opel astra

Du må sjekke styrestag evt tårnlager/foringer som er slitt, kontroll på oljen. Er det bare på en side den ikke retter seg opp.
Mulig rattsatamme  trenger smøring i ledene 

Nesten garantert kast i skiver foran, selv om du tilsynelatende ikke finner det. 
Hvordan målte du for kast? 
 
Luft er det ikke, så ikke begynn å tull med det. 

Ja den er grei vettu, bare å komme det. Så skal vi se hva vi finner ut.

dørlåsen bak defekt mikrobryter byttes. 

Hva er Cr-v 30? Unbrako, torx eller xzn? I slike tilfeller banker jeg innpå en 12-kant pipe som er akkurat litt for liten til å gå ned på bolthode.

Takk, ønsker alle det samme, en god jul og godt nyttår :)

Sjekk at du faktisk får lastet ned OBDeleven appen før du bestiller. Vet det er blitt noe kødd med OBDeleven og norske brukere. 

mulig feil med engine speed sensor (G28) . eller gass sensor er nokså normal feil på di motoren.
Feil på esp modulen kommer disse symptomer som du sier
Hvor bor du hen da kan hjelpe med vsdc

Mulig brudd i ledninger mellom døra og bilen. Sjekk alle ledninger som går der,  se etter om det er noen som har fått skrella av seg isolasjonen på kablene. 
Ofte er det som er årsaken.
 

Dropbox og OneDrive . Skal vel kunne brukes på bilde deling..

Her ser du hvordan....?

Står garantert ikke i vegtrafikkloven, men derimot kjøretøyforskriften.
Leser du denne så ser du at det står ingenting om plassering av eksosen, men den skal være hensiktsmessig og trygg.
Dvs. at det skal henges opp på riktig måte, ikke være mulig å få avgassen inn i kjøretøyet, ikke være til fare for fotgjengere og heller ikke mulig å "brenne" seg på den.
Du må ha med godkjent støymåling og avgass når du skal på visning. Verken støy eller avgass skal overstige bilfabrikantens krav. 

Er det denne lykta du har eller har du nyer mod.?
 

Så lenge dette er når det er fra 10- og oppover så kan det hende du har kondens så dieselen fryser litt.
Mulig tempføler dårlig, som gir feilverdier ta en diagnose å se.
Om du gløder to ganger så er det fortsatt samme problem?
Sjekk om alle gløder det kan du se på en diagnose. Mulig en eller flere glødere ikke er som dem skal feil med strøm.
At bilen bare gløder i noen sek er normalt på denne bilen. Da dette går automatisk så fort du setter inn nøkelen i bilen.
Du kan også ha et dårlig reele. Det sitter over pedalene dine.
Og det kan også være gammel olje som skulla ha vert bytta samt filter kan på virke dårlig start.

Sitter nokså hardt bar å dra den ut etter ledningen. Er bare en sokkel som pæra sitter i.

Så du har prøvd alt det eneste du klarte er å lage mer tull. Hva sa diagnosen på bilen?
Hvordan står det til med styreenheten og resten av airbagene. Kanskje finn ut hvor feilkodene ligger,  se hvilken som er defekt evt kontrollboksen. Før du begynner å klippe å styre på.
 
 

Skal ikke ta fra deg gleden av å skru men her virker det som det kan bli veldig mye jobb.
Toppen er vel ikke noe problem dette har du gjort tidligere, det er ikke så veldig unormalt at dem rykker. men ser også at det kan være nokså mye annet som baller på seg på her.
Også er det liten motor Og anbefaler heller ikke denne motoren.
Du bør helst gå opp til 1.6 så har du litt mer glede og litt sterkere motor med mindre tull.
!.4 motoren har det vert en del tull med. Da med tanke på diverse sensorer som ofte tar kvelden.
Men en bil som blir overhalt kan ofte bli veldig bra om jobben blir gjort bra.
Og det er ikke så store forskjellen på denne motoren og den du har fra før.
Når det gjelder å bytte kuler og overhale calipere og full bremse skift, så er det like godt å bytte det meste av stag og foringer.
som ofte er mye slitasje på.
 
 
Ac er jo nokså kjekt å ha når det er fint vær ute.
 
Her er bilde av det som er på fram aksel.
Og et bilde av bak aksel.
 

 
 
 

Når det gjelder motorlampen som kommer og går kan være mye.
Enten en sensor som ligger kniser. Eller dårlig kontakt mulig feil på strøm, sensor som snart er på vei til å ta kvelden.
Nesten umulig å si før en får satt på noe diagnose.
 
Om det lukter søtt fra eksosen og fra vifta i bilen, det kommer røyk fra eksos, da er det vel toppakning som har tatt kvelden.
Du vil også høre at det sirkulere i selve røra i bilen på varmeapparatet. Når du skal begynne å kjøre og ved akselerasjon, svinger.
Dette går over om det blir nok trykk i systemet.
 
Deler kan du kjøpe litt billigere fra utlandet er veldig mye deler til vw på Ebay billig.

EU-kontroll i dag. 
Alt helt greit, utslippsverdiene var godt under kravene!
 
Da var det bryet verdt...
 
Glemte å si at den gamle 02-sensoren har bruddi varmeelementet. Millioner av Ohm...
 
De skal være fra 2 til 5 Ohm kanskje litt til an gå, men her var det brudd.!
Det var her jeg tentke å sette inn en 5-10 Watts lyspære for å unngå varsel om brudd, men så dukket lambdaen opp.
 
FAnt måleverdier her:
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/engine/1.2/40;_1.2/47_engine_fuel_injection/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/lambda_control/testing__lambda_probe_g39__and_lambda_control_upstream_of_catalytic_converter/

Litt motorvask i ny og ne er vel ikke feil heller?

Endring av ccu  eller legge inn litt mer %. Så skal også kassa oppgraderes samtidig.
Dette skal gjøres sammen, det er dem som utføre jobben skal gjøre ettersom at moment blir endret.
Får du disse symptomene.
Ecu og girkassen må stemme overens med hverandre.
Så her skal du ikke betale for jobben, dette skulle dem ha utført når bilen var inne første gangen.

Noe rart har de gjort... 
Denne bilen skal ikke stå strømtom ved batteriskift, her skal en lader kobles til bilens + og - kabler for at bilen ikke skal miste strøm, mulig det er det de har glemt, og at det har forårsaket noe kødd.
 
Ville krevd at de skulle sjekke det ut nærmere og hvis det kan relateres til jobben de gjorde skal de dekke arbeidskostnad/rep. 
 
Var den slik når bilen ble hentet på verkstedet? Var den slik når de kjørte den ut fra verkstedet?
Eller ble den slik etter at dere hadde hentet den? 

Bytt alle plugger og se om det hjelper.
Det ligger feilkode på dette..?

Den har sikkert blitt utsatt for varme, sensoren ligger såpass utsatt for varme at kabelen på den kan smelte.
Så da kan du få feilmelding på den som du beskriver.
Om du bytter den så ville jeg lagt om ledningen så den ikke ligger så tett innpå eksosen din.
Og da er det heller ikke sikkert den klare regenere seg.