Volvo 242R6
Bil: Volvo 242
Prosjektet mitt har ganske mange sider, så jeg vil nå oppdatere første posten med "dagens situasjon" etterhvert.
Målsettningen med prosjektet mitt, kan man lese rett nedenfor dette.
YES!! Det vi alle frykter skjedde meg!
Registerreimen min røk rett av, jeg cruiste i 80km/t og bilen dauet.
Folk har lurt på diverse ting som om jeg ikke hadde byttet den, etc. Hvor jeg kjøpte reimen, så jeg tenkte å skrive det her i første posten:
Reimen ble byttet i forfjor (under 24 mnd siden) og ble kjøpt ny hos Volvo. jeg kjører ikke så mange km, da jeg busser til/fra jobb, så jeg var laaaangt unna intervall.
Samtidig som reimen ble byttet, ble også strammehjul og den "demperen" byttet. Vannpumpen ble byttet i fjor.
Etter jeg tok ut reimen, sjekket jeg løpehjul, vannpumpe, o.l. ingenting var slarkete eller hadde låst seg.
Eneste logiske jeg kan tenke på, er en mandagsreim.
Jeg har nå betalt depositum til s90r på forumet, for hans lavkompresjons sekser med pianotråd i topp-pakningen.
Turboer på manifoiler har jeg nye fra s80t6 og jeg har sendt ny søknad til b.t. om twinturbo.
Var litt leit, da jeg skulle fikse karrosseri/lakk i år, noe jeg nå tviler på jeg får råd til.
Specs på bilen:
- B6304FS motor, 95' topp, v70 lavkompresjons stempler, pianostreng i topp-pakning (nybygget motor). XC90T6 Turboer
- El. vifte fra Toyota elns. styrt av motorens elektronikk.
- Alu radiator m. oljekjøler
- Turbo oljekjøler
- AW30-43 Elektronisk styrt automatkasse fra Volvo 960
- Volvo 960 instrumentpanel (behøves for konvertering av signaler mellom girkasse og motor)
- 1031 bakaksel fra nyeste type 240 (alu lokk)
- Dana TrueTrac LSD, 3.73 i utveksling
- Lesjofors 45mm senkefjærer
- Bilstein Clubsport dempere (34mm kortere enn koni) - Før: Gule Koni Sport
- WhiteLine 24mm krengestag m. polyurethaneforinger
- Lenkestag m. polyurethaneforinger
- OMP hjulhus tårnstag
- "Gt-Stag" / Ambulansestag
- "Stag Bærebru", moddet av meg selv.
- Ventilerte skiver
- Volvo original spacersats på 2 x 20mm
- SuperDTM 18x8.5 felger, ET13
- 225/35-18 dekk rundtom (310km/t)
- USA-front, blinklys
- Flatnose panser
- 460 skjermblinkers montert på motsatt side (med vilje)
- Div. Polyforinger i forstillingen
- Justerbart panhardstag, m. polyurethaneforinger - Nå montert
- Justerbare momentstag, m. polyurathenforinger - Montert
- Original gr.a. vinge
- Fjernet gulvteppe, lyddemping, m.m.
- Volvo 960 tonehjul (48 givers blikk)
- Senket travers ~~7mm
- 3" JT Superflow laget for 240 N/A (2 eksospotter)
- Solgt: Custom Collector laget av svendsen eksos, fra 2x2.5" til 1x3"
- Konfilter som suger varmluft - jippi, hehe..
- Batteri i bagasjen
- Stygg lakk (dårlig jobb når den ble lakket opp i 2000)
- Div. bulker - Som ikke jeg er skyld i :x
- Anti vridningsstag på motor
- Custom øvre motorfester på motor (www.vikeboe.com)
- Diesel motorputer
- Volvo 960 hovedpumpe, 240 tankpumpe
- Skjev antenne fra 1979
- Diesel bremsekraftforsterkeren, aka. 2 x 8", aka. "Big Brake Booster".
- GLT-lister
--------------Første innlegg følger-------------------------
Takk til:
Stein Ove Vikebø
Børge Vikebø
Faren min
Meg selv
Stein ove har tatt alt med motoren og truetrac'en, som vil si:
Dreiing av diff, montering av tonehjul, bytting av bakaksel, bytting av dempere/fjærer fremme, el. jobb, montering av motor, bytte til plastfanger fremme, bytting av dashboard, etc.
Børge har også hjulpet med feks. hjulstilling, burnouts, etc.
Sitat:
|
Opprinnelig skrevet av V940R6 he he ,fin endringen av første innlegget.
men må få med at jeg hjalp deg med fjerning av bakfanger og hengerfeste, og har nok hjulpet litt med monteringen=) |
Faren min lånte meg cash når jeg var litt på etterskudd :P
og meg: for å være gal nok til å gjøre dette.
jeg har gjort alt jeg har mulighet til selv, som vil si: fjærer og dempere bak, stabstag, gt-stag, stag bærebru, gr..a vinge, spacerkit, byttet alle bremser (calipere, skiver, klosser), etc. etc.
Prosjektet mitt går ut på å modernisere en 1980' Volvo 242DL.
B19A motoren byttes ut mot B6304FS.
B6304FS er altså en Rekke-6 motor, ikke en V6 motor.
Motoren er 3.0, 24V.
Original ytelse på motoren, er 204 hk @ 6000 r/min / 267 Nm @ 72 r/s.
Den oppnår 80% av nm på 1000rpm (213.6 Nm) og man kan derfor si den har en meget deilig effektkurve!
Motoren som monteres i bilen, er fra en 1995' Volvo 960 (94' typen).
Bilen er altså per dags dato 25 år gammel, mens motoren er 10 år gammel.
Forventet ytelse:
0-100: under 7 sekunder?
Forbruk: under literen
Samme motor ble brukt i en mindre kjent sportsbil:
http://www.jossecar.com/specifications.html
Der, hadde bilen egenvekt på 1000kg og tok 0-100 på 6.5 sekunder!
Jeg er litt usikker på hvor mye 242 1980' veier, men det kan spares vekt her og der. (feks plastfangere = 17kg spart).
242 skal veie litt mindre enn 244 (såfremt de har samme utstyrsnivå) og DL er den med minst luksus.
Den nye motoren gir en økt vekt på ca. 20kg - det A/C veier. (A/C er bare tull å ha).
Bakaksling må være av 88-93 type, 48 tenner på giverhjul, ABS bakaksling.
Den vil bli montert med 3.73 i utveksling.
Liste over deler man trenger:
* 54cm mellomaksel, 50.8mm i diameter
* Brakett til hovedpumpe
* hovedpumpe
* bensinfilter
* hovedpumperelè
* tankpumpe m. filter
* aw71 girvelger
* b6304fs med ledningsnett og ECU, samt TCM og tilhørende automat
* konfilter eller 960 sin luftfilterboks og flytting av batteri til bagasjerommet
* Bakaksel med 48 tenners giver (femsiffret speedo signal), 3.73 i utveksling (88-93 ABS)
* Radiator med oljekjøler til automat (feks 240 auto-radiator)
* Oljekjøler fra Volvo 240T eller Volvo 740T
* Stabstag fra Volvo 260 (pga. klarering til bunnpanne)
* El. vifte(r)
+++++
Det er mao. *mange* deler man må kjøpe, som tilsammen koster *masse* penger. Ombyggingen koster minst 30.000kr om man ikke har deler og kan gjøre jobben 100% selv. (inkl motor innkjøp).
Koster en del cash, men det blir spesiellt, samt bilen varer en del år lengre.
Sparer også inn penger på bensinforbruk, men så blir det vel dyrere service, hehe..
kanskje jeg får tatt bilder av motoren i helgen, da jeg skal ut å besøke han som bygger om. (levere fra meg flere deler).
Bilen:
Under bilen, før motorbytte:
nye bilder kommer kanskje i helgen! (med bilder av ny motor)
----
Lignende tråder 
?
Linjærmodus
