TG opel

Jeg lurte på om jeg har skjønt dette riktig: Jeg kan kjøpe meg en 1995 BMW 520i her i Norge. Også kjøper jeg en M5 i Tyskland og setter "alt" over på 520i'n. motor, gir, drivverk, bremser, interiør, eksteriør ...osv... Da koster det ingenting bortsett fra en avgift for å endre vognkort?? Det kan jo faktisk være masse penger å tjene hvis man vil hvis det er sånn. da kan jeg kjøpe meg en 520i som motoren er havarert i (si jeg betaler 20 000) også setter jeg over alt fra en M5 som man får for 5 000 euro i tyskland. og vips så har jeg en M5 for under 80 000 kr (ikke bry dere om tallene jeg setter opp... dette er et eksempel) + en del skruing. Dette må jo være en drøm for en som liker å skru og som har en skikkelig plass å skru.. Hvis det er noen som har noen innvendinger mot det jeg har skrevet her så si det. hadde vært gøy å prøvd et slik prosekt en gang...

Hva med å legge to toppakninger for å senke komp?? mener det var deten kompis av meg gjorde når han "kastet" turbo på 1200. tøft å gjøre det på en 1200. for det er det ikke mange som har.

Sugekopp: den var rå den der. skikkelig terrengbil. og en slik bil som er bygd for terreng skal kjøres i terreng. skal ikke gi seg før den spinner med begge sperrene på eller at en velter bakover. irriterende med folk som kjører bil som er beregnet på terreng, men som ikke kjører ut i 30 cm med snø en gang. BRA sugekopp

men hvis du skal øke effekten med mer enn 15% eller hva det er så må det skiftes bremser og eventuelt noe på understell. og da kommer det en liten avgift for at det skal bli godkjent inn i vognkort. etter det jeg har skjønt. det var det jeg fikk høre når jeg prata med dem om en bil. for bremsene må tåle effekten. og hvis effekten blir endret så skal det vel skrives et annet tall i vognkort?!

det er sikkert en "gjenoppretting-av-vognkort" avgift på noen hundrelapper. stakkars staten må tjene noen kroner vettu...

det der er nok en av de råeste pick-up'ene som finnes ja. ellers er både lightningen og srt 10'n råe. og i bunn og grunn en veldig praktisk bil hvis man skal ha med seg en haug med styling eller deler eller lignende

Jeg har fordømt bilen min i hele dag. drivknuter og bremser foran har jeg bestilt. så bilen min har kun fått sendt stygge ord til seg i dag. men tenker at nåt jeg kommer hjem og får startet å skru på fradag så blir det først mange banneord, men med en gang den er på hjula igjen og alt er i orden så smiler eieren og tenker: Opel kadett er jaggu en god bil...

jeg er ingen feilfri kar men jeg synes det er viktig å passe meg der det er mye folk. men av og til kan det være vanskelig. syns det er JÆVLI dårlig gjort av politiet å ikke avhøre noen av de andre folka som var rundt. hvis de du kjørte på ikke gikk på fotgjengerfelt så har du ikke gjort noe galt..... da skadet de seg selv. men skjønner at det er vanskelig uten lappen. skjønner ikke hva jeg skulle gjort uten den nå som jeg er vant til å ha den. derfor mener jeg at det er viktig å være litt forsiktig. for jeg har ikke råd til å miste den, derfor gjør jeg det meste for å unngå det.. lykke til videre. lappen kommer tilbake

men hvis du skal ha 1000 hk så må du skifte bremser og forskjellig. du kan endre 15% uten å gjøre noen ting..

Det er no dritt når man finner rust i det man skal begynne å skru. mister litt mot og innser at det ble mer jobb enn forventa. Men det fikser du helt sikkert. bilen er et bra prosjekt og det virker bra planlagt. så lykke til videre. moro å se en omega b som blir gjort om til litt sprekere. Til OpelFanatikeren: Bremsene fra en omega 3000 er godkjent for 272 hk. det er nemlig samme bremsene som satt på omega a evo 500. i tillegg til de 272 hk så finnes det en 15% regel slik at man kan tune en orginalbil opptil 15% uten å skifte bremser. dette vil vel si at bremsene fra omega 3000/evo 500 kan godkjennes på en bil med opptil 312,8 hk. Stemmer dette?? bøyer meg hvis noen mener det er annerledes, men det var dette jeg fikk vite at protrim når jeg snakka om omegatankene mine.

Hei. Jeg foreslår en mazda 323. det er biler som holder. dama har en sånn, 1987 mod. den har gått over 300 000. den ble eu-godkjent i høst. vi skiftet spissingsstag bak + bremser rundt bilen, og vips er det en brukbar bil i to år til. bremser og lignende må man regne med å skifte på en hvilken som helst bil en gang. så mitt tips er en liten mazda. billig å ha, billig å bruke + 90% trofast.

Selger en opel kadett b olympia for brodern. tror det er en 1965 modell. 1,1 liters motor som ikke går. bilen er rustete men den er komplett. vinyltak!! den ble kjøpt som et prosjekt men det er aldri greit å ha flere biler i ilden for å si det sånn... bremsene står. motoren starter ikke, veit ikke hva som er galt, dette er sikkert ikke et stort problem for noen som vil prøve litt. vil heller selge den enn å høgge den. den står på dokka. Noen som er intresert så ta kontakt. glimrende hvis noen har en fra før. bruke litt av begge å lage en bil??

dette syns jeg er positivt. at noen jenter prøver å sette i gang noe. BRA!! og håper dere får til et streetmeet og at det blir masse folk!!! må prøve å ta en tur jeg og da...

Jeg vil bruke den motoren som sitter der for den passer også rett nedi hvis du skjønner. slipper å mekke motorfester. og jeg mener det er nederlag å gå ned i antall sylindere i en bil som orginalt har 6.. Ja det er vel samme bremsene og de er godkjent for 272 hk. Hvis du kontakter irmcher så kan de muligens gi deg papirer på bremsene slik at du kan godkjenne med 272. men jeg kunne tenkt meg å hatt bremser som kunne blitt godkjent med 400. er det ingen som veit om no billigere alternativ enn det som f.eks engelund har. 420 kittet koster vel 20 lapper++. Men det kan jo være verdt det??

Jeg skal bygge på 24 V. Blir protrim som gjør det meste. det jeg satser på er å bygge en motor som kan tåle endel mer enn 400 for da er jeg "trygg" på at den tåler 400. protrim sa at hvis jeg skulle bygge i underkant av 400 så trengte jeg å bytte stempler til lav.komp og sette på turbo. men hvis jeg ville bygge mer enn det så rådet de meg til å skifte råder og råde og veivlager. det kan fort bli billigere å gjøre alt med en gang. de mente at ved 1 bars trykk var det ca 400 hester. men jeg vil godkjenne det og da må jeg ha bremser som kan tåle litt. kommer sikkert ikke til å møte opp til godkjenning med 1 bars trykk men vil godkjenne med turbo og bremser "deretter". Så i utgangspunktet vil motoren tåle mye hk noe som kan være lurt hvis jeg vil oppgradere noe senere. Hvis du vil vite MYE så sender du mail til protrim og forklarer og spør. post@protrim.no http://www.protrim.no

Ja der er jeg enig. Selv syns jeg evo 500 er finere enn lotus. takk for link

Burde kanskje kjøpe senkesett til omegaen da.

Er bilen din importert? Eller er de som er solgte nye i norge levert med AC? eventuelt fra hvilken modell er de levert med AC.Noen som har peil??

Lurte på om det var noen som kunne gi meg et lite hint om ei nettside eller noen enkeltpersoner som har/skaffer/veit om noe styling til en omega a? Mest ønskelig er frontfanger,sideskjørt og bakfanger. Noen som kan lede meg inn på en vei som fører til uttelling her?? Det skal sitte på den planlagte omegaen.

Senkesett til Golf 2 selges. Har ikke papirer. Er og litt usikker på hvor lave de er. Har og en motor til en golf som har satt seg men den kan noen få hvis de trenger noe. Ellers finnes det en del Kadett c-deler hjemme. spør om det er noe dere lurer på så skal jeg se om jeg har noe av dt.

Blomdal opelhøgg har også noen motorer liggende http://www.opelhugg.no

Ingen andre heller som har en link, en e-mail adresse eller et tlf nummer til noen som veit litt. har pratet med protrim, de har jo noen bremsekit. også sjekket engelund. Noen som veit noe annet/mer? svar mottas med STOOOOR takk.

Bruk senkefjører til omega b. det er vel tross alt en grunn til at det står omega b på akkurat de fjørene. hvis de hadde passet om hverandre kunne det vel stått bare senkefjører. hvis du skal kjøpe nye så ville jeg kjøpt med TUV-papirer slik at det går an å få det godkjent.

Torshov bilrekvisita..........

Jeg trur jeg har... 195/50 eller 185/55. kjørt kun få km. solgte bilen dem satt på men tok igjen dekka for de var nesten nye. syntes det var dumt å selge en bil for litt mer enn dekka kosta. skal hjem i helga så da kan jeg se hvor brede de er. og hvilket merke det er.