Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e-klasse'.
Fant 6 resultater
-
Hei. Vurderer å kjøpe min første "skikkelige" bil. Tenker E-klassen 2014, ettersom da kom faceliften.Ser mange fine eksemplarer rundt omkring, så feks en hos Bertel O. Steen, en E-klasse 2014, 300 bluetec-hybrid, taxikjørt ca 250k km, pris ca 240k kroner. Har sett flere lignende som er taxikjørt.Spørsmålet: hvorfor selger disse taxisjåførene disse bilene som er under 3 år gamle? Er det vanlig å bytte de såpass regelmessig? Eller er også fordi det er mange kostnader/feil med de, og dyre reperasjonsobjekter?På forhånd takk!
-
Selger min trofaste Mercedes E-klasse med "bare 274 000km på telleren. Bilen er fin å se på og har nok mange år til. Se gjerne annonsen for mer informasjon: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35067008 Ta kontakt dersom du er interessert
-
Dette har sikkert vært diskutert før, men jeg kunne ikke finne noe ved å søke. Vi ser etter en E-klasse stasjonsvogn, nærmere bestemt W211. Vi hadde egentlig bestemt oss for å finne en 2007-modell eller nyere pga kvalitetsforbedringene. De som er innenfor budsjett har gått langt, fra rundt 300 000 km. Helt ok om bilen er godt holdt. Vi ser jo at vi hadde fått en bil med færre km og kanskje mer utstyr om vi hadde gått for en pre facelift fra 2005-2006. Det viktigste for oss, er å minimere sjansen for dyre reparasjoner, rust og problemer de første årene. Hva mener dere er tryggest? Pre facelift med få km eller en facelift som har gått langt? Noen erfaringer eller inngående kunnskaper om forskjellen på 2005, 2006 og 2007-2009? Gode tips fra kyndinge MB-folk hadde vært til stor hjelp.
-
Hei. Har vore og sett på denne bilen: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29772434 Annonsa er gått ut på dato, men fekk sms i går om at eg skulle få den for 75.000,- Rusten vart fiksa for tre år sidan på merkevereksted der dei bytte bl.a. dører og skjermar. Problemet er at no er rusten begynt å kome tilbake. Bobler på dører langs lister samt i underkant. Bobler i hjulbuar, rundt grill og rundt håndtak på bagasjeluke. Er dette noko ein kan prøve å reklamere på (eigar har kvittering på utført arbeid)? Kor sannsynlig er det at ein klarar å få kontroll på slike rustproblem når dei kjem tilbake etter berre 3 år? Bilen såg eller veldig fin ut ellers og har utfylt servicehefte. Den har ein liten bulk ved høgre frontlykt og på bakluka. Bilen har vore varebil tidligare, men det har blitt satt inn bakseter. Ubetydlig slitasje på interiør. Motorrommet såg veldig fint ut og motor og gir virkar for å vere bra. Syns det var litt ullen styring, men det har det vore på andre MB eg har køyrt og, so eg trur det er slik MB er for at det skal vere meir komfortabelt på langtur (correct me if I'm wrong). Har vurdert BMW 5-serie, men leser at dei og er plaga med rust, men har klart å skjule det bedre. Audi har lite rustproblem pga galvanisert karrosseri, men dei har problem med kammane på 2,5TDi-motoren og tiptronic-kassa har ikkje det beste ryktet. Syns A6 var bedre å køyre enn E-klasse (meir presis styring). Har ikkje køyrt 5-serie på nokre år, men syns å huske den var ganske god å køyre. Kva seier ekspertisen og andre synserar? Bør eg droppe W210 og heller vente til eg har råd til nyare og bedre bil?
-
Eg ynskjer ein E-klasse som nemnt i tittelen i innlegget. Bilen må vere i god stand og ha to kollisjonsputar. Nokon som har ein sånn til sals?
-
Da var bilen solgt:):)
