(Stian)

Hei. Har en 99 Tahoe 6.5td. Fikk problem med at høyre bakhjul låste seg under rolig fart når jeg skulle snu på parkeringen hjemme og hjulet streket i grusen. Etter jeg hadde sett litt på det prøvde jeg å kjøre rolig i drive og revers på parkeringen, alt var fint et par minutter så skjedde det igjen. Bilen sto fast som om den sto i park. skiftet mellom alle gir men ingenting skjedde. Ga litt gass, kom et dunk og bilen løsnet. Virket som det var fra bak akslingen så gikk bilen greit frem å tilbake igjen. Er ingen lyder eller noe som kan antyde at noe er gale ellers. Har nå tatt ut høyre hjulaksling da jeg oppdaget at man kunne dra akslingen ut å inn når man holdt i navet ca 4-5 mm. Var ikke slik vandring på venstre bakaksling. Kan ikke se noe skader inni diffen. Men når jeg snudde fort på hjulaksling for hånd låste den seg helt. Vippet opp en arm inni differensialen og låsingen forsvant. Dette er vel sperren som kobler inn men skal den koble inn så fort? Den enden på akslingen som sitter inni differensialen så ut som den var banket litt, men ikke mye. Var også lett og se at det var større vandring på høyre aksling inni diff en det var på venstre aksling. Noen som har forslag til hva som er problemet her. Har ikke noe erfaring med differensialer så vet ikke helt hvordan disse tingene fungerer. Mulig at problemet kan være andre plasser som girkassen? Mvh Stian

Har 2 stk topper til Audi 100 2.8 quattro 1994 liggende. Alle eksos/innsug ventiler er nye+ nye ventiltetninger. Seter er frest og slipt. kjørt ca 4 mnd med ellers lagt i ro i ca 2 år no. Gi en lyd hvis interesse.

Ja er det som er blitt gjort her også. Men har nettopp begynt å skal lære alu sveising så ville prøve litt forskjellige tips og triks. Var bare usikker på dette med DC+ på tig apparatet, da det kun er AC og DC- man kan velge på innstillingene. Og om løsningen er og bytte om kablene på tig apparatet eller om det vil være skadelig for sveiseapparatet. Er jo bare ved MMA man kan velge DC+ på innstillingene.

Hei. Har søkt litt på nettet for å finne ut hvordan man lager rund tupp på elektroden ved tig sveising for aluminium. Ser man kan bruke kopper plate for å "brenne" elektroden litt på å få en fin avrundet tupp på tungsten elektroden. Men på div sider står det man skal bruke DC+ når man gjør dette. Mitt spørsmål er siden det ikke er noe mulighet å velge DC+ på apparatet når det står innstilt på tig om man må bytte om +/- kablene eller blir dette total kræsj? :D sikkert et litt dumt spørsmål men men. Prøvde å ha det innstilt på AC og brukte kopperplaten og syns det ble en fin og rund tupp på elektroden så vet ikke helt hvorfor de skriver DC+ eller DCEP som de bruker.

Hallo. Har tenkt å kjøpe en tahoe rundt 97-2000 mod. Skal ikke ha seter bak og lurte på om det må lages til en plate der som setene stod for og få ett flatt parti som resten. Noe biler som ble levert orginalt 3 seter? Isåfall stor forskjell innvendig bak forhold til 6 seter?

Hai. Har bestilt noen tennplugger på http://www.sparkplugs.com når jeg bestilte skrev jeg inn vanlig informasjon om meg å bankortet som på vanlige nettbutikker. så måtte de ha tlf nr til banken min. Men dagen etterpå fikk jeg mail tilbake om at de ikke fikk sjekket om jeg var eier av kortet å de måtte ha kopi av bankkort å førerkort. trengte bare de fire siste tallene på kortnummeret så jeg kunne streke over resten. fra førekortet ville de se navn å adresse men står jo ikke noe adresse på det. Bestillingen ville også bli avlyst hvis jeg ikke sendte informasjonen. synes dette virket litt rart å skummelt :) står også i nettbanken at pengene er gått ut av konto. Det jeg lurer på er om noen har noen formening eller erfaring med denne nettbutikken. tenkte også å ta en tlf til banken å høre med de. Evt erfaring fra andre nettbutikker som har iridium plugger til husaberg. takker for alle svar:pray

hallai. har sett meg ut en 142 men er automat kasse på den. lurte på om det var enkel sak å bytte om til manuel. Aldrig skrudd på automat kasse før. Så har jeg liten plan om 940 turbo motor. Men har lest at det må modifiseres litt for å få plass til den. gjelder dette bare på opp til ca 70 mod? tenker på de med lang girstang.

min 2.8 Q har eg målt tre ganger å den har vært på 1.4 hver gang. det er litt blandet kjøring.

har en sånn bil som er gått 245000km på min var den ene toppakningen røke. Så kan være du må regne med noe sånn men det er jo ting som ryker når bilen er gått såpass langt. Den bruker fortsatt litt olje men det tror jeg kom etter jeg skiftet toppakningen å ser ut som det kommer fra toppdekselet. Noen som ide om det siden det er en gummipakkning hadde jeg ikke trodd at den ville begynne å lekke. Men ellers er det en kjempe bil synd jeg.

hallo. vet ikke helt hvor jeg skal poste dette men har en sirene til bilen som ikke er i bruk så lurte på om noen vet hvordan man kan koble på mikrofon til sirene slik at man kan snakke gjennom den:roll:

ja der er alt som det skal være.

hallo Har nettopp fått meg en Sony cdx-GT929 spiller i bilen. Når eg kobler den til Ipod via usb inngang så fungere alt som det skal utenom at det ikke kommer opp navn på sanger eller album. står bare noen bokstaver som ikke har noe mening. Ipoden er 30gb med videovisning men den er ca 3år gammel. Noen som vet hva feilen kan være?

Har prøvd å lyse med lommelykt men kunne ikke se noe. Å ta ut instrumentpanelet er det noe som blir gjort på 10 min det eller?

Har sett det på min audi 100 å at det ikke er lys i utetempmåleren. Men er det sikkert at det er måler der for utetemp? Kan jo være noe ekstrautstyr som man ikke har???

Fant noe litt morsomt som hadde vært kult å prøvd ut. http://www.electricsupercharger.com/index.html Noen som vet om det virker?? Hadde kanskje blitt litt mere futt i Audi 100 2.8 med det..:)