Søk i nettsamfunnet

Heisann! Eg har noen spørsmål angående ombygging og bytte av motor i kadett C. Eg har tenkt på å kjøpe meg en kadett C som førstebil, men synes det er litt liten motor i de originalt så planen er å kjøpe en delebil som jeg kan pusse opp og sette i en større motor. Jeg har hørt at viss man skal ha større motor i kadetten så må forstillingen, drivverk og bremser byttes. Jeg har funnet en bil på finn som har 1600 forstilling, bakstilling osv. og jeg har funnet en 2,2L opel rekord motor. Passer denne motoren i kadett C, og er det mye som mangler på denne delebilen for at det er mulig å bygge den om med større motor og bli godkjent for veg? Og hvilken girkasse (manuell) kan jeg bruke som passer til rekord motoren? Link til delebil og motor: Bil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50069487 Motor: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49721910&searchclickthrough=true&searchQuery=opel%20kadett%20motor Ser dette ut til å bli et greit førstebil's prosjekt som er mulig å gjennomføre for å bli godkjent på veg? Takker for svar!

Hei, har en '72 Rekord c med 3l senator 12v, samt 1700 drivaksel og diff. Denne strippes helt ned og blir banebil, men trenger noen råd når det kommer til fjøring. Jeg vurderer og sveise nye fester og montere coilovers. Er det noen som vet om coilovers til nyere bil som passer på '72 rekord c, eller evt. ligner/andre tips til å få den stivere? er orginal bakstilling foreløpig, og gidder ikke bytte den ut enda siden det foreløpig bare er rein sugemotor.

Hjerne og ledningsnett fra c24ne selges kr 800 +evnt. frakt Mobil 41264347

Hei. Jeg skal pusse opp en 1967 rekord C coupe og vil ha i en større motor, men må da ha bedre bremser for å få dette godkjent. Er det noen som har eller kjenner til et sted å få tak i deler for å endre fra trommel til skivebremser på rekord c?

Hei! Ønsker å kjøpe sidespeiler til Opel Rekord C ettersom jeg mangler dette! Evt. lignende speiler :)

Jeg har en Opel Rekord E2 2.2i som nå i det siste har begynt med og oppføre seg rart når den får driftstempratur:shake Det som skjer er at når den har begynt og bli varm så begyner den og fuske og gå veldig vondt, og om jeg prøver og gasse på så putrer det bare og kanskje smeller i potta også. og hvis jeg bare lar den stå og gå på tomgang så går den bare vondere og vondere helt til den til slutt stopper. Kanskje rart forklart men spør om dere ikke skjønte, Håper værtfall noen kan hjelpe meg! :D NB! Har sjekket plugger og de så helt greie ut, og pluggledningene har jeg ohm'et og det var bare den ene ledningen som hadde høyere motstand en de andre men skal ikke tro det skal ha noe og si da den var der da jeg hentet bilen og, og da gikk bilen helt fint! :)

Jeg har da handla meg en 1986 mod Opel Rekord 2.2i som har gåt 181000km. Den er som sagt ikke strøken men planen er og shine den opp litt. Så da blir det en prosjekt tråd på meg også gitt... Planer: Ta rusta, værtfall en del av det Lakkering Ny clutch Gi motoren en fortjent Service Polering og en del kosmetisk (fangere, lykter osv. ) Nye felger ( Sitter på bilen nå ) Nytt anlegg Og mye småtteri som kommer ettervært Bilen da :D får ut flere bilder senere...

Skulle ha fått tak i no gromme felger til opel'n min, men er ikke helt sikker på hva som passer. noen som kan hjelpe meg hvor jeg får tak i felger som passer til dissa bilene :D

Passer en speedometer wire fra Rekord E, på en Commodore C ?

Hei Hvordan bytter man kupeviften på en Opel Rekord E? Er det spessielt vansklig?

Har en 2.5L Rekke 6 motor som jeg har planer om å bruke i klassisk racing... men lurer på om noen har grenrør til en slik motor, eller om noen vet hvor jeg kan få tak på det! eas1993@hotmail.com tlf. 92635514

Dette er min første post på dette forumet, så jeg beklager på forhånd hvis jeg har gjort noe feil. Jeg har en Opel rekord C 1969 1900L som jeg vil bytte motor på. Den lekker en del olje og har gått 260-360k så denne motoren er veldig sliten og har så lite kompresjon at jeg klarer snu motoren ved å dra i radiator vifta. Jeg har funnet en splitter ny 2.4l CIH motor som koster 18k. Denne skal vel ha noe rundt 150 hester som er 60 enn det bilen hadde når den var ny. Nå har bilen sikkert bare 50 hester eller no. Merkelig nok, så klarte jeg å knekke diffen med den slitne motoren som sitter i nå, og den diffen som jeg bytta til er helt identisk den forrige. Denne vil jeg helst bytte ut slik at jeg slipper å bekymre meg om at den skal knekke igjen. Jeg vil også bytte girkassa. Den som sitter nå er original og jeg tror det skal være en Getrag 232 4trins kasse. Når det gjelder clutch, så aner jeg ikke hva som sitter i, men når jeg først skal ha inn ny kasse så er det vel greit med ny clutch og. Jeg har heller ikke peil på hva slags forgassere som passer til denne motoren, men det håper jeg at dere vet noe om. Jeg setter stor pris på om noen som har drevet mye med opel og som har vært borti dette har noen meninger eller anbefalinger om hva som passer til denne bilen uten å måtte sveis og gjøre masse unødvendig arbeid hvis det finnes girkasser og differ der ute som er en enkel byttejobb. Og den største utfordringen blir å få den godkjent :S jeg må sikkert bytte bremser osv, men skal prøve å lure den gjennom godkjenning først. Sluttproduktet jeg er ute etter er ikke en bil jeg kan råne med, men en klassikker jeg kan kruse rundt i uten å måtte kjøre gasse i bånn hver gang det kommer en bratt bakke. Jeg skal spare frem til sommeren før jeg setter i gang prosjektet og håper på å spare minst 60k slik at jeg slipper å sitte med en halvferdig bil uten å få noe glede ut av de pengene som blir brukt. For å oppsummere litt: Motor koster 18k enkelt og greit. Girkasse, aner ikke pris eller hva slags modell som tåler 150+ Hk. Vil helst ha en som har 5 gir i stedet for 4 gir uten å måtte gjøre store modifikasjoner til bilens interiør. Clutch, følger det med kassa så er det greit, hvis ikke, hva gjør jeg da? DIFF, Veldig grønn på dette området. Forgassere, åpen for forslag sikkert noen webere der ute som passer. Prøve å holde det hele under 60K