opelduude

På 4/11/2024 den 10:24 AM, gotthard skrev:

Golf 2005 1,6 bensin. Vifta til radiatoren virket ikke når jeg kjøpte bilen, begge to var døde så jeg prøvde ta av kon takten til temp føleren som sitter på nedre slangen, med tenning på da så startet begge viftene for fullt, satt kontakten i igjen og de stoppet etter 20 sekunder. Tokk av den øvre temp føleren ca ved batteriet og igjen startet viftene med tenningen på. Nå går begge for fullt med tenning på eller med motoren på, noe de ikke skal. Tenker at jeg neppe er første som opplever dette og noen har vel funnet en løsning på det, så om du er en av de så blir jeg veldig glad for tips da jeg er mer en som trives med bolter, sveising, lakkering og lignende men ikke flink med elektronik.

Sannsynligvis feil på viftestyringsreleet. Om jeg husker riktig så sitter det montert øverst ved radiatoren. 

På 2/29/2024 den 6:01 PM, ggt667 skrev:

Lenke?

www.bilradiospesialisten.no 

10 timer siden, Mimmisl skrev:

Jeg pleier som regel å ha bilen i autofunksjon, men det ene lyset fungerer ikke. 
Noen som vet om det er en sikring jeg kan sjekke? 
 

Setevarmer på førerside fungerer heller ikke, er det enkelt å sjekke dette selv? I følge intruksjonsboka ligger alle sikringer under sete på høyre side. 
 

Legger ved bilde av det lyset som ikke fungerer 🥲

 

Sannsynligvis selve lampa nede i støtfangeren som er defekt. 

Setevarmer pleier ofte å være feil på selve varmematta i setet. De tåler ikke mye. Er nok at du setter et kne i setet så blir matten ødelagt. 

Ulyd i vifte på Webastoen sannsynligvis 

10 timer siden, Jahn skrev:

Har en Toyota Rav4 hybrid 2021 modell. 
på nett er det oppgitt at mytoyota appen skal kunne fjernstyre oppvarming av bilen. Dette har jeg så langt ikke klart å finne ut av. Er dette mulig eller ikke? Hvis så, hvordan??

Det bør forhandleren kunne hjelpe deg med. Er de som skal kjenne bilen best. 

16 timer siden, Anthony skrev:

Har en 2012 2.0 tdi transporter som starter og dør ut etter 1 sekund. Etter X antall start forsøk så starter den og går alltid, men kan være alt fra 5 forsøk til 30. 

 

1 feilkode blinker som vist på bildet og alltid kun hatt en nøkkel til bilen.

 

noen ideer om feil?

 

Må leses ut feilkoder med diagnoseapparat. Alt annet blir bare vill gjetting. 

13 timer siden, john arve Ediassen skrev:

så vit jeg vet er det kun betjenten på rattet som er brukt 

Det jeg vet om disse diagnoseapparatene er at de plugges til i spesiell type kontakt 

Side dette er sen 2022 modell så er jeg ikke så sikker  på om det er noe diagnosetilkobling der

Det må jeg spørre forhandleren om

 

 

Det er jo noe forhandleren må fikse. Det er et lite problem, men litt flaut at de ikke klarer å få til det på en nesten ny bil. 

På 1/22/2024 den 4:35 PM, Trofro skrev:

Jeg vurderer å kjøpe en Navara 18 modell. Alt ser veldig bra ut. Har ikke gått så langt heller. Knappe 70’. Men det har kun vært tatt 3 servicer på den. Første på 30’. Noen som har en formening om dette har noen betydning? Litt langt uten oljeskift? Negativt for registerkjede? Eller gjør det ikke noe, siden den har gått så lite?

Vanlig å kjøre opp til 30 tusen på olja nå. Ville nok anbefalt å skifte olje en gang i året uansett. Uansett hvor høy kvaliteten er på oljen så vil den forringes. Kommer helt an på hvordan bilen er brukt. Har den motorvarmer eller dieselvarmer som varmer opp motoren på forhånd så vil de gjøre at oljekvaliteten holder seg. Er den kaldstartet 5 dager i uka hele vinteren så vil de forrige oljen ganske fort.  S

På 1/3/2024 den 11:38 AM, vw jonas skrev:

Hei alle VW diesel eksperter.  
Ser etter en VW Touran med 2 l. TDi  motor.   Årsmodell 2012 - 2015.  
Hva er forskjellen på 140 hk motor og 170 / 177 hk motor?   
Samme spørsmål gjelder årsmodell 2016 - 2020   150 hk og 190 hk ?

Du må som regel se på motorkode. På de forskjellige årene så kan det være forskjell på utslippskrav euro 5 og euro 6. 

Da kan det være forskjeller på egr for eksempel og andre typer sensorer, forskjellige ledningsnett til motoren og andre forskjeller. 

På 1/18/2024 den 4:42 PM, Danish skrev:

Hei har en Toyota auris 2007 modell, bilen har en halvautomat girkasse. Bilen startet først med å slure i girene og deretter kom det feilmelding på tannhjul i kombien. Bilen vil nå ikke gå fremover elle bakover når man setter girspaken i for eksempel E (D) eller R. Jeg mistenker at det er clutchen som er gåen i den halvautomat girkassen. Noen andre som har vært borti dette tilfelle? 

Hvis det er clutchen i den halvautomatiske girkassen som er problemet vet noen om jeg må bytte aktuator og må kalibrere noe med diagnose? Eller holder det kun med å skifte clutch, trykkplate og utløsningslager?

Evt har dere noe prosedyre på hvordan det er å bytte clutch på den bilen?

Etter litt google søking så har denne vel en egen elmotor som er koblet til utløserarmen som løser ut clutchen for deg. 

Ellers er det vel et vanlig clutch-opplegg ellers. Ser ut til at den motoren som styrer dette her er svindyr, men den er sannsynligvis også moden for utskifting om den har vært med siden 2007. 

15 timer siden, john arve Ediassen skrev:

Etter ha byttet olje etter eter 1 år i bruk funger det ikke å nullstille service indikatoren

Man skal jo gå inn i menyvalgene  med kappen på rattet for så velge å nullstille olje service

Både jeg og verkstedet har prøvd

men det funger ikke

jeg får forsatt opp en påminnelse om service

 

 

Er det prøvd å nullstille det med diagnoseapparat da? 

5 timer siden, Katina skrev:

Volvo xc90 årsmodell 2021. Kom tilbake fra vanlig service i går. Nå på vei til familie utenbys. Fikk raskt opp varsel med «Oppheng. Kjør langsomt. Bilen er for høy». Over en periode der vi kjørte noe langsommere, forsvant varselet, men kom tilbake da vi var oppe i 80 km/t. Nå forsvinner det ikke ved lavere fart lenger. Vi har forsøkt å skru av og på firehjulstrekk uten effekt. Vi har satt på skiboks. Har ellers ikke endret på noe ved bilen. Hvor alvorlig skal vi ta et slikt varsel? Kjøre hjem, parkere og ringe verksted mandag? Eller kjøre vår planlagte tur til familie 1,5 time hver vei? 

Bare kjør så lenge du tar det pent og ikke tar svingene i 100 km/t. 

Er vel feil på luftfjæringssystemet. Bilen er vel såpass ny at den har garanti og muligens. 

5 timer siden, Aniiiiiita skrev:

Lurer på om noen som vet om det er vanlig feil at kupemotoren slutter å fungere helt på Volvo 60cc 2016 modell? Hadde bilen på verksted (ikke merke verksted) som sa at det var 3 andre tilfeller på samme modell. Spurte lokalt Volvo verksted om evt tilbakekalling men han som jeg snakket med forstod lite norsk…

Lite sannsynlig at de kommer til å kjøre tilbakekalling på noe som ikke dirkete går utover sikkerheten. 

Bare å betale for ny kupevifte og få den på veien igjen. 

På 1/10/2024 den 2:59 PM, Trond Manskow skrev:

Jeg ønsker å montere ekstra fjernlys på vår Tiguan med adaptive lys. Når de er i sving, og finner ut at det ikke er møtende trafikk, eller biler foran, trigges fulle fjernlys, og den blå fjernlyslampa tennes. Jeg ønsker da at ekstra fjernlys også trigges av dette signalet, slik at de kun tennes ved fullt fjernlys.  Møller vil ikke oppgi hvor dette signalet kan hentes ut. Men all den tid det er en funksjon som tenner fulle lys ved ovennevnte betingelser, må dette signalet finnes et sted. Noen som kjenner til dette?

Det letteste er nok å bruke en XBB enhet som du plugger i diagnosekontakten. Denne kommer med et trådløst rele som du kan kun trenge å koble pluss og minus på og strøm ut til lyskilde. 

https://www.xbb.se/en/xbb-dongle-xbb-powerunit/ Se hele listen her for hvilke biler den er kompatibel med. 

På 1/14/2024 den 5:02 PM, sorkmo skrev:

Heisann noen som har noen formening om denne feilkoden? P0045-02 antara 2007 model 2.0diesl

Det er sannsynligvis et strømproblem. Kan være ledningsbrudd et sted i ledningsnettet til sensoren. 

8 timer siden, Ttjohan skrev:

Har fått feilmelding: høyt utslipp, motoren er treg ved akselerasjon. Noen som har erfaring. Har ikke sjekket sub meny. 

Det må leses ut feilkoder på systemet med diagnoseapparat. Alt annet blir gjetting. 

3 timer siden, Kristen1 skrev:

Hvor langt kan man kjøre når teksten oil maitanance required står skrevet i dashbordet på en Toyota Rav4, 2014?

Til verkstedet har tid til oljeskift. 2-3 uker går fint. 

På 12/26/2023 den 8:40 AM, Milanbeli skrev:

Hei.  Jeg kjøpte en honda crv 2010 2.2 diesel. Etter ei ukke gikk bilen i safe modus, og det begynte å lukte eksos inn i bilen. Det lukter mye så det er farlig å kjøre, jeg trenger nesten gassmakse. Noen som hadde problemer før? DPF, EGR? Bilen går normalt nå, men lampe lyser men det er eksos lukt som gjør meg bekymret

Med hilsen Milan

Det kan være problemer med tett partikkelfilter. Bilen blir nærmest kvelt samtidig som den prøver å kjøre regenerering. Du bør asap sjekke oljenivået på motoren så det ikke stiger til langt over max på peilepinnen. Du bør også få lest ut feilkoder med diagnoseapparat så fort som mulig. Du bør ikke bruke bilen noe særlig før du har gjort dette. 

På 12/26/2023 den 1:58 PM, Speil skrev:

Hei, jeg har en oljelekkasje på passasjersiden. Det er en 2002 Toyota corolla 1.6vvti. Det som jeg sliter litt med å forstå er hvor det kommer fra, fordi det er så og si helt inntil dekket. 

Jeg måtte bare grave for å se på fargen, men det drypper nærmest hjulsporet.

Fargen på oljen er veldig lik diesel svart. Jeg har prøvd å framprovosere det, men ikke hatt noe lykke med det enda.

Virker ikke som det er bremsevæske. Både bremsene og nivået på beholderen virker bra. Det er litt oljesøl bak på motoren men virker ikke som det kan rekke så langt fram.

Har ikke sett på mansjetten på drivakselen og heller ikke støtdemperen. Jeg er hvertfall helt sikker på at det er framme problemet ligger, ettersom det er spor etter det i garasjen og.

Virker ikke som den lekker kjempemye, og sikkert derfor det ikke er så lett å framprovosere det.

Noen som har en ide? Takk på forhånd!

Det kan være girolje som lekker fra girkassa, så den renner bortover drivakslingen for eksempel. Du bør se rundt der hvor drivakslingen går inn i girkassa. 

12 timer siden, NoobPåBil skrev:

Hei. Jeg har en man diesel golf 4 motion 2000 mod, gått 177000km.
Turtallet varierer litt og man hører motoren er anderledes. Kan vare sånn i 10 min så er den helt vanlig igjen. Er ikke på hver kjøretur men oftere og oftere, uansett varm/kald motor. Når man kjører kjenner det ut som den bremser/lugger litt.

Er hatt på kondensfjerner, fyllt ny diesel, skiftet olje, skiftet batteri, skiftet dieselfilter og lest av motorkoder men ingen feil er funnet. 
Noen som har tips til hva det kan være?

Blir ren gjetting, men ledningsnettet inn til dysene som kan være dårlig. Disse ligger under toppdekslet og bader i olje hele tiden. 

Ellers er EGR-ventil et alternativ. Ganske lettvint å rengjøre den på disse. Se youtube for tips. 

1 time siden, Sveinung Kristiansen skrev:

Ingen? 

 

Du får krype til korset og kontakte evt betale merkeverkstedet for at de kan grave frem et koblingsskjema her. 

55 minutter siden, tigergutt74 skrev:

noen som har erfaring med å montere ledbar på chr? har en 2020 modell jeg vurderer å montere en liten ledbar på. men må jeg bruke canbus motstand?  bilen min har hovedlys som svinger når man svinger rattet samt automatisk bytte mellom fjern og nærlys

https://www.valostore.no/no/produkt/ekstralysrele_xbb_obd_dongle_powerunit?dfw_tracker=148565-HS9136&gad_source=1&utm_source=daisycon&utm_medium=affiliate&utm_campaign=daisycon_386184

Det letteste å bruke er den der. Den kan du koble i OBD2 kontakten også trenger releet bare strøm, jording og strøm ut. 

Det må sjekkes på forhånd at bilen din er kompatibel med å bruke den. Du må også laste ned den tilhørende appen for å sette den opp mot hvilken bil du har og koble releet sammen med enhten som kobles i OBD2 kontakten. 

14 timer siden, Qashqai skrev:

Alt er gjort på verksted, som er mange timer kjøring fra meg, alt er nytt, men anbefaler du at jeg burde smøre opp glidebolter? Den gnukkelyden kommer oftere når det er vått vær.

Det er vanlig at glideboltene smøres opp igjen ved skifting av bremser. Har du utstyr til å jekke opp bilen, så er det greit å prøve om du kan gjenskape lyden ved å snurre på et og et hjul. 

16 timer siden, Qashqai skrev:

Nylig byttet alle fire bremsecalipere, plus skiver og klosser, men når jeg skal ta noen svake oppbremsinger så kommer det rar lyd fra bremsene, lyden høres ut som når du tar en finger og gnikker på et vått vindu, det kommer bare en gang i blant og er veldig irriterende.

Kan noen fortelle meg hva dette er, 

Ingen som kan gi deg et fasitsvar på det over nett. 

Du må nesten jekke opp et og et hjul og sjekke at alt snurrer fritt. 

Ingen som vet hvor nøye du var når du skiftet bremser. Er alle monteringsdeler nye? Er glideboltene sjekket og smørt opp igjen? 

På 12/18/2023 den 1:18 PM, Mystetix skrev:

Heisann, har et problem med min bil (Skoda octavia combi 05 modell) sliter med og få bilen i første gir, reverse og noen ganger andre giret, ender med at eg må dobbel clutche. Har byttet foringen til girstangen og fikset da problemet med første giringen, men så gikk det tilbake til å være vanskelig igjen. Noen som kunne kommet med tips og ideer på og få dette fikset?

Giroverføringen består av flere deler. Går et eller flere stag fra girstangen og bort til girkassen. 

Her kan det og være en eller flere foringer som har stor slark.