Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '101hk'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 2 resultater

  1. Hei. Min bil: Passat TDI 1,9 3B3 101hk 2004 Motorlampe begynnte å lyse, leste av feilmeldinger med VAG. - Feil på luftmassemåler - Feil på EGR ventil Bil drar minimalt i bakker, må kjøre i 3 for å holde 80, gikk fint i 4 gir tidligere. Må opp over 3000 omdreininger før den såvidt drar i førstegiret. Etter det går kjøring som "normalt" bortsett når den skal dra oppover. Leverte inn på verksted, deres diagnose: bytt Turbo....... Bytta turbo selv, fortsatt samme problem. Sjekket og rengjort EGR ventil, ser ok ut etter rengjøring. Fortsatt samme problem. Bytta luftmassemåler, da bilen ble helt koko. Begynte å spytte ut eksos i motorommet fra ett rør som kommer før turboen. Bilen hosta og harka, men kveltes av seg selv etter 10-20 sec. Satte tilbake gammel luftmassemåler, bil går som før, men motorfeil og redusert ytelse.... Bildet av røret som det begynte å ryke fra er vedlagt. Noen som har noen tips til hva i all verden som kan være galt her?
  2. Holder på å skal kvitte oss med en av våre to biler. Bytte er en mulighet, men da mot en billigere bil og mellomlegg. Det er en 04 modell bil, men reg første gang sent 03. Det sitter en temmelig original 101 hesters 1.9 TDI som har rullet "beskjedne" 400.000 km nettopp. En utrolig komfortabel bil å kjøre som også er sporty. Grå/sølv farget, med grått skinninteriør uten trefarger(heldigvis), med en god automatkasse som gjør den ganske dieselbesparende. Har byttet en del deler på den i løpet av vår eieperiode(vi er vel eier nummer 2), liste følger under. Forrige eier har klart å fylle opp nesten 2 servicehefter, sånn at den har fulgt alt av servicer. Den har gått som taxi i Lofoten, så det er ikke snakk om salting der oppe, slik at rusten er kun overfladisk det som er, men uansett så er det 12 års rustgaranti på disse bilene. Utstyr(Highline): -Automat -Skinnseter -Cruisekontroll -Klimakontroll -El vinduer/speil -CD-Radio -Regnsensor -Ryggesensor -Xenonlys - 2 sett felg og dekk(vinderdekk er ganske gode på stålfelg, sommerdekk er gode på alufelg) - UHF Antenne(for "walkie talkie". Taxiantenna.) Ting som er gjort siste tiden: Byttet bremseklosser og skiver hele veien rundt om(alle 4 skiver, alle 8 klosser) Byttet Bremsekaliper bak venstre side(autostramming på håndbrekk var defekt) Byttet G62 kjøleveske temperaturføler Byttet glødeplugger Byttet et par stag i framstilling Byttet drivknute venstre side(Ekstra drivknute kan medfølge da vi fikk 2 stk.) Byttet batteri Ellers så er oljer(motorolje, gearkasseolje, bremseveske O.L) byttet til riktige intervaller. Betalte 46.000 for bilen for 2 år siden, så er åpen for bud/bytte. Men ser for meg rundt 35.000+ for den. Ser at jeg får feilmelding på opplastning av bilder her, så bilder kan sendes til en epostadresse skrevet i kommentarfeltet. Evt for andre spørsmål så kan dere bare spørre. Er ikke hele tiden på bilforumet, så min kontakt info er: Mob: 40 55 66 99 epost: stigero@gmail.com Men jeg svarer her inne når jeg er på, selvfølgelig.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår