Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'kjølevifte'.
Fant 9 resultater
-
Bil: Peugeot 206 , bensin, 55 KW, 2001 modell, type 2*KFW*, Problem: Vifte starter ved kald motor. Går så 2-3 sekund før den stopper i 12-15 sekund. Slik fortsetter det selv etter motor er blitt varm. Ved varm motor og kjøring ser jeg at temperaturmåler ligger stabilt på ca 78 grader. Kan dette være en defekt temp. føler. Hvis ja, hvilken og hvor ligger den ? Se vedlagt motorbilde. mvh tb
-
Har en bora mk4 1.6 hvor kjølevifta ikke starter. har sjekka sikring oppå batteriet. hvor sitter temp sensoren som styrer dette? evnt styreenhet til vifta?
-
Hei Har hatt problemer med kjøleviften/radiatorviften så går for fullt etter at jeg bare har kjørt i 5 min. Den kommer og går, men går på max liksom. Dette skjer også når jeg har parkert bilen og låst den, så kommer den og går på max i ca 10 sek før den slår seg av igjen. Lurer på om det er no feil med selve termostaten i kjølevifte/Radiatorvifte? En ting til. Fikk idag varsellampe for avgasskontroll. Bilen går som vanlig og jeg kan ikke se at det er noe problemer. Vet noen om hva som kan være feilen? -
Har en Audi A3 1998 mod 1.6 og har et ganske så stort problem så slik lyder det. For en stund tilbake ville ikke biln min gå over 70 grader, uansett hvor lenge jeg kjørte, med mindre jeg hadde den på tomgang da gikk den opp til 90. Jeg bestemte meg derfor for å bytte termostat, det førte til at bilen min gikk på 90 grader som normalt, helt til den sto på tomgang eller etter jeg har slått den av, da går den over til 100 grader og litt over det. Jeg fikk da verkstede til å bytte termostat og det hjalp ikke. Så det jeg lurer på er om hva det kan være? Radiatorviften min slår jeg selvfølgelig ikke på, uansett temp på bilen. den gikk som normalt, helt til bilen ikke ville gå over 70 grader, etter det har den ikke funket. Kan også slenge med at alt dette skjedde etter jeg hadde den inne på verkstede å fikk byttet vannpumpe og regreim. Vet ikke om dette kan ha noe å si? Jeg lurer rett og slett bare på om det er noen her som har hatt lignende problem eller noen som muligens vet en løssning på dette? kan det være så enkelt og bilig som å bare kjøpe ny tempratur sensor eller er det værre en dette? -
Hei! Jeg har en Audi 100 2,3E 1991 C4. Jeg har et problem med at den blir for varm. Når motoren blir for varm er det kun den mekaniske kjølevifta som går. Er det noen som vet hva som kan være feilen? Hadde tenkt til å bytte temp. bryteren til vifta, men den finner jeg ikke på motoren... Jeg setter pris på alle svar :)
-
Hei. Jeg har et motorproblem med min 230. Den går ikke over 2-3000 omdreinger. Enkelt og greit. Dette er ikke noe problemm i nedover bakker eller bortover, hvor den får skiftet gir og kommet opp i fart, så det er ikke noe galt med automatkassen, men kommer meg ikke opp bakker påå den måten. Bilen starter hver gang og fusker ikke på tomgang, har ikke varlsellys. Mistenker at det kan være noe galt med tenningsystem eller bensininnsprøytning? Har ikke vært så mye borti disse bilene så vet ikke hva som pleier og være galt. Kan noen hjelpe meg? Noen som foreksempel vet om man m�le bensintrykket på disse? Isåfall hvordan\hvor? Takk.
-
Hei, I tillegg til Emission Workshop indikasjon i display og motor lampe som lyser i instumenpanel er sikring på 10A defekt. Denne går med en gang, så det tyder på at 12V kretsen blir betydelig belastet. I tillegg virker ikke tilhengerlys, dette har kanskje sammenheng med defekt sikring ? Kan dette ha noe med insugspjeld å gjøre (spjeld satt seg fast, slik at spjeldmotor går tregt ,og belaster 12V,en. Bilen går normalt og bruker ikke mer diesel enn normalt. På forhånd takk for svar.
-
Hei. Har ett problem, har en VW passat 1.9 TDI 130 hk å plages med at kjølevifta starter etter ca 5 minutters kjøring å går rimelig høyt. Motoren er på rundt 80 grader. Noen som har peiling? :) Takker får alle svar :) Irritere mæ grønn...
-
Hei ! Eg har då ein skoda octavia 2001 TDI, og har tenkt på og bytte til opent luftfilter på den, men det henger en slange på luftfilter boksen som er i den no, og lurer på hva den slanger gjør? Er det muligt og ha opent luftfilter på bilen med den der? må den festes på det nye luft filteret? Den går til Vacumomformern ( vises på bilde ) [ATTACH]32060[/ATTACH] [ATTACH]32061[/ATTACH] Så har eg montert ein Turbotrykk måler, men finner ikkje slangen som gir ladetrykk, alle slangen rondt i motorromet gir berre vacum, og lurer på om kan koble meg på den slangen som grå frå WG til kjøleinga om det vil gitt meg ladetrykket? ( vist med rødlinje på bilde og den blå er den eg er koblet på for øyeblikket som gir meg berre Vacum måling ) [ATTACH]32062[/ATTACH] Takk på forhond! :cheers:
