Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'batteri'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Mazdan (1990) har stått 4 mnd. da jeg skulle prøve den var batteriet flatt. Når batteriet var ferdigladet fikk jeg ikke av startsperra. Den blinker rødt og det gjør det også når jeg trykker på nøkkelen. Så det virker som jeg må få synkronisert startsperra med nøkkelen igjen. noen som vet hvordan? Det er et DEFA-system! TAKKER for hjelp :)
  2. Hei Eg har kjøpt og koblet opp anlegg i bilen min, men har støtt på eit problem. Subbene spiller dårlig. Eg har gode nok ledninger og forsterker er stor nok, og kasse er etter anbefalt volum, men eg er usikker på dynamoen i bilen. Eg har nettopp erstatta batteriet til eit nytt 65ah 600a batteri, men når eg vir opp lyden, så blinker det i alle lys i bilen, og når den renner på giret så bjunner den å ''hoppe'' i takt med bassen (noe eg trur er på grunn av at anlegget trekker strømmen vekk fra fordeleren?) Det står to 12" p1222 JBL subber i den, og en JBL GTO14001 forsterker på 1500W. Spilleren er helt ny fra sony. (subbene er koblet i 2 ohm hver) Så eg er usikker på om eg skal kjøpe meg eit nytt stort batteri å ha bak i bilen som eit ekstra og en ny kraftigere dynamo. Men hadde vert fint med litt tips og hjelp:)
  3. Hei. Har problemer med at bilen (Mercedes-Benz 190E 2.0L Sportline 1991mod) tømmer seg for størm på batteri etter en tids kjøring. Kan det være at den ikke lader? laderelè? Den var sånn når jeg kjøpte den.. jeg byttet dynamo for han mente det var den. men da fikk jeg byttet til en på 55watt orginalt skal det vel være 70w? kan det ligge noe i dette? Når det er dårlig strøm på batteriet og jeg slår på fullt lys eller blinklys, hopper og spretter turtelleren som det var mann med ljå den såg:hvaskjera og tomgangen går i takt med dette. Noen som har erfaring med dette skriv ett innlegg!! :)
  4. her om dagen startet ikke bilen å det viste seg at batteriet var på 0.04 volt! så jeg byttet batteri og børster på dynamoen og bilen fungerte kjempe bra, ladet fint og elles ikke noe problem. men i morrest så var det nye batteriet like dødt! damndamn så da festet jeg en varselmåler mellom minus pol på batteriet og bilen, og gikk over alle sikringene for å finne synderen.. men ingen gav utslag!! så no er jeg litt rådvill, og tenkte kanskje noen hadde noen tips til hva det kan være? Bilen er en 1990 mod mercedes e 200 (w124)
  5. hei. sist uke kokte batterie på bmw min som e 320i 1994 model. byttet ladereleet og nytt batteri, men den koker enda og spenningen viser 17 volt. hvet noen hva det kan være? takker for svar
  6. Hei Har en `02 Voyager 2,4L SE som tapper seg for strøm i løpet av natten. Bilen lader 14,4V på amp meteret og starter helt fint etter jeg har kjørt bare det ikke har gått for lang tid. Målte at bilen bruker 1,66 amp når tenningen er av. Tok ut en etter en sikring helt til jeg kom til en sikring som het IOD som gjorde at amp meteret gikk ned til 0,02. Nå kjører jeg uten denne sikringen i bilen noe som gjør at sentral lås, radio osv ikke fungerer.. Noen som vet hva jeg kan gjøre? trenger hjelp.. hvorfor tappes bilen for støm med denne sikkringen i.. mvh Kristoffer
  7. Hallo! Jeg leser forskjellig flere steder om det er + eler - jeg skal koble fra (først) når jeg skal kutte strømmen da jeg skal sette inn ny spiller. Mange jeg har sett sier jord er på +, men har også hørt at dette ikke gjelder i bil, og at det her er -? Takk for svar, trenger litt hjelp i starten, og er livredd for å ødelegge noe!
  8. Hei. Har lite innsikt i det elektriske på bilen, og lurte på om dette fungerer? [ATTACH]26757[/ATTACH] Meningen er at lysene skal kun kunne stå på samtidig med tåkelyktene. Dersom dette ikke fungerer, hva vil? Hvordan er forskriftene ang. kablingen? Er det lovlig og bruke f.eks. El-tape for og føre kablene? kan man bruke mini-strips? Og hva med sammenkoblingene? Kan man bruke Wago-er? Sukkerbiter? eller skal man "lissom" tvinne alle lederne sammen, og tape rundt for den store gullmedaljen..? Takker for svar! :)
  9. Har et problem med min Citroën Jumpy (diesel varebil) 2001-modell, men det er sannsynligvis ikke noe spesifikt relatert til akkurat denne typen bil, så jeg spør her i hovedforumet: Det skjer av og til at batteri-varslelyset begynner å lyse mens jeg kjører. Det lyser svakt, så sterkt, så svakt, så slukker det, så kommer det på igjen, osv. Det lyser mest ved akselerasjon, ser det ut som. Batteriet er relativt nytt (1,5 år gammelt) Varta Silver D15, men problemet har kommet og gått også før den tid. Og det kan ta måneder mellom hver gang det skjer. Det ser ikke ut til å spille noen særlig rolle om jeg har småkjørt eller tatt lengre turer. De fleste turene de siste par ukene har vært 3-4 mil. I dag skjedde det igjen, i løpet av en tur på 1,5 mil. Men jeg hadde ingen problemer med å få start da jeg skulle hjem igjen - men etter 2-3 minutter begynte det å lyse igjen, først svakt, så sterkere, og så i varierende grad hele veien tilbake igjen. På slutten av turen var det nesten slukket igjen. Hva sjekker jeg for å finne ut av problemet? Kan det være syrenivået? Dynamoen? Overledning? Noe annet som trekker strøm? Noe annet som kan hindre normal lading? Sigarettenneren virker ikke - kan det kanskje være no' overlednings-trøbbel som forårsaker det, og som derfor trekker strøm? Skal ha EU-kontroll snart. Sjekker de at bilen lader batteriet normalt? Håper noen kan hjelpe ei clueless dame med gode råd her!
  10. Jeg har en 1976 mod. Mercedes LP 913. (Buss) Bruker den som bobil og har den vinterlagret. Skulle starte den her om dagen, men da var batteriet såpass lite strøm på, at det var såvidt startmotoren dro rundt. Så plutselig hørte jeg startmotoren "rusa opp" Hørte den gikk på fullt turtall. Nyttet ikke om jeg slapp startknappen. Motoren bare raste vilt. Måtte stenge hovedstrømbryteren. Så snart jeg slo den på igjen, fortsatte startmotoren. Jeg slo igjen av og ventet ca 5 min. Da var alt ok. Noen som vet hva dette kan komme av ? Kan det være pga. at bussen har stått i ro så lenge, eller var det rett og slett pga for lite strøm til å la startmotoren fungere normalt ? Bussen er også utstyrt med et fritidsbatteri. Denne har en nivåindikator. Indiktatoren viser nå blank. Måler spenninga mellom polene og finner over 13 V. Batteriet står nå til lading, men lurer på om det rett og slett er gåen ?
  11. problemet gjelder en 1996 VW Golf 1,4. Hadde vært å handlet, da jeg kom tilbake kom det bare et lite klikk når jeg vred om nøkkelen. Fikk startet den med startkabler og alt var velstand. To dager senere startet den ikke med startkabler heller. Det er strøm på batteriet,for av lys, cd-spiller etc. virker. Det som er litt rart er at når jeg skrur på lysene, og holder inne hendelen til fulltlyset, da lyser pærene i dashbordet som indikerer strøm,olje etc., men de lyser ikke ellers om jeg vrir om nøkkelen. Min første tanke er at starteren har tatt kvelden? Er det noen som har peiling,eller vært borte i det samme?
  12. Har en Audi 80 1.8S, 1988-modell som jeg tenkte å sette anlegg inn i. Fra før av har jeg bass og forsterker til bassen. Ground Zero GZRB 2300X 4+4 ohm Og en Cadence ZRS forsterker til å drive bassen. (Finner ikke link til forsterkeren men den passer til bassen) Siden det er en gammel bil er det ikke mange "muligheter". Det er plass til høytalere på dashbordet, jeg tror det er 4" som skal være der. Og hattehylla er det mulig å felle inn noken. Forrige eier hadde 6x9 der, tror jeg, så det mangler bare høytalere der. Spilleren jeg skal kjøpe er: Kenwood KDC-BT60U Hvilke høytalere? Et par 4" og et par 6x9 tenkte jeg + muligens forsterker til å drive dei? MEN det er ikke dette jeg trenger mest hjelp til. Bilen er gammel, og har ikke så stor motor. Jeg frykter at batteri og dynamo ikke kan drive/lade dette. Noen som vet om og hvor det går an å få tak i en større og kraftigere dynamo som kan lade 2 batterier?
  13. Hei Siden juni i år har jeg mistet strømmen på batteriet når bilen, 2004 modell, står parkert over natten. dette skjer ikke vær natt, men nesten i større eller mindre grad. Har satt inn nytt batteri og verkstedet har tatt diagnose uten å få opp noen feilmelding. Noen som har hatt lignende problem og har forslag til løsning. På forhånd takk!
  14. Hei Jeg har en Pioneer stereo med touch skjerm, med funskjoner som usb, aux, cd og gps. I det siste har jeg opplevd at spilleren slår seg av og på etter ca 5 minutter med jevne mellomrom. (i tillegg til at usb funskjonen ikke fungerer) Den klarer å finne usb'en, men ikke spille av filene som er på den. Det kommer i tillegg en velkomsmelding, som heller ikke vil fjerne seg. Har sjekket alle kontakter osv, men dette hjalp ikke. Noen mener at det er batteriet som kan være årsaken, og at den ikke får nok strøm. Setter stor pris på raske svar! Mvh xxlancerxx
  15. Bilen det gjelder er en Mazda 2 - ca 6 år gammel, der batteriet har tatt kvelden. Dette planlegger jeg å bytte i morgen (helst i morgen tidlig, ettersom bilen står i et P-hus der det koster 25 kr/t...) Jeg var innom Statoil og så på batteriene de hadde der, men det var ingen som helt matchet spesifikasjonene til det batteriet som står i bilen. Det gamle batteriet er på 52Ah og 500A (i tillegg står det 85RC). På Statoil hadde de et batteri som var 60Ah, men bare 440A. Ville dette fungert i bilen, eller må jeg ha et som leverer 500A? I tillegg er det jo noe med størrelsen - batteriet som sto i målte jeg til 240x175x175 mm. På Statoil var det ingen batterier som matchet i både størrelse og spesifikasjoner. Hvor kan jeg dra i morgen tidlig for å få skaffet et godt batteri som passer til denne Mazdaen? Gjerne et sted i nærheten av Alexander Kiellands plass i Oslo, eller tilgjengelig med buss/sykkel... Dersom jeg skulle finne et batteri som passer i størrelse, men som leverer færre Ampere eller Amperetimer, vil dette kunne fungere?
  16. Audi a6 1998 Hei hei. Håper dere kan hjelpe meg litt her. Har seg slik at batteriet er dødt på bilen og låsen er kaputt både på førerdøra og bagasjerommet. Litt usikker på bagasjerommet da jeg bare ikke får vridd om nøkkelen skikkelig. Hvordan kommer jeg meg til batteriet slik at jeg kan bruke sentrallåsen? Jeg har faktisk fått av grillen framme, der hvor audi logoen er, uten å skade noe. Men skjønner ingenting av det jeg ser. -Jeg ser en låse mekanisme av et slag, men ser ingen ting jeg kan gjøre. (kan dere forklare hva jeg kan gjøre her om noe?) -Har vært under bilen (har ikke mulighet å jekke den opp) og fant ikke noe der heller. -Kan jeg koble noe til tilhenger kontakten på et vis og få litt strøm slik at jeg får brukt sentrallåsen?
  17. Quick Power 2000 er en hurtig batteriklemme / batteri polsko som passer til applikasjoner som: - Personbiler - Lastebiler - Traktorer - Campingvogner - Campingbiler - Båter - Anleggsmaskiner - Solcelleanlegg - Backup-batterier - Varselbelysning - Belysning for veiarbeid o.s.v. Batteriet kan på få sekunder lett kobles fra og flyttes til annen bil, båt, campingvogn eller flyttes innendørs ved kaldt vær. Verktøy trengs ikke, som på tradisjonelle batteriklemmer. Plastkåpene på klemmene hindrer elektriske støt, og ved en ulykke kan batteriet kobles ut raskt for å hindre en evt. brann. Quick Power 2000 er en ekstra sikkert for både fører og kjøretøy. Materialer: - Rustfritt stål SIS 2343 - Polypropylen - Messing Vekt: 170 gram pr. par Batterier: Passer alle SAE og DIN batterier Motstand: Ca. 0,12 micro-ohm @ 10 A Kabeldimensjon: maks 35 mm2 Maks belastning: 800 A Lengde: 67 mm Bredde: 47 mm Høyde: 26 mm Pris: 100,- + frakt. Ta kontakt på forseth@hotmail.com
  18. Bilbatteri Fra 2006 WV Golf 72 A 380 Ah Varta 300,- Har stått i en 2 tdi golf. Passer trolig alle VW med motor opp til 2 liter, muligens større om du har bensin. Jeg er ingen ekspert på området, så dette må du finne ut selv. 300,- mot henting ved Slottet i Oslo. Kontaktinfo på finn.no
  19. Mulig denne tråden hører bedre hjemme i den Tekniske delen av forumet. Men veit at det er et par passat frelste sjeler her, så lufter litt frustrasjon! Nå har bilalarmen begynte og gå på eget initiativ. Når jeg vrir om nøkkelen, setter meg inn i bilen, åpner bagasje rommet osv. Så virker ikke sentral låsen ordentlig heller. Noen ganger åpner alle dørene seg, mens andre ganger kun førersiden. Vinduene har sin egen vilje også. Vinduet på passasjersiden virker kun 50% av gangene jeg prøver. Frontlysene er for øvrig veldig svake også (ja,har prøvd og skifte!). Er det noen som har erfaringer med dette?
  20. Hallo! Er ny på forumet. Har ikke særlig greie på bil og sitter med en Suzuki "riskoker" Baleno 98 modell som begynner å bli trøblete. Det er mye feil på den, men det er en feil jeg ikke klarer å finne ut av. Fra tid til annen lader batteriet seg ut. Dette skjer gjerne ved at jeg innen få minutter fra oppstart av bilen får opp varsellampe om lite strøm, lysene svikter, turtallet hopper opp og ned osv. Har vurdert om det kan være børstene på dynamoen som er slitte, men får ikke det til å stemme helt, i og med at dette problemet dukker opp fra tid til annen. Til vanlig har jeg ingen problem med dette. Har også tenkt på om det kan være batteriet, men det er nettopp byttet og for meg så virker det som at bilen ikke får strøm fra dynamoen og bruker derfor opp strømresarvoire i batteriet. Kan det være en koblingsfeil mellom batteri og dynamo. Kan dette være forårsaket av støv, olje eller salt? Trenger nemlig snarest en motorvask. Takker for svar! :-)
  21. Hei, Har i det siste slitt med batteriet på min Passat '97 modell. Problemet er i bunn og grunn at det lader seg veldig fort ut, gjerne i løpet av 48 timer ved kuldegrader. For noen dager siden var batteriet helt flatt. Ingen lys i bilen, ingen dashboardlys, ingen tenning overhodet. Hovedproblemet per i dag, er at jeg ikke får start på bilen. Fikk lånt meg en såkalt "Jump Start" av merke Black & Decker, og lot batteriet lade med denne tilkoblet i ca 20 min. Jeg fikk da lys i kupeen, samt i dashboardet igjen, men ikke start på motoren. Når jeg vrir om tenningen høres et raskt "klikk", før nødblinken slår seg på og blinker i ca 20. sekunder. Nødblink-bryteren er forøvrig ikke slått på. Etter å ha koblet fra "Jump-Starten" igjen lyste alt av lys i kupeen veldig svakt igjen med det samme, og fem minutter senere var det ikke lys i det hele tatt. Kan for øvrig nevne at jeg har koblet ut alt av motorer til vinduer og låser, da det har vært problemer med at vinduene ruller ned når bilen står parkert. Unntaket er vindusmotoren på førerdøren, som ikke er villig til å dra vinduet ned. Når bilen står parkert kan et "klikk" ofte høres fra vindusmotoren der, nesten som om den prøver å dra ned vinduet uten å klare det. Kan det være dette som tapper batteriet, og vil det i så tilfelle hjelpe å koble ut denne motoren også? Jeg lurer altså rett og slett på hva jeg skal gjøre for å få start på bilen igjen. Må jeg rett og slett la batteriet lade lenger enn 20 minutter? - Knuddorino...
  22. Jeg selger nå mitt sykt bra stinger batteri siden jeg ikke har noen bil å ha det i lenger:uhhmmwhat?: det er nesten ikke brukt.. har brukt det i max en måned!! selges billig siden jeg trenger penger fort.. 2500 kr:respect førstemann til mølla!! ps: ring meg. jeg er nesten aldri på nett 40249078
  23. Jeg har tenkt til å kjøpe en 4 kanals forsterker. Her har skal jeg ha en subwoofer en sub og to høytalere. Vanlig bil høytalere. Det jeg jeg lurer på er at jeg har to vanlige høytalere. Kan jeg putte de i forsterkeren også??
  24. Hei.. Takk for et fint forum! Jeg lurer på hva som vil spille best? og har begrenset økonomi;) Har en bmw 525 e34 med 140A Dynamo Har idag et noname batteri på 68A Hva burde jeg kjøpt ut av Biltema batteri på.feks 100A eller et optima batteri på 50A... (50A er jo INGEN ting..) så vil jo bli sykt begrenset med et optima batteri selvom sikkert dette tåler masse juling.. Er ganske så forvirret ang "Ampere" jo mer jo bedre ikke sant? Har kjøpt to forsterkere.. en jbl (billig sak).. og en RF power 10001 monoforsterker.. regner med RF aleine krever over 100A på maks. var gjerne litt dårlig forklart, isåfall spør dersom dere lurer på noe:-) Takk Kim
  25. Hei. Jeg har en Golf TDI 96 mod 1.9l. her om dagen ville ikke bilen starte og jeg fant ut at 4 av cellene i batteriet var ubrukelige. så jeg har et lite problem med hva jeg skal kjøpe. Er 16 år og har nokså liten peiling på hva som er bra.Hvis noen hadde hatt noen tips hadde det vært til sinnsyk god hjelp.Skal sette inn noen høytalere og forsterker så batteriet må kunne drive dette. Takker for alle svar=)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår