Søk i nettsamfunnet

Bilen er en 100HK bensin 1999 mod som har gått ca 270 000 km. Problemet startet med små "feiltenninger" eller fusking. Jeg tenkte først det kunne være kondens i bensinen da jeg først merket det etter å ha fylt tanken full etter at den hadde vært nesten tom. Tenkte at påfylling hadde virvlet opp litt i tanken. Jeg hadde på kondensfjerner, men det hjalp ikke. Etterhvert ble fuskingen mere tydelig, og tidvis som et større "nøkk". Feilen er ikke konstant, og noen ganger på småturer ikke merkbart i det hele tatt. Jeg har sjekket plugger, de var ok. Ingen feilindikering/ feillamper lyser. I det siste er det tidvis vibrasjoner i bilen ved pådrag (70km/t 4. gir). Vet ikke om det er sammenheng?

Har et problem med kjæresten sin Audi A4 2001 mod. Da vi starter bilen fusker den en del , og gjerne til den kveles selv. Om du ikke gir gass med en gang du starter kan den stå å kveles å kveles i evigheter. Når du har fått den igang og kjørt litt så stopper fuskingen helt til du kommer ned 1-2 gir igjen, da begynner den og fusker igjen. Det samme problemet er også når bilen er blitt varm, og da begynner den å fusker på ny. Det virker også som at motoren også dør litt, da du til tider må trå full gass for å få noe akselerasjon. Veldig irriterende! Så håper dere der ute kan ha noen vettige ideer/svar og gi på dette :)

Hei, Har en 2002 mod Golf 1,6 Highline, bilen nærmer seg 94.000km. Og i det siste sliter den med å starte innimellom. Når jeg vrir om nøkkelen så skjer det ingenting på siste knepp der bilen skal starte. Alt av lys og utstyr i bilen slås på som normalt, det bare skjer ingenting på siste vridning. Noen ganger funker bilen helt fint uten problemer, andre ganger så vil den ikke starte. Trodde dette kom av gåent bakstykke på tenninga, men det ble ingen bedring etter bytte. Har også lagt merke til at de gangene den starter normalt, og jeg har kjørt en stund så fusker den litt. Og da starter bilen ikke etter at jeg slår den av. Noen forslag til hva som er galt med bilen???

Heisann! Har et problem med min VW Passat 1998 1.6. Hadde tidligere et problem med at den fusket, men det er ikke et problem lengre. Nå dør bilen når den blir varm, ca 70-90 grader. Når bilen har dødd så går det ikke an å starte den igjen. Bilen har gnist. Den har bensin. Den sender bensin i returslangen. Den har luft. :angry: Hva kan dette skyldes? Følgende er gjort: 1. Byttet plugger 2. Byttet pluggledninger 3. Byttet luftmengdemåler 4. Byttet luftfilter 5. Byttet bensinfilter 7. Byttet coil/fordelerlokk 8. Byttet reléer. Husker ikke om det er mer, vet bare at det har kosta FLESK.

hei! har en golf vr6 2,8 som har begynt å fuske. den veksler mellom å gå normalt å fuske når den er på veien.. har prøvd å koble ut lmm uten hell.. altså ingen forskjell. noen som har noen forslag til løsning? takker for svar!:)

Hei Er det noen som vet hvor man kan skaffe billige deler til fesk V40, enn de prisene som er i Norge?? Evt en internett side i utlandet??

Hei! Passat 3b 2000mod 1.8 Bensin Både jeg og verksted (ikke merke verksted) begynner å bli rådville nå, og jeg trenger noen innspill... Skal prøve å være kortfattet men utfylle steg for steg her: (Ingen lamper i dash lyser eller blinker...) Bilen begynte å fuske for meg ved turtallsïøkning forrige Fredag (21.09) Gikk noenlunde greit på tomgang. Hadde av de to forerste leddene til luftinntaket(ikke selve luftfilterhuset) under en kjøretur på 3mil da jeg hadde byttet hovedlampe og skulle lysjustere. Går vel utifra dette ikke har noe betydning. Ble så montert igjen. Kjørte noen turer med dette problemet i helgen, ikke mere enn 2mil pr vei. Ved turtallsøkning så mistet jeg motorkraft, og fusket noe mere, fant ut at ved "rusing" av motor, kom jeg ikke over 4,5-5 tusen omdreininger, og sperret der... Uansett om det var sletter eller motbakker var problemet det samme... alt kunne plutselig fungere normalt, men var like fort tilbake med alle symptomer. (visste allerede fra en symptom avlesning at lambda hadde en feilkode fra tidligere) Hadde på en slump med kondensfjerner, men så ikke ut til å ha noe effekt. Kjørte bilen til verksted på Mandagen, kjørte feildiagnose og fikk opp fire feil, deriblandt lambda. En annen feil hadde med Luftmassemåler retning mot motor visstnok (jeg har ikke peiling på feilkoder) Og to andre han ikke skjønte. Slettet kodene, for å se hva som kom opp igjen, og de to nevnt her kom frem igjen. Det som da var absurd, var at bilen fusket noe sykt mye mere, og fikk den så vidt bakover og fremover, og begynte å små smelle og kveles. Bilen stoppet flere ganger, og var tilslutt ikke noe mere å gjøre med. Føles nesten som om bilen "druknet" i bensin, uten å være sikker på dette, men stinket bra med bensin når vi prøvde å fyre den, og når den gikk noen sekunder på tomgang.. Status Tirsdag, verksted sjekket over luftslanger div, ingen synlige lekkasjer/falsk luft og gudenehvet hva de ikke sjekket.. Ingen bedring.. Status Onsdag, Byttet lambda, plugger og Bensinfilter. Ingen bedring, men feilkode lambda borte. Status Torsdag, byttet Luftmassemåler, men ingen bedring.. Har ikke fått feilsøkt nye koder da Verksted ikke kan før i morgen (Fredag). Har søkt endel rundt på forum, noen nevner tilogmed sikringer og rele... Men jeg forstår snart ikke hva dette kan være. Hva med bensinpumpa? Hvis den streiker, burde jeg vel strengt tatt ikke fått kjørt og holdt på som jeg har gjort noen dager? Hva med kondensfjerneren, kan denne ha en rolle oppi dette? All hjelp mottas med takk :)) Mvh John.

har en 94 c220 AUT. som fusker no i d grønne hel.. når jeg står i ro i (D). men vis jeg girer i (N) så går motoren fint. motor fusker av og til når jeg kjører å. bilen klarer så vidt å komme seg opp bakker. har byttet plugger, olje, tennkabler, LMM, lamda, bensinfilter, hatt av toppen og renoverte dn, ny toppakkning. hatt bilen inne på mercedes verksted og tatt en diagnosetest. der var d ingen feil å finne. noen som har anelse hva dette kan være??

har problemer med at merca fusker, det er som om den ikke f�r bensin, og kutter all motor kraft. dette skjer n�rr jeg kj�rer opp bakker, eller n�r bilen f�r motstand, menn n�r bilen g�r p� choke s� fusker den ikke. den g�r fint p� tomgang det er jo veldig surt siden det har blitt f�re for sommer hjula :) det er den 150 hk bensin inspr�ytnings motoren det er snakk om! skal det ikke g� ann � kj�re diagnose p� disse? det s�m er byttet er: alle reele, plugger og ledninger, lambasonden, coilene, LMM, ledningsnette til motoren, styreenheten, spjeldet, vakumslangene, bensin filter og begge bensin pumpene, inspr�ytningen og dysene, har sprutet start gass i motorrom f�r � sjekke falskluft noen gode tips hadde vert supert! :)

Heisann har en 2liter doch 95modell mondeo den fusker noe innmari i regnvær og holder på så lenge kjøreturen varer men det begynner kun ved veldig gasspådrag eller visst e får en vann sprut direkte inn mot fronten/grillen Hva kan være årsaken gåen topp pakkning kansje? bilen koker også når den står på tom gang + kø kjøring har bytta alt av tenn plugger og ledninger og topp deksel pakkning olje+filter + luft filter + frost veske noe ant en topp pakkningen som kan være gåen? har sett at vann pumpa veldig offte løsner inni vannhuset men har ikke fått sjekka det enda siden den fusker så i regnvær så er det hovedsaklig det problemet e vil begynne på.. setter pris på alle råd og svar :)

Har en småkjørt Carina E som fusker veldig. Går på tre sylindere ca halvparten av tiden. Høres ut som 10 hesters saab diesel. Har skiftet plugger uten at det hjelper. Har også hatt den inne på to ulike verksted uten at de har funnet ut hva som er problemet. Et av verkstedene påsto til og med at de ved å restarte (koble fra bilbatteriet) hadde fikset bilen. Den virket sånn ca 1 time før fuskingen begynte igjen. Bilen kan være vanskelig å starte, den stopper lett uten gasspådrag og fusker. Noen som har en ide om hva som kan være årsaken?

Hei, Har følgende problem med min Mondeo. Det er en importbil som har gått nesten 150k. Kjøpte den i mai i fjor på 125k. Den var da fullstendig NAF-testet og hadde visst bare ett problem som måtte fikses (tror det var ei reim som ble byttet ut). Under kjøring fusker motoren, det er akkurat som om den mister effekten. I de verste tilfellene kan du trø gassen i bånn uten at den reagerer, og den kan til og med dø fullstendig. I de bedre tilfellene er det bare litt lugging/nykking. Dette oppstår nå "hele tiden", men kan unngås ved å holde turtallet ved 2500 og over. Når det nærmer seg 2000 begynner det gjerne å fuske igjen. Problemet oppstår både rett etter oppstart og under kjøring. Noen ganger dør den med én gang, men det kan motvirkes ved å trø gassen i bånn ved start. Kan få bilen til å gå stabilt på tomgang, men noen ganger dør den også her. I noen tilfeller begynner glødelampa å blinke. Etter omstart går dette over igjen (inntil videre). Verksted har nå hatt bilen inne to ganger. De finner ingen feilkode. Dieselfilteret er byttet, EGR-ventilen er renset og vi fikk sist rensemiddel i dieselen som "kanskje" skulle hjelpe. Har etter det kjørt på "fjellet" tur/retur (ca 30 mil) uten at det har blitt bedre. Har gjort en del research og funnet noen liknende tilfeller. Stikkord er luftmassemåler og lambdasonde. Lurer på om en av disse kan være gale. Så også en referanse til kamakselføler men har ingen anelse hva det er. Andre ting jeg har kommet over er problematisk chipping/modding (tror ikke den er moddet) og problematiske dyser som visstnok er kjent fra tidlige mk3 og spesielt 130 HK motor, men dette skal kanskje ikke gjelde min modell... Noen som kjenner igjen symptomene? All hjelp settes stor pris på =) Det blir nok ny runde med verksted til uka, men hadde vært fint om jeg kunne peke på noe spesielt de kan se på.

hei, har en audi 80 2.0E med el insprøyting som fusker og jager på tomgang, har sjekket om det er falskluft og det viser seg at det ikke er problemet, noen antyder at lambda sonden er gåen, biler bruker VELDIG mye bensin og begynner å ruinere meg i utgifter, da jeg bor sånn til at jeg MÅ kjøre blir det jo ikke noe bedre at den er dyr i drift. noen som kan hjelpe meg? jeg kan å skru mekaniske deler og motor generelt, men elektrisk er jeg lite stødig på så all hjelp er god hjelp. på forhånd takk:)

Hei å hopp! Har en 1996 A6 med to liter 115Hk bensinmotor. Den har begynt å fuske så fort den blir litt varm. Ved gasspådrag hakker den kraftig og er veldig slapp. På tomgang går den ikke så værst. Selv syns jeg det virker som den får lite med suppe ved akselerasjon. Noen som har noen tips på hva dette kan være?? Alle tips mottas med stor takk :). Har forsøkt å skifte bensinfilter, hatt på fuktfjærner på tanken, og skiftet plugger.

Hei, har en Honda Civic som har begynnt å fuske eller bli kvalt nå i det siste. Dette skjer bare når motoren har gått seg ordentlig varm. Funker helt fint når den er kaldt. Problemet er at når jeg gir full gass på lavt turtall når den er varm, så høres det ut som den blir "kvalt". Virker ganske greit viss jeg er veldig forsiktig på gassen. Å går helt rolig opp på turtallet liksom. Noen som har noen ide på hva dette kan være? Takker for alle svar :)

Hei, jeg eier en Audi A6 2,4 2001 modell. Plutselig en dag når jeg var ute og kjørte, begynte motorlampen og lyse! Jeg har nå hatt bilen hos forskjellige verksteder, men ingen finner ut av hva det kan være... Det har blitt byttet lambda-sonder, foringer på topp pakningen, fikset dårlig sveis ved kat, sjekket kat (ikke noe feil). Hva mer kan det være?? Takk for svar!

Hei. Har en Daewoo Lanos 1998 1,3 eller 1,4 liters motor. Den går fint og virker ikke som det er så mye problemer når den går på tomgang. Men når jeg er i fart og tråkker inn gasspedalen inn litt for å øke farten så er det akkurat som om den hoster litt (akkurat som om den ikke tenner ordentlig eller at det er noe feil på blanding av luft og bensin eller noe sånt) Har ikke peil på bil når det kommer til slike ting. Eller kan det være noe vakumslange som er tett eller noe sånt? Noen her inne som har litt peil? Takk på forhånd.

Hei, jeg har en 940 gl b 230 fb. Når jeg feilsøkte fikk jeg opp kode 232, som indikerer feil ved drivstoffjustering, tomgang-mager/fet. Lekkasje på innsugsings-/eksossiden, drivstofftrykk, for mye drivstoff i motorolje, innsprøytingsventil (er)/dyse®, fordampingssystemets tømmemagneventil, ledninsnett, luftmasseføler, kjølevesketemperaturføler, oppvarmet oksygenføler. Jeg har skiftet ut luftmasseføleren, så den er ikke problemet. Bilen vipper mellom 1000 og 2000 omdreininger på tomgang, men er helt grei når den får litt turtall. Da er det ingen antydninger til problemer. Det er også litt puffing i eksosanlegget på tomgang. Noen som har vært utsatt for det samme? eller har peiling på hvilken av disse symptomene som kan være årsaken?

Hei. Når bilen har stått over natta går den rent helt til den butter over 40 grader. Da begynner den å fuske UNDER 2000rpm og går ujevnt og lavt på tomgang. Straks jeg kommer OVER 2000rpm hogger den til og går som normalt igjen! Det er mye eksos som er kanskje litt grå/hvit hvis det kan hjelpe. Hadde satt pris på innspill da den må på eu nå snart og den mest sannsynlig ikke gå igjennom fuskete. mvh mathias

Har et problem med min v40. Bilen er 1998 model har gått 220000. motoren er av typen 2l 160Hk. Problemet er at når jeg skal dra på på lavt turtall er det som den ikke får nok bensin eller luft, du forventer lissom på drag men blir sittende og lene deg mot rattet. Etter jeg har fått opp litt turtall og turboen begynner og lade er problemet borte, det er en sjelden gang eller to den lugger ved trykk på turboen. Er det noen som kan tenkte seg hva dette er? Har byttet plugger, men dette hjalp ikke. Problemet begynte egentlig med at den ikke gikk gått i det hele tatt, hørtes ut som den gikk på tre sylindere, men ikke helt det samme, var i hvertfall ikke noe effekt å hente, like etter dette stoppet den og jeg fikk ikke start. Fant ikke noe feil på verksted da den startet da jeg hadde den der. Det var på verksted det ble byttet plugger.

hei har en ford mondeo 2.0 glx 94mod. den fusker veldig når den er kald, jeg kommer ikke over 2000 omdregninger uansett hvem gir jeg bruker. får den opp i 70 i 5 gir liksom. når den er varm så går den greit helt frem til 4500-6000 omdregninger, så stopper den å gasse uansett hvor mye jeg trykker på gasspedalen. den vil heller ikke gasse ordentlig hvis jeg trykker gassen i bånn. dette kommer helt ann på hvem gir jeg bruker. 5 gir kommer den opp i 4500 omdregninger. holder det sånn i ca 5 min så plutselig mister den kraften, jeg må gire ned for å få opp farten igjen. dette skjer også noen ganger på 4 gir. er det noen som veit hva som kan være galt??

har kjøp en slik men har ikke fått prøvd den enda, er den brukbar. det står at de er laget på en OME fabrikk (altså det samme som kjente merker bare uten merket) http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19173746