Marius

Okei. Selv annonseinnleggingsdelen.
 










 

Er mye som spiller inn så noen fasit er umulig, men jeg hadde forventet 2-3 sesonger med normal kjøring (10-15'000km/år) som et minimum.
Det forutsetter at hjulstilling er 100% korrekt.

Er jo så klart vanskelig å si da, som du nok også skjønner, men de dekkene jeg har på bilen nå er fra 2012. Har flere sesonger med mønster igjen der. Er nok alderen som tar liv av dekkene før slitasjen. Vinterdekkene på gamle bilen hadde mye mønster igjen, men pga alder så byttet jeg de. De var fra 2008/09 (Nokian Hakka R). Begge bilene har standard dim og 40mil kjøring +/- i uka
 
Så om forstillinga er fin, dekka står rett og foringene er hele så bør dekka holde i mange år med normal kjøring
 
Hvilke dekk kjøpte du?

Jeg prøvde meg på bilen min idag. Hadde noen riper bak på bilen, som du har. Jeg gikk på med Paint renovator (Autoglm) først. Jobbet godt med den og tørket av. Ble ikke helt fornøyd så jeg gikk på med ny runde med paint renovator, med litt hardere trykk. Tørket av. Meget fornøyd med resultatet. Da jeg var ferdig var det en runde med Super Resin Polish (Autoglym)
 
Er ikke 100% strøkent, men man ser det før man studerer området

Kjør motoren varm. Da blir olja mer flytende
 
Bruk original jekken og jekk opp bilen på venstre side foran. Da vil du få en fin helling på bunnpanna + lettere å komme til. Fjern plastplata du har under motoren (om den fortsatt er der?). Skru av bolten som sitter på bunnpanna. Stå klar med bøtte. Olja kommer fort ;) Skru bolten helt ut og la det renne ut. Mens det renner så er det bare å skru ut oljefilteret. Smør pakninga på det nye filteret med olje før du setter på plass det nye filteret. Blir lettere å få av senere. (Bruk fingeren i den nye olja og smør enkelt rundt pakninga på det nye filteret). Så er det bare å skru på plass det nye filteret. Bruk kun hånda da du skrur på plass filteret. Ikke bruk verktøy, da kan det bli for hardt skrudd på plass. Kun håndmakt er nok. Da filteret er på plass har det nok stoppet å dryppe under bilen. Bytt kobberskiva som sitter på bolten og skru den på plass. Skru den godt til, men heller ikke for hardt. Her må du bruke verktøy så klart ;) 
 
Da bolten er på plass er det bare å jekke ned bilen og fylle oppi olje. Det går vel på 3.5 - 4liter olje med filterbytte. Fyll på 3liter +/- og sjekk på pinnen. Ser du ikke noe olje så fyll på mer. Fyll til du ligger på maks grensen på oljepinnen. 
 
Start opp bilen. Husk å skru på plass olje lokket på motoren ;) Ellers blir det mye søl. La motoren stå å gå litt. Par minutter. Skru av motoren og sjekk olja. Kanskje det gå på litt mer. Etterfyll olja til maks grensen. 
 
Etter noen dager kan det være lurt å kontrollere nivået på olja. Kanskje det går på en liten skvett til

Dette klippet trenger ikke noe lang forklaring. Adrian Cenni hopper og gjør en barrelroll med offroadbilen sin. Dette må være en av tidenes sykeste hopp med bil?
 
Click here to view the artikkel

Kan vel begynne med å introdusere bilene det er snakk om, siden personen bak bilene er mindre viktig.
 
Imprezan

 
Audien
 

 

 

 
 
Sommerfelgene som står på Audien på bildene eier jeg dessverre ikke, er gamle bilder, men var de eneste jeg hadde på tilgang til nå.
Bilde av imprezaen er ganske så gammelt da den allerede har gått gjennom en hellakkering og blitt grå-isj i fargen.
 
Kommer nye og oppdaterte bilder på bilene etterhvert.
 
Foreløpig planer er som følger.
 
Subaru:
 
- Fjerne rust
- Lakkering
- Org fangere(facelift) og sideskjørt
- Bytte av diverse deler for å eu godkjennes
 
Dette er planene i første omgang for den, da den trenger MYE kjærlighet.
 
Audi:
 
- Sommerfelger, Avantgarde/3SDM/Rotiform enda ikke bestemt
- Diverse småjusteringer av luftunderstell "layouten"
- Stereo
- Fjerne folie
- Bytte slitedeler
- Touch up av skjønnhetsfeil
 
Er nok glemt en hel del i denne tråden da den blir skrevet etter 14 flasker Corona

De selger ChemicalGuys hos Bilradioen også ser jeg. Da blir det et fett!
Takk Sid!

Skulle plukke ut anlegg av golfen i dag.. Så at noen har prøvd å bryte seg inn i den, ved å bulke og ripe opp venstre fram- OG bakdør + at de har rasert låsen og dørhåndtaket på venstre framdør.. Jævla idioter, men de hadde heldigvis ikke klart å åpne den, så jeg fikk tatt ut alt av verdi. 

Disse må pusses og lakkes opp på nytt hvis de skal bli pene.

Gjelder saken tap av førerett kan det i dommen eller forelegget som avgjør saken, også fastsettes at man må avlegge ny førerprøve for å få førerkortet tilbake. Normalt skal det ikke kreves ny førerprøve når tap av føreretten gjelder for seks måneder eller kortere tidsrom. Er tapsperioden fra seks måneder til ett år, fremgår det av forskriftene at det normalt bør kreves delvis prøve. Det dreier seg her om den praktiske delen. Gjelder tapet for ett år eller mer og er begrunnet med overtredelse av trafikale adferdsregler, skal det etter bestemmelsene avlegges full ny førerprøve for å få tilbake førerkortet.
Taper man føreretten på grunn av brudd på trafikale adferdsregler i prøveperioden må det tas full førerprøve uavhengig av hvor lang tapsperioden har vært.
 
Som nevnt før, du må ta alt opp igjen, både teori og praksis. Mao blir det som om du tar førerkortet for første gang.

Ja dette må jeg fikse. Ugh! :)

2E betyr Digifant-motor, kan høres naturlig ut med tanke på type, modell og effekt. Dine beskrivelser kan tyde på defekt hallgiver, men da skulle problemet vært verre på sommeren enn vinteren - altså motsatt av det du opplever. Siden motor går er gnist tilstede, null respons ved gasspådrag høres mer ut som helt feil blanding, altså at motor får for lite bensin.
Begynn med å skifte bensinfilteret, om det er fra dag 1 så er det på høy tid. En måling av bensintrykk på fuelrail hadde også vært meget lurt, forteller om trykkregulator og/eller bensinpumpe er i orden.
Mål så motstanden i den blå temperaturgiveren, skal være ca 2500 ohm ved 20 grader, ca 250 ohm ved 90 grader. Denne giveren bestemmer bensindosering til motor, bilde av den under, som er tatt av en Digifant ABK-motor i en Audi.
 

 
Mål motstanden i coilen, skal være 500 - 1500 ohm på primærsiden, 5000-9000 ohm på sekundærsiden. Med tenning på, mål spenning mellom de to ytterste ledningene i pluggen på fordeleren. Om du måler mellom 5 og 12V på forrige, så mål spenning mellom den midterste og en av de to andre ledningene i plugg til fordeler. Kjør motor på starteren og se om spenningen her veksler mellom 0 og 5-12V. Gjør den det så er hallgiver i orden, om ikke er hallgiver defekt. Jeg har skrevet ned noen tips ved feilsøk på tenningsanlegg, den dekker også din bil og du finner den her -->Tips; Feilsøk ved tenningsproblemer på eldre VAG

Siden det tydeligvis nesten ikke finnes forumbrukere som klarer å resize bilder til en passende størrelse før opplasting,  kunne det være mulig å få til en automatisk re-sizing til f.eks max 800 pixler bredde.
 
Vet at det er en del forum som har slik funksjon.
 
Slik det er nå så er veldig mange (flertall) av bildene umulig å se, uen helt spesielle knep - og det gidder jeg oftest ikke.
 
--

De fleste girkasser går om hverandre på Audi, dog er ingen med RWD. Du får kjøpt RWD-girkasser som sammen med adapterplate passer på Audi, men dette er dyrt. Mitt beste tips er å kjøpe en Golf 2, montere inn trimkam og større gasser - er billig og går bra. En tung A6 med original motor vil gi deg en plassering nederst på resultatlistene. Om den i tillegg har bakhjulstrekk gjør bare saken verre, ingen vekt over drivhjulene, er da mye bedre med forhjulstrekk der du har 2/3 av bilens tyngde over drivhjulene ;)

Hvis du hadde samtykket skulle du vel også skrevet under, da er det bare å be om beviset. Kan de ikke fremlegge det har de driti seg ut.
På en annen side, hvis du faktisk kjørte i rusa tilstand så fortjener du ikke å få tilbake lappen.

Finnes vel enklere måter å lære språk på Marius

Hvis du bruker bedre tittel på tråden er det nok flere som svarer :D Bare et tips

Står i hermetegn ;) Den trenger jo ikke se stygg ut og falle fra hverandre når det bare koster hundrelapper for delene. Fikk døra og skjermene for 600 kr :)

Bare hyggelig :)

Aner ikke. Kjøpte bila for 2 dager siden.

Jeg har fått inntrykk av at dette er en bil som senere skal registreres, men hvis jeg tar feil og den aldri er ment registrert igjen, på bakgrunn i at den bygges drastisk om, så stemmer det som Rsele skriver.
 
TS; Har du fått med deg at du kan mappe bilen på navrulle også? De skrus på hub'ene og fungerer mye bedre enn tradisjonell "rullende landevei"

Akryl selger de på Biltema og du kan kutte de med f.eks stikksag (med treblad, ikke stålblad da det smelter sammen igjen).

Hvis reg.reim er det som hindrer deg i å kjøpe en viss biltype så vil du få sjokk den gangen du må bytte reg.kjede. 
Det koster mange ganger mer enn reg.reim bytte

Da var det endelig fikset dere. Takk for tålmodigheten .D