfanger - Montert justerbart senkesett (Supersport Black Evolution) + Masse mere http://www.autodb.no/bil/view/1771488 Ta kontakt om mere info
  16. Hei! jeg har en b230a motor jeg kunne tenkt meg å bygge turbo på, og lurer derfor på omtrent alt som har med emne å gjøre 1. må jeg ha den rsport trykkboksen? 2.må jeg skifte dyser? 3.kan jeg bruke manifold fra volvo 940? 4.hvor tar jeg oljeretur å alt det der fra? 5.hvilken forgasser anbefaler dere? 6.alu cooler? 7.hvilken turbo anbefaler dere? 8.hvilke plugger? jeg er ganske fersk på det her med motorbygging og må nok ha det inn med teskje :P har bare byttet bremser på volvo før :P på forhånd takk for svar :) Mvh Stian
  17. Hei. Har tenkt på å oppgradere fra min A4 1.6 til en 1.8 Turbo, gjør det bare så enkelt som å kjøpe en hel bil. Gidder ikke motorbytte. Bilen er en 1997 modell Audi A4 B5 original 1,8 Turbo stasjonsvogn. Hva burde jeg se etter? Mekanisk. Noen vanlige feil, eller bagateller. Oppheng, motor, drivverk, osv. Setter pris på alt av svar.
  18. Hei! Noen som hvet om chip boks til en grei pris? Har noen erfaring med 3"eksos, om det påvirker effekten mye? Lurer også på om noen har erfaringer om hvor mye turbotrykk jeg kan/bør kjøre på? :)
  19. Hei! Har en omega 2.5 td, der turbotrykket forsvinner helt ved 3500 rpm. den lader fint før det, går fint på tomgang, ryker og fjusker ikke. Kan det være turboen som er gåen?
  20. Vurderer å selge en turbonetics t-11361 turbo. Kun kjørt ett par turer etter prøvemontering. T3 flens. Mangler 2stk halvmåner for å sammenmontering av huset. 6000kr eller bud. Bor i Bergen Tlf 90871547 audun_andre_arnesen@hotmail.com
  21. Har en 1.8L KR blokk jeg vurderer å selge. Den har JE stempler, H-profil råder og ARP bolter (7,5:1 i komp ifølge forrige eier). Blokken fulgte med en golf Rallye 16V turbo og har vært prøvemontert å kjørt en gang før den ble tatt ut av bilen igjen. Med andre ord lite brukt. Selges 9000kr eller bud. Har også en turbonetics t-11361 til salgs. Denne er også bare brukt ved prøvekjøring og så godt som ny. Mangler 2 stk halvmåner for montering. t3 flens. 6000kr eller bud. Bor i Bergen. Tlf 90871547 audun_andre_arnesen@hotmail.com
  22. Hei, har en venn som står og skal bytte turbo på sin Passat 1,9 tdi og lurer på hvordan han får løsnet oljerøret på turben noen som har en god forklaring til han? takk for svar mvh William
  23. Hei! Dette gjelder en Audi S6 1995mod 2,2t Etter mye styr etter en gåen turbo så har jeg fått bytta denne i håp om at den blåe røyken skulle forsvinne... som den ikke gjorde!! (turbo var gåen) Motoren sviver som ei klokke hele tiden.. Men er typisk om jeg står på tomgang så ryker den litt også setter av sted litt fort så komme det en liten sky bak meg.. Ikke store greiene men ser ikke for meg det blir bedre me tiden! Lukter brent olje.. Sjekket også rører som går ut ifra innsuget med gassspjeldet. der var den olje liggende.. se vedlagt bilde.. Noen som har tips til hva jeg kan teste eller noen som har noen aning om hva det er for noe? MVH Robin.. Takk for svar! Og forresten en ting til, har lagt til et bilde av noe jeg ikke skjønner hva er som har vert frakoblet hele tiden. Se nederst bilde, er den dubbeditten som ligger rett ved turbo med det brune på?
  24. Selger A4en min ettersom jeg er på jakt etter eldre BMW. Bilen er i meget god stand og drar på godt. Deler som ble skiftet i høst: - Registerreim - Olje og filter - Bensinfilter - Turbostryksensor - Wastegateventil - Regulator innsugsluft - Noen drivledd + bærebruforinger i forstilling Bilen er også så og si rustfri. Følger med helt nye sommerdekk på 18" felg, og ganske så nye vinterdekk på 16". Kan også følge med Alpine subwoofer og forsterker for noen kroner ekstra om ønskelig. Kan være interessert i en BMW E30 eller E36 om den er i en viss stand. Pris kan diskuteres ved kjapp avgjørelse. Finn link: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47103065&editAd=true
  25. Heia folkens :) har en passat 1,8t 3b som turboen blir veldig varm.. blir unormalt fort varm, kan kjøre i en oppoverbakke uten å gi særlig mye på.. å da blir turboen rødglødende.. noen som kan være så snill å komme med noen forslag på ka jeg kan jøre? :) kan d være katalysator? Takk for svar på forhånd :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår