Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'kompresjon'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 3 resultater

  1. Hei. Prøver her inne, da jeg ikke får svar på båtforum, og jeg tror kunnskapen er her:) Jeg forsøker å måle kompresjon på motoren min da den ikke sviver helt riktig. Det går fint å måle på den øverste sylinder, den måler mellom 11-12 bar. Prøver så på nederste, den ligger mellom 5-6 bar, men får ikke skikkelig turtall når jeg vrir nøkkel for å måle nederste sylinder. Begge pluggene er ute, og kun måleutstyr er koblet til den ene sylinderen. Hva skyldes dette? Kan det være fordi den er skåret?
  2. hei. jeg har en audi a4 b5 1,8L non turbo quattro. jeg lurer på om komp trykket i brennkammeret er det samme som det er på 1,8TQ. jeg skal sette en Turbo på bilen min, men er usikker på hva jeg må gjøre. kompisen min er motormekaniker og han mener det bare er å montere turbo kittet på bilen men stefaren min som har skrud bil siden han var 12 mener det at jeg må ned komprimere motoren. hvem av dem har rett??, jeg vil nødig ødelegge toppen eller topp pakningen. takk til alle som svarer :-)
  3. Hei alle Jeg er i en litt lei situasjon da bilen min brått stoppet på E18 her for noen dager siden. Bilen er en Mitsubishi Galant 2.0 Glsi fra 95' med 135 000 km på telleren. I starten desember var bilen innom et anerkjent verksted for skifte av registerreim, og den gikk fint fram til full stopp. Bilen står nå på samme verksted, og de finner ingen feil på reimen de hadde skiftet. Ingen av stemplene har kompresjon. Jeg har vanskelig for å tro at dette er tilfeldig, og lurer på om noen her har noen tanker rundt dette. Takk på forhånd, Christian Foss
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår