Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'motor'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Selger V8 borde mitt. Det ligger ute på finn. Bare klikk her Bilde: Her står borde montert uten glassplate, men den følger selvfølgelig med.
  2. Selger en 2.4 motor største kvasskam som går på innsprut motoren (296graders kam om jeg ikke husker feil) Alle tetninger osv i topp er nye (Ny overhalt topp) Motoren gikk fint da den ble tatt ut av bil, ble så overhalt osv for den skulle i en kadett. Har også Getrag 240 girkasse, protrim clutch kit, omega 3000trykkplate og lamell, 2.2i svinghjul som er lettet KOM MED BUD! Kun telefon da jeg ikke sjekker forum så ofte! -92443822 -Erlend Nørbech *alt må hentes, Kristiansund Møre og Romsdal*
  3. Hei, bilen min som er en mondeo mk3 1,8bensin drar veldig dårlig (turtallet stopper på 4000 og hakker og nykker) og jeg mistenkte raskt at det enten var hull i innsugsslangen eller at det var luftmengdemåleren som var gåen. Jeg sprayet startgass rundt innsugsmanifolden og fant ingen hull så da jeg skulle sjekke om det var luftmengdemåleren så fant jeg den ikke. Noen som vet hvor denne ligger? den burde jo vert på innsugsslangen? MVH Sindre
  4. Nap84

    Motor koker

    Hei! Hadde bilen på service i begynnelsen av uken, hvor det ble skiftet vannpumpe på min toyota corolla. På fredag merket jeg at varmen på klimaanlegget ikke virket, men tenkte ikke mer over det annet en jeg skulle ringe verksted på mandag å få dem til å fikse dette. Men, idag steg temperaturmåleren nesten helt til rødt, men fikk stoppet med en gang jeg så dette å temperaturen roet seg. Når jeg da skulle sjekke hvor mye vann jeg hadde på bilen ser jeg at mekanikeren har glemt å skru på radiatorlokket etter service og skifte av vannpumpe. Skrudde selvfølgelig på dette, å lot temperaturen gå ned. Når bilen nå sviver er vannnivået midt på tanken. Problemet er at med en gang jeg kommer opp i 70-90 km/h så stiger tempen og må stoppe for å få ned temperatuen. Har kanskje kjørt en 15 mil uten radiatorlokk. Bilen kokte aldri, men var faretruende nære, og det har lekket en del vann ut, men bare slik at tanken er halvfull når den sviver, og full når motoren er kald. Så til spørsmålet, noe fare for at det kan ha skjedd stor skade med motoren? (varmen på klimaanlegget ser nå tilsynelatende ut til å virke sånn halvveis igjen etter å ha skrudd på lokket)
  5. Hei. Jeg har akkurat kjøpt en '98 Audi A4 1.8, han som solgte den sa at den lagde en tikkelyd hvis den ikke hadde nok olje, og at jeg måtte fylle på et par tre ganger i året, med halvsyntetisk olje for at det skulle være litt "substans", for å slippe "lyden" og at det ikke var noe farlig.. De hadde fått dette i tips av faren til fruen i huset som visstnok var en mekaniker. Bilen starter også og går som ei klokke, men den føles "dauere" enn man skulle forvente av en bil med 125 hk... Spesielt ved 2-3,5 RPM. Jeg har ikke merket noe til den tikkelyden enda, og siden den starter og går bra så klager jeg ikke på at bilen ikke føles så "sprek" som den burde være, men det bekymrer meg litt fordi jeg har lest litt om tikking i motor på nettet, men ikke funnet noen med akkurat dette problemet. Jeg vil også legge til at bilen har byttet registerreim for ikke så lenge siden, fulgte med servicehefte og kvitteringer på diverse ting som har blitt gjort siden bilen var ny, så derfor jeg stolte på selgeren. Det jeg lurer på er om noen vet hva grunnen til dette kan være, og om det er noe "farlig"? Og om noen har en anelse om hva som gjør at den ikke føles så sprek som den burde være?
  6. 2001 Hyundai Accent 1,3 Når bensintanken er ca halvfull el. lavere, går motor fint. Hvis tanken fylles full, stopper motor på tomgang samt at den under kjøring ofte oppfører seg som om den tanken var tom. Dette skjer selv om tanklokk er av el. tanklufting koples ut slik at luft kan suges direkte inn i tanken. Har prøvd å "kortslutte" drivstofflinjene til den svarte boksen bak tanken. Det er ikke noe som tetter bak stussen som tankluftingen sitter på. Jeg kan suge luft gjennom tankluftingsslangen. Noen som har peil?
  7. Motor og manuell girkasse i bra stand m/ styreenheter 4.000,- Travers 650 kr , servopumpe 650 kr , dynamo 650 kr(NY) , tannstang 1200kr , Radiator 500kr , Drivknuter 650 kr pr stk, Drivaksler 650 kr pr stk, Bensinpumpe750 kr, Dører 600 kr pr stk , Skjermer 250 kr pr stk, Panser 650 kr, Forstillings deler, Fra kr. 200,- + frakt 4 sommerdekk 1500 kr og 4 vinder dekk 1500 kr . Begge er kjøpt i 2010, kjørt bare en sesong. - 185/14/65 Bilen er bygd om til 92 /93 modell i Tyskland. og den er har monoinsprøytning motor. Delene ligger på Raudsand, men kan sendes.
  8. Har byttet motor i en Astra F -95 mod. fra X16XEL til C18XEL. Flyttet over "hjernen" og ledningsnett opp til motor. Vil ikke starte :Devil: Det er ikke strøm ned til bensinpumpe når tenning blir slått på, og det virker ikke som om insp.dyser "åpner". Det er gjort et forsøk med strøm rett fra batteri på bensinpumpe og det er gnist på plugger, ingen tegn til liv angry2 Motor gikk fint før den ble plukket ut fra delebil. Noen som har forslag til løsning??? :helpme:
  9. Bora prosjekt :) :) Jeg har tenkt å gå i anskaffelse av en Blå 2001 Bora 1.9 TDI 115HP... Ser bildet av felgene og fargen av den på mitt avatar.. Eneste som er gjort på denne fra før er et litt lavere bodykit, felger, emblemfri grill og senking... Så er det noen her som kanskje har noen forslag til hva som er fint å gjøre med en bora av modifikasjoner uten at det blir seende harry ut!? Jeg vet jeg må bytte senkesett for bilen er for lav og jeg får ikke løsnet opp igjen det som trengs for å få det opp igjen. Noen som har noen tips der også kanskje? Noe jeg har lyst til å gjøre: - Sote ruter - Få ut litt mere power? - Anlegg - Skifte lykter, både foran og bak - Bodykit? - Andre lyktesenkere - Lakkere alt båtinteriøret i sort, blank - Litt mere div. stasj inne i bilen, og i motorrom Noen invendinger her? Forslag til hva jeg bør gjøre, kan gjøre og absolutt ikke bør gjøre... Kommer bilder snarest... Takk på forhånd :) - Sondre "VAG" Sommerstad
  10. hjullageret har gått bak, skal bytte dette men etter jeg har fått av bremsekalipper og skive stopper det. hva skal jeg gjøre nå????? eneste jeg finner er 2skruer bak bremsetrommelen av type jeg ikke kan skjønne hva er:/ de ser ut som torx men har enda fler tagger. what to do???
  11. Bil Toyota MR2 1987mod Motor 1.6l 4AGE N/A Har hatt en slags dunke-lyd fra motor helt siden jeg kjøpte MR2'en for en stund siden... Vanskelig å forklare lyden men den er noe som det her. Dunk-dunk-dunkdunk-dunk osv... Ikke spesielt høy, men kan kjenne en liten vibrasjon når jeg sitter inne i bilen.. Høres på en måte ut som den ikke altid tenner på alle 4 sylindrene men har sjekka det.. Når den går på tomgang er ikke lyden like fremtredende som viss jeg holder den på litt høyere og konstant turtall, verst fra ca 1200-1800omdr Har prøvd å høre om dunkene kommer med jevne mellomrom, men det virker som om intervallene er helt tilfeldig.. Ikke mer en ca 3sek mellom max. Har ingenting å si om motor er varm eller kald heller.. Tenke tenning så har bytta plugger, fordeler, rotor og kabler, men ingenting har forandret noe på lyden.. Har et lite hull i eksosanlegget.. Aner ikke om det kan ha noe å si.. Noen forslag?:)
  12. Volvo 240 2,3. Hva er det jeg burde se etter ved kjøp av denne volvoen? Av rust og slitasje ting. Helst svar så fort som mulig. Takker for svar
  13. B20 + 4 gira kasse til salgs. Fra Volvo 240, tror jag. Motoren kan prøves. Står på en eur-palle. Bara å kopple på strøm å bensin. Har suttit i en Amazon de siste åren. 1000.- Har å en del Amazon-deler. Skjermer front i glassfiber. Garantert rustfrie. Ikke noe sprekker. 500.- Instatser med lykter følger med. Bakluke i grei stand. 200.- Bakrute. 200.- Sideruter, bak. 200.- for begge. Senkesett fram. Står på røde Koni sports-fjær. 200.- hvis du kommer å skrur selv. 500.- så skrur jag. Kan ordna rimelig transport i Agder-fylkene + opp til Skien. SMS eller tlf til 91614498 Mail til. Urban.Bergstrom@bringexpress.com Alt kan hentes i Mandal. :cab
  14. Har en Passat 00 modell med en 1.9 TDI Pumpedyse m/115hk. Problemet mitt er at jeg ikke f�r varme inn i bilen min. Dette har jeg f�tt en mekaniker til � se p� og han har funnet ut at det er toppakningen min som er defekt/g�en. ( grunnen trenger jeg ikke f� svar p�) Det som jeg trenger hjelp med er hva som er billigst for meg, siden jeg ikke har s� mye penger � bruker p� bil i en alder av 19. mekanikeren skal mest sannsynlig fikse problemet n�r jeg har skaffet delene. og skal nok ha betalt for timearbeid p� dette. og etter det jeg har h�rt er det vanskelig � finne "bare" en brukt topp, kontra en brukt motor. En venn anbefalte ny brukt motor som han tippet ville koste rundt 10k, + arbeidstimer mekanikeren skal ha. mens en topp med pakkning tippet han kunne ligge rundt alt fra 4-6k + arbeidstimer mekanikeren skal ha. s� hva er smartest � velge? har noen link til priser p� de to til min bil? tar alle tilbakemeldinger med stor takk. PS. har ikke mye peiling p� bil :)
  15. Ønsker å kjøpe en 1200 eller 1200s motor til 76mod kadett c. Morgan Ellingsen tlf 91371898 [ATTACH]34948[/ATTACH]
  16. Hei! Kjøpte en Passat99 1,6stv hos forhandler i oktober i fjor. Mistenker at motor på den kan være byttet, noe selger ikke opplyste om. Noen som vet om det finnes noen måte å finne ut om motoren er byttet på?
  17. Hei folkens, har akkurat registrert meg fordi jeg trenger hjelp, trenger en 1.9 tdi motor med motor kode AVB til min vw passat. Den må ha stått på en manuel girkasse, sliter med å finne en grei motor med en rimelig grei km stand. Kjempe fint om det er noen som vet noe
  18. Jeg har arvet er pen velholdt Vectra 1,7 TD 1992 mod. Bil en har èn feil nemlig at oljetrykkslampa lyser når bilen motoren går. Det strartet vistnok med sporadisk blinking, deretter periodisk lys og nå konstant lys. Motor trekker dårlig. Defekt turbo? Er motoren ferdig eller kan det være noe håp? Bil og motor er kun kjørt 120000 km. Håper noen har et godt tips for rask feilsøking.
  19. moen som vet hvor mange newton meter man skal dra til festebukkene til veiv,stempler og feste boltene til toppen??? på volvo B23E motor. holder på med overhaling å mangler bare dette... Takk.
  20. Hei folkens. Jeg sliter med en Audi 100 og trenger noen tips om hvordan jeg skal gå frem. Jeg har ikke noe erfaring fra Audi fra før, men har lest meg litt opp på nettet. Motor: 2.3 AAR med KE3-Jetronic. Symtomer: - Tenner hver gang på kald motor og kommer opp til ca 1000rpm men stopper igjen. Starter som regel på 2-4 forsøk. Går da bra på tomgang. - Trekker godt opp til 3600-3700rpm, men så begynner den og lugge og trekker dårlig. Går helt fint å kjøre den på lavere turtall hele dagen, bare jeg ikke stopper den. - Starter ikke når den har nådd driftstemp. Må rett og slett stå til den er kald. Gjort: - Sjekket etter vacuum lekasjer på slanger og insugsbelg. Ser hele og fine ut. - Sett over ledninger etter ytre skader. - Byttet temp sensor. Den 2-polede på undersiden av flensen. - Sjekket rotor og fordeler, ser helt nytt ut. - Sjekket tennplugger. Fin farge på alle sammen. - Over hullet til CO% skruen fant jeg noe svart tettningsmasse. Så ikke ut som det hadde noen funksjon, så jeg fjernet det. Noen som kan hjelpe meg litt på vei her?
  21. Hei! Jeg har akkurat begynt å øvelseskjøre på veien, men av ren nysjerrighet har jeg noen spørsmål: Når du vrir om nøkkelen i en bil, så starter den. Men hva er det nøkkelen gjør for å få motoren til å starte? Hva er det nøkkelen gjør som får motoren til å starte? Jeg har lyst til å finne ut mer om bil, så vær vennlig mot meg som spør så dumt. Beskriv gjerne hva som skjer med ulike "biluttrykk" om du vil det. Lærer gjerne av det. :) Håper noen kan være vennlige å besvare på en hyggelig måte, og vise respekt for at jeg faktisk vil vite det minste lille grunnleggende. Takk enn så lenge. Mvh. Bjørnar
  22. Hjelp. hva ødelegges da? ventiler og stempel kun? hvor mange ventiler er det å hva er pris på nye ventiler og stempel noen bra sider å søke i utlandet på motorer utenom sverige?
  23. ER DU INTERESSERT I Å KJØPE EN AUDI A4 B5 OG LURER PÅ LITT FAKTA OM BILEN OG HVA DU BURDE SE ETTER FØR DU KJØPER EN? DA HAR DU KOMMET RIKTIG, OG DU FÅR MASSER AV INFO HER! :D Den erstattet 80, og la grunnlaget for utrolig sterk Audi-framgang i mellomklassen andre halvdel av 90-tallet. A4 gjorde at Audi for alvor kunne konkurrere mot Mercedes og BMW i dette segmentet. Og særlig Mercedes C-klasse fikk merke at Audi hadde gjort hjemmeleksa godt. Audi rullet ut et motorutvalg som virkelig har noe for enhver smak: Alt fra en beskjeden 1,6-liter til 2,8-liters V6. I tillegg kommer klasseledende dieselmotorer. Du får også A4 med firehjulstrekk (quattro). A4 har sine største styrker i komfort og kvalitetsfølelse. Noen plassmester er den ikke, men stasjonsvogna ble raskt en favoritt hos småbarnsfamilier uten de helt ekstreme plassbehovene. I kjent Audi-tradisjon heter stasjonsvogna Avant, i tillegg fikk du A4 som sedan og cabriolet. Sistnevnte har røtter tilbake til Audi 80 og føltes som en gammel bil da den gikk ut av produksjon i 1998. PLUSS: Status til folket Store valgmuligheter MINUS: Ingen plassmester Cabrioleten er og føles gammel TYPSIKE FEIL MED BILEN SOM BØR SJEKKES OPP FØR KJØP: Kuler og ledd i forstillingen er et svakt punkt på A4, så dette bør sjekkes nøye. Likeledes bør bremseskiver og bremseslanger sjekkes. På en del biler har også vannpumpa blitt skiftet. På biler med 1,8-liters turbomotor hender det at silen i oljepumpen tetter seg, noe som igjen fører til manglende oljetrykk og i verste fall motorhavari. På dieselmotorene kan det forårsake koksing (brent olje og sot) i turboen, som gjør at denne må byttes. Typiske feil på A4'en er da forstillingen kombinert med norskeveier, funker dårlig etter en stund.. LMM har en tendens til og ryke men er ikke noe stort problem og enkelt å utbedre.. Ang 1.6l så ville jeg ha styrt unna da den er en pingle motor.. Har selv en 1.8 motor (125hk) og funker ok til bruksbil, men er ikke en racingbil på noen måter.. Fordelen med og ikke ha turbo er at du slipper alt tullet som turbo motoren har (n75 ventilen, trykklekasjer osv osv).. Forsikringen hos gjensidige med 20% bonus(startbonus) er ca 7-8000kr, litt avhengig av hvor i landet du bor. Ang km standen på disse bilene ville jeg ikke ha brydd meg om så lenge de nødvendige reprasjonen og servicene har vært tatt Prisen på disse ligger rundt 30-50000kr, 1,6 og 1,8 ligger rimelig likt i pris, ville heller ikkje kjøpt noe gamlere enn 97... HVA SKAL DU BETALE? For 50 000 kr får du en ryddig og grei 1997-modell A4 med 1,6-liters bensinmotor. For diesel, stasjonsvogn fra 1999 må du ut med ca 90 000 kr. Biler med 4x4 quattro koster ca 13-16 000 kr ekstra. IKKE KJØP BILER AV DENNE TYPEN: Chiptrimmede turbobiler, biler som har gått langt med mange forskjellige eiere og som ikke har servicehistorikk. De eldste firedørs 1,6-liter bensinbilene uten klimaanlegg og lite utstyr, er ikke veldig spenstige. KJØPE I TYSKLAND? Selv om bilprisene er en del billigere i Tyskland, lønner det seg ikke da du må betale avgifter osv som er dyrere enn bilen :p PASS PÅ!!!!!!!!!!!!!!!!! tatt en titt på bremser og sett at caliper ikke henger, ser dette ved at bremseklosser på samme aksel ikke er gjevt slitt, om begge henger er det jo ikke like lett å se. Prøv alle knapper/brytere/hendler og se til at alt fungerer som det skal, har bilen fjernstyrt sentrallås sett nøkkel i døra (begge) og se til at alle dører låser seg. (hos meg låser jeg kun opp/igjen førerdør om jeg setter nøkkel i denne, på passasjersiden og i bakluka fungerer alt fint) om bilen kun har sentrallås så er jo ikke dette mindre irriterende, men da merker man det jo gjerne når man ser på/prøver bilen. Karosseriet skal jo liksom være galvanisert og ikke ruste, men dette stemmer ikke helt, så sjekk nøye. Spesielt forskjermer har en tendens til å flasse i hjulbuen og etterhvert ruste, ellers se godt på alle dører under dørlista som er midt på døra og under. Behøver ikke nødvendigvis være rust men sinkslipp (er det ikke det det heter?) er ganske vanlig, små bobler i lakken, lett å se om bilen er ren og man går inntil og ser. Er ikke nødvendigvis rust under pga galvaniseringa, men er jo uansett ikke pnet, og før eller siden slipper lakken helt og da er det ikke pent. Til slutt se til at alt som skal lyse av lys i dash lyser når man starter opp og slukker som dem skal, om du har mulighet så er det jo ikke dumt å kjøre en diagnose og få sett om det ligger noen feilkoder inne. Og helt til slutt så er det jo den gode gamle prøvekjøringa da bare å skjerpe hørselen og lytte som besatt etter ulyder, og ikke la deg lure av vindususelyden fra døra, er vist helt vanlig så vidt jeg har fått med meg. Til slutt så nevner jeg at jeg selv har en 1.8l 95 som har rulla 292k og har vel egentlig ikke skifta mer enn vanlig slitedeler foruten toppdekselpakinig, ikke veldig dyrt (300 for pakninga vel) og bensinpumpe og føler. (husker ikke helt prisene her, men var vel ca 2000 for pumpe og 1000 for føler). Endte også opp med å måtte bytte vannpumpa da forrige eier ikke hadde gjort dette i forbindelse med skifte av registerreima. Små kjipt kan man si, da registerreima nesten var ny og jeg da regna med at vannpumpa også var ny Så for å oppsumere så begynner jo de første a4 og få noen år på baken og som med alt som begynner å dra på åra så trengs det litt mere stell enn når det var nytt. STYLING: Ja, det finnes masser av stylingmuligheter! MEN HUSK Å IKKE OVERDRIV! :pimp
  24. Har bytta motor og koblet til alle ledninger vi ser , men får ikke starta motoren.. Får ikke pumpet frem diesel og lurer på tips om hva som ev. mangler... Hvor sitter pumpa hen..??
  25. Halla, jeg har nettop kjøpt meg en primera med en 1.6 motor og lurte på om, hvis man skal bytte motor fra en 1.6 til en 2.0. er det da samme motorfeste? eller må man da bytte gir også? jeg er ikke sikker på om man bare trenger å bytte motor, eller om du må bytte drivaksler, gir, foringer osv. :D takk for hjelpen på forskudd
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår