Gå til innhold

salojavi

Bruker
  • Innholdsteller

    80
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av salojavi

  1. Noen som vet om en kan ta en ABS sentral fra en maken bil å sette inn ? Eller om den må ha samme nr som den som står på ?.( Det er innslått et nr der en kobler på bremsrørene)

  2. Dette gjelder en diesel 110 hk. 2001 mod. Det er skiftet registerreim for 1 mnd siden. Bilen begynte plutselig å gå på 3 sylindre. Fant ut hvilken sylinder  den ikke tente på, har skiftet innsprøytnings dyse, uten noen forandring. Er det noen som har erfaring med nevnte feil ? og hva det kan være ?  

  3. Når det skiftes innsprøytnings  dyser ( diesel ) , må disse kodes  inn ?  Kan en evnt kjøre bilen til verkstedet for koding, eller skal motoren gå minst mulig ?  Hvorfor må de evnt kodes  ? er det ikke bare en magnet ventil som oppnår og lukker ?  Hadde vert fin om noen kunne svare meg. Finnes sikkert mange eksperter på diesel som er medlemmer her.   

  4. Finnes det noen enkel måte og kontrollere om Innsprøytningsdyse ( diesel ) virker. Har funnet ut at motoren går bare på 3 sylindre  og at det er det som gir banke lyd og ujevn gange på tomgang.

    Men skulle ha funnet ut av om det er  Innsprøytningsdyse  som er feil. Finnes det en enkel måte og sjekke hvilken sylinder som ikke tenner og hvilken dyse som da ikke virker slik den skal ?

  5. Kan det være EGR ventilen som er tett ? Den er vanskelig å starte ,  ujevn tomgang.  Når jeg gir gass holder den turtallet oppe, virker på en måte som den går bedre etter å ha kjørt den på høyt turtall en stund ? 

  6. Dette er en 110 hdi motor. Dette har skjedd fra den ene dagen til den andre.  Merket at den ikke ville dra ut på  giret, så ble det en " kakle " lyd.( Høres nesten ut som lyden fra slitt drivknute ). Men lyden kommer fra motoren.  Når den går på tomgang går den ujevnt, rister.Tok av luftfilterhuset, og da høres " Kakle " lyden ganske høyt og den er der også ved gass på drag ?  Noen som har noen ideer om hva dette kan være ?

  7. Hei

    På min Peugeot 406 hdi   D. 2001 mod. 109 hesters.  Begynte  "Antipollution fault " feil melding å lyse i dag. Er det noen her som vet hva som kan være feil , når denne feilmeldingen 

    kommer ?

  8. Ser at noen har vert inne og sett på dette.

     

    Siden jeg fant ut av det, kan jeg forklare litt mere.

     

    På de fleste, 90 hk  sitter pluggen for påfylling av olje på girkassen enden  ( venstre hjulbue ) Skruven er så stor at du vil se at det er denne.

    På min som er en 109 hk, sitter skreven for påfylling / kontroll av oljenivået, mitt under bilen. Når en er under bilen vil en se avtapningskruven  for giroljen og rett  ovenfor denne

    sitter påfylling / kontroll skreven, mener det var en 20mm fastnøkkel som passet på denne.

     

    Når en skal fylle olje på er det litt kødd, men jeg forlenget slangen som sitter i korken på oljeflasken, så bare klemte jeg på flasken så fylte kassa seg. Kan også kjøpe en

    enkel manuell olje pumpe på biltema. Husk på at oljen har rom temperatur, så renner den lettere ut av flasken

  9. Skal etterfylle olje på girkasse på Peugeot 406 hdi   D.2001 mod. 109 hesters. Finner ikke påfylling skruen. Fikk opplyst av Peugeot verkstedet at det sitter en 19 med mer skrue på dekslet i nedre kant på dekslet på kassa. Hos meg er det bare vanlige skruer som holder dekslet. Er det noen som vet hvordan en fyller olje på kassa?

  10. Har en golf 90 mod, med 5 trinns girkasse som bakstykket der festet til karosseriet er ødelagt. Kan en ta bakstykket fra en 4 trinns kasse og sette

    over på en 5 trinns kasse. Han på  bil opphuggingen mente at det ikke ville passe.

    Er det noen her som har peiling på dette? 

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår