Mondeo

Du har vel feiltenning når bilen napper?? Når man ruser motoren er den ubelastet, dvs lavt sylindertrykk. Men når du åpner gasspjeldet helt og rullemotstanden er stor slik at turtallet ikke øker lineært med gasspedalen blir trykket i sylindrene mye høyere og det kreves da en kraftigere gnist for at blandingen skal antennes. Nå sier ikke jeg at dette er løsningen akkurat her, men det bruker å være årsaken med de symptomene

Ta av polskoen på minuspolen. Så stiller du meteret på Ampere og måler mellom batteripol og polsko. Husk at det går litt til minne på radio og klokke. Er det mye så napper du en og en sikring til det forsvinner Men jeg holder en knapp på batteriet

Det er mange biler som ikke har automatiske kjørelys, uansettt importmåte, og det er heller ikke alle som det ligger i programvaren på.

Tenkte blant annet på dine tidligere innlegg som ikke akkurat omhandla Xenon, men i stedet feil opplysninger om andre ting.Men hva Xenon angår så er det jo bare å lese forskriften der også

Mye gode ideer her. Det er fullt lovlig å ha to ekstra fjernlys i tilegg til tåkelykter (Snakker lette kjøretøy) Fra kjøretøyforskriften sakser vi følgende: FJERNLYS 1. Bil skal ha enten to eller fire lykter som gir hvitt eller gult fjernlys. 1.1 Lyktene skal tilfredstille minst ett av følgende krav (Lyktene kan være merket i kombinasjon med nærlys): a) Være E-merket med symbolene R (ECE-reg.nr. 1), SR (ECE-reg.nr. 5), HR (ECE-reg.nr. 8) eller HC/R eller HC (ECE-reg.nr. 20), hhv. serie 01/03/02/04/02, tillegg 3/-/2/4/3/, rettelse 1/1/-/-/. b) Være e-merket med symbolet R i henhold til direktiv 76/761/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/517/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. 1.2 Lyktene skal være slik innstilt at de belyser vegbanen minst 100 m fremover. 1.3 Lyktene skal være koblet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Dette krav gjelder dog ikke ved bruk av lyshorn. 1.4 Fjernlyset skal være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når fjernlyset er tent. 1.5 Lykter for fjernlys skal være plassert foran på bilen og slik montert at lyset ikke er til sjenanse for sjåføren verken direkte eller indirekte gjennom innvendige - utvendige speil og/eller bilens øvrige reflekterende flater. 1.6 Lyktene kan tennes enten samtidig eller parvis. Ved skifte fra nærlys til fjernlys skal minst to lykter for fjernlys tennes. Ved skifte fra fjern til nærlys skal alle lykter for fjernlys slukkes samtidig. Og det er ingen krav til at kjørelys SKAL tennes automatisk. Igjen fra forskriften: 5. Annet tillatt lysutstyr. - Nær-/fjernlys kan være koblet slik at de tennes automatisk når motoren er i gang. Tenning av lysene kan også skje ved at kjøretøyet settes i bevegelse. Og ang kurvetåkelys og koblingsmåte så leser vi litt i forskriften: KJØRELYS 11. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. Som kjørelys kan benyttes: Nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve-/tåkelys. Og: KURVE-/TÅKELYS 1. Bil kan ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kurve-/tåkelys. 1.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav: a) Være E-merket med symbolet B i henhold til ECE-reg.nr. 19. b) Være e-merket med symbolet B i henhold til direktiv 76/762/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 87/354/EØF eller direktiv 1999/18/EF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alternativ a eller b. 1.2 Lyktene skal være montert slik at innstillingen ikke påvirkes av bilens normale bruk og at vibrasjoner ikke oppstår under normale kjøreforhold. Disse krav anses å være oppfylt når man hvor som helst på lykten kan belaste denne med en bakoverrettet kraft parallelt med bilens lengdeakse på 150 N (15,3 kp), og den elastiske bevegelsen ikke over stiger 5 mm. Når kraften opphører, skal lyktene stå i sin opprinnelige stilling. 1.3 Lykten skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av den lysende flaten er 25 cm eller mer, men øverste kant av den lysende flaten må ikke ligge høyere enn øverste kant av den lysende flaten i nærlyset. 1.4 Lyktene skal være plassert slik på hver side at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant. 1.5 Lyktene skal være koplet over egen bryter og slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Lysstyrke i flg forskriften: Krav til lysstyrke: Den største lysstyrken for samtlige lykter for fjernlys som kan lyse samtidig (tillatt med vendebryter), må ikke overstige 480 lux. Forskriften ligger på nett, det er bare å lese http://lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-1

Som sagt. Når det gjelder forsikring er det kun en ting som er sikkert og det er at ingen ting er sikkert

Du har altså bytta dynamo to ggr uten at det ble oppdaget?

Må måle motstand i org pære kontra LED pære da

Du har PM

Er nok ikke noe rele der nei. Må nok inn med motstand

Plugger eller pluggkabler.

Og du har vært mye på verksted skjønner jeg...

Tre forskjellige tall ja. Få med en godt voksen person til politistasjonen og hent igjen det førerkortet. Det finnes faktisk noen regler de må følge også. selv om noen av dem ikke tror det. Går det ikke, ring avisa. Billigere enn advokat

En ting er sikkert når det gjelder forsikring, det er at ingen ting er sikkert. Noen får tilbud om å beholde bilen, andre ikke. Noen må vises biltilsynet, andre ikke. Er det f.eks tid for PKK, vil en godkjenning der oppheve kondemderingen. Ring SVV og hør om det ligger en sperre inne på den aktuelle bilen. Uansett så får man skilter hvis bilen er i orden, og ikke er levert en godkjent oppsammlingsplass/huggeri

400 er 2,4 ja, men er usikker på betegnelsen

Men nå er det snart valg, så nå skal alle bygge veier....

16N,16S,17,N,17S,19N,19S,19E,20N,20S,20E,22E,24E Tallene er motorvolum, N er laveffekt, S(port..) er midt på og E er "Einspritzung" Hva 400 motoren heter er jeg usikker på

Er vel litt forskjell på EU og firehjulskontroll kanskje

Hva med hunden? :D :D Ingen som tenker på hva den kan ha pådratt seg?

Kanskje det sitter et org hjul på førersiden fra før??? Sherlock

Helt ytters mot sparkeplata ser du en sort boks. Mot midten av bilen på denne sitter en knott. Dra i knotten så kommer sikringsboksen ned

Å bytte ut en D24 fra VW LT er lurt uansett hva du erstatter den med

Nøyaktig hva er det de ikke vil godkjenne?

Cosworth er mk 5, og hvis du leser det andre har svart så ser du at en ombygging er noe mer omfattende enn å bytte motor. Motoren sitter f.eks på langs i Cos