Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'diesel'.
Fant 94 resultater
-
Jeg har en W211 E220 CDI, diesel som i det siste har turbotrøbbel. Når bilen er kald fungerer den en stund, men kutter etterhvert. Får ikke mer enn 3000 omdr. Dette skjedde etter at jeg skiftet olje og filter. Noen som kan hjelpe?
-
Hei! Har en Vectra B 2.0 DTI 2000 mod. som plent nekter å starte. Bilen vet jeg har vært kjørt tom for diesel og har ikke vært startet siden det. Jeg har fyllt opp tanken og luftet fra filter til pumpe (både retur og inn på pumpa), ok - fra pumpe og ut på alle dysene, ok. All luft skal nå være ute av systemet. Det pøser diesel ut på alle 4 dysene! Alikavel vil den ikke starte. Har forsøkt startgass (vet dette ikke er bra for dieselmotorer) og jeg har forsøkt å taue bilen. Ikke antydning til at den vil starte. Kommer heller ingen eksos ut bak. Jeg spekulerer nå i at det kan være glødepluggene som er gåen.. Jeg så også det at slangen som står på røret fra brannveggen (som kommer fra tanken) og går ned til røret på pumpa var kappet. Det var så satt inn en T kobling. Så hadde de flyttet returslangen som normalt sett skal gå fra DIESEL RETUR på pumpa og opp til en liten T-kobling på returen på DYSE EN og over til DIESEL INN. Så, den nippelen som står på returen til pumpa var det bare satt på en kort slange som var blindet i enden med en skrue. Så ikke logikken i dette, så dette har jeg fikset og satt det tilbake slik det skal være. Ok, det siste avsnittet kan være vanskelig å forstå, jeg ser den, men er også vanskelig å forklare :P Er det noen her inne som har litt peiling på disse motorene (X20DTH) som kanskje kan komme med tips og innspill?
-
Hei, skal bytte topp på min 250d 20v. Har fått tak i brukt topp fra ett bildemonteringsfirma. I mine øyne er det noe som er borte på toppen, se bilde: http://www.fmfile.com/opplastninger/1341696762.jpg Det er ett hull der, ser ut som det mangler ett "lokk"? Markert med rød ring.
-
Jeg har en Nissan Primera 2.0 TD stasjonsvogn. For to uker siden begynte lampa om motorfeil å lyse. I instruksjonsboka står det at dette betyr enten vann i dieselfilteret eller feil med NATS(Nissan Anti Theft System). Jeg drenerer dieselfilteret og primer det igjen, lampen lyser sjeldnere, men problemet ser ut til å fortsatt være der. Fyller også opp tanken med diesel og kondensfjerner. I går eskalerte plutselig problemet. Hvis jeg lar bilen gå på tomgang, har den en veldig ujevn tomgang. Det er også store mengder hvit røyk, og lufta lukter diesel(!?). Hvis gasser på vil motoren gå jevnere, men det er fremdeles mer hvit røyk enn vanlig. Jeg prøvde å drenere filteret og prime det igjen, men denne gangen hjalp det ikke i det hele tatt. Det virker naturlig å se en sammenheng mellom vann i dieselfilteret og den høye mengden hvit røyk, så jeg skal bestille nytt filter i dag. Men jeg er ikke helt fornøyd med denne løsningen. Det er noe som sier meg at problemet er mer alvorlig enn litt vann i dieselfilteret. Noen tips?
-
Hei! Jeg har en Opel Omega 2.5 TD Stasjonsvogn 2001 modell, 5 seter, alt av utstyr, xenon kjørelys, el-speil, 4 el-ruter, AC foran OG bak i bilen etc. Den har blitt brukt som varebil Trondheim-Oslo siden den dagen den rullet ut av fabrikken så kjørelengden på den er 565 000 km. Jeg vet at disse bilene egentlig er verdt en del pga. stor bil med stor motor og mye utstyr, så ut i fra Finn.no og AutoDB ligger de på 80 000,- og oppover, men ingen av de har gått så langt som min, så hvor mye skal jeg selge den for?
-
Jeg har arvet er pen velholdt Vectra 1,7 TD 1992 mod. Bil en har èn feil nemlig at oljetrykkslampa lyser når bilen motoren går. Det strartet vistnok med sporadisk blinking, deretter periodisk lys og nå konstant lys. Motor trekker dårlig. Defekt turbo? Er motoren ferdig eller kan det være noe håp? Bil og motor er kun kjørt 120000 km. Håper noen har et godt tips for rask feilsøking.
-
Vurderer å kjøpe meg en Legacy diesel 08-09 mod, er det noen som har erfaring med disse * hvordan er motoren? *problemer med egr, partikkelfilter, clutch/svinghjul osv.? *er det noe system for å få hurtig varme i varmeapparatet, funker dette? *forbruk? *ellers noe som jeg bør være obs på?
-
Vurderer å kjøpe meg en Avensis stasjonsvogn, men er usikker på om jeg bør velge bensin eller diesel. Jeg har ca 5 min kjøring til jobb, og vi det er skjeldent vi har kjørereturer på over en time så behovet spriker nok rimelig langt fra hva jeg faktisk "har lyst på". Har sett litt på 1.8 bensin eller 2.0 D-4D. Noen som har noen klare formeninger ut fra faktisk behov her? Er det en ulempe med Diesel når jeg det stort sett er snakk om kjørereturer på 5-15 min? Bor i Kristiansand, så vintrene er normalt sett ikke av de kaldeste (sett bortifra de to siste årene). Eneste bilen jeg noen gang har eid er en Opel Astra 1993 1.6 sedan bensin/LPG, så alt er jo en kraftig oppgradering fra den uansett ;) Men på den annen side så har jeg vendt meg til lave kostnader på drivstoff (ca 6 kr literen for LPG og 1700 i året i ansvarsforsikring). Har vurdert å importere ny bil fra Danmark, kbbiler.dk. Var litt å spare der (typisk +/- 30 000-40 000 avhengig av modell og valutakurs). Noen som har erfaring med å importere fra Danmark. Vet det er 3 års garanti mot 5 i Norge. Eneste dumme med prisene der er at TX-modellen (tilsvarende Navitech) ikke leveres med mørke bakruter og 17'' alufelger. Medfølger på T3/Executive, men der mangler navigasjon og ryggekamera :( Kommer nok uansett til å ta service i danmark uansett da vi har familie i Fredrikshavn :)
-
Jeg er en gutt på 20år som skal kjøpe seg ny bil til sommeren. :D Jeg kjører en vw golf 3 og er ikke fornøyd med den. Den er helt grei, er ikke det men føler det alltid er noe som er gale med den. Skal kjøpe meg en bil. Tenker på vw passat. Ser nå på audi og andre biler også. Er ikke så veldig kresen på biler. Vil helst ha en bil med: -Diesel. -Turbo. -Gode kjøreegenskaper. Kunne hatt en bil jeg kunne ha fikset litt på selv også. Vw passat tdi med 110hk. Trenger anbefalinger! Tenker pris på rundt 50-70 tusen. Håper dere kan hjelpe meg :D
-
Hvor mye diesel skal en Hyundai H1 2000 9 seter bruke i mila? Min Hyundai H1 2000 9 seter bruker nesten 2 liter i mila! Det kan da ikke være riktig? Bilen går fra 100 til 70 km/t på motorveien i oppoverbakke, og det hjelper ikke å skifte gir. Toppfarten jeg har klart så lagt er 140 km/t på motorveien. Jeg syns også den virker svak i bykjøring. Det eneste jeg har sjekket er turboen, og de mener den er grei. Bilen har ikke gått mer enn 135000 km. Jeg vil gjerne had den bilen i 5 år til. Hva kan sjekkes/repareres!? Hjelp!
-
Hallo er ny på dette forumet men er erfaren på andre forum men da innen IT Jeg skal kjøpe meg en ny golf. Jeg har en 2000 modell nå og skal selge den mot en nyere golf. Jeg vurdere og en Mercedes Benz B180. Jeg vil ha en sport klasse med sports seter og litt ekstrautstyr som for eksempel multifunksjonsratt. Etter å ha sett en del på finn.no ser jeg at de fleste er diesel biler. Jeg har hørt at det er en lyd av motoren eller lignende husker ikke 100% hva det var men det var ikke no sont på bensin. Som dere skjønner så handler dette om hva er best av Bensin eller Diesel GOLF. Ser jo at en diesel har 1.9 mens en golf kan ha 1.2? 1.4 1.6 motor. Noen som har erfraing
-
Har en 94mod 250D som ikke vil komme opp på riktig temperatur. Prøvde å kjøre en time, og den ville ikke nå opp på 80 grader engang.. ligger på rundt 50/60grader ved normal kjøring over lengre tid. Kjenner også i Kupèen at varmen ikke kommer så fort som den gjorde før om årene.. Skiftet termostat i sommer, så jeg vet at den funker.. noen andre råd om hva som kan være feil? I sommer var jeg redd for at den skulle overopphete, men sjekket radiator og skiftet termostat som sagt. Det var også ganske høyt trykk på kjølesystemet selv etter å ha stått over natta.. Tenkte kanskje det var giveren bare som hadde slått feil.. men aner ikke egentlig.
-
Hei! Har ein Outback Premium 2,0 D 2010 mod som eg er svært nøgd med. Kjørte i helga i -23`C og merka at motoren vart kaldare når det var liten motstand. Nye motorar har generelt liten friksjon, så det er vel naturleg at det vert varmetap når det er flatt eller går nedover. Har nokon hatt samme erfaring? Er det mogleg å byte termostat til ein varmare type? Eg la ei papplate framom radiatoren og det hjalp mykje, men når vifta ev slår inn vil eg tru det blir lite luft som kjem igjennom då denne ligg heilt inntil kjøleribbene. Er det nokon som har løyst dette på annan måte? Er dette eit "diesel" problem? Håpar nokon kan gi råd her. Mvh Håkon -
har en '86 mod 200d som pleier å starte greit når den er kald... men hvis den er varm og skal startes igjen så er den tungstarta som bare f... sto i 10 minutter i går og fikk den i gang omsider og da gikk den på 3 sylindre. noen som veit hva det kan være? lurer litt på om det er ei dyse som har kvelda :(
-
Jeg har sett et par V40 diesel stasjonsvogner fra begynnelsen av 2000-tallet rundt omkring. Disse har jo ganske ok priser, så derfor tenker jeg at noe må være galt med dem? Har noen erfaringer med disse, fra denne perioden? Driftssikkerhet, servicekostnader o.l.? Jeg har ikke vært borti volvo siden gmale 240, og det var jo en annen verden (og for spesiellt interesserte, på mange måter). Andre biler jeg ser på i denne sammenhengen er Audi A4/A6, som jeg har inntrykk av har mye potensiellt dyre problemer i perioden 1998-2001. Hvordan er V40-en sammenliknet med disse?
-
Insignia kommer med firehjulsdrift på utgaven med 160hk diesel til neste år. Noen som vet om den vil komme med kombinasjonen automat og 4x4 på denne modellen? Har hørt at biturbo-utgaven med 190hk skal bli å få med både automat og diesel, men den er jo utsatt. Synd, den kunne vært spennende.. Eneste negative med Insignia diesel er at lydnivået på motoren er litt høyt, samt usikkerhet med annenhåndsverdi pga Opel's tidligere "blandede" rykte. Men kvaliteten er visst over gjennomsnittet på siste Vectra.
-
Selger en 1.6 TDK-motor fra en '93 Golf. 75 hk, 150 nm, motorkode AAZ. 185.000 km da motoren ble tatt ut. Turboen er i god stand - motor fungerte utmerket da den ble tatt ut. Enten en prima motor for bruk i billig bruksbil (f.eks. Golf 2/3) eller muligens et morsomt trimmingsprosjekt (intercooler, høyere dieseltrykk og ladetrykk). Alt som trengs utenom tanken og eksosanlegg følger med. Instrument, sikringsboks, ledningsnett, motor, girkasse (5 trinn), dieselfilter, turbo, pumpe etc. Motoren befinner seg i Hobøl (Østfold). Kan leveres i Osloområdet. 3500,- Send helst mail til marius.christoffersen @@@@ gmail.com, da jeg ikke frekventerer dette forumet så ofte. -
Er det mulig ? Har omega 2.5TD.
-
Hei. Har hatt problemer en stund nå med lading på bilen. Var ute å kjørte, så plutselig sviktet turtelleren. Etter en stund begynte bilen også å "fuske". Kunne kjøre vanlig, så plutselig stoppet den. Da jeg prøvde å starte den igjen, startet den uten problemer, og jeg kunne kjøre hjem. Slik har den vært en god stund, å etter litt feilsøking kom vi fram til at det mest sannsynlig var dynamoen. Denne ble så byttet, men bilen oppfører seg likt. Byttet så batteriet, men samme oppførsel, bortsett fra at turtelleren har begynt å fungere akkurat når den føler for det selv. Jeg ble også fortalt at spesielt på dieselen så må den kjøres en del før den begynner å lade skikkelig, er dette tilfellet? Et verksted mente det var en lekkasje på en oljeslange som er montert på en vakumpumpe på dynamoen.. Denne ble også byttet, og bilen har fungert i noen uker, men nå stoppet den fa** meg på nytt igjen! Det er ingen sammenheng mellom turtall, eller hvor langt jeg har kjørt, den stopper bare helt plutselig :S Er det noen som kan ha forslag til HVORFOR den oppfører seg slik? Er forresten en 1996mod. 1,7 td som akkurat er rundet 200 000km. Har ALDRI vært plaget før, men så plutselig begynte den med disse "symptomene" som er nevnt ovenfor.
