Espen Solheim

i

Hos meg var det ikke pluggen men pakningene på døren, om det er rust rundt gummipluggene må du ta ut pluggen og få vekk all rust så rustbehandle og lime inn pluggen med pakningstoff.

Dette burde du klare selv men om det er så mye rust att du må sveise kan det være du trenger hjelp om du ikke kan sveise, er det vått på teppe fremme siden du meiner det kommer fra fronten?

Eg har nettopp fikset dette på min golf stasjonsvogn og hos meg var det indre pakning og dreneringene i pakningen som går under døren på passasjersiden bak, eg tok av pakningene og gjorde den ren for så og ha spray fett på pakningen men disse er kjente for og lekke flere plasser.

Om du har takluke må du gjøre rein dreneringene til denne og de kan også lekke inn dørplaten som holder vindusheisen og motoren til heverten, det beste er og ha bøtte med vann eller hageslange for og tømme/spyle over døren mens ein person sitter inni og ser etter lekkasje da vil du ofte se hvor det kommer inn.

Det er også gummiplugger i gulvet under bilen om disse løsner vil det også komme vann inn, ta og se under bilen med lykt og sjekk disse.

Ellers ville eg hatt på varmevifte inni bilen for og tørke bilen det blir fort mugg og rust så ikke la det være vått over lengre tid, eg brukte kupevifte og hadde den bak der det var vått men ikke sett viften tett oppi teppet det kan være brannfarlig.

Møller skal ha ny pugg og kontaktene som skal inne i pluggen, husk og nevne att du også trenger kontaktene inni de er ikke så dyre heller etter hva jeg har hørt.

Husk og  si hvilken farge sensoren er og hvor mange kontakter det er i pluggen ved bestilling, det er minst to typer til denne motoren

Ta ett søk på ebay, søk på "fuse box on battery golf mkiv"

Den sikringsboksen oppå batteriet får du billig brukt fra ebay se her:http://www.ebay.com/itm/Fuse-Box-Battery-Terminal-Fit-For-VW-Jetta-Golf-MK4-Beetle-2-0-1-9TDI-1J0937617D-/181441929239?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a3ec82017&vxp=mtr

Den er heilt ny og koster under 200kr så da slipper du toll mva og annen dritt

her er bilde av felgene det er av merke intersport, er det noen som har erfaringer med det merket?

Da har eg bestilt meg 17"X7,5 felger og to dekk, eg har allerede 2 dekk i 205/40/17" som eg fekk veldig billig det er sommerdekk så de skal ikke på før våren.

Har også fått montert den aktive subben og ny pioneer DEHX6600DAB spiller det er allerede montert bluetooth i bilen så det trengte eg ikkje.

Ellers savner eg midtarmelent i golfen så eg har bestilt det og siden det er litt slitt på skinnet på rattet kjøpte eg meg trekk som sys over rattet.

Eg vant også auksjon på slisset og boret bremseskiver bak så eg skal bytte de som står på bilen da det er veldig rustet og det minker på bremsebelegget.

Eg har kjørt med meca tempføler i over ett år uten problemer :-)

Den ligger allerede på stikky øverst på vw golf4 forumet men bildet av sikringene på batteriet mangler :-)

Link:http://www.bilforumet.no/topic/235435-diy-guider-golf-4-her-finnes-masse-nyttig/

Hei, på disse motorene ligger tempsensoren på termostathuset det er ved batteriet på toppen til motoren og selve sensoren er er grå eller grønne det finne to typer til azd motorene.

Ein temp sensor koster 200-300kr hos mekkonomen,meca og bilxtra, den er festet med ett clips og har ein o-ring sørg for att du tar ut o-ringen fra den gamle sensoren vist ikke får du lekasje, det vil komme ut litt kjøleveske når du tar ut den gamle sensoren så ha den nye sensoren klar og kjøp inn kjøleveske ikke fyll opp med vann da det senker frysepunktet.

Eg hadde gjort reint kontaktene på batteriet og byttet tempsensor og sjekket ledningene til sikringen som er smeltet, lykke til :-)

Bra stjelt da he he 

Takk for svar, veldig bra guide du har laget :-)

Sitter og ser på nye felger har allerede fått dekk i hus har kjøpt 215/40/17" til og ha bak og 205/40/17" til og ha fremme men lurer på om de passer på 8" brede felger tenker da spesielt på 205 dekkene blir det mye stress og få det på og blir det mye strekk evt noen som vett om kalkulator for dekkstrekk.

Har aldri byttet nålelager i bakaksling så det kan eg ikke svare på, om du vil kan du kontakte Jægermeister her på forumet og spørre han om pris vist du gir ham reg nr sjekker han opp hvilken del du skal ha og gir deg pris på delene ferdig levert til deg han pleier ikke og  ligge så langt unna reservedeler sine priser.

Eg hadde aldri tatt sjansen med reservedeler24.co.no, de har etablert 3-4 firma i Norge og alle har samme postboks adresse i Tyskland eg er sikker på att de etablerer nytt firma etterhvert som folk skriver om sine dårlige erfaringer med dem på nett.

Om du allikevel bestemmer deg for og prøve hos reservedeler ta kontakt med kundeservice og gi dem understells nr på bilen så det kan sjekke hvilken del du skal ha.

Her er email til jægermeister:toms.safranovs@gmail.com

Hadde ikke bestilt hos reservedeler iallefall om delen er feil får du aldri byttet den i rett del mange som sliter med retur hos dem, om du kan fikse dette selv og det ikke koster mer enn 8000-10 000kr hadde eg antakligvis fikset det men det kommer helt an på tilstanden på resten av bilen.

Når det kommer til bestilling av deler fra utlandet (ebay og netshop) må du være sikker på att det er rett del, det er så mye styr og returnere deler til utlandet du må dokumentere att det er retur for og slippe mva og tollgebyr når de skal sende rett del tilbake til Norge.

Gi dem du skal kjøpe delen av dele nr og/eller understell nr

Du kan også bytte coilen på sylinder 1 om og se om feilkoden kommer på sylinderen du setter den coilen i.

Håper det er ein bagatell, om det er noe øydelagt får du jo billige deler på ebay om du har tid til og vente på deler :-)

Disse wirene har vel selvstramming og er ikke lette og montere du skal dra clutcharmen tilbake og så huke på wire om du ikke trenger og fysisk dra tilbake clutcarmen for og få på wire er antakligvis clutchen eller utløserlageret ditt øydelagt.

Meiner bestemt att disse wirene ikke kan brukes om igjen om wire først er tatt i bruk da blir selvstrammings mekanismen øydelagt, eg byttet på ein partner før sommeren og vi måtte være to mann for og montere den men er mulig det finnes spesialverktøy.

Om armen ikke kan returnere selv tror eg du må ta ned girkassen.

Ja er veldig fornøyd med pioneer har aldri hatt annet og lyden er utrolig så blir vel att eg kaster på de 600kr ekstra, lurte bare på om noen hadde prøvd de nye JVC og hvordan lyden var på de.

Vi har prøvd forskjelige stoff på jobb med noelunde samme resultat hver gang, det vi bruker nå sprayer vi inn uten og demontere partikkelfilteret enten borer vi hull ellers tar vi ut sonde og så sprayer vi inn først 700ml med ett stoff og så ei lita flaske rett etterpå så må bilen kjøres med belastning på minimum 3000omdr i 15min for så og stå på tomgang i 30min.

Det virker ei stund og meiner bare stoffene koster 2500kr i utsalgspris men til slutt blir man nødt til og bytte partikkelfilteret, vi sprayer inn stoffene med bruk av spraybeholder som bruker trykkluft.

Mange sier att om man tetter igjen eine enden og fyller på ei flaske zalo og topper opp med kokende vann og lar dette stå over natta så har det like god effekt om det stemmer vett eg ikke.

Ser på ny din 1 spiller med DAB+ og bluetooth ser JVC har med begge deler som er noe billigere enn Pioneer med samme utstyr, det eg lurer på er hvordan lyden er i JVC i forhold til pioneer?.

Takker på forhånd for svar :-)

Har din bil coil på hver sylinder eller ein coil med 4 pluggledninger?, om den har 4 coiler prøv og koble fra coilen på syl nr 1 og se om bilen går likt uten den la bilen bli arm før du kobler fra coilen.

Hvilken kode kommer nå evt kan du slette feilkodene og så ta ny diagnose etter kjøretur for og se hvilken kode den får da om ikke dette hjelper hadde eg byttet om dyse på sylinder 1 og 2 og se om du fortsatt får feilkode på sylinder 1.

Da har eg fått skinn grunning og farge i hus og prøvd meg frem på baksete, eg vannslipte skinnet med eddik vann 400k våtslipepapir og så renset eg skinnet med lighterbensin før påføring av leather fresh fra colourlock sin serie.

Funker fint men de dypeste sprekkene i førersete må eg nok ha leather filler for og få vekk men eg er ganske fornøyd med colourlock til nå, det er veldig mye arbeid tror eg har brukt 3 timer på kun sete delen av baksetet men om man tar tynne lag tørker det utrolig fort.

Har også byttet lambdasonde og tatt ac service, etter eg er ferdig med skinnsetene skal eg bestille aluminiumsplate til og ha under motoren.

Ellers har eg bestilt trykkbeholder og børster til selespeed pumpen, har også fått gasspjeld men har ikke prøvd og bytte enda.

Send privat melding til jægermeister så får du fortere svar, eg bestilte av han for 1mnd siden og da var han ikke så ofte innom her men han får varsel på e-mail om du sender privat melding gjennom forumet.

Send med reg nr så sjekker han opp mot ETKA og du får rett del, om sonden har 4 ledninger kan du bruke universal sonde fra bosch den er billigere men da må du bruke stikket fra den gamle sonden og skjøte ledningene selv mener du får universal bosch til rundt 1000kr i Norge og 500-700kr på ebay.