Gå til innhold
Bilforumet.no
Reodor F

Reodor F: Volvo 850 - Volvo 850 S2+

Ranger emnet

Anbefalte innlegg

Gamlemotoren har fått en stor overdose ventilsalat, så den trenger full overhaling før den kan brukes til noe som helst. Samtlige stempler har halvmåner etter ublide møter med ventilene, og sylinderne har vendekanter etter dårlig vedlikehold og laaange oljeskiftintervaller over mange år. Men nå var det jo nettopp dette som førte til at jeg fikk bilen såpass billig, så jeg skal ikke klage.

 

Det er ganske langt mellom hver åttefemti som har noe annet enn chip, eksos og åpent filter her i Norge, så det gjør det jo litt ekstra artig å holde på med dette prosjektet.

 

Reodor F

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Mnja, jeg må kanskje lufte den en gang på Rudskogen eller Våler, eller hva med Gardermoen...

 

Hensikten med prosjektet er likevel å bygge en fryktet gatebil som mange har hørt om men få har sett. Og de som blir frakjørt av den en lys sommerkveld skal dra hjem og pønske ut like sprø ideer som meg. Ideen til dette prosjektet fikk jeg nemlig da jeg ble frakjørt av en Toyota Yaris T-sport en ettermiddag sommeren 2003. Ydmykende, men fruktbart...

 

Reodor F

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Nå har jeg kjøpt endel småtteri som kanskje er verdt en oppdatering av prosjekttråden:

 

Bremsesats fra AP-Racing. Skivene er 325 mm. Akkurat passe, selv om sleeper-drømmen om 16" stålfelger trolig må vike...

brems01.jpg

 

Senkesett fra SAM Bilmode funker godt på privatbilen (Volvo 850 det også selvsagt), og sammen med gule koni og stivere krengningsstag bør det bli enda bedre på prosjektbilen

fjaer01.jpg

 

Siden én 044-pumpe fra Bosch er bra måtte to være enda bedre tenkte jeg. Nå viser det seg at det også er endel ulemper med doble bensinpumper, men time will show. De pumper hvertfall bensin nok til over 1000 hk tilsammen...

bensinpumper01.jpg

 

Smidde stempler fra JE er kronen på verket inne i motoren. Noen vakre smykker, her representert ved ett av dem...

stempel02.jpg

 

Nå kan endelig motorbearbeidingen begynne. Kunne ikke borre blokka før stemplene kom i hus, og nå har jeg ventet siden januar. Det kommer til å bli en travel høst og vinter.

 

Reodor F

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Nå har jeg kjøpt endel småtteri som kanskje er verdt en oppdatering av prosjekttråden:

 

Bremsesats fra AP-Racing. Skivene er 325 mm. Akkurat passe, selv om sleeper-drømmen om 16" stålfelger trolig må vike...

brems01.jpg

 

Senkesett fra SAM Bilmode funker godt på privatbilen (Volvo 850 det også selvsagt), og sammen med gule koni og stivere krengningsstag bør det bli enda bedre på prosjektbilen

fjaer01.jpg

 

Siden én 044-pumpe fra Bosch er bra måtte to være enda bedre tenkte jeg. Nå viser det seg at det også er endel ulemper med doble bensinpumper, men time will show. De pumper hvertfall bensin nok til over 1000 hk tilsammen...

bensinpumper01.jpg

 

Smidde stempler fra JE er kronen på verket inne i motoren. Noen vakre smykker, her representert ved ett av dem...

stempel02.jpg

 

Nå kan endelig motorbearbeidingen begynne. Kunne ikke borre blokka før stemplene kom i hus, og nå har jeg ventet siden januar. Det kommer til å bli en travel høst og vinter.

 

Reodor F

 

 

stilig, var noen koslige deler der.

Husk film av første oppstart av motoren da ;) og fra første kjøretur minst.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Stilig prosjekt !!

 

Angående Audi 7A toppen bør du se om du får tak i ståltoppakning fra Victor Heinz, tror det er til Audi S2/RS2, Hadde et slikt sett som jeg solgte pga. pengemangel, men tror det faktisk hadde passet på min, skulle visst være godt for 800hk eller noe der omkring, trenger kanskje det når du skal bygge...

 

Bare ett lite tips..!

 

Lykke til, 850 er gromt !

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprinnelig skrevet av Dennis*:

Angående Audi 7A toppen bør du se om du får tak i ståltoppakning fra Victor Heinz, tror det er til Audi S2/RS2, Hadde et slikt sett som jeg solgte pga. pengemangel, men tror det faktisk hadde passet på min, skulle visst være godt for 800hk eller noe der omkring, trenger kanskje det når du skal bygge...

 

Jeg bruker original toppakning i stål fra tdi. Trolig mye lik den du nevner. Denne anbefales av bl.a. Jonus. Koster ca 800-1000 kroner litt avhengig av hvor man kjøper den.

Det er noen små forskjeller mellom tdi og 20V, bl.a. et kjølevannsløp, en oljeretur og diameter på topplokksboltene.

 

Reodor F

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

I dag står bilen ganske nedplukket, uten dører, innredning, panser, forstilling og drivverk, så noe helhetsbilde har jeg vel ikke. Men her er et bilde av bilen tatt i fjor høst, da prosjektet startet:

 

850_S2_1.jpg

 

Den skal forbli ganske original utvendig, selv om store bremser krever store felger. I tillegg har jeg tatt opp en del hull i støtfangeren for bedre luftgjennomstrømming gjennom intercooleren og et hull langt bak på panseret for lettere evakuering av den sterkt oppvarmede luften rundt turboens eksosdel og downpipe.

 

Jeg har satt av en viss sum til lakkering av kjerra, men først skal den på veien igjen...

 

Reodor F

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hehe, kongete prosjekt! Det er vel får biler som er mer egnet som sleepers enn trygge, solide, barnefamilie-850 med hengerfeste... :

 

Hvorfor er det en ulempe med doble pumper? (Jeg spør fordi jeg vurderer 2 pumper i min prosjektbil for redundansens skyld.)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×