Gå til innhold
Bilforumet.no

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'gti'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker
    • Alfa Romeo
    • AMC
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Bugatti
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroën
    • Daewoo
    • Daihatsu
    • DeLorean
    • Dodge
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • GMC
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Koenigsegg
    • Lada
    • Land Rover
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Lexus
    • Lincoln
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MG
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Morgan
    • Nissan
    • Opel
    • Pagani
    • Peugeot
    • Plymouth
    • Pontiac
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls Royce
    • Rover
    • Saab
    • Seat
    • Shelby
    • Skoda
    • Smart
    • Ssangyong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Talbot
    • Tesla
    • Toyota
    • TVR
    • Vauxhall
    • VW
    • Volvo

Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 40 resultater

  1. Golf gti eller gte

    Endelig er jeg gammel nok til å kjøpe en bil etter hjertet! Golf gti har alltid vekt spesielle følelser i meg helt fra ungdomstida. Har fått prøvekjørt golf gte og ble imponert over trykket i akselerasjonen. Nakken fikk jeg seg et lite rykk, da kraften kom kontant. Den føles som en moderne bil, med mulighet for å spare noen kroner i året på bensin. Bakdelene er et mindre bagasjerom og tyngre egenvekt. Er også usikker på om jeg "gidder" å lade den hver gang det trengs. Har ikke fått prøvekjørt gti, da den ikke er tilgjengelig i Trondheim... Ser for meg at den har enda råere akselerasjon? Bagasjerommet er også vesentlig større. Ulempen er prisen, som er nesten 90 lapper over. Er den verdt det? Og fungerer den godt med 19 tommere på sommer?
  2. Citroën AX GTi-ombygging

    Ettersom jeg har forstått så har Citorën AX 4x4 1994-modellene og AX GTi 1994-modellene helt like motorer, forskjellen er at AX 4x4 har monopoint-innsprøytning mens AX GTi har multipoint-innsprøytning. Dette gjør at AX 4x4 yter 75hk mens AX GTi yter rundt 95-100hk. Mitt spørsmål: Kan man bytte ut monopoint-innsprøytningen på en AX 4x4 med en multipoint fra en GTi for å øke ytelsen eller er det mer som må gjøres? Er dette en vanskelig jobb?
  3. Heisann. Jeg kjører en golf GTI 180hk som har litt problemer med clutchen. Når bilen har stått en stund i ro (ca 2 timer), så er det null trykk i clutchen, og jeg må dermed "pumpe" tilbake trykket i pedalen, etter noen pumpninger, så er clutchen slik som den skal. Noen som vet hva problemet er? Luft i systemet? Slavesylinderen som er ødelagt? Det drypper også litt rød væske fra motorrommet... Kan dette være bremse/ clutch væske?
  4. Heisann. Jeg kjører en golf 4 gti med 180 hk originalt. Jeg vurderer å montere dumpventil, for å få den populære lyden som alle vil høre fra en turbo. Jeg vurderer også å montere åpent filter på den. I ettertid har jeg fått høre at man kan bytte kun resirk ventilen, og montere åpent filter.... Og dermed har man samme lyd. Noen formeninger rundt dette? Resirk ventil eller dumpventil? Åpent K&N filter eller lukket K&N filter? Hva får man ut av motoren av denne modifiseringen? Bilen skal chippes etter dette er blitt gjort... Står forresten på milltek eksos (2,5" rett ut fra turbo, og helt bak). Takk på forhånd om svar.
  5. Tenkte jeg skulle lage en liten tråd om min kjære golf før jeg drar inn i militæret :) Golfen er en 1997-modell golf 3 GTI 8v med en spesiell mk4-front som jeg kjøpte i mars. Bilen har gått 285.000 km, men motor og girkasse har gått 165.000, og clutchen ble kjøpt ny i april. Litt utstyr som er verd å nevne: -Aircondition -Setevarme -El-vinduer foran og bak -Skinninteriør -Sentrallås med fjernstyring -ABS+++ Det er utrolig mye som er gjort med denne bilen, så jeg tenkte derfor jeg skulle oppdatere litt etter litt :) MEN, da jeg kjøpte bilen var dette gjort: Ombygging til mk4-front (panser, sideskjermer, frontfanger og lykter), sideskjørt, bakfanger, "clean" bakluke, sportseksos, sidespeil med LED-blinklys, monovisker foran, DEFA fjernlås og nye vinterdekk på nye 16" alu-felger. Sikkert mye mer som er gjort også som jeg ikke kommer på i forbifarten. Jeg fikk kjøpt bilen "billig" da girkasse, styrestag og senkesett var ødelagt. I tillegg hadde bilen en elektronisk feil som gjorde at bilen ofte stoppet. Jeg fikk med alle kvitteringer til bilen (til og med leasingpapirer fra da bilen var ny), og der kunne jeg se at en tidligere eier hadde brukt over 20.000 kr på å forsøke å fikse den elektroniske feilen uten hell. Bilen var heller ikke helt strøken verken utvendig eller innvendig. Mellom 2005 og da jeg kjøpte den i mars 2013 var bilen blitt påkostet 120.000 kr i forbindelse med styling, lakkering og diverse reparasjoner. Slik var bilen da jeg kjøpte den: Ting som er gjort i mitt eie kommer i senere oppdateringer! Om du liker min nye tråd og vil at jeg skal fortsette å legge inn oppdateringer, så håper jeg du viser interesse slik at jeg blir motivert til å fortsette :)
  6. Golf 2 motor, 3'er 2.0L blokk

    Hei, jeg har tenkt en stund og lest litt på forskjellige forum og kommet fram til at jeg vil starte et motorprosjekt som innebærer å bytte blokka på min golf 2 1,8 8v GL til en 2,0L 8v GTI blokk. De jeg har sett som har gjort dette har brukt AGG blokka 2.0 blokka fra MK3 gti 8v og toppen fra MK2 GTI 8v. Men da jeg har bare en GL så lurer jeg da på hva som er forskjellen på toppene til GL og GTI, og om det kan være nok å bare bytte kammen(?) Jeg vet at det er mye mer å hente på vr6 og 1,8T men jeg er bare ute eter et enkelt prosjekt og mer bunndrag på bilen ikke en maskin på 200+hk. Takker for svar!
  7. Info om KR-motoren

    Så det er ikke så mye info å finne på nett når det gjelder den gode gamle KR-motoren. Har komt over noen sider og forum med litt overfladisk info om effekt, moment og turtall, med det er stortsett det hele. Noen som vet hvor jeg kan gå for å finne ut mer? La oss si jeg vil finne ut av alt :P Er det kanskje noen motortyper som er veldig lik KR, med unntak av noen smådetaljer? Er gira på å bygge om MK1 cab 92-mod når tiden tillater det (siden den står uten motor for øyeblikket), men som sagt lite info å oppdrive. Leverer masteren nå til sommer, så regner med jeg får en del tid til overs når det er gjort! Bil bil bil :)
  8. Hei alle sammen ! Lurte på om noen har tips til oppgradering av hester og hjuloppheng på vw golf 2. litt info om bilen er at den har 1.8 l 8v motor og bilen har gått 120000 ca så relativt lite for en 1987. jeg er rimelig ny med bil så jeg trenger all den hjelp jeg kan få. skriver sikkert veldig rotete men dere får prøve å forstå. jeg har lyst på hjelp til: -Felger (old school felger, maks 16" 4x100 selvfølgelig og bør passe uten gti hjulbuer.) -Motor eller oppgradering av motor. lurer på letteste å få godkjent med mest hester ut av minst arbeid. da dette eventuelt er turbo, nymotor eller naturlig aspirert motor oppgraderinger. -styling tips. alt fra fanger til små detaljer som henge wonderbaum i tauekroken. er litt oldschool og jdm inspirert i tankegangen men det er jeg vel ikke alene om? - om noen har deler de vil selge gi bort nært møre og romsdalen så er jeg veldig interessert. jeg er rimelig ny til forumer og klubber. så jeg tenkte jeg kunne introdusere meg selv. kanskje jeg burde tatt det i begynnelsen men det får bare vær. jeg heter patrick og er 19 år gammel fra ålesund og er interessert i bil. dette er min første bil og jeg betalte 5000 kr for den så jeg synes det var et rimelig kjøp. jeg har aldri vært en fan av golf, men i etterkant har jeg blitt helt forelsket i utsende og muligheter for motor valg, jeg som mange andre på min alder har lyst å kjøre en bil med høy vekt/hestekrefter ratio på veien og jeg trenger all den støtten jeg kan få. jeg er klar over at om motor blir oppgradert bør hjuloppheng, bremser og driverk oppgraderes samt bør førerns egenskaper oppgraderes. så jeg begynner i det små. om bilder ønskes kan de være tilgjengelig. Egentlig har jeg ikke mye mer å si så, takk på forhånd :D golfwang out!
  9. Heisann! I forbindelse med et prosjekt, har jeg handlet tre golf mk1 cabriolet delebiler og plukket stort sett alt av deler av disse. Derfor har jeg et relativt stort lager av deler til denne bilen liggende som jeg ikke trenger. Listen er lang, men kort oppsummert har jeg det meste liggende. Siste delebilen kjørte jeg i to uker før jeg avregistrerte den, så der vet jeg det meste fungerer. Jeg har to 1.8 gti motorer, flere girkasser (til 90mm og 100mm drivaksler - alle 5-trinns), bakluker (strøken), dører, frontrute, sideruter, pansere, bensinmengdefordelere, gti stabstag, Tuningart coilovers med tuv (brukt men i god stand), weitec senkesett (dempere og fjærer - ser bra ut), originale bak/frontlykter, svart sotede baklykter, radiator med vifte til 1.6 gasser, radiator med vifte til 1.8 gti, innsug, 1 powerflex foring til tannstang (uten servo), tannstang ikke servo, 1.8 gti elnett, 55liters bensintank til 84 og nyere golf mk1 cabriolet, flotør til 1.6, karmann breddekit med fangere, buelister og sideskjørt, framskjermer osv osv. Ta kontakt, jeg har kanskje det du leter etter. Delene skal bort, så selges rimelig - dog gis ikke bort. Alle delene er i Skien. Ta kontakt her eller på bronken@gmail.com.
  10. Jeg trenger desperat golf mk1 cabriolet gti 1.8 bensintank. Skal være 40 liter (ikke 55 liter da de ikke passer over). Holder til i Skien, og betaler det du ønsker for tanken så lenge den er hel og jeg kan hente den snarest mulig. Jeg har slaktet tre gtier, så har motorer, girkasser - ja egentlig ALT til disse bilene. Har også en 55 liters tank om noen trenger, og coilovers osv. Så om du har en slik tank liggende, kan vi gjøre en deal enten ved kjøp eller bytte av deler. Håper noen har!
  11. Felger til GOLF V GT

    Hei, jeg fant disse felgene på nettet og lurte på om noen av dere visste hva de het og hvor jeg kunne funnet dem? Har helst lyst på denne: [ATTACH]40422[/ATTACH] [ATTACH]40423[/ATTACH] På forhånd takk!
  12. Ønsker å kjøpe komplett ledningsnett (til hele bilen) til 1,8 gti 8v. delebil er også av intr. :)
  13. 3 eiker wolfsburg ratt til vw selges. Meget pent uten skader Kompl med NAV + horn. Kom med bud Bilder sendes på sms Tlf:41292039
  14. Bygge om VW Caddy 1.6 1986 mod

    Heihei! Har planer om å bygge om en VW Caddy 1.6 1986 mod. Tenkt å sette inn en Golf 1.8T GTI motor i den. Men lurer på om GTI motorene passer i caddy'n? I såfall hvilken? Golf 1? Fredrik
  15. Clutch wire til Golfen

    Heisann. Gikk til innkjøp av en golf gti cab 8v som førstebil, girkassa og clutchen var gåen så byttet dette, men det har seg sånn, at jeg har 5cm dødgang på clutchpedalen, alltså den clutcher helt fint når jeg presser clutchen helt inn, men bare jeg slipper 1mm så slipper den, veldig plagsomt. Fattern har aldri skrudd no golf så han hadde ikke peiling, men på den gamle minin han hadde engang skulle det være litt slark på clutchpedalen, men det kan ikke være mening at det skal være så mye som det er nå. Wiren er strammet såpass i motorommet at den står akkurat sånn at den ikke slurrer, men jeg har førtsatt 5-7cm dødgang på pedalen inni bilen, alltså det er ikke no press eller noe som helst, can bruke lillefingern å den bare dingler. Er det Noen som har no erfaring med dette? Hadde satt stor pris på om folk som faktisk har erfaring med det kan komme med noen visdomsord :) Takk
  16. Prosjektbilen skal selges og selger derfor deler jeg har liggende til den. Grenrøret er helt nytt, aldri vært montert. Passer Peugeot 206 GTi 1998-2010 Gi bud! PM, SMS eller ring 934 92 592 Info fra leverandøren; •This high quality tubular race manifold will replace the restrictive standard manifold and downpipe, •You will gain at least 10BHP once fitted. •Made from highest quality T304 Polished Stainless Steel, •Mandrel Bends, TIG welded with CNC machined flanges, •Will significantly increase power and torque, •One of the easiest and most cost effective ways of releasing power from your engine, •Gives a nice deep sporty tone, •Designed to replace the standard manifold and connect to the downpipe [ATTACH]34717[/ATTACH]
  17. Komplett GTI recaro interiør selges, har fører/ passasjerstol, baksete dørtrekk foran å bak, Kom med bud. alt av bud vurderes. SKAL BORT!! http://www.google.no/imgres?imgurl=http://i637.photobucket.com/albums/uu92/xoxotinha/Golf%25203%2520Gti%2520Edition/InteriorBancofrente.jpg&imgrefurl=http://s637.photobucket.com/albums/uu92/xoxotinha/Golf%25203%2520Gti%2520Edition/?action%3Dview%26current%3DInteriorBancofrente.jpg%26mediafilter%3Dimages&h=760&w=1024&sz=108&tbnid=__L1g5FfyI9SoM:&tbnh=90&tbnw=121&zoom=1&usg=__3MZPpwUWKGcB28ZbsRt4RIVm9AE=&docid=4mVNAn0jV1OEFM&sa=X&ei=2t1YUOevAYHf4QT_0YGgAQ&ved=0CC0Q9QEwAw&dur=4220 Fikk ikke lagt ut bilde så la en lenke til helt likt.
  18. Hei! Skulle ut fra passasjersiden i min Golf 6 GTI i dag, men den gang ei! Dørhåndtaket var helt løst og døren rikket ikke på seg, men får åpnet utenifra. Noen som vet hva dette kan komme av?? Håper virkelig noen kan finne tid til å svare, og på forhånd - TAKK!
  19. Selger n� min rolla da jeg har avlet s� mange avkom at det ikke lenger er forsvarlig � race rundt i en gammel GT. Dette er den s�kalte AE82 hatshback. Bilen g�r fremdeles godt og er n�rmest str�ken inni. Bilen er EU godkjent til 2014, og da er den veteran! Hadde planer om � ha den s� lenge selv, men akk nei. Toyota Corolla GT 1984 modell 223 000 km 4a-ge motor DEFA motorvarmer med kupevifte Sportsseter Skinnratt Ikke orginalfarge, endel rust, men ikke i b�rende konstruksjon. Har skiftet fremskjermer pga rust, disse er tectylbehandlet. Starter alltid, krute god bil! Bruker ikke olje eller vann, ingen gr�t i oljelokk. Bilen befinner seg i Trondheim. Pris: 10 000,- Ring for mer info, sjelden her inne. 92259522 M_U_L@hotmail.com
  20. Selger en pent brukt Golf mk3 Gti 2.0 8v med lav kilometer (105 000km). Lite å si om bilen bortsett fra at det er få igjen i så god stand og at dessverre så synes ikke kona at det er noe godt argument for å beholde den. Mer informasjon finnes på finn http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36527467 Pris: 45000 ferdig registrert. Pent holdt Golf mk3 Gti 2.0 8v med lav kilometerstand selges. Den ble importert fra Tyskland i 95 og er kjørt av eldre dame fram til 2011. Nylig EU godkjent fram til juni 2014. Rett før vi kjøpte den ble det byttet registerreim samt nye bremser bak (skiver, klosser og kalipere). Bremser foran er nok også nylig byttet for de er det også mye liv igjen i. Bilen ble EU godkjent i sommer og i forkant av det ble demperne byttet ettersom de føltes litt myke og en ABS sensor bak måtte fikses. Ellers var det ingen anmerkninger. Det følger med nesten nye sommerdekk og greie vinterdekk (med pigg). Bilen er tatt godt vare på og interiøret er i veldig god stand for alderen. Det er byttet olje på motor og girkasse det siste året. Den er kjørt pent og kjører også deretter. Dog er det noen riper på fangeren foran (venstre hjørne) og de vanlige rustflekkene på bakluken. De har vært behandlet med rustomvandler og lakkstift men kunne nok fått litt proffere ettersyn. Det ser ikke ut til å være noe rust på understellet men evt kjøper kan få forsikre seg om dette selv.
  21. Godkjenne gti 16v turbo i golf 2?

    Noen som har eller vet om noen som har godkjent gti 16v turbo her? Vil gjerne vite hva som må gjøres for å få det godkjent, tviler på at møller gir ut papirer på ombygging siden det er en uoriginal ombygging :) takker for svar!
  22. Golf 2 GTI 16v - høyt oljeforbruk

    Hei! Har en orginal mk2 Gti 16v som bruker litt olje (1,5L per 1000km). Bilen har gått 145 000km. Dette er eneste problemet med bilen, og jeg ønsker derfor å fikse dette. Mekanisk og kosmetisk er bilen ellers 99%. Noen som vet hva dette kan være? mistenker slitt ventiltetning. Setter stor pris på tilbakemelding!
  23. nett henta meg ny bil. 95 mod gti. bilen laga kvinelyda fra motor da eg henta den.tok og smørte strammerene til viftereima og kvininga som var konstant forsvant. men bilen drar bra ved og bare vere nett på gassen.gir jeg flat gass er det lite respons. akkurat som om den rett og slett ikke har noe drag. og der er en fæl kvinelyd ved oppsatrt(spessielt kald) som varer i ca 10 sek. og etter det så kviner den bare i 1 sek hver gang jeg gir gass og slipper gassen igjen. kåmmer også ved gasspådrag ved ca 3000omd. er utruli irriterende.lyden høres ut som den kommer fra rett foran meg,men hører at den kommer fra motor en plass når jrg åpner døra. kan også nevne at bilen blir bare motor varm ved tomgang,eller kjøring i oppåverbakker. ellers viser tempnåla nesten bunn. er også en irriterende småtikkende lyd,som høres ut som den kåmmer ifra speedometeret? takker for svar!!!
  24. Hei hei. Jeg er en gutt på 18, snart 19år. Og føler nå jeg er dritt lei av biler som skulle vært på huggern for ti år siden som det er masse utgifter på, uten å ha noe igjen for det. Har lenge sett på noe litt sprekere, og fetere enn det dagligdagse familiebil eller konebil pregede. De er alle så og si like høyt på lista. Ikke kom med argumenter om hvem som er penest, men heller erfaringer med rust, vedlikehold, mangler og andre ting man må være obs ved disse modellene. Vil ikke virke som en komplett idiot som lever i troen på gull og grønne skoger, men heller en realist for hva jeg muligens kan få for 60 til rett i overkant av 100 000. Skal helst være så lite tukla med som mulig. For å ha noe som er skrudd på og kødda med av et brødhue før meg, liker jeg dårlig. *Nissan 200sx s13 *Nissan 200sx s14/a? *Div Audi s modeller *BMW 325- *Mazda 323 GTX/GTR *Toyota celica gt4 *Toyota Supra mk3 *VW Golf GTI mk4 *Subaru WRX/GT/STI Mye utgifter og rep? KM stand? Jeg som alle andre skjønner at det er biler som i de fleste tilfeller har fått gjennomgå LITT hardere kjøring enn en gjennomsnittlig Avensis. Men ting kan da være holdbart til normal kjøring om det er tatt vare på? Alle de nevnte modellene er jo i bunn og grunn fullt fungerende som bruksbiler for en som tar litt vare på de, eller tar jeg feil? Har jeg råd til å drifte noen av disse med da eventuelt en deltidsjobb og med tanke på utgifter til lån. Jeg har ikke peil.. Burde jeg kjøpe kjip bil å vente? På forhånd, takk! Mvh Anders.
  25. Selger min lakksprøyte GTI Pro ( http://www.devilbisseu.com/en-gb/product/gti-pro-trans-tech-and-hvlp-base-and-clear-guns ) Sprøyten er brukt en gang og selges grunnet lite behov( har 2). Dette er "base" modellen med HE tupp T1. Ny pris liste: 4700,- +MVA Manometeret som følger med er DeVilbiss Hav 501 som er et analog manometer som viser både bar og psi. Manometeret er også kun brukt en gang. Ny pris 800,- + MVA Dette er proft utstyr og gir et meget bra grunnlag for å få knall resultat både i lakkverksteder og for privat bruk. Sprøyta er merket med "base" fordi det anbefales å bruke 1 sprøyte til vannbase og 1 til klarlakk siden om det kan klumpe seg i "nakken" til sprøyta dersom de blir brukt omhverandre dersom man ikke er nøye med rengjøring etter bruk. Jeg har selv brukt min andre både til klarlakk og vannbase i et par år uten noe problem med klumping. Sprøyta er utstyrt med 1,3 dyse. Selges for 4500,- For videre informasjon eller spørsmål nøl ikke med å ta kontakt med meg på mail eller mobil. ole.nistad@bilxtra.no +47 466 69 991
×