BMW-Alpina-B5

Ikke gå for sorte felger. Syns det ser dumt ut på mange biler. Kjøp evt. noen sotede, mye tøffere. Jeg ville også ha valgt noen andre felger..

BMW Alpina B12 5.0 er basert på M70 motoren som man finner i 850Ci (1993-1994). Fra og med 1994 til 1999 tok M73 motoren over. Alpina B12 5.0 er forøvrig 97 eksemplarer. Storebror Alpina B12 5.7 er basert på S70 motoren fra 850Csi og er kun produsert i 57 eksemplarer. Den klare drømmen tror jeg imidlertid ville ha vært 830i som kun har blitt produsert 18 eksemplarer av.. :)

Stemmer.. 323i veier 1135kg..

Det trodde ikke jeg heller før jeg kjøpte en. De tåler en del herjing og starter uansett om det er 30- og har stått under snø hele vinteren langt inne på fjellet. Ingen pen bil, men nå er det jo kun et framkomstmiddel fra A til B.. - og litt herjing.. ;)

Har hatt 82' Ford Fiesta i et par år som slengbil/butikkbil/jordebil og den har bare gått og gått. Bilen kostet meg 3500kr og var fortsatt Eu OK. Billig i drift og startet i 20- etter å ha stått i flere måneder på hytta.. varmeapparatet var det som gikk, ellers alt OK. Den ble så solgt til noen karer som skulle bygge verstingbil - som etter planen skal delta på Rudskogen til sommeren på et Gatebiltreff.. (Si gjerne ifra om du vet hvem det er, da jeg ønsker å se bilder av hvordan den har blitt)

Vel, det er forsåvidt greit å tenke på miljøet, men denne regjeringen begynner i en totalt feil ende. Hvis de virkelig ønsker å endre på miljøet hadde de først og fremst gjort noe med de forurensende fabrikkene. Om de også hadde tatt miljøet seriøst hadde de allerede utvidet mulighetene for hydrogenbiler - dvs. bensinstasjoner eller var det hydrogenstasjoner her til lands.. Dette utsagnet de har kommet med beviser jo også hvor lite de vet om både diesel og bensinbiler. Så vidt jeg vet er 176 g/km Co2 godt og vel "godkjent", men de viser jo virkelig sin kunnskap når de hevder at bensinversjoner bruker så mye mer. I mitt eksempel bruker f.eks bensinversjonen kun 2g/km mer enn dieselen og dette er da en 3 liters rekkesekser som yter 272 hestekrefter..

Det finns allerede en tråd om dette, http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/168912-dieselfremmende-avgifter-bilfritt-oslo-sentrum-ranefrie-soner-na-dette.html

Dette var lite gjennomtenkt.. BMW E60 530i har for eksempel kun 2g/km (Co2) høyere utslipp enn 530d. 178 g/km mot 176 g/km.. Isåfall vil det ikke ta lang tid før dieslebiler blir forbudt.

Dette ser ut som en meget fin E30 325 i original stand. Behold den mest mulig original. Jeg personlig ville ikke ha kjøpt angel eyes og hvis du skal bytte ut ratt, seter og girkule håper jeg du kjøper originale deler, som M-tech ratt, sportsseter og M-tech girkule..

Vel. Jeg har/hadde et relativt høyt forbruk på min E60 med M54B22 motoren. (170hk 2.2) En dag prøvde jeg faktisk å kjøre økonomisk og kjørte derfor strekningen Fagernes-Oslo. Siden jeg har Automat skal mitt ofrbruk ligge på 0,74 ved langkjøring. Manuell versjonen på 0,68 ved langkjøring. Tenkte derfor at jeg hadde et egg bak gasspedalen og måtte være forsiktig, slik at det ikke knuste. Kjørte hele tiden i fartsgrensene og når jeg kom hjem hadde jeg klart et forbruk på 0,64l/mila - og det med automatgir. Kjør forsiktig, så reduserer nok dette forbruket - uten at du blir sinke.

Du bør vel kunne finne et fint eksemplar av E30 318iS eller E30 325i for den prisen. Morsomme biler begge to.

Ok, da beklager jeg, men det nevnes nå både sykkel, rulleski og rulleskøyter tidligere i tråden - uten at jeg skal gå mere inn på det. Om det er rulleski kunne du i det minste stoppet å ta i fart, da senkes farten og du ville ha følt deg mere trygg. Du var jo tross alt til hinder for andre trafikanter.

Så lenge det kom en bil imot skjønner jeg jo virkelig godt at vedkommende måtte kjøre i SITT felt. Jeg har heller ikke sagt at du skulle ha bremset fra 30km/t - 0km/t. Det hadde fint gått an å senke farten. En kjapp googling viser til og med at det er brems på rulleskøytene.

Men hvis du måtte så langt ut og var redd for å kjøre så langt ute i 30km/t, hvorfor bremset du bare ikke opp? Jeg kjenner ikke hvordan forholdet der var, men det kan tenkes at det kom biler imot? Trafikkøy? Utkjørsel? osv.

Må jeg sitere hva du skrev? Hadde du virkelig trengt å slå med staven? Du må jo ha slått av en eller annen grunn, og jeg rekner med at det var pga. billisten som tutet. Hadde du hatt litt sunn fornuft i hodet hadde du heller bare latt bilen passere. Så vidt jeg vet hadde du INGEN grunn til å slå med staven, bilen derimot tutet fordi du brukte for mye plass i veibanen?

Jeg møtte for en drøy uke siden en hel gjeng, sportslige karer, som var ute på sin årlige sykkeltur - Tour De Francs folk. Jeg vil anta at de var omtrent 50stk. Jeg har stort sett ingen problemer med syklister i veibanen, men når man bruker et helt felt og ikke vil vike for en kø med 10 biler bak seg har man virkelig ingenting i veibanen å gjøre. Det ente med at etter en god del minutter i baken på sykkeltullingene ble det foretatt farlige forbikjøringer av meg og flere biler. Jeg mener også at syklister som ligger i veibanen og ikke viker for bilen (fordi den ikke kommer forbi, pga. motsatt kjørefelt) ikke har noe å gjøre i veienbanen. Skulle vært forbud! Når det gjelder rollerblades gutte bør de pent holde seg på fortauet. De har absolutt ingenting i veibanen å gjøre, og å begynne å ripe opp en bil med en stav fordi han ikke vil slippe bilen forbi blir for dumt.

Spar deg for slike innlegg. Vi alle har forskjellige smaker og synspunkter på ting. Jeg har mine og du har dine. Men for å ikke spore av tråden enda mer må jeg jo selvfølgelig være helt enig med deg - Nyere Audier er rett og slett fantastistke, og de er samtidig så forskjellige. Klarer ikke se noen likheter mellom grillen og frontlyktene på A4, A6 og A8. :)

Det hadde ikke forundret meg. Snart er det raskere å gå pga. fartsgrensene her i landet.

Ja, selv høyere bøter hjelper det svært lite. Kanskje de nå kan innse at en del veier kan ha høyere fartsgrense? Jeg syns det er noe merkelig at det er 80 sone på humpete, svingete landeveier (gjerne smale veier også), mens det kun er 100 sone på E6'n mot Svinesund. Veien er godt for hvertfall 130km/t.

Kom vel ikke som noe sjokk at jeg fikk to slike kommentarer fra Audi-folket. Poenget mitt er at det er svært lite som skiller en ny(ere) A4 og en A8, nettopp fordi fronten på absolutt alle ny(ere) Audier er relativt like. Alle har grillmonsteret og frontlyktene er så og si like. Kort fortalt - bilene er forskjellige, men det er svært få forskjeller. Godt vi har forskjellige meninger. Audi var penere før! Til deg med BMW Design: Først og fremst er vel akkurat den svært gammel, men vi kan jo gå videre inn på hvem av dem som egentlig kom først? - BMW grillen eller søppelkassen.. Uansett. Alle har forskjellig smak og grillfronten faller absolutt ikke i smak hos meg. Audi har rotet det skikkelig til ved å montere denne fronten. Det ser ikke bedre ut når eldre modeller skal modifisere fronten til et slikt monster.

Det er godt mulig. Jeg har (etter pr. dags dato) ingen planer om å montere kompressor og tenker hvertfall ikke noe over det. Skulle kompressorplaner bli aktuelt må den isåfall halveres i pris. Skulle motoren havarere pga. kompressoren har du et seriøst problem. Ved å tune bilen med alt utenom AC-Schnitzer (usikker på om HARTGE og HAMANN gjelder også) mister man all form for garanti - selv hvis du får dugg i frotlykten blir ikke det erstattet.

Det er kanskje ikke så rart, da alle nye audier har like frontlykter og en stor kjempe (stygg) grill.. Hvor kult er det å ha en A8 til 2 mill, når en kjip A4 ser lik ut? :rolleyes:

Det sies mye rart om hva som er lov og ikke lov ved øvelseskjøring. Legger ved noen ting under du bør titte litt på. Den du øvelseskjører med må være 25 år eller eldre og hatt lappen 5 år sammenhengende. Man kan allerede øvelseskjøre som 16 åring og ta det trafikale grunnkurset på 15 timer som 15 åring. Når du øvelseskjører skal det være en L bak på bilen (Bakluke, bakrute etc) og det SKAL være ett ekstra innvendig speil(påbudt)! Hvis dette speilet ikke er her kan du og den du øvelseskjører med få 500kr i bot hver. Du må alltid ha med deg beviset for fullført trafikalt grunnkurs og du må samtidig ha med legitimasjon MED bilde. Du kan selvsagt øvelseskjøre med fotbrekk. Du trenger ikke å ha øvd deg på bakkestart på trafikkskolen og du kan selvsagt øvelseskjøre med manuell eller automat. Du bør imidlertid øve deg på en parkeringsplass før du setter kuren ut på hovedveien. Når du IKKE øvelseskjører SKAL L'en VÆRE AV!

Joda, stemmer at vi har vært i kontakt med et firma som fortalte at de kunne skaffe Works Rezaks II i kopier til rundt 10-15 000kr. Dette var i fjor høst jeg ble lovt dette og de var visst på vei kunne selgeren fortelle. Omtrent på nyåret sende knopfler en mail hvor de fortalte at de ikke tok de inn eller hva det var. Jeg sende dermed en mail hvor jeg henviste til samtalen jeg hadde på messen med selgeren. Joda, felgene skulle komme de og det var i Februar? Mars? måned hvis jeg ikke husker feil. Skulle få høre når de kom og de har ikke tatt kontakt. Useriøst firma! Firmaet er forøvrig Big-Wheels.. Ellers ser dette meget bra ut knopfler. Jeg gleder meg virkelig til å se noen skikkelige bilder av bilen utenfor verkstedet. Ellers er jo ikke Brock B1 felgene så værst heller - mitt nr. 2 valg på E30 etter Works.

Ja, selvfølgelig.. Har hatt manuell på tidligere biler og denne gangen ville jeg ha automat. 5 serie er een såpass stor og tung bil og det er absolutt ingen sportsbil. Jeg har også kjørt 520i ved lansering (da med manuell) og automaten syns jeg fungerte bedre. Mange mener også at manuell girkasse i kombinasjon med M54B22 (520i motoren) er noe masete. Min automat girer presist og fint, hvor jeg også har muligheten til å gire manuelt (I steptronic modus). Om jeg ønsker kan jeg montere et M5 ratt/SMG ratt og få giring på rattet når bilen er i manuell modus. Uten tvil automat i en slik bil.