Gå til innhold
Bilforumet.no

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'turbo'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker
    • Alfa Romeo
    • AMC
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Bugatti
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroën
    • Daewoo
    • Daihatsu
    • DeLorean
    • Dodge
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • GMC
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Koenigsegg
    • Lada
    • Land Rover
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Lexus
    • Lincoln
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MG
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Morgan
    • Nissan
    • Opel
    • Pagani
    • Peugeot
    • Plymouth
    • Pontiac
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls Royce
    • Rover
    • Saab
    • Seat
    • Shelby
    • Skoda
    • Smart
    • Ssangyong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Talbot
    • Tesla
    • Toyota
    • TVR
    • Vauxhall
    • VW
    • Volvo

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 219 resultater

  1. JMLIE

    Ford connect turbo

    Hei er det noen som har kjøpt turbo fra haukås turbo og eksos
  2. Hei. Selger noen deler som har stått på en VW Transporter, 09 mod. Motorkode: BNZ. 2.5L. Kilometerstand: 164000 Deler: - Topp. Ny kamaksel og ventilløftere + nesten nye glødeplugger. - Turbo. - EGR. - EGR motor. - Gass spjeld. - Svinghjul. - Oljepumpe. - Eksosmanifold. - Innsugsmanifold. - Veivaksel. - Dyser. - Dieselpumpe. - Oljefilter hus. - Bunnpanne. - Helt nye ubrukte originale råder til redusert pris. 5 stk.
  3. Passat96

    Turbo overlader

    Har en Turbo som overlader og hiver bilen i Nødmodus, dette skjer som jeg har fått med meg så si alltid mellom girskiftingen fra 4 til 5 gir ved hardt gasspådrag, har fått ut en feilmeldingen på det; 16618 - Ladetrykkregulering overskredet - periodisk, noen som har vært borti åssen det er å få ut disse turboene? og evt. hva jeg bør se etter
  4. Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?
  5. joakimeg98

    Høy tikkelyd fra Impreza 2.0 diesel

    Hei, jeg ser på en Subaru hvor det er en høy tikkende lyd fra motoren. Se på videoen som er linket: startet da personen startet bilen, og bilen ble plutselig revet høyere og høyere av seg selv. De klarte å slå den av uten problemer. Hørte ut som et turboproblem, men etter en titt på det ser det ut som det ikke er det. Skjønner heller ikke hvorfor den ville tikket på grunn av det. Diagnoste drivstoff strømmen i sylinderen og det virker bra ... Kan det være så enkelt som beltestrammer? Det er en subaru impreza 150hk 2010 modell. Under 100k kmJeg er helt ny til subaru.- Takk for hjelpen
  6. Har alle biler med turbo en intercooler?
  7. Bilen har følgende modifikasjon -F20A4 motorblokk boret opp til 86mm med H23 veiv, motoren ble overhalt ved ca. 300000km med alle nye originale honda deler inkl.veiv! og ACL veiv og råde lager -Acura RSX Type-S stempler med 1-lag toppakning som gir 12.0:1 komprimering -H23 innsugmanifold -440cc DSM dyser fra Eclipse turbo -272 grader kamaksel fra Deltacam USA -Modifisert innsugsrør og luftfilterboks -4-2-1 eksos manifold med stor sports kat og originalt bakpotte -Fidanza alu svinghjul -OBX LSD sperre -Karbon synkro ringer fra Synchrotech på 1,2,3 gir -Prothane foringer full kit -282 bremser foran fra Aerodeck -Bredbånds Lambda fra Innovate motorsports -Justerbare ovre bærearm foran -P06 ECU mapped med CROME PRO redline på 7300omr -smidde råder med ARP bolter -bilen ble hellakkert i 2010 og har fått en ny bensintank -Eibach fjærer -0.5\-0.5 -osv.... Du får også -spare girkasse uten sperre og noen akslinger -2 stk OBDI ECU ferdig for mapping P06 og P07, dette kan brukes på en Accord, Civic, Prelude eller Integra -en liten bærbar PC med CROME PRO Dealer Edition og bruksanvisning på PDF fil http://www.hamotorsports.com/crome-software-download.html -LDC skjerm som må du koble til selv ellers kansje jeg kan gjøre det hvis jeg har tid... http://www.moates.net/tunerview-ii-lcd-dash-kit-p-223.html -Ostrich ROM Emulator som kan brukes også med de andre biler som f.ex. BMW, PORSCHE, etc. https://www.moates.net/ostrich-20-the-new-breed-p-169.html -EEPROM programmer med noe blanke chiper http://www.moates.net/burn2-chip-programmer-p-197.html?cPath=94 -Datalogger kabel, men gammal versjon http://www.moates.net/xtreme-hulog-honda-usb-datalog-interface-p-78.html?cPath=97 -AEM bensintrykkregulator -innsugmanifold- toppdel med 70mm spjeld -noe andre smådeler Bilen er fullt kjørbar men skilt ble levert til BT i desember 2016 så kjøperen må betale årsavgift, skal også på EU kontroll i juni og eineste feil jeg tror at det er gummimansjett som er gåen på begge endeledd, liten hull i bakre eksosrør og rust på alle bremseskiver men det er pga bilen var ikke i bruk for en stund og skulle bli bort etter noe bremsing, og en ABS giver må byttes. Det er også noe bulk og rustflekker på bilen men ikke noe farlig, tror det er ikke mye rust på bunnen da bilen var tectylert en gang. Bilen har gått 377 000km Den går fint på E85 men man må lage en map switch med E85 mapper http://www.moates.net/font-size-12timerfont-p-80.html Bilen står i Ålesund\Tennfjord Du får alt som er nødvendig for å mappe Honda OBDI hjerner og du kan tjene gode penger ved bruk at utstyret i fremtiden Alt fungerer fint og det er ganske enkelt å bruke! Det er kjempebra mulighet til de som ønsker å innføre seg i tuningsverden, mye enklere enn Megasquirt, VEMS eller andre datasprut. Selges pga. jeg flytter ut ifra Norge. https://youtu.be/u5UxXq2Nzjg BUD ØNSKES, ingen bytte! Minstepris: 5000,-
  8. Fant ut att jeg ville ha meg en bil til. 3 egne prosjekter og mange andre var ikke nok. Så nå ville jeg ha en bil å leke meg litt på bane med. Og Escort har alltid vært en av mange drømmebiler så når jeg kom over en her i bygda måtte jeg bare hente den. Nå skal det sies att den hadde ikke flyttet på seg på nesten 40 år når jeg fant den liggende på siden, 14 meter ned en 40 graders skråning i skogen. Men en telefon til grunneier, motorsag og traktorgraver løste det problemet på dagen. Satte den på traktoren og kjørte den hjem, spylte av den alt skogen har gitt den og løftet ut motoren. Nå blir det å grovrette karosseriet, få vekk alt som er unødvendig og begynne å forsterke og reparere karosseri.
  9. Mondeo V6

    Golf 2006 4Motion sportliner

    Kjøpte for 2 år siden en Golf 2006 4Motion Sportliner. Av utstyr er det følgende: Sort helskinn interiør, med el stoler foran Ryggesensor Regnsensor Cruise controll Skinnratt med knapper 2 soner Clima Største kjørecomputeren største høytalerpakken med 11 høytalere 4x el vinduer (fjernsttyres med fjernkontrol åpning/lukking) Fikset via vag com, at vinduene lukkes ved regn når de er åpne og bil parkert.. Fungerer via regnsensor i frontrute Lys fotbrønner Elektriske speil med dipp funksjon. (de justeres automatisk ned i revers) Avtagbart henger feste Orginalt sports understell 4Motion Orginalt mørktonede ruter rundt baut Us lys frontlykt (blinklys slått på) Mangler soltak og xenon, men ellers er den godt utstyrt I fjor sommer ble den påkostet 25 000.- Byttet el sentral, så røk en vacumpumpe i motor, som fylte drivstoff systemet med olje. Så den stoppa midt i Trondheim sentrum. Ble en dyr ferie . Nå er det Turbo som kødder. Går i limp mode ved belastning. Stag wastegate dønn fast.' Så det er neste prosjekt i sommer. Gti fanger komplett med grill og R32 bakfanger med eksos midten monteres.og sideskjørt Skal etterhvert inn, og sote vinduene maks rundt det hele inklusive sideruter foran. Det forbanna dobbelmass svinghulet har begynt å kødde. Vibrasjon og ulyd så river ut den orginale dritten og monterer stage 2 clutch med letta singel mas svinghjul når tubo byttes. Er 140 HP nå, men chippes til 185 Hp etter turbo bytte. Bytter samtidig til 2.5" Downpipe siden eksos skal byttes. Tetter da også det fordømte Egr systemet.Kit kjøpt på Ebay. Fjerner absolutt alt som har med Egr å gjøre. Så satte jeg på sommerhjula. Men tror det ble litt for breie dekk foran. Er 235/35-19 på alle 4. Bak no problem, men subber foran. Så kjøpt bilsten B8 og H&R fjærer for å se om det hjelper å få den stivere. Legger ved bilde av bilen etter bytte til sommersko. Kommer flere oppdateringer etterhvert som ting blir gjort
  10. hei, har planer om og bytte motor i min audi 100 c4 rett etter jeg er ferdig med fagskulen. det prosjektet vil eg ta på meg på grunnen av att eg kresja min s6 avant og fikk fort tak i ein audi 100 sedan. men hva må til vist eg har komplett delebil ? er det plug and play eller må de gode gamle sveiseapparatet fremm? eventuelt deler hva deler trenger jeg ? har planer om maxxecu datasprut. fint vist nokken kunne laga ei forklaring eller ei to do list vist det går and, all hjelp og komentara blir verdsatt
  11. Hus69

    Problemer med Toyota Hilux

    Har en hilux 2012 mod 3l. som har gitt meg mange bekymringer. Det startet med at turboen gikk i stykker. Det ble fikset hos Toyota forhandler men problemet med bilen bare fortsetter. Det er de samme symptomene som da turboen gikk. Bilen sliter med å gire(automat) og etter en stund slår den på nødmodus og motorlyset. Etter turboen var det problem med dieseltrykket, toyota forhandleren koblet fra hverandre en haug med kabler og satte den sammen igjen og da forsvant feilkoden om feil ved dieseltrykk. Gikk fint noen uker men så kom nødmodusen på igjen. Vi skiftet dieselfilteret ved et annet verksted og håpet på det beste. Men nei. Nå er det på an igjen. Vet ikke hvilken feilkode som er nå da jeg venter på å få bilen inn på verksted. Men er det noen her som vet om dette er gjengangerfeil på hilux? Eller har vært borti lignende og vet hvor feilen ligger? Virker jo som verkstedene sliter med å finne det egentlige problemet.
  12. Jeg chippet bilen min får snart 2 år siden.så tenkte jeg at jeg ville ha den original igjen. Det skulle være en enkel sak, men det er det ikke. Jeg gikk til det firma som hadde chippet bilen og de skulle chippe den tilbake. Dette er ikke den chippen som sitter i en boks sånn at det blir ett mellomledd fra motor styreenheten. Men de tok ut motorstyreenheten å plugga den rett i pcn.så lastet de ned den originale softwaren. Så da skal den være original. Men det er den ikke.den går like bra som om den var chippet. Har vært der 2 ganger å lastet ned den originale softwaren. Skal sies at turboen min ryker snart. Da mente de som jobbet med chiptuning, at staget på turboen hadde låst seg på fult. Kan dette stemme ? Og vil den bli original igjen med ny turbo vis dette stemmer. Eller må jeg kjøpe ny motor styreenhet. Og det kan ikke være billig.. hjelp
  13. Hei, lurte så på om det er mulig å sette inn en Volvo 740 GLE motor (manuell) i en Volvo 740 Turbo (automat), og om jeg da eventuelt må skifte ut ledningsnettet i bilen for at dette skal gå overens? Har seg slik at på 740 turboen er sylinder ringene ødelagt og før dermed ikke nok kompresjon, og har en 740 GLE stående, men det har vært brann i det elektriske nettet i bilen. Mvh Jonathan
  14. Super.ss.rally.gt

    Spm ang 240 turbo bygg

    Bilen det er snakk om er en '83 2.1L 244 forgasser. Vet mange mener det er bedre å bytte motor ol, men gasser turbo skal det bli. Det har jeg bestemt meg for. Har heller for det meste ikkje problem med å finne/velge delar. Det eg er usikker på er forgasseren, rekne med den må bytast, men veit ikkje i kva. Har sett folk hente innsug og gassar frå andre bilar men treng forslag her. Veit og eg treng ein Malpassi btr men er det då https://shop.klracing.se/sv/artiklar/btr-0-5-bar-8mm-slang.html Eller https://shop.klracing.se/sv/artiklar/malpassi-btr-0-5-bar-volvo_saab.html Eg trenger? Så må eg vel ha ein EFI bensinpumpe? Noken forslag der? Det er vel en b21a motor, veit ikkje om eg må få lågare komp i den? Har ikkje planar om meir en ein 0.5-0.6bar og 145-160hk Må eg oppradere tenningssystemet? Håpar noken med meir erfaring kan hjelpe med spørsmålene mine
  15. Vi har en jeep cherokee som vi nylig har byttet turbo på selv. Det var ikke vanskelig å vite at den gamle turboen var havarert da det var slakk i lager og mye olje i systemet. Etter at det var satt inn ny turbo var bilen likedan som den var med havarert turbo. Etter litt leting på diverse forum fant vi ut at det muligs kunne være tett intercooler. Prøvde da å koble vekk intercooler. Heller ikke dette virket. Føler på innsugsmanifold har blitt testet og konkludert at den er i orden. Nå er vi tom for ideer Noen som har noen tips? -roger-
  16. Har hatt dette prosjektet stående her i noen måneder. Tenkte jeg kunne dele det her. Bilen er en 1976 Ford Granada original med 2L og 4 trinns manuell kasse. Den ble bygd opp i Trondheim for noen år siden med 2L turbo, datasprut og 5 trinns kasse. Den motoren ble havarert ifjor og bilen ble stående i en garasje fram til i juli i år. Da jeg hentet den var motoren ute og vingen var borte. Så da blir det standard 2L inntil videre. Sånn var den en gang i tiden. Da jeg hentet den derimot. Satte inn ett batteri og prøvde all elektronikken. Eneste som ikke reagerte var ladelampa. Og den ene frontlykta må byttes da reflektoren er rusten. Ble til att jeg byttet panseret og bagasjelokket da scoopet bare var sparklet fast i panseret og det selvfølgelig begynte å sprekke og hullene i bagasjelokket etter spoileren var tettet med sparkel med alt for lite herder. Fikk taki ett sett med Omega felger med sommerdekk da de 17 tommerene som sitter på har piggfrie vinterdekk og kom over 2 Granada GHIA felger. Fant ett originalt Ford merke til grillen som lå her etter en Granada onkelen min hadde, satte inn MK2 stoler som fulgte med bilen, men måtte bytte skinner så de passet med festene, og satte inn ett originalt ratt da det som satt der ikke var helt etter min smak.
  17. Danne23

    Hva heter denne og hva gjør den?

    Heisann! Volvo v50 1,6D 2005 Hva heter denne slangen og hva gjør den? Hva er under lokket, slangen går opp til? Som dere ser, er den stripset (rundt 1000!!!! kroner skulle Bilia ha for dette), men titta på den nå og det er jo ikke tett i det hele tatt, opp mot den koblinga. Det er noen ting som plager meg med bilen: - Det ryker svart/hvit eksos ved pådrag, uansett gir - Når turbo slår inn i 4. og 5. gir begynner bilen å riste, og det trekker dårligere. - Det suser ganske mye ved pådrag. Når turbo slår inn. Kan denne slangen være årsaken til noen av disse problemene? La merke til at det er en del oljesøl rundt om den slangen.. Går det olje gjennom der? Takker for svar
  18. Hei. Min bil: Passat TDI 1,9 3B3 101hk 2004 Motorlampe begynnte å lyse, leste av feilmeldinger med VAG. - Feil på luftmassemåler - Feil på EGR ventil Bil drar minimalt i bakker, må kjøre i 3 for å holde 80, gikk fint i 4 gir tidligere. Må opp over 3000 omdreininger før den såvidt drar i førstegiret. Etter det går kjøring som "normalt" bortsett når den skal dra oppover. Leverte inn på verksted, deres diagnose: bytt Turbo....... Bytta turbo selv, fortsatt samme problem. Sjekket og rengjort EGR ventil, ser ok ut etter rengjøring. Fortsatt samme problem. Bytta luftmassemåler, da bilen ble helt koko. Begynte å spytte ut eksos i motorommet fra ett rør som kommer før turboen. Bilen hosta og harka, men kveltes av seg selv etter 10-20 sec. Satte tilbake gammel luftmassemåler, bil går som før, men motorfeil og redusert ytelse.... Bildet av røret som det begynte å ryke fra er vedlagt. Noen som har noen tips til hva i all verden som kan være galt her?
  19. Tor-Inge Hansen

    Ujevent turbotrykk ved full gass

    Hei! Når jeg gir full gass, så hopper turbotrykket mellom ca 0,6 og 1 bar, og det skjer så lenge jeg holder gassen helt inne. Noen som vet hva som kan være problemet?
  20. Hei, har søkt litt og finner ingen tråd så slenger ut en ny, noen som har svar på hva som kan være problemet? Dette er dog en Skoda octavia rs 2001 mod, men motoren er den samme som sitter i Audi tt. 180hk 1,8t. problemet er nær jeg gir gass så flyr turbotrykket opp til 0,7 i starten i mindre enn et halv sekund, for så og stabilisere seg på 0,5 og holder seg der ut registeret. N75 er byttet, bilen har godt 220000km og så vidt hva jeg vet så er ikke turbo byttet. Bilen er heller ikke chippet.
  21. andkok

    1.9 tdi, turbo problem

    Har en golf 4 1.9 tdi 2000 modell som turboen kutter når jeg drar den fult ut og passerer ca 100 km/t. Når jeg stopper bilen og starter den igjen så funker den som normalt igjen. Har vakum testet turbo klokka, og den er fortsatt bra. Ingen lekkasje fra slangene og får ikke opp noen spesielle feil koder på turboen. Noen som har et forslag på hva problemet kan være? På forhånd, takk for svar.
  22. Da lufter jeg godbilen til salgs. Detter er en bil som er spesiel og meget pen Nr 96/150 Med 1.4 TSI motor med Turbo og kompressor som gir den godt drag og lavt forbruk Bilen har kun gått 77000 med lite vinter kjøring og alle reperasjoner er gjort hos Møller Bil Trondheim. Liste over noe som er gjort med bilen. - Sotfilm på rutene inkl. fører og passasjer rutene - Montert 3sdm 0.05 19x8,5 White/cut, 3 av disse har ulik folie på de som er lett å ta av hvis det er av interesse. - Det er Montert Pioneer AVIC F950DAB (http://www.pioneer.eu/no/products/archive/AVIC-F950DAB/page.html) - Montert glassplugg hvor viskeren bak var, viskermotor er også tatt ut - Diverse foile montert på bakluke, hjulbuer og felger - Orginal R32 fram og bakfanger - Montert justerbart senkesett (Supersport Black Evolution) + Masse mere http://www.autodb.no/bil/view/1771488 Ta kontakt om mere info
  23. Heisann! Audien lekker litt olje under bilen. Har lokalisert det til utgående aksling ved girkassen. Noen så vet hva så må skiftes? Se bilde!! Har akkurat skiftet bremseklosser og skiver, men nå hyyler de nå så inn i h.......!
  24. ChrisTARD

    Turtall "Fusk"

    Hei! Jeg har en 06 Outlander turbo, denne har en 4g63 motor. her om dagen så begynte den å oppføre seg uvanlig. når jeg har pådrag og passerer 3000 omdreininger, så spretter turtallet opp til 4000 - 4500 og detter ned igjen til 3000 det fører jo til ett rykk i bilen. jeg mistenker det er turborelatert. turboen "hjelper til" normalt fra 3000 men da har jeg jevn økning hele veien fra 3000. Noen som har noen ideèr om hva dette kan være?
  25. Heisann. Jeg kjører en golf 4 gti med 180 hk originalt. Jeg vurderer å montere dumpventil, for å få den populære lyden som alle vil høre fra en turbo. Jeg vurderer også å montere åpent filter på den. I ettertid har jeg fått høre at man kan bytte kun resirk ventilen, og montere åpent filter.... Og dermed har man samme lyd. Noen formeninger rundt dette? Resirk ventil eller dumpventil? Åpent K&N filter eller lukket K&N filter? Hva får man ut av motoren av denne modifiseringen? Bilen skal chippes etter dette er blitt gjort... Står forresten på milltek eksos (2,5" rett ut fra turbo, og helt bak). Takk på forhånd om svar.
×