BMW-Alpina-B5

Vel.. Jeg er enig i at skiboks på langt er pent, men det overlever jeg de 7 dagene i året man bruker den.. ;)

Grombiler skal jo kunne egne seg som familiebil også.. ;) Den hvite som ble spottet er en E91 335i.. :D

Takk skal du ha!.. :) Da passer nok de to polede på clas olshon til 29kr stk.. Hvis ikke er jo ikke 58kr all verden..

Takk Jonte.. hvor kjøpte du dette? :)

Sporing har MYE med dekkene å gjøre - snakker av erfaring..

Jonte, hvordan ordnet du det konstante lyset i blinklyset? Nydelig bil forresten..

Jeg har en E60 520i med automtgir/steptronic - altså M54-B22 motoren. Synd denne er fin med min motor, men ville nok ikke hatt en mindre motor hvis jeg skulle hatt automatgir. Jeg taper kun 0,9 sekunder fra 0-100 km/ og kun 6 km/t fra toppfarten. Fungerer også ypperlig med steptronicen. Hvis bilen girer litt sent er det flott med steptronicen. Det er ikke bare steptronic, men en sportfunksjon på kassen også.. Altså.. Hvis du skal ha E39 520i med M52-B20 motoren, så velg automat. Automatgir ville jeg ha valgt med følgende kombinasjoner, M54-B22, M52-B23, M52-B25M52-D25, M52-B28, M54-B30/M54-D30, M62-B35, M62-B44... osv.. mange fine kombinasjoner. Og som det kommer fram mister man noen hk ved automatgir ja..

Det heter Steptronic på BMW's automatkasser og med denne funksjonen har man mulighet til å gire manuelt. Hvis det er snakk om en 520i med M52-B20 motoren i kombinasjon med automat ville jeg heller ha valgt en 523i med M52-B23 eller en facelift 520i med M54-B22. De to sistnevnte fungerer utmerket med Automatgir. Hvis du skal ha større motor er det bare å kjøre på. De fleste vil ha automatgir idag på slike biler, som E39..

Jeg har hørt av folk som har kjøpt et lodd at de fikk et skriv hvor det stod blandt annet dette etter at de hadde kjøpt loddet - noe som de ikke har lov til...!

Beklager, det var jeg som åpenbart misforstod. Jeg tviler ikke på at MOMO er skikkelige kvalitetsprodukter og det er mange av dem som ser meget bra ut - men på en bil som E34 syns jeg originalratt hører hjemme. Har man en bil som er for show er MOMO ratt helt greit etter min mening, men ikke i en så og si urørt bil. Dessuten er det jeg mye flott å velge i blandt originalrattene. M-tech II ratt f.eks..

Hvis du først skal bytte ut rattet, så kjøp originalratt. Car Parts Möller kan garantert hjelpe deg med saken..

6/8 med rein gambling..! :D

Jeg er enig i at det høres rart ut.. Når jeg prøver å huske litt bedre etter var det vel faktisk luftfilteret, effektanlegg og chip som gjorde at jeg kunne få opp mot 30hk i min M54-B22 motor. Selv har jeg mine tvil, men det var det Ove fra OS bileler kunne fortelle meg..

Hadde man fått 50hk ut av en chip ville kompressormotorene som gir noe mer dødd ut. En chip koster ikke all verden, mens en kompressor koster alt fra 35-50 000kr avhengig av hestekreft antall. 320i har både 150hk og 170hk, avhenger av hvilken årsmodell. M52-B20 motoren har 150hk, mens M54-B22 motoren har 170hk..

Hehe.. Nei, bare å bytte ut blinkersene fra orange til hvite er en stor modernisering og er uten tvil verdt pengene det koster.. Min forrige bil fikk et helt annet utseende og ble seendes flere år nyere ut..

Jeg tror ikke du vil få noen feilmeldinger. Uansett er det jo bare å prøve den ene lykten. Det er relativt lett på E39 og hvis det blir noe er det bare å skifte tilbake. Jeg husker ikke hvor lang tid jeg brukte for å skifte på min forrige (fikk forøvrig ingen feilmeld.), men det tok ikke lange stunden..

Hvis du ønsker billige deler og kan akseptere både brukt og nytt kan du ta en titt på http://www.koed.dk ! Iht. de offisielle tallene skal en 88 525iA ha et gjennomsnittsforbruk på 1,04 l/mila, så det stemmer det du har fått opplyst. E34 525iA kostet forresten 578 500kr i 1994..

Hva har du gjort for å få 160hk i E30'n? Ser ikke noe om dette i salgsannonsen din... =S

Det er ikke stort å hente ved chipping av bensinbiler. Diesel derimot er glimrende å chippe. Jeg forhørte meg med chipping av min bil M54-B22 (170hk) og det ville ikke ha blitt mere enn rundt 7 hk i økning. Nå husker jeg ikke eksakt hva som ble sagt, da det er et år eller to siden, men med chip og effektanlegg pluss noe annet småtteri kunne jeg ha fått opp mot 30 hk ekstra...

Jeg har ikke sagt at det er flere tilfeller hvor biler har blitt tilbakekalt til fabrikk på grunn av lakk, av ANDRE årsaker. En bil kan selvfølgelig se så god som ny ut, men det vil garantert bli en lakkforskjell med mindre man ikke hellakkerer bilen.. Jeg har en kamerat som har en relativt ny bil og denne har han lakkert fanger og panser på. Se forskjell ja..

BMWCCN sitt forum er på langt nær så fint som Bimmers sitt, men når man har lært seg å bruke det fungerer det faktisk greit..

Ja, Bimmers er nede og da er det godt at BMWCCN er oppe igjen.. :)

Greit jeg bommet fullstendig.. :D.. isåfall er det vel fabrikken i industriparken på Raufoss som fikser det. Poenget mitt er hvertfall at når noen deler lakkeres på nytt blir det lakkforskjell og det hadde ikke jeg akseptert på en helt ny bil. Lakkforskjell blir det uansett, men kunsten er å få den så liten som mulig. Jeg vet om flere episoder hvor biler er tilbakekalt til fabrikk, men det er ikke det topic handler om.

En BMW M bil er uten tvil unik. En BMW M modell kan kun ha bensinmotor og sugemotor. Dette vil med andre ord si at en M modell vil aldri kunne få dieselmotor, firehjulstrekk og en form for turbo/kompressor. M modellene til BMW er som ulv i fåreklær - de er spesielle. Stort sett alt er annerledes fra en oridinær BMW modell. Det er brukt spesielle materialer, samt at M modellene har en rekke detaljer som ingen andre BMW modeller har. Motor, drivverk, understell etc. er allerede nevnt. Ved for eksempel BMW M5 kan man selv ved et tastetrykk tilpasse kreftene i bilen etter sin kjørestil. Det er en rekke instillinger man kan gjøre med M Drive Manager og ramser derfor ikke opp. Ved start av M5 leverer bilen 400 hester. Og ved et tastetrykk igjen kan en hente de restrerende 107 hestekreftene. BMW M1 er den første M modellen som ble produsert og er derfor en meget spesiell bil. M1 ble forøvrig lansert i 1978 og tegnet av italieneren Giorgetto Giugiaro. Bilen skulle egentlig produseres i Italia hos Lamborghini, men pga. økonomiproblemer ble bilen produsert i Baur i Stuttgart. Dette ble ingen suksessmodell for BMW. pga lav produksjon kunne man ikke delta i konkurranser. i 1981 ble produksjonen av M1 lagt ned - denne bilen var den første BMW'en som var produsert av BMW Motorsport og som hadde ///M emblem og har i senere tid blitt brukt på BMW Z4 M, BMW M3, BMW M5 og BMW M6. Bilen er svært ettertraktet, mye på grunn av et uvanlig BMW-design og fordi denne modellen ikke ble produsert i mange eksemplarer. kun 450 stk BMW M1 fra perioden 1978-1981 ble produsert. M-tech er alternativet for de som ikke har råd til en ekte M modell. En M-tech pakke inneholder så mye diverse, men det som er mest synlig er sportsligere utseende, felger og interiørdetaljer. M-tech pakken er forsåvidt ulik fra hver modell. I E46 inneholder blandt annet M-tech pakken M-sportsratt, sportsligere støtfangere og en rekke andre M detaljer. En original M-tech bil er den som blir levert fra fabrikk - da er alt montert hos fabrikken og kan i mitt syn ha så mange M emblemer man vil... Det er relativt mye i M-tech og ramser da ikke opp alt sammen.

Vel, så vidt jeg vet er det vel en eller annen form for et verksted på fabrikken - og uansett. Hvor er det bilene blir lakkert? Jeg vet at hos den tyske bilprodusenten på tre bokstaver lakkeres i fabrikken. Jeg ser da ingen problem at fabrikken kan rette på dette. De produserer skjermer og da er det bare å bytte ut skjermen samt lakkere den der. (eksempelet var hvis det var en skjerm det var snakk om)! Og ja.. Jeg er sikker på det at hvis man har muligheten til å spare noen slanter med å bruke en brukt skjerm hadde de nok gjort det. Jeg vet ikke om Volvo har kommet med en facelift på XC90 hvor f.eks skjermen er designet annerledes, så da kan vel en skjerm brukes fra en tidligere XC90.. Det er jo også bare å mimre tilbake til noen episoder hvor fabrikken etterlyser biler som er produsert mellom xxx og xxx hvor de skal tilbake til fabrikken å utbedre feilen..