TG opel

gå på http://www.finndel.no søk på "vw" og i neste rute søker du på "alle" og neste rute "turbo". da kan du enten velge å finne fram det huggeriet som er nærmest der du bor, eller du kan velge den billigste. der står det litt om hva slags bil den er fra, hvor langt bilen har gått osv. og pris+moms. da sier du at du ikke er interessert i kvittering eller moms (altså betale svart) også byr du endel under den prisen som står. de har alltid råd til å selge billigere.

pajero er nok ikke dumt. eller fra en golf td. er det ikke sånn i utgangspunktet at en turbo fra disel er lavtrykk og kommer litt før på turtall enn en fra en bensin?? er vel en fordel å slippe å vente til 1200'n er på 3500 omdreininger.... fordel at den kommer tidlig..

hvis det er et forum med "negative web-opplevelser" så legg det ut der. sånn at ikke flere kommer borti sånne. for husk: en gang kjeltring-alltid kjeltring. De tar ikke 5 øre for å prøve å lure noen trill rundt.

men få med deg en som kan litt jus. så du er sikker på at du får rett. for det er utrolig mange smutthull i et regelverk. selv om det ikke er sikkert dem veit om dem så er det dumt å prøve uten at det er vanntatt.... hater sånne uærlige J...ler Lykke til!

få med deg en som kan litt jus... http://www.lovdata.no mange som er så utrolig dårlige med sånn. og det er utrolig dårlig gjort (og ikke minst ulovlig) av dem å sende deg regninger. dumt å ha en prikk på skatte/betalingsopplegg pga no man har meldt seg ut av. Takk for at du legger ut sånne ting så ikke flere blander seg borti uærlige jævler!!

Husk at dette ikke er kjøpsloven men forbrukerkjøpsloven.....! dette er viktig http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiztldles?doc=/usr/www/lovdata/all/nl-20020621-034.html&emne=forbrukerkj%d8p*&& Der er hele forbrukerkjøpsloven. og den er oppdatert... veit mange er vriene. bare print ut det du mener er det aktuelle (det beste er å kontakte en som underviser i rettslære på videregående) og send det til dem du kjøpte det av.

For å sjekke hvor mye avgifter du må ut med sjekk http://www.toll.no - innføring av kjøretøy øverst på sida... Jacooobs'n: Veit du om ei nettside i england som har noen M5'er eller. M3 er også av interesse. send meg gjerne en privat melding med en link eller legg den ut her så andre kan sjekke. tror mange har lyst til å sitte å bla og sikle på noen sånne biler. Og hvis du har side med skyline, 200 sx, lotus omega etc, så legg de ut. alltid moro å ha noen sider å se på en kveld...

tror nok du burde bruke en mindre hvis ikke blir edt vel no toppakning-bytting. blåser fort en sånn 1200-pakning...

Jeg hadde nok tenkt på BMW og prøvekjørt en 5 serie. den her f.eks http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1377454 Tror ikke det er en dum bil. kjenner et par som har bmw 5 serie rundt 1998-99 og de er iallefall fornøyd. har ikke hørt klaging. Opel omega nyere enn 2000 er også bra biler. får flere slags motorstørrelser i bensin eller diesel (med turbo). Og hvis du kjøper en omega 2.5 td så er vel det en rekkesekser nettopp fra BMW. hvertall på de 94-95 modellene og jeg mener det er det på de nyere og. arrester meg noen hvis dette er feil. Skal også sies at mercedes ikke er noe dårligere etter min mening. f.eks en E-klasse med 220cdi motor (2,2 td) er en bil som holder lenge og som heller ikke er dyr i drift. og går du opp i 290 eller 300 tdt så har man i grunn det man trenger. Volvo er og blir en like bra bil som noe annet. skjønner at du har lyst til å kjøpe det. men hvis du skulle hatt bil kun til deg og dama ville jeg vurdert en 2000+ audi a4 1,8 TQ sedan. en kompis har det og det er en veldig grei bil. Lykke til videre i bilkjøpet

sendte deg pm tilbake.

http://www.finndel.no Det er bil-demontørenes dataring. Der søker du på biltype også kan du velge "vis alle som har delen" eller et enkelt bilopphuggeri, f.eks "Vazelina bilopphuggeri" på gjøvik (hunndalen). Hvis det er Opel-deler du er ute etter kan du kontakte Blomdal opelhøgg. http://www.opelhugg.no og gå inn på delforespørsel så kan du sende dem en forespørsel på hva du er ute etter. http://www.autopower.se Dette er en side som har en del BMW deler i allefall. gå inn på powerbørsen og välj del tror jeg det var.

hvis tromlene eller bremseskoene bak er slitte så vil du vel i allefall høre en piping/skraping når du bremser forsiktig. ville nok vurdert å fårr noen til å se på det/se på det sjøl. bremser er en veldig viktig del av bilen og det er bare dumt å kjøre med slitte bremser. Men jeg ville tatt av trommelen og sett før jeg kjøpte nye deler. for det er som med skivebremser. at klossene kan slites ut fortere enn skivene. skoene bak kan også slites fortere enn trommelen. Så oppsummert: skru av trommelen og se hva som er slitt. bestill det som trengs og skru det sammen igjen. HUSK!! skift det samme på begge sider!!

den gikk bedre enn en 2 liter det var vel målet hans. han brukte turbo fra en 2'er golf 1.6 td. har ikke peiling på hvorfor det gnister

jepp:)

er vel en fordel å skifte stempler til lav komp. sånn at du iallefall slipper å skifte toppakning hver uke hvis du gir mer enn halv gass. som regel billigere å legge 20 lapper i det med en gang enn å vente til det går gæli. kanskje kommer det da til å koste deg mer... men prat med noen som har gjort dette før. jeg stemmer for å gjøre ting skikkelig med en gang. Forresten gir sekseren i Bmw med turbo en fiiiin lyd fra seg..

TRANS75/77: Jeg leste den tråden om din bmw. kunne ikke du skrevet en privat melding til meg om alt du gjorde helt fra bunnen. og helt fram til det var en 535?? Send meg pm så kan du evt på mailadressa mi. syns det virker interessant. hvor lang tid gikk det fra du henta bilen til det var en 535??

Bra det er noen som er realister ja. sant det. Jeg prøver å være det jeg og. TAKK TAKK

tenkte meg det var bremser og understell som var problemet. BILTRANGSYNET har noen meninger som vi ikke skal skjønne oss på. for hvis du skal få det igjennom så må det skiftes det du skriver + at den må godkjennes som calibra turbo. og der får jo jeg i utgangspunktet et problem mindre. for jeg skal ikke godkjenne bilen som 520 med m5 motor. jeg skal godkjenne som m5 og da flytter jeg over alt.. men da veit jeg at jeg må sjekke opp ting skikkelig før jeg starter. Takk for hjelpa..

hva var problemet med å få godkjent en calibra med turbo da?? tror det er viktig som noen sier å prate med biltilsynet hele veien. men hvis jeg har bremser som tåler kreftene så er det ikke så vanskelig vel? det er vel det som er problemet for mange. at effekten økes mer enn de 15 % som kan gjøres også blir det ikke gjort noe mer med bremser, stabilitet og understel. da skjønner jeg at det er et problem. jeg tenkte jeg skulle prate med en jeg kjenner litt. han tok inn en bil og satte alt over til en norsk. og fikk det godkjent. men mulig han hadde trøbbel med det da. Takk for alle som skriver inn på denne tråden. alle tips og triks tas i mot med stor TAKK!!

nei det ble aldri målt fordi det ble kasta i for å kjøre med ei helg. og den ble brukt hardere enn den burde og den endte med rådebank

har du en link til en svensk side eller sted. takk for info når det gjelder kontakt. det eneste som er så jævlig syn er at den bilen man eventuelt henter fra tyskland er egentlig alt for fin til å plukke ned i molekyler. men trur dette går over når man "plutselig" har en like strøken bil med skilter. takk for info

kun fordi at je gidd itte å sitte inne for en bayer!! takk for at du sa det med at den må ha kommet til norge før 96.

ok takk. driv å lurer på om jeg skal kjøpe en m5 i tyskland og en 520 i Norge også sette over alt fra m5'n også godkjenne det. for i og med at den eventuelle bilen er over 10 år så koster det ikke noe å gjøre det. kun den lille avgiften BT skal ha for å endre vognkort. veit noen her om det er noe mer?

hei. jeg har lite greie på bmw men regner med mange her har det. er det noe forskjell i forstilling fra 520 til m5. tenkte hvis jeg setter m5 motor i 520. hva må gjøres bortsett fra bremser for at dette kan godkjennes??

Og i tillegg selge det av 520i'n som er brukbart så sitter man med enda mindre netto utgifter?!..