EaglePilot

Loven sier jo at brudd på bilansvarsloven §20 gir bot. Manglende eu kontroll,omreg,årsavgift og forsikring hva forventer du? Kjører du uten forsikring så får DU alle kostnadene som du forårsaker ved en ulykke,dog er et liv uerstattelig.

Jeg er usikker på om rammebytte/karosseribytte skal stå i det norske vognkortet når det er utført før bilen kom til Norge.
Det jeg vet er at rammenr. som står på den bilen må stå i vognkortet, gjør det ikke det vil det bli store problemer ved en teknisk kontroll. Antageligvis vil bilen få bruksforbud eller enda verre, beslaglagt og kondemnert. Eier får da bevisbyrden og må dokumentere rammebyttet/karosseribyttet. Kan ikke dette dokumenteres, så vil eier aldri få tilbake bilen.

Jeg hadde ikke kjøpt bilen uten dokumentasjon

Kjenner meg godt igjen. 
Dem skulle sette på et senkesett på min A6. Glemte å stramme alle boltene i forstillinga. Begge de øvre på ene siden var på vei ut
http://iloapp.t-karlsen.com/data/_gallery/public/6/139245587897370900_resized.jpg?width=1920&height=1085
http://iloapp.t-karlsen.com/data/_gallery/public/6/139245588039288100_resized.jpg?width=1920&height=1085
Men det fikset de fort da, og beklaget seg. Neste tur ditt var med bremsene. Hadde skrike lyd fra helt nye bremser. Jeg ba de gå over bremsene foran. Rense, fjerne møkk, smøre opp og sånn. Fikk tilbake bilen og den var 10 ganger værre. Så jeg spurte hva de hadde gjort. Da fikk jeg vite at de hadde tatt opp alt og gjort det jeg ba om. Og de hadde skjært / laget en X i klossene. Det ville også hjelpe sa dem. Så jeg dro hjem og demonterte selv. Eneste de hadde gjort var å ta av kaliperen og spurt opp klossene med mer kobberpasta. Og det var det. Det var pasta over hele og mye møkk/rust der klossene ligger. Så det jeg gjorde da var å demontere det som kunne demonteres. Vasket og pusset bort "rust" på bøylen som klossene ligger på osv osv. Litt pasta der klossene glir og satte alt sammen. Og da ble lyden borte. (Jeg har ikke jobbet så mye med bremser før, derfor jeg satte bort jobben. Men jeg fikk jo lært hvordan ting virker nå) Da jeg var ferdig dro jeg til Mekonomen og fortalte dette til dem og da fikk jeg tilbake pengene jeg hadde betalt for den timen da.Og samme regla med beklager ditt og beklager datt
 
Så jeg skal ikke mer ditt med bilen min. 
Faren min var der med sin A4. Skulle sette på ny forstilling. Denne har jeg også skrevet om her på forumet. Den bilen som ikke ville rette seg opp da man svinger. Bilen har nå blitt bra da, men jeg har aldri hørt om at man skal kjøre inn en forstilling. Byttet på flere biler selv uten å måtte kjøre de inn. 
 
Dem justerte også spissinga uten å løsne på mansjetten. Så den så slik ut da vi fikk tilbake bilen
http://iloapp.t-karlsen.com/data/_gallery/public/6/140830720761787400_resized.jpg?width=814&height=1440
 
Naboen hadde golfen sin der for å bytte radiator. Da han skulle hente bilen og kjøre hjem står spruten med frostveske ut av motoren. Da hadde de glemt en slangeklemme/feste på radiatoren. 
 
Jeg synes det er så mye så ting de gjør feil. Små slurve feil som de ikke skal gjøre. Jeg har hatt bilen min der 3 ganger, 2 ganger har jeg måtte reklamere på utført arbeid. 

Ok.. Sleipt å si at du handler derfra når det er du som driver det, men det er jo lov å reklamere for seg selv.. Litt useriøst men det får være :)

gaute19 skrev:
"Korleis kan eg no skaffe meg vognkort ettersom Statens vegvesen er så lite imøtekommande?
Korleis kan Vegvesenet opperere med ein sms-tjeneste som seier noko, medan opplysningar på internett seier noko anna?"
 
 
Svar:
Fordi Statens vegvesen er fullt av statsansatte!

Nekter å tru at selvopprettinga blir borte fordi det er nye deler av forsterket utgave, med mindre delene er defekte allerede. F.eks, kuler som går trått, kuler som er presset inn feil eller at noe er montert feil.

Her er dataene du spurte etter i tråden du stengte ;) Står ingen data på caster, hvorfor har Bwana forklart :)
 

spørr de folka her i linken  her :
http://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/golf-5-golf-5-plus-1k
du må gi dem chassi nummeret på bilen din når dem spørr.
 for det er 2 typer cruis control der, der får du med selve håndtaket, og en ledning som du må legge ifra en plugg til en annen en, men er du så heldig som meg, så hadde jeg den kabelen.  å jeg kjøpte meg VAG com å bare programmert dette selv alt for 1200kr ca.
 kan legge til med link hvordan du  bytter den spaken  ved rattet ditt :
 
her er det en side hvordan man gjør det :
 
http://www.sciroccocentral.co.uk/roccopedia/index.php?title=Fit_Cruise_Control
 
 
her er en film om hvordan du gjør det, håper dette hjelper deg =):
 

Jeg fikk mangellapp på teknisk kontroll en gang grunnet uoriginal bakre potte (har montert en rustfri da opphenget på den originale rustet av, uten E-merke). Lyden var ikke høy etter min mening, de som stoppet meg var heller ikke enige, han ene syntes det var ok, han andre ikke. Endte opp med en mangellapp i setet da jeg kjørte videre :(
Så jo, de deler ut mangellapp på bakgrunn av sin egen antagelse, altså hørselen - uten Db-måler.
Kjørte dagen etter på nærmeste trafikkstasjon (der de heller ikke hadde Db-måler) men kontrolløren syntes det var mer enn ok og godkjent det umiddelbart. Så ja, det finnes noen fornuftige folk også :)

Les §24-1.3 igjen
 
Det skal ikke foretas endringer på lyddempere, motor eller annet som fører til høyere støynivå enn det som var tillatt for motorvognen ved første gangs registrering i Norge. Hvis motor eller eksossystem er endret slik at det ved en subjektiv bedømmelse kan være tvil om at dette er tilfelle, kan det kreves fremlagt dokumentasjon for at støynivået ikke overskrider det tillatte.

ga de
 
.... ga det opp i 1971, men er tilbake.... hadde "glemt" all galskapet + nå er det enda verrre...

Du kan forlange å få hevet kjøpet, men det betyr ikke at du får medhold hos forbrukerrådet for det....
Om du får medhold og selger tar bilen tilbake kan selger forlange at du betaler leie for bilen i den tid du har hatt (og kunne bruke) den.
Du kan da kreve renter på den tiden selger har "lånt" pengene du betalte for bilen til du får de tilbake.

Dataene ;)
 
 

Hjulene skal stå omtrent helt vinkelrett mot bakken. Og ja, camber justeres ved å løsne de to boltene som holder hjullagerhuset fast i fjæbeinet (13 og 14 på bildet), festehullene er litt ovale. Husk at når camber justeres så vil også spissing endre seg. Vil tippe spissingen din også er totalt feil.
 

Hei og takk for alle tilbakemeldinger. Setter stor pris på det, da jeg ble veldig i tvil angående denne saken.
 
I dag var jeg på verkstedet og informerte dem om hva som hadde skjedd. Jeg var ganske klar på at jeg syns de hadde gjort en slett jobb. I arbeidet mitt på sykehus tar vi med jevne mellomrom i mot folk som har vært i trafikkulykker, og jeg ønsker ikke noen å utsettes for det. Det var verkstedsjefen som hadde sett på bilen min. Jeg konfronterte han med at han ikke kunne ha kjent på hjulet eller skrudd det av. Dette innrømmet han å være tilfellet. Jeg informerte om at jeg hadde snakket med mitt lokale verksted, samt tilbakemeldinger på forumet, og at det ikke var mulig å trekke slutningen om at kalippere måtte skiftes, hvis man ikke hadde skrudd av hjulet. Dette var han uenig i. Første omgang endte med at de skulle se på bilen, og jeg skulle bli oppringt når bilen var undersøkt.
 
Blir oppringt noen timer senere. De sier da kalippere må skiftes, men at de ikke har fått riktige deler (på tross av at jeg hadde time for dette nettopp i dag). De måtte beholde bilen til i morgen hvis jeg ønsket dette skiftet. Jeg spurte hva de i så fall ville ta betalt,og da kunne de etter litt regning gi meg 15% rabatt (noe jeg nesten har normalt på lokalverksted gjennom medlemsskap i land cruiser klubben). Jeg sa at jeg synes dette var et elendig tilbud, gitt at de ikke hadde sett skikkelig på bilen min, og latt meg og min familie kjøre rundt i denne tikkende bomben den siste uken. Etter en del krasse ordvekslinger skulle dama i telefonen snakke med verkstedmesteren på nytt.
 
Halvtimen senere får jeg ny telefon. De har da undersøkt bilen videre,og har nå konkludert med at både bremseklosser og bremseskiver må skiftes. De kan tilby meg dette for 6600, som de sier er 2000 kroner i avslag på det det normalt ville koste. Min respons på dette var at jeg synes det etterhvert ble vanskelig å ta verkstedet seriøst, da jeg nå hadde levert bilen inn for en relativt simpel problemstilling (løst hjul) og det de har landet på er at jeg må gjøre en rekke reparasjoner som ikke haster, uten å løse selve hovedproblemet. 
 
Verkstedet det dreier seg om er Toyota Moss, og jeg kunne gjerne tenke meg å høre om andre har opplevd lignende. Jeg er veldig sjokkert over måten de har håndtert dette på, og vil følge saken opp videre der det måtte være mulig. Om det er noen plasser man kan rapportere inn verksted som gjør en slik jobb er jeg veldig interessert i å høre om det. Det har vært en rekke alvorlige bilulykker de siste dagene, den ene ble samtlige involverte sendt til sykehuset jeg jobber på. 
 
Takk for tilbakemeldingene til de som har sendt det. Det har vært til stor hjelp!
 
Forøvrig må jeg nevne at jeg avslo tilbudet om reparasjon på verkstedet, da jeg heller vil få mitt lokale verksted til å se på saken. Jeg har mistet helt tiltro til verkstedet i Moss. Håper andre har bedre erfaringer med dem.

Ja, du kan måle motstanden i ABS-sensorene, og såvidt jeg husker ligger de på rundt 1200 ohm. Verdien varierer også om hjulet roteres.
 
Multimeteret setter du på nærmeste verdi over den motstanden du forventer å måle, om for lavt måleområde vil det vise OL i displayet. Er du usikker så begynn med høyest mulig og jobb deg nedover. Om du hadde måleområde 200k og instrumentet viste 49,5 så betyr det 49,5 k (altså 49500 ohm).
 
49.5 ohm ville sikkert blitt 000,0 i displayet om det stod på 200k

Hvorfor komentere så meningsløst??? Ja den låste SEG!

... låste motoren sei = fisk, hadde du sei (fisk) i motoren ?

Da fikk jeg ordnet og åpnet tanklokk. Så hvis andre får samme problem: Jeg tok av panel fra innsiden fra h.bakdør. Her er det en svart rundt dings, trykk nøkkelen inn. Og tanklokket går opp.

Ingenting, så lenge ikke politiet stoppa deg... 

Om du skal få det perfekt så lever bilen til de som driver med solfilm. Si du vil ha samme styrke som de bak. 
 
Da vil de fikse det. Koster ikke så mye for to ruter. Da får du en fin og ulovlig bil samt en saftig bot da du blir stoppet :) 

bla. bla bla bla osv......
 
(tror IKKE du er klar over alt)....

Hvorfor skal MB skille seg ut og være så vanskelige ang. årsmodeller ?
 
Lurer på denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46594152&searchclickthrough=true
 
Eier påstår at det er 2008 modell.
 
Jeg ser her: http://www.biltema.no/no/Sok-etter-bildel/
 
og mener jo at det er 2007 modell (produsert Jan.2007) - lite sansynlig at 2008 modell ble produsert i jan 2007 !!
 
Etter det jeg har lest og forstått, så starter et modellår (eks. 2007) i juli (2006) og slutter i juni følgende år.
 
Er det noen som vet med sikkerhet.

Det høres litt for ofte ut, men hva sier håndboken / serviceboken til bilen?

Om du sier det så tror jeg gjerne at Biltema kjøper olje fra Tetrosyl Group i England, men.... de bruker ikke nødvendigvis samme oppskrift i Carlube oljene og Biltema oljene.......