Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'elektrisk'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Glemte å lukke igjen bakluka på Audien en kveld, og om morran ville den ikke starte. Hadde jævlig dårlig tid så tok bil nr 2 på jobb. Før jeg dro plugget jeg i en 12v lader til batteriet. Når jeg kom hjem stod det på laderen at batteriet hadde MINDRE strøm, det var nå nede i 4 volt, fra 8 om morran. Wtf! Jeg målte med strømmåler, og den sa at det var strøm på batteriet, over 13 volt. Merkelig. Kan jo være at 12v-laderen er defekt da. Forsøkte å starte den medstartkabler i dag, men absolutt ingenting skjedde når jeg vred om tenningen. Lot strømdonorbilen stå og gå noen minutter, og prøvde igjen, men ingen lyd fra startmotoren i det hele tatt (men dashboardet lyste opp). Hele tiden mens jeg holdt på var det knot med sentrallåsen. Den nektet liksom å ville låse seg opp. Hvis jeg vred om nøkkelen i døra, så låste alle låsene seg igjen med en gang. Alarmen gikk også innimellom, herlig irriterende. På ett eller annet tidspunkt låste jeg dørene med nøkkelen, men innenfra, med armen ut av vinduet, og da starta faen meg bilen etterpå. Dvs at den nekter å starte dersom dørene er låst opp, men vil starte når dørene er låst. Hva i svarte granskauen kan dette være? Bilen står og går på tomgang nå for å lade opp batteriet mere.
  2. Blinklysene Funker bare noen ganger. Når de ikke funker lyser ingen av lysene. Ikke engang på dashbord. Byttet speedometer for en uke siden og da funket de greit i en liten uke. Nå har jeg fått samme problem. De funker sjeldent og det varierer hvor lenge av gangen de virker. Kan det være en kontakt feil bak dashbordet? Takker på forhånd for alle svar
  3. Når jeg låser bilen min skjer alt det jeg forventer, men når jeg står opp neste morgen står bilen å blinker på alle lysene (som indikerer når man låser bilen) kontinuerlig. dette tapper nesten hele det 95 amp batteriet. Noe hjelp? Sentrallåsen er vakuum styrt + det skjer bare når jeg låser bilen + den begynner å blinke helt random. fra 2 minutter etter jeg har låst eller noen timer etter jeg har låst har en mistanke på at det er alarmen. Har denne bilen alarm? har testet med dette, har dratt i dørhåntakene et par ganger om dagen og da begynner alle lysene å blinke, men hører ingen lyd. kanskje er alarm sirenen ødelagt?
  4. Hallo! :) Jeg har nå i kveld prøvd og montert sentrallås, og det funket litt. Så i haynes boka, at dørlåsen har to bryterposisjoner, nr.2 som er + inn, og nr.1/nr.3 som er ut (åpne/låse). Jeg så i manualen til selve sentrallåsen at den skal ha + og -, samt main power. Etter litt leting fant vi ut at det stod Lock opening(altså åpne-funksjonen til døra). Antok da at det kanskje skulle være greit og koble den inn på nr 1(som er åpne). gjorde som tegninga sa, og koblet på blinklyset(det ene kun, da det var lettest og komme til). Så nå funker det jeg fryktet mest, man kan bare åpne den via fjernstyringa. Ikke låse, dette grunnet jeg bare har koblet til selve åpne mekanismen. Har du et greit forslag til hvordan jeg kan få styrt både åpne og lukke? Mitt neste spørsmål er egentlig enkelt og greit: Noen som vet hvor main power er på sentrallåsen i golf 3? Har sett på tegningene, men ingenting som gir mening til og være main? Er alltid 2 stk(åpne/låse) Skal laste opp bilder av begge koblingskjemaene i morgen, det vil nok være til ekstremt større hjelp, enn min dårlige forklaring :) - Kramer
  5. Hei. For noen dager siden når jeg var ute å kjørte så funket girkassen slik som den skulle, dette er en automat tiptronic kasse 1998 modell. Parkerte bilen og en time senere startet jeg opp igjen og da ville ikke girkassen gå i tiptronic modus, den vil heller ikke låse i 2,3 og 4. Den vil ikke gå over i tiptronic modus engang, jeg har nå kjørt i et par dager og et par ganger had den gådd over i modus, men med en gang jeg prøver og skifte gear så detter den over i drive modus igjen.. Noen som har vært borti dette før og kan si meg hva som feiler? Takk på forhånd :) Hilsen Marius
  6. har problemer med at blinklysene lyser til høyre konstant og når jeg setter på varsel blinken lyser alle sammen... noen som har noen ide? jeg må ha kvikke svar skal eu godkjenne bilen og få den på veien :) håper på svar ! :)
  7. Har en opel omega 88 modell som trenger litt oppussing! Varmeaparatet funker ikke og jeg trenger bilstereo, hvor får jeg tak i dette? Er det i det hele tatt lønnsomt å investere i dette på en så gammel bil? Dette er min første bil og jeg har ikke betalt en krone for den, fikk den av noen i familien. Altså mine spørsmål til dere er; - Hvor får jeg tak i delene? - Er det lønnsomt, eller bør jeg bare levere den inn å få vrakpanten? - Er det mye jobb som må til for å montere delene?
  8. Jeg har problemer med at en del av det elektriske annlegget ikke funger rett etter start av motor. Disse er: - Vidusviskere - ABS - Varme i bakrute - Vifte - Setevarmere Når jeg starter moteren vil ikke disse enehetene virke. (det lyser også i Parkbrems ikonet) Det kan ta alt fra to sec. til en halv time før disse blir fungsjonibel. Jeg tenker jo at det trolig kan være en jordingsfeil.. eller en feil i ett "re'le". kan det være at det finnes en form for strømsparing under start som da eventuelt ikke fungerer som den skal. jeg vet iallefall ikke hva som er årsak til at dette skjer.. - Er det noen der ute som har opplevd noe av det samme, eller har noen ider om hva dette er??
  9. Har en 290DT med Webasto. Kunne tenkt og koblet til en bryter, evt. et ur som skrudde på webastoen manuelt og skulle gjerne hatt koblingsskjema for å finne ut hvor man skal koble til. Regner med at det er en av ledningene inn på webasto enheten som er styrestrøm for å starte enheten. Noen som tilfeldigvis har skjema for dette liggende (webasto monteringsanvisning el.) eller vet hvor dette kan skaffes? Glad for alle svar og glupe forslag forøvrig :)
  10. Hei, Hvor lønner deg og trekke kabel igjennom til motorrommet på en Ford Sierra 92 model? Ready
  11. Min 1993 Audi Cab 2,8 fremstår av og til som om batteriet er tomt, til tross for at det god ladning på batteriet. Problemet løses ALLTID ved å ta ledningen til + polen av og på batteriet noen ganger. Til slutt får bilen plutselig strømmen tilbake. SYMPTOMER: Som om det er for lite strøm på batteriet - altså - Startmotoren vil ikke gå - Kupélyset lyser svakt - Dersom motoren går, fusker den plutselig, og ABS-lampen blinker. Så stopper motoren. OPPSTÅR I FØLGENDE SITUASJONER: - Oftest når bilen har stått med motoren avskrudd. - Av og til mens motoren går, særlig når jeg trykker på knappen for å ta taket opp eller ned (cab). Det er ikke elektrisk drevet tak, men låsemekanismen for taket er elektrisk. - En sjelden gang stopper motoren av seg selv. Like før fusker den, ABS lampen blinker, og det virker som om det oppstår et spenningsfall i det elektriske anlegget. - Det kan late til at problemet oppstår oftest når været er på sitt varmeste. FØLGENDE ER FORSØKT: - Byttet batteri. - Byttet sylinder til tenningslås. - Pusset batteripoler og festepunktet for jord i karosseriet. Ingenting har hjulpet. Som sagt løses problemet hver gang ved å ta ledningen til + polen av og på batteriet noen ganger (3-4 ganger). Plutselig oppstår en gnist mellom ledning og batteri. Da har bilen fått strømmen tilbake, og lar seg starte uten problemer. Deretter er alt i sin skjønneste orden, til neste gang problemet oppstår - ut av det blå. Noen som kan tenke seg hva dette kan skyldes, og hva som kan gjøres?
  12. har en subaru legacy 2liter som streiket totalt. det startet med at speedometer og turteller sluttet å fungere hver gang jeg satte på blinklyset, etter noen dager sluttet allt i dashbordet å fungere(speedometer, turteller, varmemåler, drivstoffmåler osv.) uten at jeg hadde på blinklyset. til slutt stoppet bilen helt opp. jeg hvet det er noe elektrisk, men er det noen som hvet hva? allt av svar kan være til hjelp :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår