Søk i nettsamfunnet

Jeg har registrert et større antall "kjøper reklamerer på ditt og datt" tråder her på Bilforumet i det sisde, og jeg har fått et inntrykk av at kjøpere er urimelig kravstore for tiden. Dette understøttes av at jeg selv nylig la den ene bilen min ut for salg. Det er 5-6 som har vært interessert, og fire som har vært og tittet på den. De som kommer har enorme forventninger til bilens stand. På en 16 år gammel billig bil til 20.000,- må man i mine øyne forvente at ikke alt er feilfritt, men noen har glemt å fortelle kjøperne om dette. Sistemann som kom for å se på den i dag fortalte meg alt som var galt med bilen (noe jeg fortalte vedkommende per telefon, og deler av informasjonen står også i salgsannonsen). Han sa han tok den for 5.000,-, så jeg sa han bare kunne dra hjem og lete videre :) Så til poenget: Er det bare jeg som mener det er ok at en bruktbil fra 1996 har noen småfeil? Eks. litt knirking fra en foring, svakt håndbrekk (holder bilen i bakker, men må dras godt opp for å holde) samt litt rust på kanaler og hjulbuer? I mine øyne er det ikke verd å bruke mye penger på reparasjoner av en billig bruksbil som uansett bare skal frakte deg fra A til B. Selvfølgelig må motor, gearkasse, bremser, eksos etc være feilfritt, noe det også er på bilen jeg selger. Men andre småting som seter som glir tregt i lengdejusteringen, og setebelter som trekker seg litt sakte tilbake, det er åpenbart nok til å stoppe et salg. Del gjerne deres erfaringer med kjøp og salg i det siste. Det virker for meg som om folk forventer gull av gråstein for tiden, men mulig det bare er min bil som er litt mer sliten enn jeg tror?

For å være oppriktig så er kanskje ikke en Laguna fra 2001-2005 det tryggeste kjøpet. Man kan jo lese side opp og ned om hvor mange feil som dukker opp på Laguna fra denne tidsepoken. Spørsmålet mitt er da: hva om man kjøper et eksemplar hvor alle servicer er fulgt, og alle feil som måtte ha dukket opp er fikset? Er dette da et trygt bilkjøp fordi man kan tenke seg at de fleste feilene allerede er luket bort? Eller er delene som settes inn på service/reparasjon like dårlige som de fabrikken brukte den gang bilen ble laget, slik at man får en bil med en endeløs rekke problemer som dukker opp igjen&igjen?

Hei kjære forum! Neste år fyller yngstegutten 18 år og da er det obligatorisk med bil. Han er selvfølgelig ute etter en bil som har ok utseende og jeg er ute etter driftsikkerhet og ikke minst trygghet! Bilen må av sistnevnte grunn gjerne være nyere enn 2000-modell? Siden det er jeg som er sjef så er det mine meninger som står sterkest, altså TRYGGHET og driftsikkerhet foran utseende og sterk motor. Motor kan en prioritere når man kan kjøre ordentlig. Hva kan forumet by på av forslag? Husk: 50-70.000kr Takk for svar! :)

Heisann. Jeg er 19år og har lenge hatt lyst på en Nissan 200SX S14, så etter mye jobbing og sparing av penger fikk jeg omsider råd til en slik. Fant en 95mod S14 på nettet som hadde gått 169.000km til 110.000,- skulle være i god stand, litt kosmetiske skader, og en liten oljelekasje fra oljeretur på turbo, men ellers veldig brukbar. Fikk prøvekjøre bilen da jeg var å så på den, bilen gikk fint, startet og fusket ikke, kveltes noen ganger ved pådrag fulgt av clutch, men dette var ingen stor sak å fikse fikk jeg beskjed om. Selgeren sa han hadde kjørt pent med bilen og at den var blitt tatt godt vare på med tanke på oljeskifting osv. Dette er dag nr 3 jeg har bilen, har knapt kjørt 30mil, ikke noe hard kjøring. Motoren har nå fått: - Rådebank - Klakking i ventilene - Oljelekasjer fra andre steder enn turbo - Frost/kjøleveske lekasje - Piping i bremsene - Tomgang varierer fra alt mellom 3000rpm og 200rpm - Og Air Condition'en blåser kunn kald luft. Jeg føler meg lurt og urettferdig behandlet, har betalt 110.000,- for en bil med en motor som var nummeret før defekt, og dette ble ikke opplyst om på forhånd. Som sagt er det nå dag 3 med bilen, som nå bare står stille og ikke kan kjøres med. Kan jeg med loven på min side heve dette kjøpe å enten kreve pengene tilbake eller kreve at selger betaler verksted regninga for å få motoren i normal stand igjen?? Takker for svar.

Har tenkt til å kjøpe en bruktbil til maks 200000kr Har sett på en på en a4 eller golf gt el. Noen gode forslag, hva burde jeg legge vekt på ved kjøpet? Kom gjerne med en link

Hei. Har tittet på forumet, men finner ærlig talt ikke svar som passer meg. Håper det går bra at jeg lager denne tråd. Har flyttet fra Sverige til Norge nå og er veldig glad i bilen min. Har ringt tollen, sjekket tollkalkulator, og tyskland.org plus masse mer. MEN!!! Finner ikke eksakt pris. Om bilen nå skulle være litt skadet, blir det da billigere? Noen som har god kunnskap om dette? Takker for svar! Peugeot 307 Xr 1.6 5d Vekt - 1310 år - 2002-09 reg første gang - 2002-10-11 co2 g/km - 169.0 Kw 80 EG Bensin SlagVol- 1587 Mvh Remi

Hei! Kjøpte en Renault RX4 av Bil i Nord Sortland (2003 modell, gått 90 000km). Den ble solgt med full service sjekk og i "tipp topp stand". Fikk 6 mnd bruktbilgaranti. Vi kjørte den ned fra Sortland til Drøbak og etter et par dager så vi en lekkasje under bilen og den gikk ujevnt. Det ble ikke lagt ved noen tilstandsrapport på utbedringer. Etter en tur på Renault verkstedet i Ski (Birger N. Haug) fikk vi konstatert følgende: "Feilsøking til nå = 1400,- Skifte giver til kjølevifte og rele til gløding = 1950,- Skifte bremseskiver og klosser foran = 5700,- Skifte simmerringer til begge drivakselflensene bak = 4050,- Skifte støtdempere begge sider bak = 2780,- Skifte svingningsdemper på mellomaksel = 7550,- Skifte venstre spylerbeholder = 1700,- Det er mye olje søl / lekkasje på gearkasse, der må det vaskes og kontrollere for lekkasjer." Bremseklosser samt venstre spylerbeholder vil forhandler ikke dekke (ca 2400 kr) samt at det nå er blitt utløst en elektronisk feil (i påvente av deler fra Frankrike). Hvor bilen går veldig dårlig og ved rygging opp bratte bakker kommer det røyk inn i bilen. Hver gang lampen lyser under kjøring (skjedd ca 30 ganger på to dager) går bilen merkbart dårligere. Om dette svarer selger følgende: "Det kan jo vøre så enkelt som ned sotet EGR ventil og da er det ikke en garanti relatert feil, men det tar vi når vi ser hva dem finner ut." (Birger N Haug). Hva kan jeg her kreve å få dekket? Kan de virkelig hevde at slitedeler allerede etter en 7-10 dager skal være mitt ansvar å dekke? Ser frem til å høre fra deg/dere i denne saken! Gjerne om dere har noe juridisk å slå i bordet med så hadde det vært kanon! På forhånd takk! Tom