Gå til innhold

Kristofferhagh: Audi A4 B5 - GT2860RS

Ranger emnet


kristofferhagh

Anbefalte innlegg

Igår ettermiddag tok jeg av toppen,for så å ta ut råder og stempel.
Prøvemonterte en råde på veiva og det virker som om jeg må modifisere inni blokka for å få den til å gå rundt.
Dere kan se bildene her, så kan jeg kanskje få en forklaring på om det er rette råder eller om jeg må skjære ut i blokka.

post-148234-0-38532600-1396175730_thumb.jpg


1stk bøyd råde!

post-148234-0-53737900-1396175724_thumb.jpg


Selve blokken med stempel og råder i før demontering!

post-148234-0-15842200-1396175892_thumb.jpg


Sylinderveggene ser ikke så værst ut? Kom gjerne med kommentarer til dette.

post-148234-0-09059100-1396175952_thumb.jpg

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bildeupdate og spørsmål:


Byggemotoren og delemotoren.


post-148234-0-68555400-1396248780_thumb.jpg


Arbeidsbenken er ganske så full! Stempler og råder er klar.


post-148234-0-18251800-1396248822_thumb.jpg


Garrett GT2871R turbo (ødelagte kulelager så den må overhales)


post-148234-0-10785700-1396248891_thumb.jpg


Og et stemningsbilde generelt


post-148234-0-97420200-1396248938_thumb.jpg


Jeg lurer på om noen vet av en porta topp til 1.8t? om du vet om noe kan du kommentere her, det hadde vært meget fint :)

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har et STORT problem her...
Kryssbolt og råde er målt til 20mm, men det går tregt når kryssbolt er montert i stempel med råde på.
Prøvd alt fra å banke det på plass til å varme opp råden, men tør ikke varme så mye mere fordi jeg er redd for at stålet skal bli sprøtt...

Neste alternativ er å hone råden ned mikroskopisk lite så kryssbolten kan røre på seg.
Tenker på følgende:
Hone ned råden til 19,99mm fra 20mm
fryse ned kryssbolt 
og deretter varme opp råden

Høres dette fornuftig ut? dette er en relativ hastesak så svar tas imot med stor takk.


 

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ingen vits med porta topp så lenge du har big port topp, som f.eks AEB topp. Den er allerede ganske stor igrunn. Jeg mener det er ganske bortkastet med portet topp med effekten du er ute etter hvertfall.

La merke til at pakningen på innsuget har man 3cm å gå på før man når veggen, så jeg tror jeg tilpasser pakninga slik at jeg får mere luft ;)

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da var det endelig klart for montering!
Etter mye om og men passet kryssbolten på råden, med oppvarming og honing.
Alle stempel og råder er montert i motor, mangler bare moment på rådene nå så skal alt være klart.
Bildene taler vel for seg selv...:


post-148234-0-06368500-1396855339_thumb.jpg


Klart!

post-148234-0-32334800-1396855475_thumb.jpg


Stempler og råder i motor.

post-148234-0-68372500-1396855500_thumb.jpg


Og et bilde av rådene.

post-148234-0-33543300-1396855523_thumb.jpg

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Mye er gjort siden sist!
Montert råder og alt, dreide til med 68nm på rådeboltene, det må vel holde?
Mangler bare topp pakning, topp bolter og litt arbeidslyst så er motoren oppe å går.
Foreløpig kommer jeg til å kjøre på k03 turbo, til jeg får ECU som er beregnet på oppsett.

Slenger med noen bilder:


Motor på vei inn! Selvfølgelig med min geniale metode haha. 
Ser på det som bortkastet å kjøpe elefantjekk, så lagde en selv med jekkestropp og kjetting :) 

post-148234-0-21892600-1397067208_thumb.jpg


Helhetsbilde av bilen som den står nå.

post-148234-0-65168400-1397067286_thumb.jpg


Turboen tar seg flott ut (den er bare lagt der for å se hvordan det ble)

post-148234-0-62566000-1397067330_thumb.jpg


Trengte virkelig en shining i garasjen, kastet en enorm haug med ødelagte deler.

post-148234-0-98481300-1397067388_thumb.jpg


Og for dere som lurer på hvilket moment dere skal ha på skruene, sjekk her:

post-148234-0-69989500-1397067455_thumb.jpg

2006 Audi A4 1.8TQ (pågående)
1999 Audi A4 1.8TQ
2000 Audi A4 1.8TQ
1998 Audi A4 1.8T FWD

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Elefantkran kan være veldig praktisk og om du mekker mye så er det en god investering :)

Men, den tar opp veldig mye plass... Ikke fullt så mye om du plukker av beina, men fortsatt ganske stor og klumpete. 

“All of life’s problems can be solved with two things; duct tape and WD40. If it moves and it shouldn’t, you need duct tape. And if it doesn’t move and it should, you need WD40.”

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hva har du tenkt til å gjøre med motorstyring? type chip eller datasprut? Har tenkt til å lage plug n play megasquirt til AEB motor siden jeg har en ekstra hjerne å bruke til noe fornuftig. Si fra om det er interessant for noe slik.

97" Audi A4 1.8TQ, 500HK Prosjekt

*91" Audi S2 MTM Chipped, *97" Audi A4 1.8TQ, *91" Audi 80 Quattro, *97" Skoda Octavia TDi

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår