Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motor'.
-
Hei har en 2003 passat 1.9 tdi 101hk AVB motor. Jeg skulle installere ny girshifter inne i kupeen å da er det 2 stk "alignment" greier som kan skrues på forskjellige steder så girspaken står anderledes. Noen som har greie på åssen denne skal stå ? Har ikke rørt noe rundt girboksen bare inne i bilen . Mvh lasse
-
Hei Bimmers! Bakgrunn: Motoren på min BWM 525 2012 modell har havarert i følge Bavaria etter at den plutselig stoppet på E6 og ble tauet inn. Den hadde bare kjørt 110.000 kilometer. Litt usikker på årsaken, men om forsikringen ikke dekker motorskade er jeg interessert i å sette inn en ny motor, men mulig oppgradere samtidig. Spørsmål: Hvilke motorer kan jeg sette inn i en 525 2012 modell? Kun samme motor, eller kan jeg "like enkelt" sette inn en 530, eller 535 motor?
-
Skulle kjøre hjem fra jobb i min Mazda 3 i går kveld. Rullet på en flat strekke i 80 med cruisekontrollen aktivert. Plutselig deaktiveres cruisekontrollen, og flere gule varsellamper dukker opp. - Feil i motorsystem, feil ved DSC(stabilitetskontroll), feil ved TPMS(dekktrykk), SCBS(brake-support). Manuell giring var ikke lenger mulig (er automat), og den gikk nå på et mye høyere turtall (4.). Giringen ble «rykkete». Har skjedd lignende en gang før i vinter. Da skrudde jeg av motoren, og når jeg startet den igjen 30 sek senere, var det tilbake til normal. (Den var på full service og sjekk i ettertid.) Et døgn senere, i dag, og feilmeldingene er der fortsatt. Jeg er langt i fra noen mekaniker, eneste jeg vet er at bilen snart kunne trengt et oljeskift på motor igjen. Vet at rykking og vanskeligheter med å skifte gir kan være symptomer på giroljeskift, men vil da alle de andre feilmeldingene dukke opp? Om noen har en anelse om hva feilen kan være, mottas det med et stort takk. 2.2 D 2015, hatt den i litt over 2 år og kun gått 45000.
-
Hei, Har en Volvo V50 1,6D 2005 modell som humper å går, men har i en god stund opplevd "tikkelyder" fra omkring motor. Opplever det ikke som ventiler eller løse dyser. Lyden er ikke konstant, men kommer og går litt...enkelte ganger hører jeg det godt når jeg kommer inn mot kryss/rundkjøringer og når jeg parkerer, når turtallet avtar. Eller merker jeg ingen ting på bilen driftsmessig, starter og går nokså godt. Noen som er kjent med dette problemet? og kanskje har funnet løsningen?:)
-
Hei, jeg kjøpte en Volvo v50 2010 modell, 1,6 diesel for akkurat 14 dager siden. Første uke kjørte jeg den ca. 250+ kilometer, hovedsaklig turer på 60km pluss. Ingen tegn på problemer, ingen varsellamper, ingen ulyder eller nedsatt motorkraft. Deretter parkerte jeg den og reiste en uke på ferie. Når jeg kom hjem startet jeg bilen uten problemer, satte den i revers for å rygge ned oppkjørselen. Mer eller mindre umiddelbart, ca. 5 sekunder, etter at jeg startet bilen kutter motoren ut. Jeg trodde kanskje jeg hadde klart å kvele den, men nå vil den ikke starte. Den går på starteren, men skjer ikke mer enn det. El er i orden da all elektronikk virker, har over halv tank med drivstoff. Noen tips? Gått ca. 180 000km.
-
Heisann! Jeg fikk bilen EU-godkjent på fredag. Ute og kjørte både da og på lørdag og alt var fryd og gammen. På søndag derimot snudde lykken. Jeg skulle ut en liten tur men kom ikke lange biten før motoren begynte å fuske, det kom en skrikelyd fra motoren og motorlampa begynte å lyse. Fikk dratt bilen hjem og fikk noen til å se på det samme kveld. Kjørte diagnose om da viste tenningsfeil. Så jeg skrudde ut pluggene for å se og da var en av fire plugger tørr. Det som vi og så da var at det lå masse gugge av olje og vann rundt pluggene. Pluggene satt heller ikke godt, hadde jeg kommet til så kunne jeg nok skrudd de løst med fingrene. Så det vi finner ut da er å ta av toppdekselet for å se hvordan det ser ut der. Men alt ser tilsynelatende bra ut. Så jeg skal få på ny pakning og har kjøpt nye tennplugger for å se om det kan hjelpe litt. Det skal sies at verkstedet som tok kontrollen fylte på olje (uten å si ifra til meg) og fylte da tre liter. Bilen har ikke gitt noen form for beskjed om at det var lite olje. Nå er olja nesten så den er over max, og det er jo da litt olje i motoren. Jeg tok en motorvask på lørdag, men var forsiktig med å spyle, og sjekket alle kontakter for fuktighet men alle var helt tørre. Men det som da er rart er den skrikelyden som kom samtidig. Registerreima er fin. Bilen har aldri gjort noe lignende før. Den har aldri vært tungstartet og var ikke det på søndag heller. Kan vel nevne at det er en 2001mod. 1.6 16v Noen som har vært borti lignende eller har noen tips/råd?
-
Hei jeg er 17 år har en Nissan Primera GT 2.0 P10 Jeg sliter med når jeg starter bilen og la den gå i sånn 15sekunder så begynner motoren og fjuske litt. Det kommer også rar lyd ut av eksosen. Når jeg prøver og gi litt gass så er det nesten som en boble lyd og det er jeg ikke vandt til. Den går også veldig dårlig. Normalt har den 150 HP men når jeg prøvde den nå så var det som om den hadde 50hp. Jeg har sjekket puggene og der lå det vann. Jeg tok bort vannet og tørket av pluggene også. Tror kanskje det kom noe vann nedi motoren oppå stemplene. Håper På Hjelp :) Det kom også etter jeg vasket motor rommet!
-
Hei folkens! Har en '01 Omega B for hånden, og lurer på om det er mulig å bytte motor fra 2.2 til 2.5 i denne uten å gjøre noen voldsomme endringer. Det er snakk om bytte av komplett motor, inkl. ledningsnett. Står i en 2.2, med gåen motor, og ønsker å flekke inn en 2.5 når jeg først bytter. Står manuellkasse på bilen. Passer dette over ens? Er det noen Opelkyndige som er verdt å kontakte? Tore
-
Hallo alle sammen :-)God Jul.Jeg har en Audi a4 1,8T b5 som har gått 180000km nå.I dag tidlig når jeg skulle til jobben så satte jeg meg inn i bilen og startet den.Motoren startet med en gang men den slo seg av igjen etter 1 sekund.Dette gjorde jeg 5-6 ganger og den startet og stoppet igjen etter 1 sekund.Jeg la merke til att motorlampa lyste så jeg gikk for å sjekke Oljenivå.Når jeg dro opp pinnen så var det ingen Olje på pinnen i det hele tatt.Dobbeltsjekka det.SÅ da fylte jeg på litt olje,ca 1 halvliter og satte meg inn for å prøve igjen.Da slokket motorlampa og motoren startet med en gang og gikk fint ???Og det blir litt rarere her.Jeg lot motoren stå å gå littegran før jeg satte den ifra meg og dro på jobb.Når jeg sjekka olja da jeg kom hjem så sto oljenivået på peilepinnen på akkurat full,på streken ????? Hæææ ?Og motoren startet og gikk fint som den skal.Er det noen som har opplevd noe lignende ?Den gikk ifra tom til full på en halvliter Olje??Jeg har drivi mye med biler men dette var nytt for meg.Tenkte på startsperra men alt ordnet seg når jeg fylte på litt olje.Jeg var ute og kjørte med bilen i går og den gikk pent og rolig,slik den skal.Motoren er ikke trimmet.Håper noen der ute kan hjelpe en stakkar med bilen før Jul :- )Takker for alle løsninger/svar som måtte komme inn her.
-
Jeg har en 2004 Passat 1.6 som bruker mye olje. Tenker å bytte motor på denne. Motorkoden er ALZ. Noen som vet om jeg kan benytte meg av en motor fra en litt eldre Passat med motorkode ARM?
-
Hei, jeg ser på en Subaru hvor det er en høy tikkende lyd fra motoren. Se på videoen som er linket: startet da personen startet bilen, og bilen ble plutselig revet høyere og høyere av seg selv. De klarte å slå den av uten problemer. Hørte ut som et turboproblem, men etter en titt på det ser det ut som det ikke er det. Skjønner heller ikke hvorfor den ville tikket på grunn av det. Diagnoste drivstoff strømmen i sylinderen og det virker bra ... Kan det være så enkelt som beltestrammer?Det er en subaru impreza 150hk 2010 modell. Under 100k km- Takk for hjelpen
-
Hei Har en Polo 1.2 fra 2003 (ca 190 000km) som plutselig nekter å starte. Jeg fikk 2 raske slag fra den og et hark før den dævva helt. Koplet på en gammal VW-tester og fikk feilkoden: KNASTAKSELPOS.-SENSOR=>FØLER-G40 UREALISTISK SIGNAL. Tenkte kanskje føleren var begynnt å tulle, så jeg bytta den føleren, men jeg får fortsatt samme feilmelding. Fikk også feilmelding: UTSTØTNINGSTILBAKEFØRINGSSYSTEM REGULERINGSDIFFERENCE, men denne kommer ikke igjen etter jeg slettet den, så den kan jo ha ligget der fra tidligere. Kan registerkjedet ha hoppet over noen tenner? Hvordan sjekker man det? Eller er det noen som tenker at det kan være noe annet? Bensinpumpa går og jeg er ganske sikker på at den får bensin. Håper noen har vært borti dette før. Er ganske avhengig av bilen.
-
Heisann Jeg er på utkikk etter en stor stasjonsvogn med litt motor som kan brukes som hyttebil med mye bagasje og opptil 5 passasjerer. Tenker å bruke opptil 200K. Bilen bør ikke være for gammel eller ha kjørt veldig langt. Hvilke merker og modeller bør jeg vurdere? Noen som har råd?
-
Bilen er utenlandsk registrert, kjørt ca 200K på karosseri. Motor og gir ble byttet i 2013, der var motor kjørt 100K og gir var ny. Der var byttet samtidig akslinger og hjullager m.m. Bilen har vært kjørt ca 15K fra den tiden. 2 sett av alufelger, 17" og 19". Bilen er uten rust med alt av utstyr og skinninteriør, men trenger litt arbeid. 3,5L motoren er et kunstverk, kun ca 70kg og undervogn i disse bilene ble i sin tid designet av Lamborghini. Gir har fire trinn + overdrive. Bilen er i Oslo og har jeg tenket meg ca 15000kr. Her er tråd med konsept jeg hadde tenket meg å bruke bilen til, men har oppdaget at jeg har ikke tid. http://www.fiero.nl/cgi-bin/fiero/showThread.cgi?forum=3&thread=000139&style=printable
-
Jeg har en Peugeot 308 som jeg har et par problemer med, problemet er at jeg aner ikke hva det kan være, heller ikke hvor alvorlig problemene er. Har nemlig tenkt til å selge den pga. dårlig råd, men er absolutt ikke komfortabel med å selge den dersom dette skulle vise seg å være alvorlig. Da jeg har dårlig råd så er jeg litt redd for at dette vil koste langt mer enn jeg har råd til Problem 1: Dere vet hvordan det er om du har for høyt gir og motoren holder på å kveles, bilen rister litt og man hører at det er tungt for motoren. Dette er det som skjer ca. hvert 20 sekund når bilen står på tomgang, det skjer kun på tomgang, og når det skjer så pleier det å skje 2-3 ganger i minuttet (varer et par sekunder hver gang). Det skjer imidlertid ikke alltid, det virker som at dersom jeg har kjørt en stund og motoren er varm så skjer det ikke. Dette skjer heller aldri når jeg ruser motoren eller når jeg kjører, som sagt kun på tomgang. Er det noen som har en anelse om hva dette kan skyldes? Er det noe jeg burde bekymre meg over? Er det noe jeg kan prøve selv for å finne ut av dette? Dersom jeg drar til verksted for å få en "diagnose", tror dere dette vil være kostbart? Problem 2: De siste månedene så har jeg merket at det har blitt litt hardere å få satt bilen i de laveste girene, hovedsaklig andre gir. Det har ikke noe å si om motoren er i gang eller om jeg er i fart, dette skjer selv om jeg ikke har startet bilen. Jeg må rett og slett ta i litt, eller "lirke" den inn i gir. Jeg har prøvd å åpne plastdekselet ved girspaken og smøre på med litt olje, men dette har ikke hjulpet. Igjen, er det noen som vet hva dette kan skyldes og hva jeg kan prøve? Og enda en gang, er dette typisk en kostbar affære? Hadde satt sinnsykt stor pris på tips, da dette stresser meg utrolig mye da jeg er rimelig raka for penger nå
-
Hei, ser etter en bil jeg kan mekke på som f.eks en Nissan 200SX eller noe likende. Noe som kan se fint ut (Kan styles) og gå bra. Bilen burde koste 25,000kr maks. Eneste kravene er at den trenger ikke en stor motor, den må bare ha plass til en ny en som kan hjelpe den over 150hk og må være bakhjulstrekk. Vet ikke så mye om det her og da trenger jeg noen forslag til biler og hva som må gjøres på dem
-
Heisan, holder for tiden på med litt hobbysyssel, som for min del går i å plukke biler i småbiter for så og sette dem sammen igjen, akkurat nå så har jeg en Polo 2005 stående inne på bukken som hadde behov for litt jobb, kan kanskje gi noen tips til andre som holder på min sin Polo om noen ønsker å følge med så oppdateres dette på min bilfornyerblogg, når denne står ferdig så finner vi en ny bil å jobbe med :) Blogg her: Bilfornyeren
-
Hei. Jeg var borti en Audi i dag der motoren fusker og motorlampen lyser. Etter å ha lest ut av feilkoden står det: Fuel Trim: Bank 1 (Add), system too Med en feilkode P1136 - utført av IDidag diagnosesystem. Med gasspådrag under påkjenning høres det ut som at den kanskje kan suge falsk luft, men stillestående i nøytral er lyden borte. Noen som har vært borti denne feilen før? Til info er bilen chippet, men dette har blitt gjort for flere år siden og burde ikke ha noe relevans etter hva jeg kan forstå, da feilen har oppstått nå i det siste. Se vedlagt fil.
-
Noen som vet hvor jeg finner plassen for å montere motorvarmerelement i en Ford Fusion 1,4 TDCI 2008 modell? Frostplugg?
-
Det er en ulyd i motoren men vet ikke helt hva som er årsaken! Trenger hjelp med å finne ut av det! Lytt å fortell gjerne hva du tror det er! (Er ikke registerkjedet, byttet det nylig) Info: BMW 1-serie 118d n47 motor 2007 modell FullSizeRender.mov
-
Hei noen som har erfaring med Prince motoren til bmw? Og har noen erfaring med stage 1 og 2? Hva koster det og hva må byttes? Og hvor holdbar er den og vil dette påvirkes med en tune?
-
Hei eg lurer på om det er mulig og se om man har register reim eller kjede på hyunday h1 2007 mod 99hk motorkode D4BH
-
Hei, Starte med at jeg har ekstremt lite peiling på bil. Skal dette være slik? Eller skal denne være festet helt sammen? (bildeopplasteren her ville ikke virket så trykk på linkene for å se bildene) https://ibb.co/i96i6R https://ibb.co/n1MuD6 https://ibb.co/kosefm https://ibb.co/ns5Mt6 Har nå hatt bilen inne på merkeverksted 2 ganger da det kommer mye lyd fra motorrommet (dure/riste lyd). Jeg ga beskjed første gang at jeg trodde det noe løst feste eller lignende da motoren rister voldsomt. De fant ingen feil i festene, festet litt skruer og justerte noen slanger i motorommet. Fikk beskjed at motoren på biltypen har en del risting (Ford Fiesta 2013 modell). Jeg har hatt bilen i 4 år og det har ikke vært så mye risting tidligere. De sa da at de kunne sjekke noen fester under gir osv. om jeg ønsker, men at de ikke kan se det uten å skru av litt ting. Å sjekke dette ville komme på rundt 4000kr. Noe jeg sa nei til. Kjørte hjem og la merke til at lyden var litt bedre så var litt beroliget. Helt til jeg skrudde på klimaanlegget. Tar en venstresving også slår vifta og bråker som tidligere. (Dette starter alltid når jeg tar en venstresving med klimanlegg på) har jeg det av eller kun kjører fremover/til høyre så starter ikke "Slaglyden" fra viften før første venstresving kommer. Men er mer ristelyd fra motoren enn normalt hele tiden. Jeg kjører inn igjen til verkstedet dagen etter, gir beskjed at det rister enda mer enn normalt fra motorrommet og at hvis de tar en venstresving med klimannlegg på så begynner viften også og "slå" voldsomt og da bråker det hvertfall. De testet de bilen i 2 minutt og sa at jeg måtte skifte hele viften til 3000kr. Jeg sier jaja bestill en time litt frem i tid og tenker jeg skal se litt nærmere selv. Jeg kommer hjem ser i motorrommet igjen og legger merke til at hele motoren beveger seg mye og spesielt ved dette området av bilen som jeg stusser litt på (bilder). Hele motoren virker å bevege seg/riste en del frem/bakover som gjør at hele fronten med vifteparti osv. rister helt enormt. La merke til at motoren ser ut til å riste spesielt mye på denne siden av bilen ved dette her (bilder)
-
Hei! Har nylig kjøpt en brukt Mercedes-Benz sprinter 2001-modell. Km.stand: 395 000 km. I går ble den kjørt fra selger til kjøper (1 times kjøring), noe som vel og merke er mer enn den har blitt kjørt det siste halvåret. Da jeg parkerte den i går, kom det en høy "blåselyd" fra under panseret, på samme side som motoren. Lyden ga seg etterhvert, men hadde dukket opp igjen da jeg sto opp i dag tidlig. Siden har blåselyden vært der (i hvert fall tre timer). Blåselyden går fra sterk, -til svak og til sterkere igjen. Hva kan dette skyldes?
