Siggi

https://dl.dropboxusercontent.com/u/16180797/406%20-%20B1EG0IK1%20-%201%20-%2019_07_2013%20-%20Afmontering%20-%20montering%20_%20Registerrem.pdf


Der har du papirene på hvordan Peugeot vil at du skal gjøre det.
Håper linken virker

Jeg googlet dem og fant ut at nærmeste bare var en time unna! Sorry trodde det var noen som var stasjonert i oslo eller noe. Jeg skal ringe dem en dag. Takk for all hjelp!

Så lenge antennefoten er i orden(står rett) er det bare å skru ut antennepisken og bytte den... kan hende du trenger en tang.

Det kan hende at vannet kom inn igjennom kanalen til kupévifta
Den sitter på høyre side under dashbordet og tar inn luft rett under frontruta på høyre side.
Under de svarte dekslene nedenfor frontruta er det et stort rom med ett stort luftinntak til vifta og noen dreneringshull. Hvis disse hullene er fulle av dritt og blader o.l og det kommer masse vann ned der (og i tillegg bilen+kupévifta går) så er det ikke helt usannsynlig at den har trukket inn vann derfra.
Hvis du er litt handy så skrur du bare av vindusviskerne og dekselet og sjekker/fjerner dritt selv...

Nøkkelen din trenger mest sannsynligvis bare å kodes på nytt. bare å ta med deg alle nøklene dine og dra innom Bertel O. Steen så kan de mest sannsynlig legge inn nøklene mens du venter...

P.S. At bilen har vært på EU-kontroll betyr ikke at den er i "god stand".... På en EU-kontroll sjekkes bare ting som har med sikkerhet å gjøre. og ting skal være ganske dårlige før de må sette feil på det. 

Så lenge antennefoten er i orden(står rett) er det bare å skru ut antennepisken og bytte den... kan hende du trenger en tang.

Det kan hende at vannet kom inn igjennom kanalen til kupévifta
Den sitter på høyre side under dashbordet og tar inn luft rett under frontruta på høyre side.
Under de svarte dekslene nedenfor frontruta er det et stort rom med ett stort luftinntak til vifta og noen dreneringshull. Hvis disse hullene er fulle av dritt og blader o.l og det kommer masse vann ned der (og i tillegg bilen+kupévifta går) så er det ikke helt usannsynlig at den har trukket inn vann derfra.
Hvis du er litt handy så skrur du bare av vindusviskerne og dekselet og sjekker/fjerner dritt selv...

Nøkkelen din trenger mest sannsynligvis bare å kodes på nytt. bare å ta med deg alle nøklene dine og dra innom Bertel O. Steen så kan de mest sannsynlig legge inn nøklene mens du venter...

P.S. At bilen har vært på EU-kontroll betyr ikke at den er i "god stand".... På en EU-kontroll sjekkes bare ting som har med sikkerhet å gjøre. og ting skal være ganske dårlige før de må sette feil på det. 

1.6 l bensin stasjonsvogn. 

Jeg antar at du har tette dreneringshull ved luftinntaket på bilen,sjekk dreneringshullene.

Jeg kjenner ikke til Peugeot men det pleier og være noen hull nedenfor rillene som skal drenere vekk vann. Hvis disse er tette så vil vannet øke og komme inn i kupen. Hvordan du kommer til på din bil aner jeg ikke. Hullene går som regel i en gummi så det gjelder og finne dem og få dem stikket opp/renset.

Hvis det var enkelt å koble bort startsperra ville det ikke vært noe poeng med startsperre i det hele tatt

Etter en lang kveld/natt i garasjen har vi fått sveiset inn plata  :D 
Nå gjenstår det bare å få behandlet stålet. Noen som har idèer til hvordan dette kan gjøres best mulig?
Lett sliping, vanlig grunning, lakk, spraytectyl, smøre karosserikit over sveisen på innsiden og tectyl over på utsiden? Er mest usikker på hva første strøket bør være for å gi best mulig beskyttelse. Er det bedre å smøre Hammerlakk-maling rett på stålet istedenfor grunning og lakk, eller noen som har noen gode forslag?
 

 
 

artig prosjekt, er langt mellom disse bilene nå :)

HAr fått montert CC hos Prøven. 1843kr. :)

Jeg jobber på Peugeot Varebilavdelingen hos Bertel O. Steen og har eid 3 slike biler
Dette ER Peugeot sin varsellampe for oljenivå. Helt garantert  :P

Skjønner den
Så bare at noen hadde trykket dislike på mitt inlegg...

2.0 hdi har enten 110hk eller 136hk org :)
 
1,6hdi har 90 eller 110hk org.
 
Chip eller tuning av styreboks. manuell justering funker ikke.

Løst
 
Det viste seg at fruen hadde beskrevet varsellampen feil.
Det var lavt kjølevæskenivå :)

Har vært borti at utløserlageret på clutchen blir dårlig, som igjen fører til at clutchen blir tung og vaieren ryker

Varsellampe for lavt oljenivå

Og der har vi eitt poeng til: Låsane på desse bilane har ofte teke natta. Då er redninga som JChE seier at dei har fjernstyrt sentrallås. Ulempa er når batteriet på anten fjernkontrollen eller bilen er flatt. Obsobs...

Jeg vil si at dette er mye bil for pengene, og et langt bedre alternativ enn caddy fra samme tida. Caddyen ruster mer, har mer feil og har dørlåser som ikke takler norsk klima. Partner har som regel fjernbetjent sentrallås...

Fjørene framme har eg òg blitt fortald at er eit utsatt punkt på desse, då min eine vart konstatert knekt her i vinter.
 
Min går òg på 0,6l/mil, opp mot 0,7 no, når eg køyrer 70% av tida med tung hengjar. Bra, spør du meg!
 
Når det gjeld vinterføre er det alltid dekka som er avgjerande, men Partneren er ikkje verre enn andre bilar.

Jeg regner 0,6 og nedover for lite, men dette er vel rundt 0,7-0,9
Enneleddene er en svakhet, byttet disse på fatter'ns gammle partner annenhvert år.