Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'starter ikke'.
Fant 41 resultater
-
Bilen vil altså ikke starte. Det er byttet injector 1-3, luftmassemåler, kamsensor og turbo. Regreim er ok, variabelt railtrykk, kjede mellom innsug og eksoskam ok. Noen som har noe formening om hvorfor bilen ikke starter?
-
Hei alle, og god jul :) Jeg har nylig kjøpt meg en 1991 Audi 100 2,3 Q med en AAR motor, med 374" km på telleren. Denne har stått i flere år ubrukt. Ved henting så startet motor men gikk bare 3,4 syl. Jeg skiftet plugger og rengjorde pluggledninger i begge ender, samt skiftet luftfilter. Etter det gikk den til å få på alle syl men gikk ujevnt på tomgang og dro veldig dårlig. Når den ble varm ville den ikke starte. Starter igjen etter noen timer. Skiftet så drivstoffilter. Ble ikke bedre av det selv om trykket ble vesentlig bedre igjennom filter, det gamle var nesten tett. Etter skifte av drivstoffilterfilter så kjørte jeg varm motor. Var fortsatt merkbar dårlig motorkraft men den gikk på alle syl. Jeg ruset den opp og etter noen sek så døde den ut. Og her står jeg pr i dag. Den vil ikke starte. Ingen gnist ut fra coil når jeg kobler ledning direkte på plugg (mot gods ). Jeg skiftet Pluggledninger, Coil og hallgiver. Har kontrollert at ny hallgiver gir signal og virker. Fordeler er stilt inn tilnærmet som den sto ved demontering og kontrollert opp mot ØD på svinghjul. Fortsatt ingen gnist. Har lagt merke til at tenningsmodulen som står ved coil blir meget varm når tenning står på. Hvor varm den skal bli er jeg usikker på? Men denne blir så varm at jeg ikke kan holde fingrene på den. Kan også legge til at det er ingen reaksjon på turteller når jeg kjører starter. Turteller virket når motor gikk. Temp.nåla i instrument beveger seg ikke selv om motor er varm. Har funnet fantastisk mye bra info på denne siden! :) Mange tråder med samme/tilnærmet problemstilling. Har fulgt feilsøking som beskrevet i disse men ikke kommet til bunns enda. Her kan det selvfølgelig være flere feil. Delmål er å få start :) Noen som har noe tips? :)
-
Hei;) min 07 mod auris 1,4 d. Mmt. Har vert pålitelig i mange år. Men nå i det siste har den begynt og fuske litt. Bilen ville ikke starte etter en stopp på en bensinstasjon for et par mnd tilbake, (Samme dag ble det utført en lett motorvask) Uansett hva jeg forsøkte var det ikke en lyd. Men alt fungerte normalt og ingen feilmelding dukket opp. Men starteren gikk ikke. Viking kom og banket på starteren og brukte startbooster. Bilen hadde stått og blitt kald på denne tiden. Etter og ha tatt giret fra N til E flere ganger så starten den plutselig. Viking klødde seg i huet og sa det kunne være starteren. Jeg fikk bilen til Toyota å der sto den i tre uker hvor de feilsøkte. De fant ingen feil. Så jeg byttet starteren, sjekket volten på batteriet og feilsøkt selv med diagnose verktøy. Ingen feil og finne. Enkelte dager starter ikke bilen (når den er kald) før jeg har tatt gir fra N til E et par ganger. Da fyrer den med en gang. Også kan jeg kjøre hit og dit med start og stopp. Men så vil den plutselig ikke starte igjen. Og da må jeg vente til bilen er kald og ta en quckreset (batteripol eller hoved sikring av). Da starter den igjen. Så konklusjon er uansett kald eller varm så er det ikke gitt at den starter. Men gir frem og tilbake er noe som tydelig har vert en faktor. Men Toyota sier dette ikke har noe sammenheng. Men de kommer heller ikke med noe svar på hva det potensielt kan være. Selvom man tar et dypdykk med diagnoseverktøy finner man ingen feil. Verken registrerte eller pending codes. Har noen opplevd eller hørt om dette før? Hvor kan jeg begynne og feilsøke, er det noe konkret? km 270k, jevnlige servicer og vedlikehold er utført. (Har akk byttet alt av filtre, olje og kjølevæske, en vakumslange og MAF) håper noen kan hjelpe meg her, og er super takknemlig for svar. mvh Thomas. L.
-
Hei, jeg kjøpte en Volvo v50 2010 modell, 1,6 diesel for akkurat 14 dager siden. Første uke kjørte jeg den ca. 250+ kilometer, hovedsaklig turer på 60km pluss. Ingen tegn på problemer, ingen varsellamper, ingen ulyder eller nedsatt motorkraft. Deretter parkerte jeg den og reiste en uke på ferie. Når jeg kom hjem startet jeg bilen uten problemer, satte den i revers for å rygge ned oppkjørselen. Mer eller mindre umiddelbart, ca. 5 sekunder, etter at jeg startet bilen kutter motoren ut. Jeg trodde kanskje jeg hadde klart å kvele den, men nå vil den ikke starte. Den går på starteren, men skjer ikke mer enn det. El er i orden da all elektronikk virker, har over halv tank med drivstoff. Noen tips? Gått ca. 180 000km.
-
Har en 2006 mod XL7 2,0 diesel som ikke vil starte når det er under 0 grader. Glødeplugger gløder normalt(Nye). Hører matepumpa til diesel starter og går noen sekunder når tenning slås på. Når jeg starter den med startgass kan jeg stoppe den umiddelbart etterpå og den starter igjen uten problemer. Noen som kan gi meg en diagnose på dette?
-
Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?
-
Hei Har en Polo 1.2 fra 2003 (ca 190 000km) som plutselig nekter å starte. Jeg fikk 2 raske slag fra den og et hark før den dævva helt. Koplet på en gammal VW-tester og fikk feilkoden: KNASTAKSELPOS.-SENSOR=>FØLER-G40 UREALISTISK SIGNAL. Tenkte kanskje føleren var begynnt å tulle, så jeg bytta den føleren, men jeg får fortsatt samme feilmelding. Fikk også feilmelding: UTSTØTNINGSTILBAKEFØRINGSSYSTEM REGULERINGSDIFFERENCE, men denne kommer ikke igjen etter jeg slettet den, så den kan jo ha ligget der fra tidligere. Kan registerkjedet ha hoppet over noen tenner? Hvordan sjekker man det? Eller er det noen som tenker at det kan være noe annet? Bensinpumpa går og jeg er ganske sikker på at den får bensin. Håper noen har vært borti dette før. Er ganske avhengig av bilen.
-
Hei. Kom ned fra hytta å polon startet som en drøm. Så kom jeg på at jeg måtte i bagasjerommet en tur og stoppet bilen for å låse opp luka. Setter meg inn for å starte og den starter ikke. Alt surrer å går, men ingenting skjer. Kommer bensin frem til samlerør, men ikke lenger. Ikke gnist. Kommer en rar lyd fra gasshust. Har sjekket fordelerlokk, rotor og coil som ser ut til å være i orden. Normal lyd fra motor når den sviver. Hva er feil? Snakket med kyndige karer, men ingen glupe svar. Kona er utolmodig så håper på gode svar fra dere :p
-
Hei. Har en Opel Astra H 2008 mod. Når jeg prøver å starte bilen så kinner bilen som den skal men starter ikke. Noen ganger når jeg prøver tikker det i et rele(k12 Ecu) jeg har kjøpt nytt rele men fremdeles samme problem. Hvis jeg lader batteriet eller tar av polene og lar de være av litt så får jeg start på bilen igjen. Og bilen går som den skal, men hvis jeg stopper bilen og venter en liten time så vil den ikke starte igjen. Jeg har tatt en diagnose på bilen og får opp feil kode P0685-06 og U21 03-00 (Can-bus Circuit malfunction) Mistenker at jeg har et problem med Ecu`en, Noen som kan har peiling eller opplevd lignende? Har snakket med noen mekanikere uten at de kunne si hva det var.
-
Lot bilen stå i garasjen en uke da det først skjedde, så startet den helt fint og brukte den 2 uker i vær og vind, så kom det igjen. Noen ganger går tenningen på, andre ganger helt svart med airbag,olje og p brems lys, disse dimmer avhengig av tenningsposisjon. Helt ut av det blå kan den starte. Når den blir helt svart og man åpner døren, skrur på nødblink eller vrir lysbryteren kommer det en pipelyd. Denne blir svakere avhengig av tenningsposisjon. Har brukt voltmeter mens jeg har prøvd å starte og bilen trekker ikke fra batteriet. Gikk og få den i gang med startkabler men dette har feilet med tidligere forsøk. byttet jordingskabel fra minuspolen på batteri, da startet den men det var bare tilfeldig. Sjekket sikringsboks og ledningen fra starter og dynamo uten resultat. Dagen før problemet kom tilbake lå jeg på motorveien så kom tenningen på mens bilen gikk (alle lysene i dashbordet før bilen starter) også røk strømmen et sekund mens bilen gikk. Håper så inderlig at noen har peiling, så blir den ikke spiker før nyåret :(
-
Hei! Ei venninne av meg har en hyundai sonata.. Det er ert problem med bilen som jeg ikke finner ut av, og det er at den fusker og dauer i ett sett etter at noen har bytta fordeler på bilen.. Den sveiv greit og forsto som at tenning og det er stilt inn på bilen. Hun har byttet fordeler lokk selv på bilen, men etter det vil den ikke starte i det hele tatt.. den bare kjinner.. Jeg tenkte det var tenningsproblem, så sjekket at ledningene sto riktig og pluggene gnistet. Di gnistet og di var bløte av bensin.. ??? Jeg prøvde og bytte til det gamle fordeler lokket men ingen forskjell.. Hva i huleste kan dette være? Bensinpumpe/rele? kondens? Håper på svar!
-
Motorstart-problemer på Passat 07 Av og til når jeg skal starte bilen, hører jeg et lite klikk når jeg setter inn nøklen, og bilen starter normalt, men kutter etter ett sekund. Da må jeg vente i et par minutter før det fungerer... Stort sett fungerer den perfekt. Har ikke fått noe fornuftig svar på Møller... Byttet nøkkel som de anbefalte, men det hjalp ingen ting. Noen som skjønner noe her?
-
Hei Har fått et problem med audien min. Det som har skjedd var at jeg lot nøkkelen til bilen stå i tenninga i ca 3 dager siden jeg står å mekker på den og glemte å ta den ut. og når jeg kom tilbake så blinket startsperre lyset og nå vil den ikke starte har prøvd med den andre nøkkelen min men samme skjedde igjen. så håper at noen har et godt svar på hvordan jeg kan ''bypasse'' startsperra eller noe lignende. Takker for Svar
-
Heisann, Parkerte min primera på jobben, der den sto i 24-timer. Før hendelsen var det ingen indikasjoner på at det var noe galt med bilen. Skulle starte, startmotoren går rundt men ingen start å få (ikke et lite hint engang) Bilen starter med startgass, og går så lenge man spruter inn gassen under luftfiltere. Bensinpumpen starter etter påskrudd tenning, (altså man kan høre lyden). det er bensin på bilen, og bensinfiltere er ok. Virker som bilen ikke får drivstoff, hva kan det være? Km 360 000
-
Min datters Audi A4 stoppet helt plutselig for en tid tilbake. Den bare døde helt, og det var ingen tegn til "liv". (Motor gikk rundt på startmotor, men den ville ikke tenne. Sjekket først at den fikk bensin, og det gjorde den. Sjekket så om det var gnist på pluggene, noe det ikke var. Lånte komplett coil-pakke fra en tilsvarende bil, men fortsatt ikke gnist. Vet at det har vært problem med tenningsbakstykket på disse, og sjekket derfor at den levert + på de rette kontaktene, og det gjorde den. Satte tilbake original coilpakke, og byttet ECU. Fortsatt ikke tegn til liv. Siste forsøk gikk på å bytte både ECU og coilpakke, og da startet den!! Alt vel, trodde jeg.... Kjørte bilen ca 15 km. Stoppet den for å ordne noe, og da jeg skulle starte igjen, stoppet den etter 1 - 2 sek. Flere forsøk, og det samme gjentok seg. Typisk startsperreproblem. Har bare en nøkkel til bilen, og som jeg reagererlitt på, er at denne er slik utformet at jeg tviler på at den inneholder noe elektronikk til startsperre. Uansett, trenger tips til hvordan jeg får opphevet startsperren. Sitter startsperren i ECU`en, eller må ny ECU "tilpasses" bilen på noen måte, slik at den fungerer sammen med startsperren? Er dette noe som kan utføres ved hjelp av standard diagnoseverktøy, på et vanlig verksted? Eller må jeg få programert en ny nøkkel, og må jeg da i såfall til autorisert Audi-verksted? På forhånd takk for svar!
-
Får ikke start på golfen, starteren går men det gnistrer i ennen av pluggledningen inn ved coilen!? Har byttet pluggledning, men det var ikke problemet.. Coilen er byttet for ca 1 år siden, men denne var da brukt. Kan det være coilen som har streika igjen?
-
Hei. Jeg kjøpte en brukt bil for 2 uker siden, og for 6 dager siden skulle jeg rygge og parkere, flaut å si men jeg kvelte bilen....Det som skjedde etter det var at jeg skulle vri om nøkkelen og skru på bilen, men den startet ikke! Den bare jobbet og jobbet men startet aldri. Endte med at jeg brukte opp batteriet på å prøve å få startet den. Jeg tauet den hjem og sjekket litt. Det er gnist i tennpluggene. Jeg er ikke noe god på bil så håper det er mulig å få noen svar her på hva som kan være feilen. Med vennlig hilsen Mikkel.
-
Heisann.. Jeg har nettopp byttet en låskasse på sjåfør døren, og etter dette starter ikke bilen. Normalt sett når du setter nøkklen i trinn 2 så hører man at bensinpumpen lager "zzzzzzzzzzz" lyd, men nå kommer det bare klunk. Jeg kan kinne og kinne men den starter ikke. virker som startsperren er slått inn. Jeg kan legge til at jeg ikke har fått satt på staget som går fra selve nøkkel låsen til låsekassen. kan det ha noe å si? den startet på torsdag uten problem, da var ikke låsekassen satt inn enda, hmm.. er det en måte å resete startsperren uten om å ha den på verksted? litt vanskelig å få den på verksted når jeg ikke får startet. :) Mvh Ellef R
-
Hei, jeg har nettopp kjøpt min fars gamle ford mondeo og den valgte i går å ikke starte lengre. Jeg har to ganger klart å fått motoren i gang, men da "kveles" bilen etter veldig få sekunder. Dette er altså en ford mondeo sedan fra 1997 og har en 2.0 l bensin motor. Har testet samtlige tennplugger og alle fungerer ok Har nok olje og bensin Har masse strøm på batteriet og strømmen fungerer fint Har testet med motorvarmer Har testet med startgass Ingen av forsøkene over hjelper. Finnes det noen som kan hjelpe meg med denne saken? :) Takker for alle hint og tips som kan være til hjelp.
-
Hei, setter nøkkel i tenning og den registreres med at rattlås går av. Vrir om nøkkel og startmotor går rundt som bare det (nytt batteri i går), men virker ikke som den tenner eller får bensin? Er det noen som har en ide` om hva dette kan være? Tok av polene på batteriet i natt og startet med en gang jeg koblet til i morges - men etter noen start/stopp utover dagen i dag, ville den nok engang ikke starte - så nå står den der... Håper på noen gode forslag - alt tas imot med takk :race Mvh Rune
-
Noen som har en alarmstyreenhet med nr. 1h0 958 233b. Kan også være "f". Eventuelt et koblingsskjema for denne enheten slik at den kan kobles ut.
-
Hei. Jeg har en 1995mod. 90 Coupe 2.0i 16v, den starter kunn når motoren er kald. Jeg har nylig byttet temp.giver til ECU, tennplugger, termostat, sjekket at katalysatoren ikke er tett og begynner nå å gå tom for ideer på hva/hvor problemet ligger. Når jeg vrir på tenningen så tenner den, men ikke "nok" til at motoren kommer i gang.. Skulle feilsøke bilen, men fant kun 1 innkobling da det virket som de siste to var borte. Håper at noen her har noe tips/råd til en oppgitt amatør damndamn Mvh. Robert
-
Hei! Bilen har stått en lengre periode uten strøm. Det siste jeg gjorde før jeg fikk problemer var å forsøke å starte bilen via Booster. Det var da for lite strøm på Boosteren for at bilen ville starte. Etter at jeg nå har byttet batteriet i bilen (batteriet er toppladet) så får jeg ingen reaksjon fra nøkkelen. Jeg har også for sikkerhets skyld byttet batteriet i nøkkelen. Den fjernstyrte sentrallåsen fungerer ikke, og når jeg setter nøkkelen inn i tenningen får jeg ingen reaksjon fra startsperren heller. Knappen i midtkonsollen til sentrallåsen fungerer på åpnefunksjonen men ikke ved lukkefunksjonen (ikke nødvendigvis at det er en sammenheng her kanskje). Jeg har prøvd å synkronisere nøkkelen slik som henvist i boken, men fikk ingen reaksjon ved synkroniseringen. Jeg hadde blitt veldig glad dersom noen har forslag til hva jeg kan prøve?? Mvh Per
-
Har en audi a6 2004 som plutselig sluttet å lade. Kjørte ca 15 km så begynte varsellampen for batteriet å lyse, ca 5-10 km til så stoppet bilen, helt utladet. Jeg snakket med forskjellige verksted og fikk beskjed om at dette er dynamoen. Kjøpte en ny dynamo kjørt 50.000 men stått på lager i 2 år. Skiftet først regulatoren over på den gamle dynamoen for å sjekke dette. Byttet så dynamo, men lader forsatt ikke. Med startkabler står den på rundt 12v, men om andre bilen ligger på rundt 2000 omdreininger ligger batteriet mitt opp til 14v. Lades rett ut når kablene tas av. Børstene virker fine. Whats wrong?
-
hei har en volvo 850 2,5l 1994 mod. tok nettop et oljeskift og byttet tennplugger og pluggledninger. har to spørsmål: 1.bilen pleier å starte på første forsøk, men om jeg tar av igjen bilen og prøver å starte igjen vil den ikke starte :/ 2. oljen er nesten helt gjennomsiktig HVORFOR? HAR IKKE STARTET BILEN ETTER JEG SKIFTET OLJE (det går ikke da jeg startet bilen før jeg begynte å skifte olje :P)
