Tirgo

Hei. Noen her som kan si meg hvor bankesensoren er på en 95 mod 2.0 16 ventilers motor? Er denne grei å skifte sjøl og hvordan i såfall?

Dørene har jeg åpnet å tettet med plast så har ekskludert det fra lista. Vanskelig å bytte dørpakingene da? Er ei lita rift i den ene pakingen. Noen som vet om det er katastrofe med regreim havari på 1.8litern?

nei er ikke det nei, er kun når det regner

Noen som har noen tips til hva jeg kan sjekke for å finne ut hvor det kommer inn vann på pasaten min. 94 mod. Er kun på førersiden, og virker som det er våtest litt fremme i fothuset ved sjåføren. Ellers noen som vet om det blir totalhavari ved registerreimbrudd på 1.8l 94.mod eller tar ikke ventiler ned i stempel?

Okey:) Det forklarer jo litt. Men da er bilen konstant 100 grader når den først er blitt varm da. Er ikke det unormalt varmt? Hva skal det være?

muligens en svakhet på disse? har samme bil, og min viser 100 grader når den er på normal driftstempratur. Vifta startet også først på 101 grad ca:P Tror den må vise litt for høy temp. Er kanskje mest sansynelig siden vifta starter først så høyt eller?

Varmen fra varmeapparatet er veldig bra den. Blir skikkelig raskt varm også. Kanskje mer sansynelig at det er instrumentet som tuller da? Hva koster det å få bytta reg reim og strammer da mon tro? Ellers takk for svar:) Får sjekke litt da..

En stasjonsvogn med 1.8l motor med 90hk. 1. Motor blir sjelden mer enn 65-70 grader varm. Er dette normalt eller hva? 2. Hva er reg reim intervallene på denne motoren? Mer som bør byttes i samme slengen man bytter regreim? 3. Er fullt av vann i gulvet på sjåførsiden fremme og bak. Hvor kan det komme fra? Dreneringer forran frontruta er ikke tette. Har ikke takluke. Null hull under bilen.

Er en e36 ja... Men det er filten på selve a-stolpen ved frontruten som blir bløt helt nede ved dashbordet. Så er nok ikke no med døra og gjøre... Men er plasten kjent for og løsne i døra må jeg se over der å da:thumb

Ser at når det har regnet mye blir det bløtt helt nederst på trekket på stolpen ved frontruten(pasasjerside). Bilen virker tørr og fin ellers så skjønner ikke helt hvordan det skal bli bløt akurat der. Noen med inngående kunnskaper å legge ut?

Noen som tror jeg får problemer med at jeg har 215-45-17 på bilen, når jeg skal på biltilsynet og få skrevet inn senkesettet i vegnkortet. 195-60-15 som er orginalt tror jeg. Hvor nøye er de på dette? Har ikke godkjenningspapirer til felgene og aner ikke hvordan jeg skal skaffe det, så bryr de seg?

Noen som vet hundre prosent om alle ratt fra e-36 passer alle modeller av e-36? Eventuelt hvilke som passer hvilke modeller

Jo skulle vell gjort det, men må vel ha papairer på felg/dekk da? Dekkforhandlere skaffer eller? Foresten noen som vet hva det koster på en nytt ratt? Fått et rift i skinnet på mitt, eller noen som fikser sånt?

For å kjøre rett frem må jeg vri rattet litt til høyre. Noen som kan tippe hva det har seg? Så skal jeg godkjenne senkesettet som er satt på bilen på biltilsynet. Sjekker de noe annet på bilen enn det som har med senkesettet og gjøre. Hådbrekk virker ikke på den ene siden, men tenkte jeg skulle vente med verkstedbesøket til etter senkesett godkjenning slik at jeg kunne ta eu ok samtidig. Tror dere de sjekker sånt? Nå står det 215-45-17 dekk på bilen. Må jeg ha papirer på det også når jeg er på biltilsynet eller er det noe de ikke bryr seg om? Er jo riktig rulleomkrets..