Jesper1201

Bremselysbryter?

Nei, systemene er ikke bygd opp slik de var på gammel rotasjonspumpe. Startsperresystem må være operativt.

Siden startsperre slår ut setter jeg en ti’er på at det er en feil i instrumentpanel. Siden det er sporadisk kan det hende det er så enkelt som et eller flere dårlige loddepunkter.

Under bremsevæskebeholder.

Webasto, monteres i området under/bak høyre hovedlampe.

Mål ledningene fra ABS-modul og ned til sensor, er motstanden høyere enn noen få Ohm er det feil på ledningsnett. Mål også ledningene hver for seg for kortslutning mot positiv og negativ. Har ikke vært borte i feil på ledningsnett eller ABS-modul på disse enda, men kan ikke utelukke modul. Siden feilen er sporadisk vil den kunne være vanskelig å finne.

ABS føleren leser en impulsring/magnetring/ABS-ring når hjulet roterer. Siden feilen er sporadisk bør impulsring på hjullager kontrolleres før en evt. bytter ABS-føler.

Kan like gjerne være impulsring til ABS.

Aldri prøvd sånne billig greier. Nei, må ikke ha VCDS for det, finnes andre som også klarer det.

Det aner jeg ikke, avhenger av hva mekanikeren kan og gjør, samt hva utstyret dems klarer. Men det du trenger heter «Freeze frame» Jeg anbefaler VCDS, fåes i flere varianter. Gjør alt en trenger, samt mye mer. Den fungerer dog kun på VAG. VCDS, kan lese ut freeze frame.

Ja, med rett diagnoseutstyr. Det forutsetter også at den aldri har blitt slettet.

Ikke så godt å si, kan kanskje være trøbbel med EGR, men blir bare spekulasjoner uten å kontrollere bilen fysisk. Har det vært sjekket for feilkoder?

Ville tatt en prat med Steinar på BugBoyz, han har kontroll på alt som lager lyd.

Ikke enkelt å si noe over nettet, men sjekk jording fra batteri til karosseri, ikke ukjent at de begynner å ruste under kabelskoen. Jordingsproblemer kan gjøre mye rart.

Der er det mulig å ettermontere originalt. Kreves koding etterpå for på fortelle bilen at det sitter ryggekamera der.

Ikke kjøp brukt. Har den fått juling er det ikke sikkert anleggsflate er rett og du vil få lekkasje. Anbefaler å være litt kritisk til billige bunnpanner, har vært borti endel av de hvor finishen er så dårlig at det allerede er rustflekker på de ut av esken.

Original ettermontering eller uoriginal?

Det anbefales å montere en CANM8 styrestrømsgiver, som leser ut fjernlyssignal fra Can-bus nettet på bilen. Krever litt basic kunnskap for å montere, men du får en monteringsveiledning så det er ikke noe problem.

Både den og Hiace, er utsatt for rust på bunnpanna.

Nå skriver du ingenting om hvilken Toyota dette er, så da svarer jeg på generelt grunnlag. Ja, noen modeller er utsatt for dette.

Tanken din stemmer nok ganske bra. Utifra symptomer ville jeg også sagt at det er bryteren som et problemet. Vdr. lys i askebeger så henger det sammen med instrument/midtkonsoll belysning, så med mindre du også mister dette er det nok isolert til askebeger.

Det blir nesten umulig å si uten å selv se på bilen, men det dere kan prøve er å starte den på startgass, går den da er det bensin som mangler. Vil den ikke gå selv på startgass må det feilsøkes mot tenning/feil timing/kompresjon.

Da burde du hatt en rekkevidde på rundt 170-180km med full batterikapasitet. Sjekk rekkevidde over noen dager, og hvis den konstant er lav (under 130km) ville jeg satt opp en time på merkeverksted for kontroll av batteri. Forutsetter at du fortsatt har gjennomsnittsforbruk på 16-18kwh/100km.

Mistenker kortslutning i et element. Nå demontere for å komme til kontakt å måle. Det er et sant mareritt å skifte, så anbefaler å bytte sete isteden hvis element er kortsluttet.

Eneste alternativet ditt er å levere bilen til merkeverksted for evt. feilsøk på batteri. Batterigaranti er det kun merkeverksted som kan stå for og si noe om det er dekket eller ikke. At rekkevidden skal dette 100km over natta er ikke vanlig, men kraftig redusert batterikapasitet om vinteren er normalt. Men jeg kan hjelpe deg grovt med å si om noe er galt eller ikke hvis du kan si meg hva ditt gjennomsnittlige strømforbruk er under kjøring?