Søk i nettsamfunnet

Selges 2 år gamle Gass koni dempere som har vært brukt på en Golf 3 94 modell. Passer modeller fra 94-97 Golf GL Selges som sett på 4 med 4 fjærer. Selges snarest pga flytting. 3000 kr for hele settet. Kan hentes i Trondheim Espen 95805546 espentjakobsen@hotmail.com

Hei Trenger litt hjelp til å indentifisere senkesettet som står på bilen min. Jeg fikk beskjed på siste eu-kontroll, om at det måtte registrertes i vognkortet. Bilen var senket når jeg kjøpte den for over 6 år siden, og jeg har ingen papirer på fjærene. Trenger TÜV godkjnning på disse. Eneste jeg har er et bilde av det som står på fjærene. [ATTACH]34423[/ATTACH]

selger ett komplett justerbart cobra senkesett, til passat stv (3BG) er som nytt, komplett med justeringsnøkkel, papirer, fjærer og dempere selges kr 5000 eller Bud

Settet passer førstegenerasjons A6 (1994 - 1997). Har vært montert på en S-line avant med quattro med 2.5TDI - er usikker på om det vil passe på en "standardbil"! Kun brukt i 3mndr - derfor minimalt slitt! Har desverre ikke TÜV-papirer på det men kan ta mål av fjærene for de som er intr. NB! Settet inneholder kun spiralfjærer!! Selges billig - bud tas imot :hellothere: Alternativt byttes i forslag! Bilder kan sendes på MMS/epost. Intr? ha-dah@online.no / 920 91 021 NB! SMS vil ikke bli besvart.

har ett luftfjæringskit til passat. 3B/3BG største tank og kompressor. ny pris 35 000 kr ligger også på finn og autodb send sms mail eller gi lyd på en eller annen måte hvis dette er interessant 97041912 Gettoblaster@hotmail.com

Hei folkens:) Lurer på å kjøpe meg et senkesett til bilen. Har sett på noen forskjellige typer, men så har jeg noen spørsmål :) Hva er fordelen? Hva er ulempen? Blir det bedre å kjøre med? Mvh Joakim

Hei ! Jeg vurdere å kjøpe en Mercedes c180 2001 mod som første bil. Er det noe jeg burde være ops på ? den er gådd 155k km.. og om det er noe til ungdoms bil? er ikke opptatt av fart, men kjøre en pen bil å Mercedes c180 er en pen bil. helt orginal :) btw, noen brae sider hvor man kan bestille de nye lyktene me xenon? å div senkesett som ikke tar skade på bil kjøringen :)

Heisann :) Noen som vet hvor man kan få kjøpt senkesett til den nye Poloen? Og hvilken type den karaktiriseres som? Er det 6r eller 9 eller hva? Har sett litt av hvert. // Stine

Gjelder Opel Astra G (1998–2004) hatchback. 4 Jamex senkefjærer 899,- kroner. TÜV-papirer følger med. Senker 60 mm foran og 40 mm bak. 2 Jamex sportsdempere foran (nødvendig med 60 mm senk foran) 1200,- kroner (kostet 2000,- da jeg kjøpte dem). Selger alt helst samlet. Da får du med to bumpstops foran (verdi 199,- kroner). Altså totalt 2099,- kroner. Delene er aldri brukt. De er heller aldri montert på bil (ikke en gang prøvemontert). Jeg kjøpte delene i vinter, og skulle sette det på nå til våren. Jeg har nå tenkt litt på saken, og ombestemt meg. Jeg tør ikke senke bilen min så mye da jeg bruker den året rundt på dårlige veier.

Igang med vårpussen og har nå kommet så langt at demperne fremme må byttes. Bilen er levert med G&M Tuning senkesett og jeg kan rett og slett ikke finne hvem som leverer dette idag. Om jeg skulle velge et annet merke på demperne, skulle hvilke som helst dempere passe?

Jeg er en fornøyd eier av en 2002 A4 1,8TQ. Som de fleste gutter som enda ikke har blitt voksne så er jeg ute etter moderate oppgraderinger til bilen. Det er for meg ikke aktuelt med bytting av karosserideler, soting og montering av spoilere etc. Man kan vel påstå at jeg prøver å balansere mellom driftsikkerhet og noe bedre ytelse. Man kan vel få i både pose og sekk hvis man ikke overdriver? Det som har blitt gjort: -18" sommer og 17" vinter -KW 30mm fast senkesett (dempere og fjærer) -Chip hos Chipsenter.no (estimert ca 190hk og 1,2 bar ladetrykk) -Pipercross innsatsfilter -Forge 07 resirkuleringsventil Det som vurderes gjort: -Bytte til N75J magnetventil Jeg lurer på om noen har tips til andre moderate oppgraderinger som ikke koster koner. Oppgraderingene trenger ikke bare være for å øke effekt/ytelse, men kan være ting som er bra for driftsikkerhet og levetid. Takker på forhånd for alle bidrag!

Ønsker å kjøpe deler til Audi TT '99 180HK FWD. - Forge 007 resirk ventil - evt Samco resirk ventil - Luftfilter, K&N 57i kit (180hk, men skal step2 chippe til 224hk) - evt TS racing stålfilter - evt Apexi Power Intake Filter - Justerbart senkesett Noen som har? Enten nytt eller fint brukt TA KONTAKT! 99788143 / stigolavk@gmail.com

Ønsker å kjøpe deler til Audi TT '99 180HK FWD. - Forge 007 resirk ventil - evt Samco resirk ventil - Luftfilter, K&N 57i kit (180hk, men skal step2 chippe til 224hk) - evt TS racing stålfilter - evt Apexi Power Intake Filter - Justerbart senkesett Noen som har? Enten nytt eller fint brukt :) TA KONTAKT! 99788143 / stigolavk@gmail.com

er vel mansge som lurer på korleis man skal montere senkesett eller bytte dempare på sin golf v. eg har skiftet på min golf, så eg har tatt bilder fra ein fwd bil. korleis det er på 4-motion veit eg desverre ikkje. det kan være andre løsninger, men eg skriver slik eg gjorde det. man kan gjerne komme med tips som kan forenkle monteringen. verktøy man trenger. - div fastnøkkler. - pipesett - fjærklemmer - luftverktøy(luftskralle) er eit must. man kan klare utan men vil bli litt vanskligare. - jekk. - støttebukk - rustløsner 5-56 - rørtang - store 12kant innv torx - små torx - hammer - spesial verktøy til å løsne spindel. dette kan skaffes hos møller men kan også lages sjølv. mange sliper til ein stor umbraco men eg tok ein bolt m8 eller m10 og slipte den i kon. eg har desverre ingen bilde av den no men det kommer. eg brukte 4 timer forran og 2 timer bak. da begynner vi. det første man må gjera er å jekka opp bilen og bruk støttebukk under viss man ikkje bruker løftebukk. så åpner man panseret og under plastikken ved frontruta er det 3 13mm skruer på kvart demper tårn. skru desse løs. under her er dei. dette vil møte deg når man tar av hjulet forran. det første man gjer er å løsne bolten på staget som går mellom demper og stab.stag. ikkje skru mutteren heilt ut. leddet har torx i bakkant viss bolt og mutter ikkje løsner fra kvarandre. bruk rustløsner på alle bolter. når man har fått løsnet mutteren så ta ein gjekk på undersida av bærebrua og jekk opp slik at leddet kan lett ta av stab.staget. viss man ikkje gjer dette så smeller det godt. neste er å løsne bolten i bakkant av spindelen, dvs der demperen står nedi. denne har ein stor torx men eg hadde ikkje det så eg brukte ein rørtang og skralle. ha masse rustløsner rundt demparen som står i spindelen, slik dette får renne nedover demparen. dette er spesialverktøyet for å splitte spindelen/navet. denne evt vertøyet du lager sjølv setter man bak navet det bolten man fjernet tidligare og vrir slik at navet åpner seg litt slik at man kan ta opp demparen. viss man får løs demparen men har ikkje nok plass til å få den løs så løsne tre muttrer på bærekula i bærebrua. slik som dette. da har man nok plass å få ut demparen. da vil det sjå slik ut etterpå. man kan sjå litt av "nav psredaren" min på bildet

Noen om kan annbefale et rimelig senkesett ? Hva ligger de på i pris, og hva er forskjellen på kvalitet?

Hei Har et senkesett til Ford Fiesta MK3 fra Cobra Suspension liggende. Settet er ubrukt og ligger i originalesken. Senker 60 mm. Papirer for godkjenning følger med. Nypris hos Gundersen Sportscar er 3290,- Min pris 1500,-

Hei igjen, siden ingen ville svare i min forrige tråd; Hva trenger jeg egentlig når jeg skal montere ett senkesett? Senkesettet med fjærer og dempere selvfølgelig..men det var noe snakk om originale fjærbein?! Da mine er bygget om ved hjelp av ett firma, har jeg ikke selv peiling på hva som trengs, og hvordan det gjøres. Bak er greit, men tenker først og fremst på foran! Håper på raske svar, da jeg må få tak i ett godkjent senkesett så fort som mulig...siden bilen skal vises hos biltilsynet om ikke mange dagene! Takk for alle raske og hjelpende svar ;-) Mvh Mads Christensen

Hei. Jeg skal snart bytte clutch på panservogna mi :P Tenkte jeg likesågodt kunne slå til med en forsterka mens jeg alikevel skal bytte. Men jeg er usikker på om jeg har plant eller dypt svinghjul, og etter en del søking rundt på forumet her, ble jeg ikke noe klokere da de feste tråder om svinghjul her inne dreier seg om helt andre spørsmål rundt temaet (kanskje jeg bare ble forvirra ettervært og, var rimelig utålmodig på slutten) Så... Det jeg egentlig lurer på, til seinere også, er om det avhenger av motor/girkasse og/eller eventuelt modell om hvordan svinghjul man har? Har liksom hørt rykter om at alle motorer der det sitter M45/46/47 kasser har dypt svinghjul mens M90 har plant osv, men har aldri fått noen slags oversikt over dette noe sted. Ere noen som har oversikt over dette?... Jeg har forresten 240, 90' mod... B230F med LH 2,4 nett og M47 kasse Hvis noen gi svar på dette, gleder det meg :) hadde vært greit å vite, så jeg får bestilt clutch uten å måtte rive av kassa for å sjekke :P