Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'touran'.
Fant 43 resultater
-
Jeg har vært bortreist i noen uker nå og samboeren har brukt bilen (Touran 09 1,9 tdi dsg)... Nå har det visst vært jæ%$&g kladt i en periode (helt ned i -17) og jeg fikk en telefon om at bilen hadde begynt å fuske og at den brukte laang tid på å starte. Når jeg spurte om hun ventet med å starte til glødelampa slukket ble det lenge stille før hun lurte på hva det var for en lampe.. :uhhmmwhat?: Så nå har bilen begynt å "fuske" og glødelampa kan begynne å lyse plutselig og det står "contact workshop" i displayet, før det slukker igjen og bilen funger tilnærmet normalt... Noen som har en ide om hva som kan ha skjedd? Kan bilen brukes frem til jeg kommer hjem om noen dager, eller bør jeg be hun kjøre den rett på verksted? Takker for svar...
-
Har felger på min 2001 mod Sharan, kan disse også brukes på en 2005 mod Touran??
-
Vurderer å kjøpe en Touran 1,6 Trend (bensin). Den er kjørt ca 157 000, fulgt alle servicer og virker svært godt holdt. Hva må jeg regne med kommer av ekstrautgifter / reperasjoner de neste årene? Mvh Trond -
Bemerka til VW-verkstedet at det var ein durelyd ved pådrag på 5. og 6.gir når eg var inne på longlifeservice, men verkstedet greidde ikkje å "gjenskape" problemet. Stakk innom eit Bosch-Service-verksted, verksmester'n tok ein tur med bilen, kom tilbake etter kort tid og sa "svinghjul - kjent feil". Eg tenkte berre "what the fu.." Ringte mitt VW-verksted igjen, og m�tte den klassiske arrogansen derifra - med svar om at dette ikkje hadde vore ein garantisak �kke som. Jævla merkelig då at VW tilbakekalte 1200 bilar med denne kombinasjonen, fordi svinghjulet var for dårlig... Fleire som har slitt med svinghjul p� sin VW Passat eller Touran? Og som har tips til kor det er greiast å skifte dette - for mitt lokale VW-verksted er IKKJE aktuelt lenger. Der set eg aldri mine bein igjen.. (Berge & Co i Førde) Verksted på vestlandet helst - Møre, Sogn og Fjordane eller Hordaland.. -
Hei, Jeg har en 2007modell 1,9TDI som har gått ca. 70k. Merket for en tid tilbake at girkassa skrapet når jeg prøve å gire fra 1. til 2. gir på høyere turtall når motoren er varm(Manuell 6 trinns kasse). Dette fikk jeg beskjed fra møller at var grunnet synkro ringer+div som var slitt ut og måtte byttes. Tilbud på reparasjon fra møller lød på 26000. Jeg spurte også om hvordan dette kan skje allerede etter 70k km, og til det fikk jeg svar at det var pga. bom giring. Selv har jeg aldri hatt en bom giring med bilen og har hatt bilen i ett år, men det har vært to eiere før meg. Er det noen som har noen erfaringer rundt dette? Evt. anbefalinger av verksteder el.? Og er dette en vanlig feil? Mvh. Hans E.
-
Brukte bilen som vanlig i går, Dama kjørte den hjem etter vi hadde henta den andre bilen. da jeg skulle på trening senere på kvelden ville ikke Nøkkel inn i tenningslås, det går kanskje 1-2 mm av nøkkel inn, det er som om det skulle vært en stein inni tenningslåsen. Har prøvd å vrikke på rattet, låse og låse opp igjen flere ganger, prøvd utvendig lås. Lys,stereo og div virker, er bare nøkkel som ikke vil inn i tenningslås. er en touran 2005 highline Hjelp ????? Fredrik
-
Jeg er i ferd med å bytte motor/ gear på min Touran. 2,0L. 2005mod, DSG kasse. Jeg har fått "ny" motor/ gear hjem, men drivakslingen på høyre side er ikke lik. Med drivaksling så mener jeg de 7cm som stikker ut på hver side av girkassen. På den ene siden er det en skru-flens. Det er OK. På andre siden (der hvor mellomakslingen monteres) så må jeg ta fra den ene kassen og montere på den andre. Vrient å forklare skikkelig... Spørsmålet er: Hvordan demonterer man drivakslingen ut fra girkassen? Var i kontakt med Møller Stavanger. De hadde litt info å gi, de trodde det ene og det andre, og hadde ikke planer om å være noe mer behjelpelig. Så der er det service å få... :-/ Håper noen her kan hjelpe ASAP da jeg har to stk motorer/girkasser stående på garasjegulvet... -
Hei, Mens jeg var ute å kjørte i går forsvant plutselig alle målere (speedometer, drivstoff, temp osv, samt kjørecomp.) Det var fortsatt lys i instrumentene. Tenkte ikke mer over det i går kveld da jeg regnet med det var en sikring som kunne skiftes, planen var å gjøre det i dag. Men i dag tidlig slukket bilen 2-3 sekund etter start. Har dette en sammenheng? Eller er det noe dyrt på gang? Håper det har en sammenheng. Har forøvrig prøvd reservenøkkelen og kondensfjerner. -
Jeg lurer på om noen vet om det går å etter montere/registrere en 5 seter touran 2005 mod til 7 seter? Og hvor kan man event. få tak i seter? Trenger de 2 nedfellbare bak. Håper noen vet noe. -
Har problemer med klimaanlegget på min touran 05 modell. Klimaanlegget spyr kun ut varm luft på førersiden. Kommer ikke kald luft uansett hvor lavt jeg skur temperaturen. Tror det er spjeldet som styrer varm og kald luft som har låst seg eller tatt kvelden. Vet noen hvordan man finner dette spjeldet og hvor mye man må av med? Alt virker fint på passasjersiden forresten. Bilen er akkurat innkjørt, 374000km. Hehe På forhånd takk..
-
Vi har kjøpt oss en Touran med multifunksjons ratt...08 modell Men så var det dette med handsfree da....knappen er jo der .....men er det da automatisk med anlegg i bilen for det? Var ingen sikring der det skulle være...fosøkte sette i uten at det hjalp.... Spørsmålet er vel da....er det i det hele teke der, eller er det bare ett knep med oppkoblingen som jeg ikke greier å lese ut fra instruksjonsboken... Hvis det ikke finnes "innmat" i anlegget...kun knappen på rattet, kan jeg ettermontere...og hva koster det? Noen som vet....?+
-
Hei folkens.. Håper oen kan hjelpe meg med dette. På søndag da jeg skrur av tenningen på bilen kommer en ulyd fra motor rommet på bilen. En slags tikking, som høres ut som metal som slår mot noe. Har prøvd å se under panseret men finner ikke noe løst. tirsdag forsvant lyden, og onsdag morgen lyser det heller en lampe på Displayet som sier Emission Workshop!. Dro opp på Svendsen Eksos på ensjø hvor jeg fikk dem til å ta en diagnosetest på bilen, og den kom ut med en feilkode på Gass spjeld aktuator. Hva i alle dager er dette og hvor mye kan det koste å reparere dette, og er det farlig å kjøre med dette? Håper noen der ute kan hjelpe meg. Bilen er en Touran 2005 mod 2.0 Higline. På forhånd Takk :D
-
Har en helt ny Touran 105 hk med 7 trinn dsg. hra problemer med at turtallet kommer opp i 4300 o/min før den girer fra 1st til andre gir. har også problemer med respons på gasspedal. det opleves ved at gasspedal trykkes litt inn foor å øke farten, ingenting skjer, trykker litt til, ingenting skjer, trykker litt til - da kommer bilen som et skudd. bilen er registrert i mai i år (2011). Er det noen andre som har opplevd noe liknende? :)
-
Hei, kom over en fin anvisning (fikk den av en VW forhandler) på hvordan åpne speilene på Touran, sikkert andre som kan ha bruk for denne fremgangsmåten ;) Trykk inn speilets nedre del til du hører et klikk, (bruk to fingre) Bruk deretter et plastverktøy og stikk dette inn i overkant av speilet og bend forsiktig ut. Speilet løsner da fra klipsene og man kan ta av festene til varmetrådene samt ta speilet ut. Ved å skru ut to skruer som sitter på hver side oppe, kan man så vippe det øvre speilhuset opp (sitter på klips) og ta dette av. Blinklyset og glasset sitter da lett tilgjengelig i en egen holder og tas av ved å presse ned et klips i øvre del av holderen. Håper dette hjelper de som lurer, hjalp i hvertfall meg med å lokalisere feil i høyre speil. ;)
-
Kjøpte for knapt en måned siden en ´06 modell 2.0 TDI med DSG-kasse som har gått 93.000 km. Godt fornøyd med bilen men i det siste har jeg opplevd litt bekymringsfull oppførsel; Ved kald motor opplever jeg at den har en tendens til å rykkvis hoppe opp og ned ca 2-500 RPM i turtallsregisteret. Dette forekommer stort sett mellom 1500 og 2250 RPM, og i hastigheter fra krabbekjøring og opp til 50-60 km/t. Fenomenet tiltar i styrke hvis man lar det fortsette. Det oppstår gjerne med lett mot moderat gasspådrag eller ved krabbekjøring. Det svinger fra lette rykk på bare 100 RPM til svært følbare og kraftige rykk (type rusing). Problemet løses ved å slippe opp gassen eller gi ytterligere gass og forekommer ikke ved moderat til kraftig pådrag - eller i jevn kjøring på eks. motorvei. Det virker heller ikke som om det skjer ved cruisekontroll aktivert, ei heller ved manuell modus aktivert i DSG kassen... De siste turene jeg har hatt virker det som om svingingene er blitt kraftigere og det kommer mer lyd av typen man gjerne assosierer med wastegate-sukk på besinturboer. I tillegg (slik har bilen vært hele tiden) opplever jeg at det plystrer uvanlig mye i turboen sammenlignet med andre 2.0 TDIer jeg har hørt og kjørt. En kompis av meg med erfaring med bil mente at dette problemet kanskje kunne skyldes rusk eller sot i wastegaten. Antar det da kan være et spjell eller en ventil som ikke lukker seg og åpner seg slik den skal men har ikke greie på slikt... Noen som har greie på dette eller har vært borti samme problem? Vil gjerne undersøke litt før jeg setter det inn på "billig" feilsøking og eventuelt diagnostisering på Møller... Veit ikke hvordan det er med garantier, men ser at det er urovekkende mange turboer som må byttes på rundt 90.000 km på andre forum... Antar det dreier seg om en generell garanti på 5 år forutsatt at service er fulgt opp? I såfall faller min bil utenfor. Noen som vet eventuell kostnad på turbo-bytte? Takk for svar fra kyndige forummedlemer :-)
-
Hei alle sammen. Jeg har en 05 Touran highline i svart. Bilen er litt modifisert, men ikke mye: - orginal soting av vinduer - øyeskygge - svarte "cross" baklykter Har et par 18" sommer felger men vurderer å gå opp til 19" eller 20". Har litt lyst på ETA BETA felgene, de må jo se bra ut på en svart touran? Men tilbake til spørsmålet mitt. Skal nå senke bilen og er litt usikker på hva som er best/billigst. Har vel egentlig mest lyst på justerbare coilovers. Noen som vet om noen til en grei pris? og er det mye jobb å bytte til coilovers på touran? Alternativet er å kjøpe bare fjærer, men har ikke så lyst til det. Takker for alle svar! :)
-
Har bestillt meg 2010 mod VW Touran 1,9 TDI Exclusive R-EditionX. Hvit av farge. 7-seter Bilen kommer med masse snacks: - 18" sommer - 16" vinter - store navi/stereo RNS 510 - ryggesensor bak - fjernstyrt motor-/kupêvarmer - adaptive bi-xenon - fler. funk. GTI-ratt - Org styling - alu dekor - alu pedaler - lakkerte lister - kromma rails - sportsuderstell senka 15mm Ekstrautstyr: -skinnpakke (Teak) - familypakke (sparkebeskyttelse på seter+ elektrisk barnesikr) - lys- og siktpakke - Iphone tilkobling - beskyttelse folie på fanger bak. Har 4 barn så 3. seterad blir brukt mye Har i tillegg bestilt uten dekor på bakluka og r-line merker på forskjermer. Sikkert noe jeg har glemt!! Valgte å prioritere utstyr fremfor motor ettersom bilen blir brukt mest i Oslo og lite på landeveien Skal evt vurder en form motortuning etter hvert. Synes DSG-kassa til VW er for dyr. Bilen blir produsert 26/9 og levert 2-3 uker etter dette. Har tidligere eid Opel Astra 1,6 bensin og Citroen C4 Grand Picasso DSG exlusive, så dette blir spennende. Noen kommentarer til mine valg
-
Jeg har kjøpt en 2010 Touran, 1,9 TDI R-line som plutselig slutter å blåse varme i kupéen etter den har gått en liten stund. Tempmåler viser 90 grader. Kan jo slenge med at radiatorvifta heller ikke går. Jeg har forsøkt å lufte, men usikker på om jeg har gjort det riktig.. Løftet bilen foran, skrudde av lokket på gullfiskbollen, starta motoren og lot den gå på 1200rpm mens jeg klemte på den nedre radiatorslangen. Ingenting skjer. Kjenner også at slangen som kommer ut av varmeapparat registeret er kald. Når jeg klemmer på den blir den varm, men det varer ikke lenge. Noen som har noe tips til hva jeg kan gjøre her for å få lufta skikkelig? Mvh en litt skuffa bilkjøper
