Bwana

Siden du bare skal lakkere deler av bilen, så er det viktig at lakk matcher eksisterende farge. Det er ikke sikkert det er tilstrekkelig å bare bestille etter fargekode.  Om mulig kan du te med en del fra bilen (f.ex. tanklokk eller speildeksel) til butikk som kan blande farge for deg. Da kan du kanskje også få andre gode råd.

Er trolig en wire fra dørhåndtaket på utsiden til låsemekansimen som er blitt slakk.

Det kan hjelpe å smelle døra hardt igjen et par ganger.

Kjøre vinduet ned og opp igjen kan også kanskje hjelpe.

Dette ytre dekselet er vel bare festet med noen plast-haker mot det indre hengslede lokket. Disse er vel nå ødelagt.

Det er vel ikke noen rene flater som er enkle å lime, men det bør vel gå an å feste med en stripe Tek7 eller lignede?

Nye deksel fra VW / Møller må du nok selv lakkere i bilens farge

På Golf 6 har jeg endt opp med å måtte bytte aluminiumsrøret også. Kostet ikke så mye hos Møller. Kanskje det er løsningen på Caddy også?

Litt mere illustrasjoner og forklaringer her:

https://forum.suzukiclubuk.co.uk/viewtopic.php?t=12277

Zoomet Inn:  https://forum.suzukiclubuk.co.uk/download/file.php?id=17358

Om det har en ECON knapp, så kan kanskje den slå av A/C og Webasto ?

Ellers så tror jeg ikke du kan deaktivere automatisk start av varmer nå det er kaldt på visse årganger av Passat.

Har du sjekket nivået på hydraulikkolje til servo'n ?

NB: Om du må etterfylle så bruk riktig VW type.

Det står i instruksjonsboka i kapitlet om Låsing og Alarm.

OK deaktiverer alarm til neste gang du starter.

Problemet med biler som nærmer seg 20 år eller mere, er oftest rust.

Jeg har selv levert flere biler som var 18-20 år til hoggeren, med drivverk i nærmest perfekt teknisk stand, men jeg så meg ikke istand til å fikse rust og karosseri.

Japanske, og kanskje også koreanske biler, har i hvert fall tidligere ofte hatt god pålitelighet, men gjerne dyrere deler enn populære europeiske merker.

Bilholdet blir rimeligst om du kan fikse det meste selv, og kjøpe deler der det er billig.

Først bør du vaske bilen. Så bruker du litt mild rubbing for så se hva som kan poleres bort, Noe av de lyse stripene er kanskje maling fra garasjen? Så er det vurdering av hva som kan rettes ut av bulker. Må trolig fjerne innerskjerm for å prøve å komme til på baksiden av bulk.

For lakkering er kanskje dørhåndtaket greiest å begynne med, spesielt om du kan demontere det for puss og lakkering.

Jeg ville tatt ut ut baksetet og spylt det med rent vann i dusjen, og så tørking innendørs.

Om det er lettbrus uten sukker, så er nok det en fordel i dette tilfellet.

17" felger bør ikke bli noe særlig større hjul enn du har. Du må gå ned til lavere profil slik at omkretsen på hjulet ikke avviker mere enn 5% fra de originale. Om du imidlertid er fristet til å ha vesentlig bredere dekk så bør kan det eventuell bli problemer.

Det er vel drenering videre fra området under plastrenna rund viskermotor etc., så er neppe en katastrofe, men sikkert best å få det fikset.

Sort gaffatape bør kunne fikse problemet midlertidig.

Tesla model 3 er vel et noenlunde godt kjøp økonomisk, og veldig bra rekkevidde.

Er litt i tvil om hvordan det er med  tilgjengelighet av evt. reparasjoner og reservedeler.

Det viktigste er at oljen har spesifikasjoner som bilen krever - forskjellig for benzin og dieselmotorer.

5W-30 er vel litt mere tyntflytende når den er drifsvarm. Gir kanskje den siste brøkdel av en prosent redusert drivstofforbuk.

5W-40 er litt tykkere og kan kanskje redusere oljeforbuk litt om bilen begynner å bli litt slitt.

Jeg har bare opplevd falsk nødbrems på parkeringsplass med snøhager o.l.

Eller så vil bil med "lane assist", uten å holde i  rattet en stund, hogge i bremsene et øyeblikk for å vekke deg.

har du sjekket Møller bil ?

Du bør vel i alle fall bytte rundt på muttere slik at det ikke er mere enn én som er dårlig på hvert hjul, og helst ha de dårlige bak.

Bolt/mutter som sitter løst er vel en 2-er feil.

Om du ikke gir så mye gass at motoren ruser opp i turtall, så synes jeg det høre bra ut.

Min erfaring er at hver gang jeg har gjort noe med bremsene så synes jeg som du at bremsepedalen går langt ned når jeg prøver i garasjen.

Kjør en tur så kjenner du bedre om det føles riktig i normalt bruk.

Om det er automatgir - sjekk at girspak er i posisjon P, og at display viser P før tenning slås av.

Jeg har heller ikke klart å stramme slik bolt stort mere enn 45 grader etter først å ha strammet med 180nm. Dette skal nok holde ba.

Slike bolter er vel også innsatt med litt gjengelås som ekstra sikring mot å løsne.

Her er side som sier 180nm + 180 grader:

https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk6/running_gear_axles_steering/rear_suspension_drive_shaft/assembly_overview_wheel_bearing_housing_trailing_arm_(front-wheel_drive)/

Tror dette er fra VW's beskrivelse (ElsaWin)

Vil ikke anbefale å kjøpe "garanti" fra dette selskapet. Det har ikke noen sammenheng med bilprodusentenes fabrikkgaranti.

Sjekk i tilfelle vilkårene grundig om du vurdere slik forsikring.