Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'startproblemer'.
Fant 66 resultater
-
Problemet oppstår når bilen har stått over natten i garasjen og det er fra 2-3 minusgrader ute. Da må jeg "kinne" flere ganger før den til slutt starter og jo kaldere det er jo større er problemet. Når den først starter og jeg har kjørt en liten tur f.eks til butikk eller annet og skal starte den igjen, da starter den greit. Det samme når det er plussgrader ute. Det er en Diesel motor så jeg bruker glødelampen og prøver å starte når den ikke lyser mer. Batteriet er nytt! Noen ideer til hva dette kan være? Mvh Øystein
-
Hei! Har en A3 1.8t 99 mod som har et litt spesielt startproblem. Når bilen er kald, under 0 grader i utetemp, så har bilen problemer med å/vil ikke starte. Eller, den starter etter kanskje 10 forsøk, og det virker som om bilen tenner på 2 sylindre, men dør igjen. Til slutt, når det kan virke som om det har blitt litt "varmt" nedi der, starter bilen. Det lukter ubrent bensin og når den først starter, så maler den som en katt. Når motoren er varm, starter den med en gang. Lest flere som har vært inne på startsperre og bensinpumpe, men får ikke noen av symptomene til å stemme med problemet mitt. Noen som har tips? :)
-
Har du prøvd motorvarmer? Vi hadde samme problemet på vår Saab 93 og når vi bruke motorvarmer fungerte det fint, det var noe med ventilene som måtte justeres før fikk orden på det, men vår lugga litt også, men som sagt prøv motorvarmer
-
Hei, jeg har et problem med Passaten som den har vært hos 2 verksteder for å utbedre, men det har ikke blitt bedre, så jeg prøver lykken her. Når jeg kjører en kort tur med kald bil, 3-4 km, og stopper bilen for et par minutter, er den ca. annenhver gang skikkelig lei å få start på. Den enten starter ikke i det heletatt, bare går opp til 500 omdreininger (1 sek kanskje) og stopper, eller den starter og går skikkelig urent, røyklegger nabolaget og reagerer ikke på gasspedalen. Så plutselig starter den etter 5-20 minutters forsøk, og går helt normalt. Verkstedet har byttet luftfilter og dieselfilter i søken etter en løsning. Men problemet er like mye tilstede, det har ikke blitt noe bedre. Håper noen har noen gode idéer, da jeg ikke helt vet hvor jeg skal angripe dette fra, og tydeligvis vet ikke verstedene heller... Svært takknemlig for svar. -
Hei ! Har ett irriterende problem med min passat 98 mod. Den er tungstartet når den står i solen og etter at den er kjørt litt hører eg 2-3 tikke lyder som kommer fra bak sikringene til venstre for rattet. Og av og til dersom eg kjører i 30-40 kmt eller lavere kubber bilen og viser tegn til elektrisk feil. Servo styring kobles ut, bremsekraftforsterker og lignende dør helt ut. Etter at den er kjølt seg ned litt kan den kanskje starte(tar ca 10-15min) gjerne uten problem men holder kanskje kun i noen minutter. Som oftest etter at den har kubbet første gang må eg starte den ett par ganger før eg kan kjøre videre, når eg har fått start på den og har den i park(automat) kommer ofte tikke lydene og motoren kubber. Er som sagt den tikke lyden som eg tenkte kanskje kunne vise tegn til kor feilen ligger. Håper noen kan hjelpe meg, vil ikkje kvitte meg med bilen ! Har tenkt på om det muligens eg noe startrele eller lignende som kan være problemet. Største problemet er ikkje at den er tungstartet når den er varm men at den kubber og er værre og starte etterpå. Hadde den inne for 6 måneder siden for diagnosetest pga. girkassen gikk i nødmodus(kunne ikkje bruke tiptronic). Fikk ikkje noe svar av de. Etter at olje sirkulasjonspumpen på girkassen gikk tett og girkassen havarerte blei all innmat byttet. Lurer på om ett helt enkelt diagnose apparat kunne lønnet seg. Noen som vet om slike problem vil vises då ? Takker for alle svar og innspill :)
-
Har hatt litt startproblemer med min T5 transporter og fikk hjelp av NAF Veihjelp til å starte bilen. Mens jeg vridde om nøkkelen så gjorde han et eller annet i motoren og bilen startet umiddelbart. Hørte han sa at "det skulle bare et trykk til" men glemte helt å spørre hva han egentlig gjorde.... Han snakket om at det var luft i systemet som gjorde at bilen var vrang å starte. Noen som kanskje vet hva han kan ha gjort for å få gang og hvordan jeg kan bli kvitt "luften"?? Startproblemene har kommet tilbake, men bilen starter etter flere ganger med kinning.. Kan det hjelpe å evnt få byttet luftfilter? Kjenner en ring "tåfis" lukt i bilen :-) Batteriet er også byttet for et par uker siden.
-
Hei ! Har en a4 B7 stående. Og når jeg starter bilen, rister den. Kan høres/føles ut som om det er motoren.. Har sjekket motorfester, så det er utelukket. Jeg aaaner ikke hva det kan være, så trenger derfor litt hjelp ;)
-
90modell lancer 4wd 1,5 som får bensin frem til motor men vill ikke gå så fort den får en dram går den med en gang og når den er tom stopper den.skjønner ikke hva som er feilen?noen som har neon forslag?????Er jo snø ute så vill gjerne ha vinterbilen på veien så fort som mulig :)
-
Heisann! Kort info: Honda Accord 2.0EX 1989 mod. Var ute og kjørte i går når bilen plutselig begynte og oppføre seg litt rart, lysene ble svakere med unntaket av når jeg ga bånn gass, da blei de sterke igjen, virka som om jeg måtte ha bånn gass hele tida for og holde det oppe. Trudde da at batteriet ikke ble ladet og at strømmen tappet seg fra batteriet på en eller annen måte, men anlegget som består av en 12" bass med tilhørende forsterker og diverse andre høytalere som tar strøm, merket jeg ingenting på, ikke noe ujevnhet i lyd eller noe. Bare lysene på bilen som var merkbart! Når jeg da kom hjem og parkerte daua bilen ut momentant i det jeg stoppa, fikk da ikke start på den igjen heller ved å vri på nøkkelen. Men ved å dytte derimot startet den igjen men fuska som fy, og måtte holde turtallet oppe konstant. Igjen, i det jeg parkerte stoppet den opp momentant! Har idag gått over mye av det elektriske i motorommet, fra batteriets - pol og + pol videre til motor og karosseri, men uten hell. Bilen starter enda ikke, selv om det er strøm på den ( anlegget har stått på i bakgrunnen i noen minutter ). Har sjekket dynamo og at den lader, sjekket reim te dynamo og den er helt fin også. Noe som har vært litt rart, syns jeg ihvertfall, er at helt siden jeg kjøpte bilen for 2 måneder siden har den alltid vært sinnsyk på og tappe batteriet når jeg glemmer og skru av lyset, mens anlegget derimot kan stå på full guffe uten at bilen er på, i over en halvtime! Noen som har noen ide om hva det kan være eller noen tips te hvordan jeg kan fikse dette? Mvh Simon
-
ABS-Sensor problem: Jeg har rett og slett feil type ABS-sensor med 3 fysiske tilkoblingsmuligheter. (Mener at det er med et ekstra slitevarslersystem) Men den jeg EGENTLIG SKAL ha, skal bare ha en tilkoblingsmulighet. Som dere ser så er disse to helt like med unntak av 2 tilkoblingsmuligheter ekstra på det første bildet. Men den tilkoblingen jeg skal ha er den på bilde nummer 2, som er av den samme som er på bilde nummer 1. Så da er spørsmålet mitt! Kan jeg bare bruke den jeg har kjøpt (bilde 1), også rett og slett bare klippe bort de andre tilkoblingene eller bare teipe de med elektroteip. vil det fungere??? Bagasjelokk problem: Har hatt generelt mye problem med låsesystemet mitt spesielt når det har regnet. F.eks at bakdøra venstre ikke vil åpne osv... og alt fungerer fint igjen når det har vært sol noen dager. Men nå i romjulen streika bagasjeluka helt. Alle dørene reagerer unntatt luka bak, ikke noen lyd i det hele tatt. Er det noen som har noen erfaringer med dette på en 99 modell??? På forhånd, takk for svar!
-
Hei er det noen som har tips? Min Kia Sportage 4wd 2,0 diesel er ugrei å starte. Problemet oppsto for et par uker siden og jeg har forsøkt følgende: Sjekket glødeplugger og skiftet en som var defekt. Ladet batteri og sjekket alle tilkoplinger. Motoren drar rundt og det er nesten så den fyrer, men det mangler litt på at det tenner. Etter at jeg skrudde ut den defekte glødepluggen og skiftet den, startet motoren og gikk fint. Etter at jeg skrudde av tenningen og forsøkte på ny var det samme problem. Kommer litt svart røyk ut bak når jeg gjør mislykkede startforsøk. Kan dette vær noe med luftinnsprøytningen? Takker for tips.
-
Hei. Har en 96 mod 1,9 tdi. Forsøkte desverre her om dagen å starte den mens den sto i gir, og uten å bruke clutch. (min andre bil har automat). Da jeg på andre forsøk (denne gangen med clutchen inne :-)) forsøkte å starte den, så vil ikke starteren slå inn. Følgende symptomer finnes: - Det bare gløder i instrumentbelysningen, når jeg forsøker å starte, og gløderele` står og "knurrer". - Hvis jeg tar ut gløderele`, så lyser instrumentlampene normalt, og det høres ut som om det klikker i starterinnslaget. (starteren går fortsatt ikke rundt) - Førsøkt å bytte gløderele`, men den oppfører seg helt likt. - Fikk startet den på trill, men hvis jeg da forsøker å vri på starteren da den går, så stopper den tvert. Noen som har vært borti lignende, og kan ha et forslag til løsning?
-
Hei, Jeg prøvde idag å starte min Ford Taunus 2.3 Sport. Motoren har stått i 20 år, men har ikke rustet fast. Motoren får bensin og tenner, men vil ikke starte. Noen som vet hva som er galt?
-
Hei! Bilen har stått en lengre periode uten strøm. Det siste jeg gjorde før jeg fikk problemer var å forsøke å starte bilen via Booster. Det var da for lite strøm på Boosteren for at bilen ville starte. Etter at jeg nå har byttet batteriet i bilen (batteriet er toppladet) så får jeg ingen reaksjon fra nøkkelen. Jeg har også for sikkerhets skyld byttet batteriet i nøkkelen. Den fjernstyrte sentrallåsen fungerer ikke, og når jeg setter nøkkelen inn i tenningen får jeg ingen reaksjon fra startsperren heller. Knappen i midtkonsollen til sentrallåsen fungerer på åpnefunksjonen men ikke ved lukkefunksjonen (ikke nødvendigvis at det er en sammenheng her kanskje). Jeg har prøvd å synkronisere nøkkelen slik som henvist i boken, men fikk ingen reaksjon ved synkroniseringen. Jeg hadde blitt veldig glad dersom noen har forslag til hva jeg kan prøve?? Mvh Per
-
Hei igjen, (9 år siden sist jeg postet her, nesten nostalgisk dette) Har et "merkelig" problem med å få startet Golfen etter å ha hatt ut girkassa og kanskje noen her har ideer, for jeg er tom. Først bakgrunn: Girkassa er tatt ut fordi en idiot klarte å prøve å fylle på olje i inspeksjonshullet i girkassa. Trykkplate og clutch er tatt ut og grundig rengjort etter alle kunstens regler. Skrudd på igjen (med riktig moment) clutchlamell og da trykkplate. Så problemet: Nå klarer ikke starteren å dra motoren skikkelig rundt så den starter. Jeg klarer å dra den rundt manuelt med skralla, men den er veeeldig tung. Følgelig trekker starteren så mye strøm at en av ledningene begynner å smelte litt hver gang jeg prøver å starte... Ideer på hva mer jeg kan ha gjort galt her?
-
Hei Jeg har et lite problem med en 95mod Audi 90 2.0i 16V.. Den starter kun når motoren er kald, er det noen som har vært borti noe lignende før og som eventuellt har noen tips/triks for å få løst dette problemet? :)
-
Som mange andre så valgte vi en Chevy som vår russebil og etter å hatt den gjennom russetiden fikk den startproblemer. Det var i hovedsak noen sikringer som gjorde at problemet oppsto men nå har vi fått andre rare problemer, mest sansynlig i sammenheng med dette. Alt av elektrisk utstyr fungerer i bilen men dette er kun når langlysene er påskrudd. Dette gjelder altså for elektriske ruter, sentral-lås og i det heletatt for å starte bilen. Så det jeg i hovedsak lurer på er om det er noen som har kjennskap til dette problemet som kan fortelle litt om hvordan dette kan fikses. Takker på forhånd for alle svar.
-
Hei. Har en E220cdi 2001mod som er veldig tungstartet når den har stått ei stund, uansett temperatur. Når den først starter så går den som vanlig og starter med en gang igjen. Har hørt den kan ta inn falskluft sånn at dieselen siger tilbake når den står... Noen som vet hva det kan være, hva man skal se etter??
-
Har akkurat byttet bil fra a4 til a3 2000 mod. 1.8T og vært svært fornøyd hittil. Merket at den har vært litt treg før motoren går rundt en stund. Men nå nekter den altså å starte :/ Dette skjer: Når jeg vrir om nøkkelen skrur lysa og alt det elektriske på, og hører noe svake lyder fra motoren som om noe går rundt i slow motion. Hehe vet ikke om dere skjønte den, men vanligvis hører man at motoren iallefall prøver å starte. Dette er gjort: -testet andre batteri som jeg vet er ok -Motoren starter ved trilling Noen som vet hva som kan være gærnt, eller har forslag hvordan jeg kan fikse det?
-
Jeg har lyst å kjøpe meg en diesel bil igjen, å har fått tak på en mondeo 1.8td.. men er det noen som vet noe om disse motorene (Duratec) tåler di mye? har litt planer om å kanskje bytte litt dyser å turbo for å få litt mer effekt.. håper på raskt svar:)
-
Hei! Har en Audi B5 1,8 Q som ikke vil starte for tiden. å når den først starter så dauer den ut med en gang. Har byttet LMM, tennplugger og sjekket at alle kontakter osv er rene å sitter orntli. sjekka oxo sikringer, men alt ser bra ut. Når jeg prøver å starte den så kommer det oxo putrelyd å hosting lissom. Den startet for noen dager siden men da ville den ikke over 3100 omdreininger :o Har gnist på pluggene oxo... å dysene får strøm så de burde vel spytte ut noe...?? Hadde vært artig å fått start på kjerra igjen så jeg slipper å sykkle til vintern :P :P Så kan noen hjelpe meg med detta tru?? :)
-
Jeg har en Audi A6 1,9TDI 1998mod som ikke starter.. Når jeg vrir om nøkkelen kommer det lys i instrumentpanelet (ingen feilmeldinger) og glødelyset lyser. Når glødelyset gir seg vrir jeg videre men ingen ting skjer.. Det er ikke feil med batteriet, men lurer på at det kan være startmotoren. Jeg vet ikke hvor den ligger eller hvordan den ser ut.. Jeg er ikke flink med biler så jeg håper virkelig at noen kan hjelpe meg :)
-
Jeg har lest en del av tidligere tråder der Quattro73 og flere andre av dere smartinger kommer med gode tips for A6-er uten gnist. Min A6 stoppet under normal kjøring i motbakke, og nå vil den altså ikke starte, ingen gnist. Følgende feilsøking er hittil gjort uten å gi resultater: - Skiftet tenningsmodul - Skiftet hallgiver - Sjekket feilkoder (ingen koder lagret, men det er ihvertfall kontakt med ECU'en) Det er gnist frem til tenningsmodulen, men ikke ut på pluggene. Bensinpumpa er inntakt og det lukter svakt bensin etter startførsøk. Bilen har ettermontert alarm. Dersom feilen skyltes alarm/startsperre skulle vel motoren startet og gått 2-3 sek før stopp, men den er helt 100 % død ved startforsøk (ingen gnist). Gode tips tas i mot med stor takk. Hvis jeg finner feilen innen 8. juli skal den som kommer med tips så jeg finner feilen belønes :) 8. juli har jeg endelig en uke ferie og da hadde det passet utrolig bra å ha bil.
-
Hei Jeg har en Passat 95mod 2.0l (3A, ady) som fusker litt. I hele vinter har jeg hatt startproblemer når det er minusgrader. Bilen tenner, får turtall og dør. Hvis jeg holder nøkkelen inne, så tenner den på en måte på nytt uten å dø helt. Var på verksted og byttet en temperaturføler. Etter det var den bra i en kort periode, før det var like ille igjen. Men med motorvarmer gikk det som regel bra og starte. Så ble det plussgrader, og da har det ikke vært noe stress. Så sleit jeg litt med at den ikke tente på alle sylindre. Så jeg bytta plugger, fordelerlokk og rotor. Ble bra etter det. Men nå har den begynt å fuske igjen. Sliter veldig med starten. Etter mange forsøk hvor den får turtall for så å dø, går den over til at den går så lenge jeg holder gassen inne. Etter litt rusing så går den av seg selv, men på veldig lavt turtall (400-500). Bilen drar også mye dårligere enn før, og humper litt når man slipper opp og trykker inn gassen uten å røre clutchen. Noen ideer på hva det kan være som er feil? Utrolig takknemlig for all hjelp! Erik -
Hei, min vw passat 1999 1,9 TDI ahu! er meget tungstartet. :wonder: Har byttet Lmm, magnetventil, tempsensor, luftfilter, EGR ventil glodeplugger. Olje, olje filter, Glode rele, rensa diesel filter. alt for og faa den til aa starte lettere. men ei, den starter ikke naar temp sensor er ikoblet... kobler jeg den ut, saa starter den men den ryker og hoster litt, bakker veldig ugjevnt de forste minuttene men saa kommer den seg. har byttet topp og topp pakning for droye 10.000 km siden. har intil fredagen hatt problemer med turbotrykk, men ble borte etter bytte av magnetventil, ved langkjoring og varm motor, saa nokker bilen litt, (mister motor effekt) ved gass paa drag ved nokking kommer det masse royk aa turtallet synger meget fort. men saa ved clutch blir nokkinga borte, hva kan det komme av? Noen som har vaert borti lingnende? :fuckme2: har brukt x antal timer paa den bilen nu aa den faar feil etter feil :mekke: Haaper paa svar.
