Søk i nettsamfunnet

Hei! Har ikke kjøpt bil enda, men tenker å kjøpe en 740. Veit att disse har mye krefter å gi :D Men!! Jeg lurer på å montere datasprut (uansett om det blir 240 eller 740), men ser mye rart og ser folk har masse problemer!? Er det egentlig ganske rett framm, eller er det ett helvettes styr?? Har noen erfaringer å dele?

Hei! jeg har da en volvo 745tic med B230FTog har et par spørsmål anngående turbo. Turboen som står på har nå begynt å lage litt ulyder og er litt slakk, men bladene tar ikke borti veggen. Til informasjon så kjører jeg nå med 1bar i ladetrykk. Mitt første spørsmål: Will it work? Saken er at jeg da har liggende en Borg Warner GM 4 turbo(som er en del større), og lurte da på om denne er brukende i volvoen min, eller om den rett og slett er for stor? Og hvis den er brukende, er det noen eventuell ny slitasje jeg må tenke på? Mitt andre spørsmål: Lyd? Gummislangene som går mellom luftmengdemåler og turbo, og turbo og intercooler, er disse isolerende/dempende når det kommer til turboens lyd? er stor fan av at alle skal høre at det kommer en "snurrebass" kjørende, og lurte på om lyden kan økes ved å gå over til f.eks aluminiumsrør? Andre tips for maksimal lyd av turbo? Kom gjerne med dem! Tredje spørsmål:Ingen dump, Ingen resirk? Kjøring uten dumpventil eller resirkventil? Er det skadelig når trykket ikke får slippe ut? Kjørte en stund uten resirk og uten domp, og fikk da en meget tøff saksing fra turbo. Grunnen til at jeg gjorde det, var rett og slett pga at det var noe tull med resirken og at jeg ikke hadde noe dumpventil liggende der og da.

Hei. Holder på å kjöpe en volvo 740 turbo intercooler, men den har et problem. Toppakningen ryker hele tiden, og dette kommer av for höyt trykk i sylynderene(tror jeg, er noe usikker). Toppakningen har blitt byttet 2 ganger nå, men fortsatt skjer dette. Vet ikke hvorfor og lurte på om dere har en idè om hvorfor dette skjer? Tusen takk:D

Kan kjøpes som hel delebil eller i deler. Er rust i kanaler og casterstaget er ødelagt, batteriet blir tomt hver 2-3 dag. Kommer bilder ;)

Nettopp fikset meg en 740, 86mod og lurer på noen små ting :D En del ulyd av bensinpumpe under førersetet, mer en normalt. kan det være at pumpen i bensintanken er på sitt siste eller kan det være tett bensinfilter? Bilen rykker av og til under kjøring, virker som den ikke får bensin et lite øyeblikk. Men denne rykkingen kom ikke ved fullt gasspådrag. Kan virke på meg som om at det er et bensinfilter som er en smule skittent.? Har også en liten lekasje på girkasse, har ikke funnet helt ut om det er mellom girkassen og mellomakslingen eller girkassen og motor. er det mye arbeid å ordne dette ?

Hei. Jeg har en Volvo 740, 90-modell automatgir. Den har begynt å stoppe helt uten videre. Turtallet faller, så stopper den. Den starter etter en stund, men stopper igjen etter kort tid. Har feilsøkt og det viser seg at det ikke er feil med bensininsprøytingen, batteriet eller gnist. Har da begynt å mistenke at det noe feil med "hjernen" som visstnok skal være en 230f Bosch. Er det noen som vet om hvor man kan få tak i en slik, og hva den vil koste? Setter veldig pris på svar. Ha en fin dag E

passer nederste regreim hjul omhverandre på B234B (16v) og vanlig B230? har knekt kila til viftereimhjulet og vet ikke hvor jeg skal få tak i en 16v blokk som jeg kan ta det reimhjulet av! eventuelt om det er likt på turbo!? Setter pris på all hjelp!

Jeg har en komplett Volvo 745 TIC som jeg vurderer å selge hel eller i deler etter et lite motorhavari..(kjørt oljetom) Motorblokka, stempler og turboen er defekt. B230ET med automat. Vær rask! Gi bud på hel bil eller deler! Helt greit sort karroseri, helt eller i deler. Utenom alle originale deler finnes følgende: Hjerne med helt ny Trimchip som fungerte knallbra! kunne fint kjøre med o,8bars turbotrykk på ellers original motor med denne chippen! Turboxs RFL (den originale) dumpventil med silikonrør 531 topp Ring 91586268 eller mail zubben28@hotmail.com, sjekker sjelden PM!!

Kjøpt meg en volvo 740(stv) GL 92- modell med B230F motor som har akkurat rundet 227.481 km og den har da det problemet med at den kan stoppe på helt tilfeldige tidspunkter. Først blir vifter og lysstyrken i lyktene dempet, før den dør helt, og nekter å starte. Noe som har funket har vært å ta av ene kontakten på batteriet og vente 10minutter, så starter den som oftest. Men også å gi den et "boost" fra et annet batteri har også hjelpet. Ved et tilfelle døde den ut drøye 9 minutter fra et lokalt bilverksted, så jeg fikk dem til å komme og hente bilen på henger. Når verksted personellet var på stedet var det ikke snakk om å få liv i bilen, men når den kom fram startet den og gikk som en klokke, noe som gjorde at problemet ikke ble etterforsket. Forrige eier fortalte om "en boks" som han kunne dunke på så funket det noen ganger, men han er ikke bilkyndig på noe vis. Bilinform.no sa det kunne være dårlig jording til karross eller sikringsboks, mens min onkel innen bilforvaltning hos politiet sa det kunne være tenningsmodulen eller veivføleren. Det er visstnok et klassisk problem med volvoene, men siden dette er min første volvo (og første bil alt i alt) så har jeg selv ikke så mye greier på det. Noen innspill på hva problemet kan være? :)

Hei, jeg trenger en Høyre Dør og en Høyre framskjerm til en Volvo 740 GL 1991 modell. Trenger det i Romsdalsområdet, kan muligens kanskje ta kontakt om du har noe... Mørke blå forresten. vet ikke om jeg gidder og påkoste ny lakk :/ ta kontakt uansett hvor i Norge om du har noe billig.

Selger et strøkent speedometer tatt ut fra en 87 modell 740 forgasser. Er et Yazaki speedo. Alt fungerte når dette ble tatt ut av bil, til og med bensinmåler. Kan hentes i Oslo eller sendes mot forskuddsbetaling. Pris: 400kr + frakt

Tja Har holdt på med et prosjekt i noen år nå som har hatt veldig lite framgang, delvis fordi det er et ganske ambisiøst og omfattende prosjekt, men også fordi tid og økonomi ikke har strukket til. Har hatt en tråd om prosjektet på et annet forum en stund, men først nå har det blitt såpass seriøst og kommet på en slik "kurs" at jeg føler jeg kan tørre å legge det ut her også. Bare så det er sagt så er dette et langtidsprosjekt som GARANTERT ikke blir ferdig over natta, så folk må bare smøre seg med tålmodighet. Jeg tar også ting rolig og begynner nokså uortodoks med at jeg bygger motor først og bil rundt etterpå, dette fordi motoren er kjernen i prosjektet og den avgjør også hvordan ting kommer til å bli. Men har selvsagt også en plan for det hele. Er også flymotortekniker-lærling, og er "litt" petimeter av meg. Visse ting har jeg tenkt å holde litt for meg selv intil det blir lagt ut i form av oppdatering og håper folk ikke blir skuffet av den grunn ;) Som kanskje noen skjønner ut fra tittel, så dreier det seg om 5 sylindre i en Volvo 740. Ikke noe uvanlig i grunn, men med min egen vri ;) For å holde introen på en behagelig lengde avslutter jeg med noen stikkord som burde gi en passelig oversikt om hva det dreier seg om: Breit register. Tvangsforing. Lett, lav og brei. Kjøreegenskaper. Føl dere velkomne til å gi kritikk, men vær grei og hold det saklig. Kommer også til å legge ut bilder av det som blir gjort, men skal prøve å ikke dunge ned tråden med en "fantasillion" bilder som de som ikke har så kjapp linje kommer til å irritere seg over. #1 (04/09/09) Vel siden dette er så langt som jeg har kommet, så får dette regnes som starten, da det ikke er så mye mere som er gjort enn at motoren er demontert og vasket fra før av. Vel det som er status nå er; at de orginale sylinderforingene er borret ut til fordel for å få plass til nye som er tykkere og av et litt mere spennstig materiale. Har også sand/pulverblåst blokka, da den skal lakkes. Er på Luftforsvarets Skolesenter Kjevik og tar fellesfag for tiden og har derfor begrensede muligheter til å få gjort så veldig mye, men har allikevel klart å dra med meg blokka ned hit fra helt nord i Nordland :P Bilder: MVH #2 (06/09/09) Vel da har jeg fått grunnet blokka mi og den skal lakeres i sølv-metallic om ikke lenge. Det jeg har grunnet blokka med er en "flygrunning" altså grunning som er sertifisert til å brukes på luftfartøy. Det er en tokomponent epoxygrunning som er spesiallaget for bruk på alu.legeringer. Skikkelige kraftige saker er den og, så åndedretsvern er på sin plass! Noen bilder av resultatet! Mvh #3 (09/09/09) Har fått på første lag med sølvfarge, jeg og blokka har også hatt en heisatur ned i smøregrava, men det gikk bra med begge, blokka fikk seg en kakk (kan ses på bilde nr. 2) men det lar seg reparere. Mvh #4 (12/09/09) Nå har blokka fått sitt siste lag med lakk, og skal sendes nordover til uka... Dere kan også se skaden på bilde nr. 2 helt til venstre i bildet/på blokka.

Har en Volvo 740 GL 2,3 men blir litt dyrt å ha denne og 200sx i tillegg så trenger en "Konebil" (Corolla,Micra,323 osv) Altså en bensingjerrig bil. KOM MED FORSLAG!!! Obs må være Eu godkjent til 2010 minimum. og må være skilt. Volvoen har en 2,3L A motor bruker bilen på jobb hver dag. litt småfix her og der. Lakkert svart matt og grønne felger. Bilen har gått 450 000 står det på telleren men er byttet til motor som har gått ca 200 000. Ring eller send melding døgnet rundt! BILEN ER EU GODKJENT og ikke kappa fjører osv. Eksos er også org bortsett fra endestykket. Er ganske så grei stereo kan muligens følge med spørs på pris/inbytte verdi. Denne stereoen er målt til 136,5 db. Bilen befinner seg i Halden TLF 95968737 svarer jeg ikke så er jeg opptatt men prøv igjen! :D

Til salgs: 1 stk Getrag 262CR( sportsgetrag, 1.gir ned, 1:1 i 5.gir) Denne er ferdig tilpasset til volvo 740/940(rødblokk) med clutchkåpe,adapter og spakestell.Mellomaksling og feste er også tilpasset.Ny olje på boksen i september 2008.gått 5 mil siden da. Ny "reversføler". Nytt utløserlager.( BMW utløserlager og tilpasset volvoarm) Clutchkåpa er pulverlakkert svart. Har nå tilton cluch, så lammeller med rett "spline" er også å få kjøpt, eventuelt komplett clutch. For dere som skal ha litt pulver i bilen, må denne kassen være midt i blinken. Pris for kassen:9500 NOK Ikke PM, da jeg sjelden er her inne. Send mail til lunatic960@msn.com