Søk i nettsamfunnet

2002 modell Opel Astra Bertone vurderes solgt. Jeg vurderer å selge min tøffe Bertone, rett og slett for å bytte til en billigere bil. En av få Bertone Coupe i Norge, og de fleste er med 1,8 liters motor. 2,2 16V, 149hk, ca 146 000 km. El-vinduer, el-speil, aircondition, sportsseter. 16" alu på sommer og vinter. Bilen er safran-farget. Byttet hjerne i 2009. Ny coilrekke med tenningsmodul i 2011. Byttet dørhengsler på førerdøra i 2011. Sprek bil med svært gode kjøreegenskaper! Bilen har en og annen skramme, men er ellers i svært bra stand. Fin i lakken. Prisantydning; 90 000,- [ATTACH]22916[/ATTACH] [ATTACH]22917[/ATTACH] [ATTACH]22918[/ATTACH] [ATTACH]22919[/ATTACH] [ATTACH]22920[/ATTACH]

[ATTACH]35599[/ATTACH]Selger det meste av deler til Bmw e39 98 og opel astra 95. begge e stasjonsvogn . Bod� Bilene står i bodø. deler kan evt. sendes. send meling til 99311125 før mere info eller bilder av bilene eller send meg skriv til meg hær inne Alexander B. Pettersen Bodø Nordland melding 1. navn 2. Bil eks e39 eller astra 3. hvike deler 4. hvor du holder til

Hei Akkurat kjøpt en opel astra 2008 modell, skal være muligheter for å koble til mobiltelefon via bluetooth. Men hvordan får jeg koblet mobilen til bilen? Har prøvd og søke opp med mobilen men finner ingen enheter. Må jeg på verksted for å få koblet mobilen til anlegget slik at jeg kan snakke i telefonen på høytalerne ? Er et telefon symbol på skjermen i bilen, men det står bare ingen telefon når jeg velger den. Noen som vet hvordan jeg får koblet til telefonen ? :)

Har st�ende en opel astra 2.0 i (f) 1991 mod. s� trenger du deler send meg en pm ;) alt som er mulig � skru av bilen selgest :happyhappy: bilder kommer :thumb Mvh Mads

Noen som vet hvordan man får av bremsetromlene på Astra G? Har tatt av hjul og låseskrue, og trommelen går relativt fritt (brekket er av) men den sitter likevel bom fast. Leste i Haynes boka at man skulle dytte på justeringsmekansismen slik at bremsebåndene ikke ligger på trommelen. Forsøkte dette, men det var heller mislykket. Er ene bakbremsen som har hengt seg :uhhmmwhat?: den må derfor av. merket dette først etter å ha kjørt en stund på motorvei. da luktet det greit svidd, og trommelen var ikke til å ta på. Har skjønt at skoene kan "sitte fast" i sporene inne i trommelen. jeg antar de er litt slitt etter 120 000 km. Håper noen har erfaring om temaet som kan deles på forumet ;)

Hei hei! Har overtatt en gammel Opel Astra 1994 modell 1.8i, med sprengte høytalere. Ønsker derfor å kjøpe nye. Har generelt NULL peiling på dette, da dette er min første bil. Derfor håper jeg det er noen som kan hjelpe med med noen spørsmål! 1. Hvilke størrelse er det på høytalerne i en opel astra 94? Framme og bak? 2. Hvor burde jeg skifte høytalere (framme/bak?), og må det være samme merke/modell på høytalerne framme og bak? 2. Framgangsmåte for å evt. finne ut av dette, og hvordan man tar ut/setter inn nye høytalere? 3. Bør jeg velge 2-way eller 3-way høytalere? 4. Finnes det steder hvor man kan få hjelp til å sette inn nye høytalere? I Vestfold/Buskerud-området. Ønsker ikke noe stort anlegg, men bare høytalere som ikke skurrer når jeg hører på musikk/lytter til lydbok. Som sagt er jeg totalt helt grønn på dette! Så blir kjempeglad om noen kan hjelpe meg! Mvh Marte

Hei, Min samboer kjøpte i 2007 en helt ny Opel Astra 1,7 CDTI Cosmo 110 hk. Etter ca 1 mnd dukket det opp en "ulyd" under panseret et eller annet sted. Det er vanskelig å forklare lyden men den minner om en akselerasjonslyd som begynner svakt for så å øke i intensivitet ( rrrRRRRRRR). Det hele varer bare et par sekunder. Lyden opptrer sporadisk. Bilen kan stå på tomgang, akselerasjon, normal kjøring. Det virker for meg som om den oppstår oftere når det regner og når det er kaldt ute ( kuldegrader). Kan godt hende det bare er noe jeg innbiller meg men. Bilen har vært inn og ut av verksted siden hun fikk den. ( Merkeforhandler). Den ene gangen hadde de den i 3 mnd. ( Hun fikk leiebil av de mens dette pågikk). Det hele endte opp med at det kom en "ekspert" fra Tyskland som konkluderte med at lyden skulle være der. Det var vist kun denne type motor hvor denne lyden kom i fra. Hun fikk tilsendt et avsnitt fra en brukermanuall hvor det stod referert til en eller annen lyd. Jeg synes i midlertid at det er merkelig at et autorisert verksted har bilen i 3 mnd hvis dette er en normal lyd som skal være der. Lyden er av slik art at den har blitt et kraftig irritasjonsmoment for oss de siste årene. Jeg er interessert i å komme i kontakt med andre med tilsvarende bil eventuelt andre som kan komme med tips/ ideer om hva det kan være.

Heisann Min kjære astra caravan fra 1995 har mange små skavanker, men nå har jeg fått en som ikke er no særlig å kjøre med. for et halvt år siden begynte andre giret å bli litt vrient og få inn, og med tiden har det blitt slik at det må draes inn med to hender. Ikke særlig hendig i trafikken. Og nå i det siste begynner førstegiret å bli kjipt også. Det som skjer når man drar inn andre giret på vanlig måte, er at bilen havner i fjerde, og når man prøver 1 uten stor nok kraft havner bilen i tredje. Er det noen som har erfaring med dette fra andre astraer, eller er det kun et vanlig slitasjeproblem på en girkasse som har dura å gått i 250 000 kilometer?` takk for alle svar og tips ;)

Tenkte jeg skulle bytte ut r/k-spilleren, med noe som kunne ta litt mer moderne format. Som cd/mp3 og hvorfor ikke USB.. I bilen var det orginalt en Blaupunkt car300. Etter at jeg skjønte det satt bracoskruer i hulla og fikk ut de, var det en smal sak og dytte til låseklemmene så spillern kom ut. Men nå lurer jeg på om jeg har gjort på leggen. . . jeg tenkte å sette inn en Pioneer DEH2200UB. Enkel, grei og billig til mitt bruk. Saken er: a) at når jeg setter overgangen fast inne i braketten, og lirker den inn i spilleren, så blir spilleren stående 3-4cm utenfor midtkonsollen b) at den orginale festebraketten for Blaupunktspilleren sitter dønn fast, og jeg ser ingen skruer e.l som tilsier at braketten ikke skal la seg fjerne. Gode råd mottas med heder, ære og store takk. Har dette vært oppe før, så bær over med en ny bruer som ikke fant den gamle tråden.

Hei! Har søkt rundt på nettet men ikke funnet noe.. Tåler Astra G's 1.8L 16v en turbo(eller kompressor)? Hvordan er det å montere dette? Takk for alt av svar og evt linker til butikker som selger o.l.

Hei folkens. Jeg håper det er en (eller flere) glupinger her som kan hjelpe meg litt. Har akkurat kjøpt en billig opel astra f, -96 modell 1,8i 16V. Fikk den for 3000 kroner :p Og bilen er helt skvær strøken å se på, og eugodkjent ut 2012. SÅ kommer problemet. Han gnomen jeg kjøpte den av hadde vært på verksted og fått konstatert av vannpumpa hadde vandret ... Jeg fiser hjem i garasjen, titter og dividerer. Blir egentlig ikke noe klokere, så jeg plukker av dekselet til regreima, og der ser jeg at tannhjulene til veiva har falt av ... Nå kommer spørsmålet. Bilen stoppet under kjøring. Har motoren tatt kvelden, eller bør dette være mulig å fikse? Reima har ikke røket, men rett og slett løsnet... To av hjulene i bunnen har løsnet rett og slett... Håper noen kan gi meg en tilbakemelding på dette ganske raskt.

Hei! Fikk ny Pioneer "DEH-P8100BT" spiller til jul. Har endelig fått i spilleren =) Men får ikke den originale rattkontrollen til å funke på spilleren (har hørt det finnes et adapter å få tak i, men har ikke funnet dette). I tillegg kutter strømmen hver gang jeg tar ut nøkkelen av tenninga. Så må stille inn spilleren på nytt hver gang jeg starter bilen. Noen som har vært borti dette? Eller har noen smarte tips? :)

Har søkt i andre tråder her på forumet og ser flere har hatt problemer med kobling av cd-spiller i Astra F, men ingen med samme symtomer... Har nettop kjøpt bilen, og det er montert inn en Alpine spiller. Har ikke hatt ute spilleren, så vet ikke helt hvordan det står kobla. Når frontlysene er avskrudd vises klokkeslett og dato som det skal, men om jeg slår på park- eller nærlys blir displayet svart. Hva skal jeg se etter?

Ny Astraeier hilser folket! Kjøpte min første Opel for tre dager siden. En -94 Bertone kabriolet. Vi trengte en bil nummer to og valget falt på denne. 170000km, bulkfri, nesten rustfri, voksenkjørt og ikke stylet. Regreim skiftet på 150000, to år gammel kallesje, nytt eksosanlegg og en liten bunke kvitteringer på skifte av slitedeler. Litt sliten i lakken men ikke mer enn en god rubbing og polish kan fikse. Snublet over den hos en forhandler her i Asker. Den var godt innenfor budsjettgrensa og ser (foreløpig) ut til å være et greit kjøp.

Har nå blitt eier av en Audi 200 turbo 10V, 1988 mod. Bilen har kun gått 103000 og er i god stand bortsett fra ett vanvittig oljeforbruk:shake Bruker nok 2-3 dl på mila, minst. Har lest en del på forum rundt på nettet og funnet ut at det kan være tett filter/slange fra toppdekselet (oljedamp). Det virker som om det er veldig høyt trykk under toppdekselet siden det også kommer en del olje ut av påfyllingshull for olje når motoren går. Det ser ikke ut til å være vann i olje og ikke forbruk av kjølevæske. Blårøyken kommer ca 30-40 sekunder etter oppstart og fortsetter på tomgang, ved gasspådrag og når jeg slipper opp gassen. Har vanskelig for å tro at det er toppakning eller turbo som er gåen siden bilen har så få km på telleren. En annen teori jeg har er jo utette ventiltettinger men vil det da kunne bli så høyt trykk under toppdekselet at det kommer ut av oljepåfylling? Er det noen som har erfaring med dette og kan noen av disse feilene gjøre at bilen bruker så mye olje?

Hei! Jeg har feil på den røde airbaglampen og sensor under setet, slik som mange andre har. Det jeg lurer på hvor alvorlig dette egentlig er? Er det kun sensorfeil, eller er det en eller annen viktig fuksjon som ikke virker? Gjør det noe om den lyser, og jeg ignorerer det, eller burde det repareres omgående?

Må vel kanskje legge ut en liten tråd om min lille gullklump ;) Kjøpte bilen mai 2007 da jeg pluttselig fikk for meg at jeg ville bytte ut calibra'n. Bilen er en 1,8l 16v 2000mod, saffron gul. Da jeg kjøpte bilen var det satt på øyelokk, bakrutesenker og det va skiftet til blå pærer inni bilen. Har ikke gjort noe særlig med den siden da, fordi jeg i bunn og grunnen ikke hadde tenkt å style den noe særig siden jeg liker bilen sånn som den er. MEN er man nå engang bitt av denne bil basillen, så er man nå det, og pluttselig begynner planene å svirre hehe. Har fått dobbel eksos da hehe...langt om lenge :P Planer nå er å få på den en styling som er litt klean og som ikke ALLE andre har. Ser det er endel som har lumma fronten, var denne jeg og hadde tenkt på, men siden jeg ikke liker å ha det som alle andre har så må jeg hive meg rundt å lete litt igjen :P Bilen skal også lakkes etterhvert, da den har noen stygge steinsprang her og der, og en noen overffladiske riper etter at jeg ble pårygget i vinter. Forutenom det har vi puttet i litt annlegg, men er langt fra ferdige ennå hehe :P Her følger noen bilder fra da jeg kjøpte den og til nå..... Får pørve å oppdatere når jeg nå gjør noe spennende :P Mer bilder kommer etterhvert :)

Selges i deler. Kom med bud Står i Kristiansund Ring for mer info Anders Iversen 99476314

holder på med et prosjekt: div oppdatering av betydning 12.03.12 -c20xe 155hk inkl eds chip (turbo med sprut kommer) -polyforinger over alt (gule) - felger azev typ a 8,5j og 10,0j - ænglelys - 2,5 eksos - div gauge te turbo + widebandlambdakit. - ny lakk - omp stag fremme og bak - calibra turbo bremser fremme - kadett e gsi 16v skiver bak - fk kønigsport coilovers med fast bak og justerbart fremme (hardhetsjusterende dempere fra koni rundom) etc kommer -turbo -sprut -div som hører med -bremsing, runde 210hk en opel astra f combi/coupe motor: 2,0i 8v (c20ne) har nettopp byttet fra 1,4i til 2,0i fra en annen bil jeg hadde som jeg var ueheldig å ødela fronten på så nå er så og si alt ført over i en annen astra jeg kjøpte meg. alt av bremser opphenge, motor interiør stoler og eksosanleg, gsi vinge bak. jeg holder på og pusse på den og sparkle bulker og skader. har planer om å montere på rieger infinity 2 kit med breddere, men det er utrolig mye arbeid med å få på bredderene så jeg har vurdert å kutte ut bredderene og bare ha rieger infinity 2 kittet uten breddere. så jeg får se hva det blir til. ting jeg har fått ordnet på hittil er: gsi vinge bak rieger infinity 2 fanger foran h&r senkesett 40/60 plasmaskive i instrumentpanel med justerbart blått og grønt lys (variabelt mellom grønt og blått og lysstyrke.) har satt i 2,oi8v motoren og alt av oppheng og bremser og div. dtm oval potte bak overført sort dashbord stoler og baksete fra den andre bilen, for det som var der var grått og det er ikke noe pent. sparkla igjenn der opelmerket var bak pluss å sparkla igjenn hullet etter vindusviskeren. pusset og sparklet hele bilen for bulker og skader. osv. vil egentlig ha breddere. med 17"azev typ a med 215/40 17" dekk fram med 17"azev typ a med 245/35 17" dekk bak men jeg får se.. nåværende plan er: rieger infinity || fanger fram rieger infinity || fanger bak rieger sideskjørt rieger infinity grill. azev typ a 16-17" 8,0j med kant, fam og bak. goodyear eagle f1 215/40 er litt usikker på dim pga at jeg vil ha litt strekk i dekka. hellakkering i sort (flerfarget) original sort som var da den kom fra fabrikk. ferdig.... mulig d blir breddere men er ikke sikker enda. prosjekt 2 blir turbokit til c20ne med bremser fra gsi eller calibra turbo eller mulig vectra v6. skifte til bedre toppakning kvassere kam ladetrykk på 0,5-0,8 - vil tro en effekt fra 180 - 200hk ved lading på 0,8bar og beror kansje litt på hur kvass kam jeg velger. her er div bilder.. dette er det jeg har gjort hittil. har noen flere bilder med rieger fanger og grill med lykter på men har ikke fått lagt inn på daten enda.. og vingen har jeg liggende den har jeg heller ikke montert på igjenn.. bør vel være minst mulig da den skal lakkeres, og delene lakkeres sepparat.. kommer mere etterhvert:) knut olav