Søk i nettsamfunnet

Selger en turbo til Audi A6 2.5 TDi, 140 HK utgaven. Denne er til 95-97 modellene. Turbo er kjøpt av høgger men jeg fikk ikke bruk for den selv. Motor som den stod på var gått 160 000km. Pris: 4000kr Kan hentes i Bergen eller sendes i posten. Mail: ivarkjos@gmail.com

Hei Jeg lurte på om noen her inne har hatt problemer med reversen sin slik jeg har, Den driver og hopper ut når jeg skal rygge. Jeg har prøvd å tvinge gearen ved å holde press i posisjonen på gearspaken, men dette hjelper ikke. Den er helt inne når jeg begynner å rygge, og så kommer det bare en skranglelyd og jeg mister drivkraften. Dette problemet gjelder forøvrig kun reversen, alle "fremover" gearene er helt fine, og fungerer uten en eneste ulyd. Jeg tok kontakt med et lokalt land rover verksted, men der fikk jeg beskjed om at synkroniseringen i gearkassen var gåen, og at jeg måtte derfor bytte gearkasse (27000 + moms vistnok..) Problemet er at det er ingen synkronisering på revers er det? Eller er dette en superspesiel gearkasse? Og for å avslutte mitt lange spørsmål, hvordan kan jeg greie å fikse dette uten å gi en arm og et ben for noe som foreløpig bare er et irritasjonsmoment? Håper noen kan hjelpe meg

Har en Passat 1.9tdi 2001 mod. Har hatt trøbbel med automat girkassa (Triptronic). Satt i ei brukt kasse der midlertidigt, men har sluring på revers, samtidig som den sliter med å skifte gir når bilen er kald. ( Veit du hvorfor? )Har ikke gjort noe etter eg satt i ny kasse. Noen sier en må nullstille motor og girkasse??!.. Så skulle hatt noen til å tatt en overhaling på kassa, kan du? eller kjenner du noen?

Hei alle sammen. Jeg har en 05 Touran highline i svart. Bilen er litt modifisert, men ikke mye: - orginal soting av vinduer - øyeskygge - svarte "cross" baklykter Har et par 18" sommer felger men vurderer å gå opp til 19" eller 20". Har litt lyst på ETA BETA felgene, de må jo se bra ut på en svart touran? Men tilbake til spørsmålet mitt. Skal nå senke bilen og er litt usikker på hva som er best/billigst. Har vel egentlig mest lyst på justerbare coilovers. Noen som vet om noen til en grei pris? og er det mye jobb å bytte til coilovers på touran? Alternativet er å kjøpe bare fjærer, men har ikke så lyst til det. Takker for alle svar! :)

Hei, vi har kommet dithen at vi har bestemt oss for Passat stv 2001/2002 pga. plass og tilsynelatende lite feil - iallefall etter faceliften i 2001 (2000?). Vi ønsker dog ikke å kjøpe oss mulige bekymringer/stor kostnader, derfor dropper vi automatkasse, og vi lurer også på hvor lurt det er å kjøpe en TDI mht. om turboen kan ryke. KM-standen blir jo trolig på mellom 150-200 km, siden vi har satt et tak på 100 000 kr. Valget står mellom TDI eller 2.0 bensin. Noen som har synspunkter på TDI og høy kilometerstand? Er det f.eks. et kjent problem at turboen ryker når den har gått langt. Håper noen kan svare! Mvh Bjørn

Hei. Tenkte bare jeg skulle tipse andre som måtte har bruk for en oppskirft i stikkordsform m/ bilde på hvordan man skifter dette berømte dieselfilteret. http://autorepair.about.com/library/faqs/bl278h.htm

Starter med å si at jeg har lest utallige poster og tråder i flere forskjellige forum, men uten særlig hell! :( De fleste konkluderer med "Get a VAGcom test!" :( Har en litt lei og til tider direkte farlig feil med bilen! Under langt og hardt pådrag mister jeg av og til turbotrykket. Dette skjer som oftest i 5. og 6. gir, men har også skjedd i 3. ved en eller to anledninger. Feilen dukker kun opp ved maksimal, eller tilnærmet maksimal akselerasjon, og da bare hvis jeg holder gassen lenge. Er ikke helt sikker på hvor lenge jeg må holde gassen, men i alle fall en del sekunder. (5-10?) Det som skjer er at jeg mister (trolig alt) turbotrykk, og det virker som om bilen går i en slags nødmodus, da dette ikke kommer tilbake igjen. Har prøvd å kjøre med sugemotor slik i opptil flere minutter uten at noe har endret seg. INGEN VARSELLAMPER LYSER! Dette synes jeg er veldig rart! Fuelcut/Overboost Det virker nesten som om motoren går i nødmodus fodri den ikke for nok diesel, men det snodige her er at så fort jeg skrur av og på tenninga en gang, så fungerer bilen som den skal, og jeg har (masser?) av turbotrykk til rådighet. Kan vel også nevne at dieselfilteret er nytt av året! Chip/Remapping årsak? Bilen er remappet av TS tuning til et oppsett på 190hk og 410nm. Hva motor/start og kjøring angår, har jeg ikke oppdaget andre feil enn den som er nevnt ovenfor. I tillegg trodde jeg TS var noenlunde seriøst, og syntes det var rart om de skulle selge ett oppsett som ikke fungerte som det skulle. I alle fall uten at det var en kjent feil. Diagnose Er klar over at en diagnose ikke trenger å koste mer enn 300 kroner, hverken hos møller eller andre, men dette blir det jo fort penger av, dersom man skal flere turer dit! Jeg kjenner heller ingen som har noe slikt utstyr, derfor har jeg vurdert å gå til anskaffelse av noe selv. Hva? Det vet jeg ikke. Eneste jeg vet er at jeg har mest lyst til å prøve å styre unna de aller billigste løsningene, da jeg både har hørt og lest så mangt om disse. Satt å leste litt på nettet her tidligere i dag, og kom over denne. Noen som har prøvd den? Eller lignende? Hadde vært kjempefint med respons av noe slag, enten du har hatt samme/lignende feil selv, du har VAGcom i trondheimsdistriktet, eller rett og slett klarer å bevise at mine "googleskills" suger. Beklager at dette ble en vegg av tekst, men håper du tar deg tid til å svare, dersom du kan hjelpe. Bilen er den øverste i signaturen.

Har nettopp gått til anskaffelse av en svart 2002 seat leon cupra 4(wd) tdi 150hk/320nm (190/410) (170.000km) Bilen er senket 25/25. I denne tråden kommer jeg til å legge ut planer for bilen, bilder av hva som blir gjort, og muligens noen spørsmål. Det første jeg fikk gjort var å bytte olje (Mobil1 5w50), oljefilter, dieselfilter og parklyspærer. Fikk også vasket bort den verste skitten, men ble noe amputert bilvask i -15C. Sier ikke at den ble ren, men det hjalp iallefall en god del! :) har ikke fått vasket den innvendig enda :( Sånn hentet jeg den: Planer: Hengerfestet skal av. :thumb Fjerne bakrutevisker. :thumb fabiavisker på! EU-godkjenning (april) :thumb Montere xenon i fjernlys Sote alle ruter untatt frontruta (40-50%) Ny leppe/cat killer. (cupra R) To nye sommerdekk og gamle felger er på! :thumb Deksel i fangeren foran slepekroken bak. :thumb Anlegg: ny spiller, 6x9", flatsub. Kom gjerne med innspill, forslag eller meninger! :) Forresten er det noen som vet hvor mye effekt bremsene på disse tåler? Altså hvor mye man kan trimme uten å måtte gjøre noe mer?

En rumling som kommer fra motorrommet/girkassen. Ulyden kommer bare i fart, uavhengig av gir og turtall. Var bare i ca 80 km/t før, men nå kommer den i 30-40 km/t.. Noen som har en ringe anelse om hva dette kan være? Håper på svar=)

Hei er det noken som har hatt samme probleme med chippinga som eg har?? Har ein Vw Passat 3c 2,0TDi 140hk Har vert og chippet den, men det funker ikkje, under kjøyring ved 2,100omd så begynder motorn og riste, har prøvd 5 førsjellige chipper men motor riste uanset ved 2,100omd. Er det noken som veit/har ein førklaring på det??? Hadde vert fint om noken hadde hatt eit innslag :thumb

hei har kjøpt meg en golf 4 1,9 Tdi med 90 hk. jeg vil øke hk på denne bilen hva kan jeg gjøre. hvet et jeg kan chipe den men hva annet kan gjøres kjøpes ???

Ford RS felger 13" 4*108 med nye ubrukte 185/60 Yokohama A048 pris: 3500 Oslo Ring 93458534 eller mail på jonas.hjelme@gmail.com

Etter hva jeg har skjønt så er 115 og 130 hk utgavten av tdi den samme. Men golfen som kommer med 150 hk har en større garret Turbo. Er det noen som hvet hva som er annerledes med 150 hk utgaven? Er det KUN Turboen, eller også noe annet?

Her kommer da en tråd om bilen! Hun er en 1996 modell, med ca 171000 km på telleren, og det står i en grei 2,5 TDII på 140 hk :) Sånn den står nå: Planer: [x] Senking - Weitec 60/40 med dempere [ ] Få inn litt anlegg [x] Nye lykter med integrerte tåkelys [x] Amerikanske blinklys [ ] Hvite blinklys på sidene - Cleane S6 skjermer [ ] Lakke bombrikke [ ] 19" felger [x] Xenonlys [ ] Gjøre litt med motor [ ] Lakke helt ned Er det mulighet for å bygge om bremsene til S6/S4 bremser? Ellers er det gøy med innspill, ris&ros og tips :)

Selger en 1.6 TDK-motor fra en '93 Golf. 75 hk, 150 nm, motorkode AAZ. 185.000 km da motoren ble tatt ut. Turboen er i god stand - motor fungerte utmerket da den ble tatt ut. Enten en prima motor for bruk i billig bruksbil (f.eks. Golf 2/3) eller muligens et morsomt trimmingsprosjekt (intercooler, høyere dieseltrykk og ladetrykk). Alt som trengs utenom tanken og eksosanlegg følger med. Instrument, sikringsboks, ledningsnett, motor, girkasse (5 trinn), dieselfilter, turbo, pumpe etc. Motoren befinner seg i Hobøl (Østfold). Kan leveres i Osloområdet. 3500,- Send helst mail til marius.christoffersen @@@@ gmail.com, da jeg ikke frekventerer dette forumet så ofte.

har en audi a3 1,9tdi 110hk. lurer på om det er mulig å sette på dumpventiler på denne motoren..?