Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'problem'.
Fant 66 resultater
-
Hei. Jeg har en audi tt 99 model. For 4 mnd sider byttet jeg lamdasonde, plugger og andre diverse ting. Motoren fusker nå hele tia, og på tomgang rister hele motoren. Jeg har hatt den hos 4 forskjellige verksteder, ingen har klart å fikse feilen. Audi mente det var coil, byttet 2 coil uten løsning. Har byttet luftmengdemåler, ny luftfilter, plugger er nylig bytta. Noen her som har hatt samme problem før, eller kan forstå seg på problemet? Setter stor pris på all slags hjelp.
-
Eg har en Astra F 94 modell. Det er en Eco-tec motor. Sjekket oljen tidligere i veka fordi den har hatt en tendens til og tikke i ca. 3sek når du starter den kald. Men det er kun når den er kald. Ellers ingen tikking. Har kun kjørt 4000km på siden siste Oljeskift. Eg bruker 10-w30 Olje. Hva kan vere problemet? Er det feil Olje eg bruker?
-
Hei! Jeg har en golf 4, 98 som ikke er helt god om dagen.. Den fusker når motoren begynner å bli varm, og da den har fuska et par ganger, går den mye dårligere, og det kjennes ut som om motorkraften blir borte, og at den ikke går på alle sylinderene. Har akkurat prøvd å bytte coil, og plugger er nylig byttet. Det var også feilmelding på lamdasonde og tenningspunktsensor, så dette er også nylig byttet, men dette har ikke hjulpet. Feilmeldingene forsvant, men hjalp ingenting. Noen som har vært borti noe av det samme, eller vet hva som kan være feil? På forhånd, takk :) Thomas :)
-
Jeg har f�tt lagt opp h�yttalerkabler til bakd�rene og montert ett par komponent h�yttalersett (JBL GTO 6,5") i min passat 3BG av en foretning som kan dette. Case: kj�rte hjemover, plutselig forsvinner lyden, Og spilleren/bilstereo begynner � blinke "Protect" Da jeg omsider kom hjem, trakk jeg ut spilleren, Nappet ut kontakten og satt den inn og da fungerte alt igjen.. Satt s� i bilen � spilte litt musikk, s� oppdaget jeg at spilleren var glodvarm bak! Ble redd for evt brannfare, smelting av plast og ledninger at jeg trakk ut spilleren helt... N� lurer jeg p� hvorfor er det s�nn? Er dette normalt eller kanskje farlig? H�per p� svar!
-
Når jeg skal gasse helt i bånn me bilen, virker det som om at full gass er når pedalen er halveis nede. Hva kan være galt da? Luftmengdemåleren?
-
Hei! Idag skulle jeg hogge bilen igang på 1 gir, har gjort det mange ganger før. Men idag skjedde det noe rart. Den ville ikke ordentlig opp i turtall etterpå. Den går sånn tålig greit opp til 3000 omdreininger også går den sakte men sikkert opp til 4000, etter det går det så seint at det ikke er vits en gang, når den står i fri og gjør det går den til 6000 .. Sviver veldig fint på tomgang og høres fin ut opp til 3000 (muligens den høres litt dauere ut på et vis) Det er en volvo 740 1988 mod, med b230f. Noen ide på hva det kan være?
-
Jeg har vært bortreist i noen uker nå og samboeren har brukt bilen (Touran 09 1,9 tdi dsg)... Nå har det visst vært jæ%$&g kladt i en periode (helt ned i -17) og jeg fikk en telefon om at bilen hadde begynt å fuske og at den brukte laang tid på å starte. Når jeg spurte om hun ventet med å starte til glødelampa slukket ble det lenge stille før hun lurte på hva det var for en lampe.. :uhhmmwhat?: Så nå har bilen begynt å "fuske" og glødelampa kan begynne å lyse plutselig og det står "contact workshop" i displayet, før det slukker igjen og bilen funger tilnærmet normalt... Noen som har en ide om hva som kan ha skjedd? Kan bilen brukes frem til jeg kommer hjem om noen dager, eller bør jeg be hun kjøre den rett på verksted? Takker for svar...
-
Hei, Jeg eier en Vectra B '97 mod. som har begynt å tulle litt. Her om dagen 'hostet' den litt når jeg akselererte og en lampe ble tent (vedleggs bilde)[ATTACH]25264[/ATTACH]. Etter at jeg skrudde tenningen av og på var det borte og bilen ble som før. Dagen etter begynte den med det samme bare at det ble litt værre. I dag, lyser lampa konstant og bilen hoster smått når jeg akselerer. Noen som har noen tanker om hva det kan gjelde??. Byttet nylig reg. reim. hos en bekjent som har drevet med bil i mange mange år. Og i den sammenheng måtte ting som luftfilteret tas ut. Hvis det kan være til noen hjelp. ABS-ringen på høyre front drivaksel er også røket og ABS lampa lyser hele tiden. Hvis det også kan ha noe med saken å gjøre. Takk på forhånd for svar!
-
Har kjøpt meg en litt sliten gammel 300tdt som jeg egentlig er godt førnøyd med... helt til morrarushet idag. Jeg stoppet i ett lyskryss og det gjorde bilen å... Døde altså... Fikk til en grei kødamndamn... Jeg prøvde å starte igjen, dieselpumpa gikk, starteren ville ikke:doh Jeg taua bilen ca 5km og hadde strøm nok til å ta ned rutene og at viskerene kunne gå(tenkte kanskje det var ett strøm problem) Da jeg kom fram fikk jeg ikke igjen rutene, koslig i regnet... jeg trilla bilen på plass og da gikk rutene igjen... og sannelig starta den også!! Denne har også en ettermontert defa alarm og da jeg kom tilbake fra jobb ca 8 timer seinere sto denne og slo seg av og på!!==?? Når jeg slo den av ble det bra. Føler meg ganske rådvill men har noen teorier om strøm, dieseltilførsel eller fukt... Må legge til at dette er en 1982 123 300tdt bruktimport fra tyskland en gang sent på åttitallet... tenker kanskje alarmen påvirker startsperra... går det ann? Som sagt kommer jeg litt til kort med gammel mercedes, mye vakum og oljer og MYE duppeditter under panseret:)... men lærer gjerne mer så har du peil på hva dette kan være setter jeg pris på om du vil dele info!!
-
Hei. Har koblet sammen et anlegget i bilen bestående av 2x rockford p3d412 (parallellkoblet til 2ohm eller noe sånt), rockford p1000x1d forsterker og en 2farads kondensator av merket boss (tror denne er røket?). Kjøpte utstyret brukt, men det er ikke mer enn et år gammelt. Har koblet alt riktig etter tegningen som fulgte med. Kondensatoren og forsterkeren har felles jording som er skrudd rett i karosseriet bak baksetene (pusset av lakken med vinkelsliper for å få god kontakt). Det går en 35mm2 kabel fra + på batteriet i motorrommet og inn på en "liten fordelingsblokk" på kassa, som fordeler strømmen til forsterker og kondensator. Vanskelig å forklare problemstillingen, but here goes.. Jeg har fått anlegget til å spille bra, så bra som det SKAL spille. Men så begynner subbene å kutte, og plutselig får jeg lite eller INGEN respons i det heletatt (virker nesten som om de så vidt får strøm..). Forsterkeren lyser iblant gult, og til tider rødt. Det kan virke som om det er et brudd en plass på signalkablene, fordi subbene våkner til liv når jeg "rister" på kablene. Kanskje subbene kutter fordi kablene rister? Kan også se ut som om signalinngangene på forsterkeren er knekt, siden de er ganske løse. Prøvde anlegget i bilen til en kompis, og da fungerte det helt fint (bortsett ifra at subbene spilte dårlig) kan det være at han koblet signalkablene feil? + på - og - på +? Kort sagt: -Forsterker og kondensator har felles jording. -Skal være god jording. -Anlegget HAR spilt riktig til tider, så jeg tror ikke det er noe galt med forsterkeren. -Ved dyp bass kutter subbene. -Tror kanskje problemene skyldes at signalkablene enten har brudd, eller at inngangene i forsterkeren er knekt (de kjennes løse ut) Mulig kablene mister kontakt når bassen er dyp nok? Eller at det er en kombinasjon av dårlige signalkabler og dårlig strøm (kondensatoren virker død) -Koblet det sammen i en annen bil, og det "fungerte" helt greit. (bortsett ifra at det spilte rart, tror kanskje at kompisen koblet signalkablene omvendt (+ på - og - på +) siden han prøvde bare en gang. (byttet dem ikke og prøvde på nytt) Håper dere fikk en grei beskrivelse av problemet. Satser på at noen av dere har peiling på hva som kan være galt.. for det har ikke jeg :(
-
Hei! :-) Jeg har en 2003 modell Mercedes C200 CDI. Den har gått som ei klokke helt til nå, men nå har tuboen begynnt å fuske! Den funker nesten ikke i det hele tatt, den bare funker innimellom! Kan gi bånn gass uten det skjer så mye som en ting speedometre! Bilen går utrolig dårlig uten turbo.. helt dau. Noen som vet hva det kan være?
-
Hei, har en audi a4 96-mod, og får ikke start. Bilen gikk tom for diesel pga at dieselmåler har hengt seg opp. Hadde samme problem for en stund siden, hvor vi fyllt på diesel og kondensfjerner, og den startet etterhvert. Nå har det skjedd igjen, og vi har fyllt på 20l diesel og kondensfjerner, den har stått i ett døgn, og får ikke start. Har også prøvd å starte med startkabler, men fungerer ikke. Kan noe annet være galt? Tips og råd?
-
Hei! Jeg fikk igår morres problemer med å starte min Nissan Primera p10 av ukjente årsaker. Jeg mistenkte først kondens i tanken, siden jeg hadde lite bensin igjen, men da jeg prøvde senere på dagen og det samme dagen etter, ville den fortsatt ikke starte. angry2 Jeg testet med kondensfjerner, men ingen forandring. Jeg forsøkte med startgass, for å få motoren igang og for å se hvordan det ville utvikle seg, men når startgassen var borte stoppet den tvert. Det er altså ikke et tenningsproblem, siden den tenner godt. :yodude: Siden det er injection er bensinpumpa i tanken, og jeg kan høre den starter når tenningen skrus på, så det er vel utelukket?! Det skal vistnok være en ventil i bensinsystemet et sted, men jeg vet hverken hvor den sitter eller om det kan være et mulig problem der.. HJELP!! mvh :thanks
-
Heisann. Bilen min gikk HELT tom for strøm i dag. ( hadde glemt å skru av lysene over natta ) Kom meg ikke inn i bilen så måtte bryte meg inn. ( bende opp døra å inn med stål tråd for å vippe opp håndtaket ) Kom meg inn i bilen men kom meg aldri inn i bagasjen for å få lada batteriet. Fikk opp panseret for å få kobla på startkabler. Pluss på hoved strømmen i motoren ( polen som ligger rett bak sikrings boksen ) og minus på ramma. Bilen nekta å starte.. Har ALDRI hatt start problemer med bilen før, normalt en dreining på starteren så sviver den som en klokke. Men etter dette så har jeg ikke hatt noe sjangs i h**** for å få start på bilen. Bensin pumpa starter og det er nok av strøm på motoren for å starte. Bilen det gjelder er en W202 180c Sport 96mod edit: etter jeg prøvde å starte med start kabler så har mange mercedeser sånn anti blende speil med 2 lys, ett rødt og ett grønt. Så fort jeg vrir nøkkelen begynner det røde lyse å blinke. vet ikke hva dette betyr
-
Hei, har Pioneer deh7800. Da jeg skulle sette den inn så jeg at rammen var for langt ut, så jeg dro spilleren ut for å løsne rammen, men da jeg skulle dra den ut ble ledningene sittende fast så jeg løsnet de og dro forsiktig til igjenn.. det ble et lite "popp" og spilleren åpnet seg og ble stående oppe, nå får jeg den ikke på.. noen som har noe kjennskap/vet hva som skjedde? mvh Jan Ove
-
Hei! Har tenkt å kjøpe en 745 TIC 89 mod. Eneste problemet jeg anser som problematisk er at på akkurat 1 bar så åpner dumpventilen og det smeller i potta. Hva kan gjøre at dette skjer? Har lurt på om det kan ha noe med at LMM står før dump? At det kan være at den får feil blanding? mvh. christer
-
Hei, jeg har kjøpt min første Passat og er igang med å bytte dempere og fjærer bak. Jeg har kjøpt haynes bok og det skal være enkelt å gjøre dette. Problemet jeg har er at etter jeg har fått ut den gamle demperen og skal ha den løs fra toppfestet for å montere den nye så går det ikke. Den sitter bom fast. Har fjernet mutteren på toppen, men får ikke løsnet den gamle demperen. Etter man har fjernet mutteren, skal ikke toppfestet(med gummipakningen) komme av. Eller er det en annen festemekanisme? Dette er ikke nevnt i boka eller på nett. Det var mye rust og har brukt rustløser, hammer, prøvd å skru den ut, men den sitter dønn. Gjør jeg noe feil, eller må jeg bare ta tiden til hjelp og banke i vei? Tips? Takk på forhånd!
-
[ATTACH]24227[/ATTACH] Slik ser det ut ca. Hentet bildet fra nett. Jeg vil prøve å få en kompis til å sveise staget, men lurer på hvordan man får det inn og ut igjen! Flott om dere kyndige kan komme med et par tips ;) På forhånd takk!
-
Hei, Har akkurat fått tilbake min Mac Fearless 1000D forsterker viste seg at det hadde vært noe jordingsproblemer tidligere i bilen som da fikk noen jordingspunkter? inne i forsterkeren til å bli brent. Det kom kraftige tordenvær lyder når jeg traff dumper i veien, og konstant "durelyd" når den var skrudd på, inkludert veldig svak og dårlig bass. Nå som jeg har fått den tilbake, er det samme problem. Tidligere så fikk jeg endret jordingspunktet til setebeltepunktet, skrapet til rent metall og det har fungert ekstremt fint på andre forsterkere uten noe som helst ulyd eller problemer. Nå som jeg fikk min forsterker tilbake, plugget jeg dette tilbake igjen, og det er samme problem, men ingen konstant durelyd men masse tordenfaenskap når jeg treffer en dump.. Jeg feilsøkte litt til og så at sikring"huset" i strømkabelen er litt løs, drar jeg svakt i den ene enden så flytter sikringen seg innvendig en halv centimeter og kan dyttes på plass igjen. Kan dette være problemet? Sikringen mister ikke kontakt, men flytter bare litt på seg. Fikk mulig tips om at det kan fremdeles være jordingspunktet som er problemet, at mutteren ikke leder strøm men syns det er fremdeles suspekt at jeg ikke får noe som helst problemer med andre forsterkere? Tar veldig gjerne imot tips og triks jeg kan prøve, og håper virkelig ikke at forsterkeren min er ødelagt allerede igjen, jeg skrudde av styrestrøm med en gang jeg fikk tordenvær lyden i basseren. Mvh, Borge.
-
Hei, min sønn kjøpte seg sin første bil for et par uker siden, en Golf 3 1995 modell Stasjonsvogn med 2.0 liters motor, fin og hel bil, som vi var veldig fornøyd med. Han kjørte på jobb hver morgen, hjem igjen om ettermiddagen (han jobber langt avgårde som håndtverker), og med verktøy & greier bak i bilen. Så langt alt vel. Plutselig får han ikke start på bilen etter å ha handlet på Vestkanten, men etter å la lånt batteri & startkabler fra BilXtra (Tusen takk BilExtra :-)) startet bilen igjen. Vel hjemme var det slutt, ingen start. Senere på dagen prøvde jeg igjen, og da startet bilen uten problemer, 8-10 ganger. Men senere var den død igjen, og etter dette har den ikke ville starte. Har sjekket bensinpumpen, den gir lyd noen sekunder når man setter på tenningen, så da er den OK. Men ingen gnist på pluggene, heller ikke fra Coil. Har byttet coil, men ingen forskjell Har også testet fordeler og Hallgiveren, som ser OK ut. Coil gir heller ingen gnist dersom man gir strøm direkte fra batteri til midtleder på fordelerkontakten, vanligvis et sikkert tegn på at det IKKE er fordeler som er problemet. Og ikke er det startsperren, for da starter bilen noen sekunder før den dør..... Har jeg glemt noe da? Hvis ikke, sitter vi igjen med at problemet må skyldes kontaktfeil på kabel/svitsj, dårlig startrele i sikringsboksen, eller feil på selve hjernen. Noen tips? Må jeg skaffe meg VAG Com og kabel for å finne ut av dette??? Noen som kan låne her i Bergen???
-
Har en 1998 modell Passat 1,9 tdi. Bilen bråker veldig og høres ut som en traktor.. Er også ikke så veldig sprek at det gjør noe, men jeg vil tro at 110hk skal gå bedre en det denne gjør. Har nylig byttet luftfilter, oljefilter, dieselfilter, veivhusventilasjonsfilter, motorolje, tatt dyserens, dieselsystemrens og kondensfjerner i tanken... men ikke noe forskjell i det hele tatt. Trenger hjelp til og finne ut hvorfor den bråker slik.. Er på linje med en 6.0 liter V8 diesel i en gammel chevrolet... og etter min mening skal den over hodet ikke lage slikt bråk
-
hei har nettopp kjøpt meg en passat 2.0 tdi highline med automat. eneste problemet eg har er med klimaannlegget. uansett hvilken temperatur eg stiller den på så blåser den kun varmluft fra pasasjersida, med på førersida fungerer den normalt(uansett hvilken temp). noen som har hatt problem med dette?? hva kan det vere og hva må fikses/repareres?
-
Har en golf 3 1992 mod som er i helt grei stand.. men når jeg skal gire til andre giret er den så sinnsykt hard, og når jeg svinger til venstre så går det ikke .. Har fått tips om å bytte girolje og smøre drivknuta/igangsetterstoppern hva nå enn det er.. men lurer på hva som er det virkelige problemet, noen som vet ? Takk
-
Har en '92 Volvo 850, 2,5L. Jeg satt i ei diodepære på parklyset, og da mista jeg både fjernlys og blinklys. Det skjer heller ingen ting i instrumentene i bilen, og nødblink virker heller ikke. Har sjekket sikringene, men ingen effekt. Noen med lignende problem eller en smart løsning?
-
Hei Bilforumet :) har lenge siklet etter å få registrert meg her men har ikke hatt tid før nå :-/ Problem: Spjeln på forgasseren er åpen når bilen er av og når jeg starter den, noe som fører til at den går vanvittig ujenvt samt slurper mye suppe. Noe som er drøyt når man er student (50liter på ca en uke)! Jeg vet minimalt om hva som står på bilen fra før, det er en 89 modell cl? med en 1.6 75hk Legger ved et bilde som sikkert blir å hjelpe litt.. tror kanskje det er en fjær som har hoppet av en plass eller noe siden det er motstand når jeg dytter den igjenn men spretter opp igjen som om at jeg skulle ha gitt full gass. [ATTACH]31893[/ATTACH] håper bilde ikke blir megastort da jeg ikke er så kjent med forumet :) edit: ble grei :) Takker for all hjelp!
![[Jalliz]](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%201024%22%20style%3D%22background%3A%23c46d62%22%3E%3Cg%3E%3Ctext%20text-anchor%3D%22middle%22%20dy%3D%22.35em%22%20x%3D%22512%22%20y%3D%22512%22%20fill%3D%22%23ffffff%22%20font-size%3D%22700%22%20font-family%3D%22-apple-system%2C%20BlinkMacSystemFont%2C%20Roboto%2C%20Helvetica%2C%20Arial%2C%20sans-serif%22%3EJ%3C%2Ftext%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E)
